Yamaha XJR 1300 / Racer
Li Yamaha, ew trendan dişopînin an jî wan ferman dikin. Mîna çend kesên din ên di pîşesaziyê de, ew nas dikin ku jîngeha motorsîkletê di dehsala çûyî de heterojen bûye. Twodî du sê beşên motorsîkletan nîn in, motorsiklêtvan îro motorsîkletan li gorî şêwaza jiyana xwe hildibijêrin. Wekî din, motorsîklet vê yekê nîşan didin an piştrast dikin, û di pirraniya bûyeran de, hêza gerîdeyan êdî rolek diyarker nalîze. Kêf, kêf û hevaltî her ku diçe girîngtir dibe. Ji ber vê yekê, di lêgerîna îlhamê de, hin motorsîkletvan vedigerin paşerojê, li motorsîkletê, dema ku motorsîklet ji moşekên nûjen pir hêsantir bûn. Piştî vê yekê, komxebatên cihêreng ên pêvajoyê têne şopandin. Bi vî rengî, di van salên dawî de, em bûne şahidê berfirehbûna dîmena bikarhêner a pêşbazgerên kafeyê û amûrên bi vî rengî. XJR ne îstîsna ye, ji ber ku ew di komxebata navdar a Wrenchmonkees de wekî beşek ji bernameya Yamaha's Yard -ê hate ji nû ve hate sêwirandin.
Li Modela Roleyê Digerin XJR -ya nûvekirî, ku di du guhertoyan de tê, Standard û Racer, ji sêwirana XNUMX -an û XNUMX -an ên paşîn îlhamê digire, dema ku xêzên motorsîkletê wekî materyalan hêsan bûn. Ew dema yekem superbikes bû, duçerxeyên rê yên safîkirî bi tankên teng ên sotemeniyê, kursiyên dirêj û dîlan li aliyan. Van bîsîkletan naha bingehek girîng in ji bo paşvekişandinê, û ev di sêwirana XJR -ya nûvekirî de prensîba rêber bû. Li Yamaha, ew dixwazin vê yekê bi XJR -ya nû re bikin yek: teknolojiyên xwedan ên nû li motorsîkletek hêsan zêde bikin, û ev gişt ji bo guheztinên din ên ku Yamaha gelek aksesûaran amade dike bingeh e.
Ji sala 1200-an û vir ve ku modela yekem XJR 1995 hate destnîşan kirin motosîkleta mezin a bi hewa sar tê hilberandin. Bîst sal demek dirêj e, ji hêla teknolojîk ve em behsa salên ronahiyê yên pêşveçûn û guhertinê dikin. Û li ser vê nexşeyê ye ku Yamaha ya nû dilîze. Ew ne gewherek teknolojiyê ye, lê giyanek wê heye. Ew di derheqê cotek klasîkên jimareyên dor ên bi derziyek spî li ser paşxanek reş û jimareyên spî de pir agahdarî peyda nake. Ew xwedan ABS (heta 2016-an jî ne vebijarkî), bernameyên cûrbecûr tunekirinê an rêgezek din a elektronîkî tune. Ew li gorî R1-ya nû ya ku me roja din ceriband, bisîkletek bi tevahî cûda ye, û hûn dikarin di pratîkê de bibînin ka pîşesaziya motorsîkletan çi gav avêtine. Lê hay ji xwe hebin, kur û keç, ger hûn difikirin ku ev çîrokek ji serdema kevirî ye, hûn pir xelet in! Makîneya rast ji bo motosîkletvanên rastîn XJR her dem ji bo motorsîkletên rastîn makîneya rast tê hesibandin.
Motora çar-silindir a hundurîn a ku hewa sar kirî, tiştek ku li paş zirxê plastîk nayê veşartin, barkirinê dimeşîne. Baş e, ev ya ku niha bi sed "hesp" e êdî ew qas ne diyar e, lê bes e ku meriv xwe di ronahiya herî bedew de li ser riya bejayî ya li dora Wallongong (mala şampiyonê superbike Troy Corser) nîşan bide. Ew di zivirînên nizm de jî bi hêz dikişîne, hêz û her weha veguheztina nerm û nerm radigihîne. Rast. Derziya sotemeniyê baş dixebite. Dibe ku XJR tenê ji dengê tilîlî yê piçûktir ê ku karakterê bîsîkletê nîşan nade aciz bibe. Erê, westandina Akarapovich (li ser modela Racer) pir çêtir e. Ji ber vê yekê, bêyî ku hûn di kîjan alavê de ne, rezerva torque ya hêja heye.
Tewra giraniya Yamaha ya 240 pound jî li gorî standardên îro girîng e, û guheztina giraniyê li quncikên teng ên gundewarê Avusturalya tê hîs kirin. Ji ber vê yekê, desta dibistana kevn a rast fireh e, ji ber ku ew giraniya di destan de baş neutral dike. Helwesta ajokar jî guncan, hêsan e. Li ser Racer, ku destmalek clamp-style-a kevn-dibistanê heye, dê stû li dûr û dirêj biêşe. Lê carinan divê hûn ji bo karekî sebir bikin, rast? Rawestana Öhlins tê guheztin û bi çarçovê re kîtek baş çêdike ku di heman demê de dikare bi frengek zexm jî mijûl bibe.
Di sêwiranê de, wan bi tankerek sotemeniyê ya guherandî, ku nuha piçûktir e, lîstiye, ku li paş rûkalek hişk ber bi kursiyê ve diherike da ku hêmanên mekanîkî yên yekîneyê tekez bike û bi vî rengî hê bêtir karakterê motorsîkletê tekez bike. Xuyabûna Yamaha XJR -ya nû ew qas guheriye ku ew bi rengek klasîk naxebite, ez dibêjim ew pêşbirkek kafeyê ye, lê bê guman ew guhertoyek wusa modela Racer e. Already jixwe di guhertoya kargehê de, ev motorsîkletek retro ya hêja ye.
text: Primož anrman
