Li şûna antîfrezê Volkswagen Polo Sedan

Gelek xwediyên VW Polo Sedan lênihêrîna xwe bi xwe dikin ji ber ku ew difikirin ku gerîdeyê hêsan e. Her weha hûn dikarin antîfrezê bi destên xwe veguherînin, heke hûn hin hûrgelan dizanin.

Qonaxên li şûna sarkerê Volkswagen Polo Sedan

Mîna pir gerîdeyên nûjen, vê modelê li ser bloka silindirê fîşekek avdanê tune. Ji ber vê yekê, şilav bi qismî tê rijandin, piştî wê pêdivî ye ku şûştinê were rakirin da ku antîfreza kevn bi tevahî were rakirin.

Ev model ne tenê li welatê me, lê di heman demê de li derveyî welêt jî pir populer e, her çend ew li wir bi navek cûda tê hilberandin:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Li welatê me, guhertoyên benzînê yên bi motora MPI-ya xwezayî ya 1,6 lîtreyî populerbûn bi dest xistine. Her weha modelên 1,4-lître TSI turbocharged. Di rêwerzan de, em ê di guhertoya Polo Sedan 1.6 de, veguheztina rast bi destên xwe analîz bikin.

Avêtina sarincê

Em otomobîlê li ser firînek saz dikin, da ku ew hêsantir e ku meriv qapaxa plastîk ji motorê veke, ew jî parastin e. Ger yek birêkûpêk were saz kirin, wê hingê bi îhtîmalek mezin ew ê hewce be ku 4 kulman vekin. Naha gihîştin vekirî ye û hûn dikarin ji Polo Sedan me dest bi rijandina antîfrezê bikin:

1. Ji binê radyatorê, li milê çepê ber bi gerîdeyê ve, em kulmek stûr dibînin. Ew bi kelekek biharê ve tê girtin, ku pêdivî ye ku were pêçandin û were guheztin (Wêne 1). Ji bo kirina vê yekê, hûn dikarin pêlavek an derzek taybetî bikar bînin.
2. Em di binê vê cîhê de konteynirek vala diguhezînin, kulmê jê dikin, antîfrezê dê dest bi hev bike.
3. Naha hûn hewce ne ku kapaxê tanka berfirehbûnê vekin û li bendê bimînin heya ku şilav bi tevahî were rijandin - bi qasî 3,5 lître (Hêjîrê 2).
4. Ji bo rijandina herî bêkêmasî ya pergala sarbûnê, pêdivî ye ku bi karanîna kompresor an pompek zextê li ser tanka berfirehkirinê were sepandin. Ev ê bi qasî 1 lître antîfrezê birijîne.

Di encamê de derket holê ku bi qasî 4,5 lître tê rijandin, û wekî ku em dizanin hêjmara tijî 5,6 lître ye. Ji ber vê yekê motor hîn jî li ser 1,1 lître ye. Mixabin, ew bi hêsanî nayê rakirin, ji ber vê yekê hûn neçar in ku serî li şuştina pergalê bidin.

Flushing pergala sarbûnê

Em ê bi ava şuştinê bişon, ji ber vê yekê em kulmê jêkirî li cîhê xwe saz dikin. Avê bişînin nav tanka berfirehbûnê 2-3 santîmetre li ser nîşana herî zêde. Her ku germ dibe ast dadikeve.

Em motora Volkswagen Polo dest pê dikin û li bendê ne ku ew bi tevahî germ bibe. Germkirina tevahî dikare bi dîtbarî were destnîşankirin. Her du çîpên radyatorê dê bi heman rengî germ bibin û fan dê bi leza bilind veguherîne.

Niha hûn dikarin motorê vemirînin, paşê hinekî li bendê bimînin heya ku ew sar bibe û avê birijînin. Şuştina antîfreza kevin di yek carê de dê nexebite. Ji ber vê yekê, em şuştinê 2-3 carên din dubare dikin heya ku ava rijandin li dergehê paqij bibe.

