Min kontrol kir ku rawestgehên min ên parkkirinê çiqas dirêj bûn. Û ez jixwe dizanim ku ez hewceyê kîjan elektrîkê ye [em difikirin]

Ez bi rêkûpêk di şîroveyên serhêl de dixwînim ku otomobîlên elektrîkê dimijînin ji ber ku kesek "2 deqeyan tê qereqolê û ajotiye" û "barkirina elektrîkê demek dirêj digire." Ji ber vê yekê min biryar da ku ez ji nêrînek zanistî nêzikî vê tezê bibim, ango, dest bi pîvandinê bikim ka rêwîtiya min çiqas dirêj dike. Û ez ji we dipirsim ku hûn hewldanên wekhev bikin.

Rêwîtiya min, ango bavê malbateke bi sê zarokan - dê ji bo elektrîkê çawa be?

Table of Contents

• Rêwîtiya min, ango bavê malbateke bi sê zarokan - dê ji bo elektrîkê çawa be?
  • Dema ajotinê û rêjeya pêwîst
  • Vebijarkên rawestan û barkirinê
  • encam

Fikra girtina pîvandinê ji ezmûna min a berê ya bazirganiyê hat, ku ez pir bi hezkirin tê bîra min. Bazirgan çawa ajotin? Di ezmûna min de: zû. Hevalan ji otomobîlan bernedan, ji ber ku "dem pere ye." Lêbelê, min balkêş dît ku ev esnaf dikarin bi leza 140-160 km/h li ser otobanê bimînin, dûv re herin benzînxaneyek ku otomobîlê tijî bikin, û bi aramî 1-2 cixareyan bikşînin. hêdî qehwe vedixwar.

Ew pê bawer bûn ku ew mîna bagerekê diherikin, û li van rawestgehan ez wek pûkê bêzar bûm, ji ber ku ez cixarê nadim û hez nakim zêde pere bidim xwarinan. Ez texmîn dikim ku ajokarên din jî bi heman awayî difikirin û ji elektrîkê re dibêjin "bihuşt".

Ji ber vê yekê min biryar da ku bi karanîna nimûneya xwe vekolim ka ew di hejmaran de çawa xuya dike:

Dema ajotinê û rêjeya pêwîst

Min qalibên jêrîn dît:

• dema ku ez bi tena serê xwe di otobanê de diajotim, ez dikarim piştî 300-400 kîlometreyan bisekinim, lê ez gelek caran vê yekê nakim heke ew jixwe nêzî cihê min be,
• gava ku ez li ser otobanek an rêgezek ku çend rêyên bilez lê digerim, mesafe bi qasî 250-280 kîlometre kêm dibe,
• dema ez bi malbata xwe re digerim, şensê min tune ku piştî 200-300 kîlometreyan nesekinim: benzînxane, tuwalet, zarokên westiyayî.

Bi giştî rawestandin di 2-3 de, herî zêde 4 demjimêran. Bi sê, zarokên westiyayî pir caran vê yekê dikin; bi çaran re, ez neçar im ku bisekinim ji ber ku çavên min dest bi girtinê dikin û lingên min gêj dibin.

Ji ber vê yekê di 120 km / h de ez ê hewceyê otomobîlek bi 360-480 km be.ji ber vê yekê ajotina wê ji ajotina otomobîlek şewata navxweyî ne cûda ye. Gelek ji ber ku ew tê wateya nêzîkî. 480-640 kîlometre di moda tevlihev de (560-750 yekîneyên WLTP). Ez li ser xwe wekî ajokarek polonî ya navîn diaxivim, ji ber ku ez, wekî nivîskarê van peyvan, dikaribûm bi hêsanî hinekî bêtir rawestim.

Bi rengekî ew qas xweş derket ku ez dikarim 560 yekîneyên WLTP bi Tesla Model 3 Long Range bistînim. Lê ev Tesla ye, hûn hewce ne ku ji bîr mekin ku nirxên vê hilberînerê zêde têne texmîn kirin. Nebêjin ku prosedûra WLTP rêzikan zêde texmîn dike:

Vebijarkên rawestan û barkirinê

Û ew e: pê. Hevalên min ên esnafan pê bawer bûn ku 2-3 deqîqeyan rawestiyane. Wê hingê min ew pîva nekirin, lê belê 15-25 hûrdeman (bi sotemeniyê re). Min wextê xwe pîva:

• rawestgeha herî kurt a bi zarokan re: 11 hûrdem 23 çirke (ji vemirandina motorê heya ji nû ve destpêkirina wê),
• dema parkkirinê navîn: 17-18 deqîqeyan.

