Yamaha YBR125

Ew mîna kapuçînek bîhnxweş e ku hûn tê de bi aşitiyê mijûl dibin û gotegotên herî dawî di rojnameyê de dixwînin ji ber ku bajar hêdî hêdî ji xewê hişyar dibe berî havînek xweş. YBR xwe dispêre formula ceribandî ya motorsporta kategoriya jêrîn. Çarçikek sade ya pola bi çerxa kurt (ya ku rêberiya wê hêsan dike) bi yekîneyek çar-pêl a 125 cbm ve hatî pejirandin ku ji lêçûnek rûnê pê ve ji lêçûnên lêçûnê yên din ne hewce ye û tê çaverê kirin ku pir dirêj hebe jîyan.

Ew wekî çirak tê bikar anîn, jîngehê qirêj nake û bi nalîna xweya bêdeng bandorek aramker heye. Rast e, carinan me bilezek ji 100 km / h zêdetir dixwest, lê ji bo ajotina li bajar û derdora wê ev têra kêfê dikir. Ew ji ronahiya trafîkê ew qas bilez dibezê ku tengasiyek tune ku meriv otomobîlan derbaz bike, di nav damarên sereke yên bajêr de diherike. Digel ku dibe ku di nihêrîna pêşîn de ev kevn xuya bike, Yamaha di heman demê de ewlehî jî girtiye û li YBR bi frenên dîskê yên maqûl ên bihêz bicîh kiriye.

Digel vegerek nostaljîk a salên 500 û XNUMX-an, sêwirana klasîk hem ji bo ajokar û hem jî ji rêwiyên pêş re kursiyên rehet peyda dike. Û ji bo bihayek tenê di binê XNUMX hezar de, hûn nekarin wî bi bihabûna zêde tawanbar bikin. YBR tenê bi heybet e. Valentino Rossi belkî kêfxweş bibe ku bi wî re here.

Bihayê modela bingehîn: 499.000 kursî

makîne: 4-stroke, yek-cylinder, air-cooled. 124 cm3, 10 hp (7 kW) li 6 rpm, 7.800 Nm li 10 rpm, karburator, el. destpêkirin

Veguheztina enerjiyê: 5-speed gearbox, zincîr

Dardekirinî: fork teleskopîk a klasîk li pêş, duqat li paş

Tires: pêş 2.75-18, paş 90/90 R 18

Brenes: pêş 1-fold diameter dîskê 245 mm, drum paş 130 mm

Bingeha wheel 1.290 мм

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 780 мм

Tanka sotemeniyê: 12

Giraniya hişk: Kgê 106

Cîgir: Fermandariya Delta, doo, CKŽ 135a, Krško, telefon: [phone]

SIPAS P CONROZ

+ biha

+ bi aramî dixebite

+ nexwestina ajotinê

- hêza motorê

- leza dawî

Petr Kavchich, wêne: Ales Pavletić (model bi kirasê Hawaî: Petr Slavich)