Dagirtina bêyî kîsên hewayê

Gelek bikarhêner, ku antîfrezê bi Volkswagen Polo Sedan veguherînin, bi pirsgirêka qelebalixa hewayê re rû bi rû ne. Ev tê wateya xebata motorê di germahiyên bilind de, û hewa sar jî dikare ji sobê derkeve.

Ji bo ku ji pirsgirêkên weha dûr nekevin, sarkerê rast dagirtin:

1. Pêdivî ye ku şaxê ku diçe parzûna hewayê were qut kirin da ku bigihîje sensora germahiyê (Hêjî. 3).
2. Niha em senzorê bixwe derdixin (Hêjîrê 4). Ji bo vê yekê, nîv zengila plastîk ber bi beşa rêwiyan ve bikişînin. Piştî wê, hûn dikarin senzorê germahiyê jê bikin.
3. Ew hemî ye, naha em antîfrezê tijî dikin heya ku ew ji cîhê ku sensor lê bû diherike. Dûv re em wê têxin cîh û zengila ragirtinê saz dikin. Em lûleya ku diçe parzûna hewayê ve girêdidin.
4. Di depoyê de sarkerê li asta rast lê zêde bikin û kapikê bigrin.
5. Em dest bi gerîdeyê dikin, em li benda germbûna tevahî ne.

Bi rijandina antîfrezê bi vî rengî, em ji qeflek hewayê dûr dikevin, ku dê xebata motorê di moda normal de misoger bike, pêşî li germbûna zêde bigire. Di moda germkirinê de sobe dê hewaya germ jî derxe.

Dimîne ku piştî ku motor sar bibe, şilava di tankê de were kontrol kirin, ger hewce bike, heya astê jor bike. Ev kontrol bi tercîh roja din piştî veguhertinê tê kirin.

Frekansa guheztinê, kîjan antifrize dagirin

Modelên ku vê dawiyê derketine antîfreza nûjen bikar tînin, ku, li gorî hilberîner, guheztinê hewce nake. Lê ajokar xweşbîniyek wusa parve nakin, ji ber ku şilav carinan bi demê re rengê sor diguhere. Di guhertoyên berê de, pêdivî bû ku sarker piştî 5 salan were guheztin.

Ji bo rijandina sotemeniya Polo Sedan, çêker hilbera orjînal ya Volkswagen G13 G 013 A8J M1 pêşniyar dike. Bi homologasyona herî dawî ya TL-VW 774 J re tevdigere û di konsantreya lilac de tê.

Di nav analogan de, bikarhêner Hepu P999-G13, ku di heman demê de wekî konsantreyek jî heye, vediqetînin. Heke hûn hewceyê antîfrezê amadekirî hewce ne, Coolstream G13-ya pejirandî ya VAG bijarek baş e.

Pêdivî ye ku were fêm kirin ku ger veguheztin bi şuştina pergala sarbûnê re were kirin, wê hingê çêtir e ku meriv konsantreyek wekî şilava ku tê dagirtin hilbijêrin. Bi wê re, hûn dikarin rêjeya rast bi dest bixin, li ber çavê ava distîlkirî ya ne-dravkirî.

Di pergala sarbûnê de çiqas antifriz heye, tabloya voluman

Modela	Hêza motorê	Di pergalê de çend lître antifriz heye	Şîrk / analogên orjînal
Volkswagen Polo Sedan	benzîn 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
benzîn 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Leaks û pirsgirêkên

Guhertina sarkerê ne tenê di rewşa wendabûna taybetmendiyan an rengvedaniyê de, lê di heman demê de dema çareserkirina pirsgirêkên ku bi rijandina şilê ve girêdayî ne jî hewce ye. Di nav wan de pirsgirêkên pomp, termostat, an radyatorê veguherînin.

Leaks bi gelemperî ji ber çîpên xitimî çêdibin, ku dikarin bi demê re biqelişin. Carinan dibe ku di tanka berfirehbûnê de şikestin xuya bibin, lê ev di guhertoyên pêşîn ên modelê de pirtir e.