Demên jorîn ji bo wesayîtên şewata navxweyî û hîbrîdên pêvekirî derbas dibin., yanî şikestin ji bo dirêjkirina hestiyan bûn, belkî benzînxane, tuwalet, sandwîç. Niha ne dema elektrîkê ye. Lêbelê, heke ew veguheztin bargiran jimartin, bê guman, bi qasî 1,5 hûrdem ji bo girêdana têlan, destpêkirina danişînê, veqetandina têlan, em ê mîqdarên jêrîn enerjiyê zêde bikin:

• 10 deqîqe = 3,7 kWh li 22 kW / 6,2 kWh li 37 kW / 10,3 kWh li 62 kW / 16,7 kWh li 100 kW / 25 kWh li 150 kW,
• 16 deqîqe = 5,9 kWh li 22 kW / 9,9 kWh li 37 kW / 16,5 kWh li 62 kW / 26,7 kWh li 100 kW / 40 kWh ji bo 150 kW.

Stasyona barkirina bilez ji bo wesayîtên elektrîkê yên bi kapasîteya 150 kW li navenda kirrûbirra Galeria A2 li Poznań (c) GreenWay Polska

Qereqolên barkirina bilez li Polonyayê bi piranî yekîneyên 50 kW ne, lê her ku rawestgeh dirêjtir be, hêza navîn ewqas kêm dibe. Bihesibînin ku ajokarên elektrîkê bi gelemperî 30-50 hûrdeman disekinin da ku bataryayên xwe bi qasî ku mimkun ji nû ve şarj bikin, divê navgînên jorîn pir nêzîkê rastiyê bin.

Naha em enerjiyê veguherînin rêzanhelbet, carek din bihesibînin ku hin ji wê di pêvajoyê de winda bû, ji hêla pergala sarbûna pîlê ve hate xwarin, an dema ajotinê ji hêla germkirinê / AC ve hatî vexwarin (ez texmîn dikim: ji sedî -15).

• 10 deqîqe = +17 km / +28 km / +47 km / +71 km / +85 km [du xalên dawîn: otomobîla mezin û xerckirina enerjiyê ya bilind; her nirxa duyemîn bi stûr e ji bo hêsankirina berhevdanê],
• 16 deqîqe = +27 km / +45 km / +75 km / +113 km / +136 km.

encam

ger Ez Polonek navîn im, ji ber vê yekê dema ku ez bi malbata xwe re digerim, ez dikarim bi hêsanî û bê tawîz otomobîlek şewata navxweyî bi ya elektrîkî biguhezînim ger ez:

• Min otomobîlek bi mîleya rastîn a 480 km û jor hilbijart (WLTP ji 560 yekîneyên),
• an Min otomobîlek bi 360-400 km rast hilbijart. (420-470 yekîneyên WLTP) şarjkirina 50-100 kW piştgirî dikin Û ez ê binesaziyek barkirinê ya 100 kW an jî zêdetir bikar bînim (optimal: 150+ kW).

Li gorî rawestgehên xwe, ez di nav wan de bi aramî mesafeyek ji 30 heta 75 kîlometreyan digirim.. Sî ne zêde ye, lê divê 75 kîlometir têra xwe bigihînin cihê xwe.

ger Ez Polonek navîn im, pêdivî ye ku ez ji bo otomobîlek bi pîlê bi kapasîteya karanîna 64-80 kWh, bi tercîhî aborî hewl bidim. Van pîvanan pêk tên:

• Hyundai Kona Electric 64 kWh,
• Kia e-Soul 64 kWh,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S û X 85 (piştî bazarê),

… û dibe ku:

• Volkswagen ID.3 77 kWh,
• Skoda Enyaq IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 kWh.

Tesla Model 3 û Volkswagen ID.3

Ji bo ajotina aborîtir, Polestar 2 an Volkswagen ID.3 jî dê 58 kWh werbigire, lê dê lihevhatin hewce bike.

Bê guman, rawestana belaş a li parkkirinê tiştek cûda ye ji neçariya "Divê ez bargirek bibînim." Bo Her rêyek nû plansaziyek piçûk hewce dike. Lêbelê, heke min jixwe vê yekê zanibûya, ez ê bi aramtir ajotina xwe bikim - nemaze ji ber ku binesaziya barkirinê li Polonyayê mezin dibe.

Bi kurtasî: Ez jixwe dizanim kîjan otomobîla elektrîkê ji bo min rast e. Min ew hilbijart - ew di navnîşa li jor de ye - û naha ez hewce dikim ku xwedan qanih bikim ku ev amûrek edîtoriya bêkêmasî ye. 🙂

Di dema rêwîtiyê de hûn çiqas bêhna xwe digirin? 🙂

Dibe ku ev we eleqedar bike: