Çima di gerîdeyek de hewcedariya me bi bişkokek heye ku otomobîl tê de li tenişta çengek an li ser çolê tê kişandin

Pergalên nû yên dijî diziyê di çend perçeyan de di otomobîlên biha de têne saz kirin. Ne tenê girîng e ku meriv li ser hebûna wan zanibe, lê di heman demê de meriv bikaribe wan rast bikar bîne, û her weha heke hewce bike wan biqewirîne.

Etîketa li ser bişkokê çawa xuya dike?

Ajokarên Mercedes Benz an Volkswagen ên kevintir dema ku tabloya wan otomobîlek li ser çolê nîşan dide, ku li goşeya rastê ya jorîn heye, ajokarên kevintir rastî pirsgirêkekê dibin. Bi gelemperî bi vê îkonê re li ser nivîsa "Alarma dûr bikişîne" tê.

Nîşanek wusa bi nivîsek (carinan bêyî wê) dikare li ser bişkokek cûda were dîtin. Bi gelemperî, ew di binê tavan de, li nêzê çîçek an neynika paşverû ye. Dibe ku nîşanek sivik hebe ku agahdar dike ku ev fonksiyon çalak an neçalak e.

Ji klîkek hêsan a di gerîdeyê de, hûn ne mimkûn e ku hûn fêm bikin ka ew ji çi berpirsiyar e. Ji bo vê yekê, ji otomobîlê derkevin û li benda dema rast bisekinin.

Bişkojk çi kontrol dike

Bi rastî, "kişandina dûr" tê wergerandin wekî "kişandin". Eşkere dibe ku kêliya rast hatina kamyonek tov e. Sensorên astê û bilindkirinê yên di gerîdeyê de têne mîheng kirin da ku mejiyên gerîdeyê fêm bikin ku ew di nav lingê de ye.

Alarm tê pêxistin, kilîtkirina agirgirtinê tê asteng kirin. Xwedî dikare hişyariyek dengî bistîne.

Bişkoka "bişkoka alarmê ji holê rakir" berpirsiyar e ku bi zorê vê fonksiyonê neçalak bike. Ger dioda li ser rûyê wê neşewite, ew çalak namîne.

Dema ku meriv Bişkojka Neçalakkirina Sensora Alarm bikar bîne

Wusa dixuye ku fonksiyona hişyariyê dema ku gerîdeyê rakir tiştek kêrhatî ye. Lêbelê, ev ne pir rast e. Sensor her gav rast naxebite, ew dikare erênîyên derewîn bide. Her carê agehdariyek weha dê li ser demarên we û ne tenê we bikeve. Li vir çend rewşên tîpîk hene ku ew dikare were girtin:

1. Li ser cîhek parkkirinê ya xêzkirî. Dibe ku hin senzor dema ku gerîdok ber bi jor be, poz berjêr be, bixebitin. Nemaze ger otomobîlek bi leza zêde li nêzîkê ajot, û gerîdeya we piçekî ji herikîna hewaya ku tê diheje.
2. Dema ku otomobîlek bi ferîbotê veguhestin. Bi vî rengî derbasbûnê tê texmîn kirin ku dê gerîdeyê bikeve bin baranê. Di van deman de, dibe ku alarmên derewîn çêbibin.
3. Di bûyera têkçûna sensor. Bi demê re, dibe ku alarm dest pê bike. Ew dest bi xwendina gelek nîşanên derewîn dike. Di hin rewşan de, hûn dikarin li ser rê jî bikevin, ji ber ku senzor dê rewşa trafîkê xelet şîrove bike.

Bê guman, di van rewşan de, em bêtir li ser modelên kevntir ên otomobîlan dipeyivin, ku ev vebijark hîn jî pir xav bû. Îro, pergalên weha dikarin çêtir rewşê diyar bikin, ji ber vê yekê ew kêmtir erênîyên derewîn didin.

Kîjan bişkoj bi gelemperî paşê ye

Sensorê neçalakkirina alarmê bi gelemperî bi amûrek ewlehiyê ya din re tête hev kirin. Ango, bi senzorek volumê. Ev koma amûran ji bo parastina gerîdeyê di dema nebûna ajokar de hatî çêkirin.

Ji bo senzora volumê bişkokek veqetandî heye. Ew otomobîlek bi "pêlan" di hundurê de nîşan dide. Ger dagirker hewl bidin ku bi dizî bikevin salonê ev pergala ewlehiyê dê bixebite. Li ser camên şikestî jî dixebite.

Lêbelê, rewşên cûda yên ne xweş jî dikarin bi wî re bibin. Mînakî, ew dikare di kabînê de tevgera firînê hilde. Ji ber vê yekê, otomobîl dê bêdawî qul bike. Ev ne pir rehet e. Ji ber vê yekê, gelek ajokar wê dişewitînin.