Guhertina tirên havînê - ABC ya kombûna çerxa rast

Çewtiyên di dema guheztina tir û rîngan de dikarin encamên cidî hebin. Tişta ku hûn hewce ne ku dema sazkirina tîrêjên havînê ji bîr bikin em tînin bîra we. Carinan meriv li destên mekanîkek dinêre.

Dikanên vulkanîzekirinê li seranserê welêt di bin dorpêçê de ne. Germahiya hewayê ya bilind pêdiviya guherandina tekerên gerîdeyê bi lastîkên havînê anî bîra ajokaran. Di atolyeyek profesyonel de, hûn nekarin ji kalîteya karûbarê xeman bibin. Lê gava ku tekeran bi xwe an bi kilîtfiroşek bê tecrube re berhev dikin, hêsan e ku meriv xeletiyek bike, ku di çêtirîn de, dê bibe sedema pirsgirêkên vekêşana çerxên piştî demsalê. Senaryoya herî xirab ew e ku di dema ajotinê de çerxek jê derkeve û qezayek giran çêbibe. Ji ber vê yekê hêja ye ku meriv li xebata mekanîka ku di gerîdeya me de lastîk û çerx diguhezîne temaşe bikin.

Em bi Andrzej Wilczynski, vulcanîzatorek xwedî ezmûn re dipeyivin ka meriv çawa tekeran rast saz dike.

1. Arasteya gerandina tîrêjên havînê kontrol bikin.

Dema ku tekeran saz dikin, li nîşana ku rêça rast a gerandinê û li derveyê tîrê nîşan dide, binihêrin, ku bi taybetî di mijara tîrêjên rêwerz û asimetrîk de girîng e. Laker divê li gorî tîra ku li kêleka tekerê bi nîşana "Derve/Hûndir" hatiye mohrkirin bên sazkirin.Tenê tekerê ku bi rêkûpêk hatî saz kirin dê têra kêşanê, rijandina avê ya rast û frenek baş peyda bike. Tekerek ku bi xeletî hatî saz kirin zûtir diqelişe û bi dengek bilind dimeşe. Di heman demê de ew ê destekek baş peyda neke. Rêbaza lêdanê tenê ji bo tîrêjên sîmetrîk ne girîng e, ku tê de şêwaza pêlê li her du aliyan yek e.

Her weha binihêrin: Tekerên havînê - kengê were saz kirin û çi pêlikê hilbijêrin?

2. Bi baldarî pêlên tekeran bixin.

Di heman demê de hûn hewce ne ku pêçan rast bişoxilînin. Teker di bin bargiraniya zêde de ne, ji ber vê yekê heke ew pir bi sist werin girtin, ew dikarin di dema ajotinê de ji holê rabin. Her weha, wan pir teng nekin. Piştî demsalê, dibe ku kelepên asê neyên jêbirin. Di rewşên weha de, pêlên bi gelemperî têne derxistin, û carinan ew bi dawî dibe ku li şûna hub û hilgirê.

Ji bo zexmkirina wê, hûn hewce ne ku kulmek bi pîvanek maqûl bikar bînin, pir mezin dikare zirarê bide gwîzan. Ji bo ku xêz neyê guheztin, çêtirîn e ku meriv pêçek torque bikar bîne. Di nav gerîdeyên rêwiyan ên piçûk û navîn de, tê pêşniyar kirin ku torkê li 90-120 Nm were danîn. Nêzîkî 120-160 Nm ji ​​bo SUV û SUV û 160-200 Nm ji ​​bo otobus û van.

Di dawiyê de, hêja ye ku were kontrol kirin ku hemî pêçan hişk in.

BERSÎVAN

3. Ji bîr nekin ku pêlên rûnê rûn bikin

Ji bo ku pirsgirêkên bi vekirina pêçan an stûyan çênebin, divê ew bi grafît an rûnê sifir bi sivikî bêne rûn kirin berî ku ew werin hişk kirin. Di heman demê de hûn dikarin wê deynin ser keviya hubê - li ser rûyê têkiliya bi rimê. Ev ê sazkirin û rakirina tekerek bi çîçek teng hêsantir bike.

Her weha binihêrin: Tekerên hemî demsalê - teserûfa xuya, xetera qezayê zêde ye

4. Ji Balansa Wheel Skip Nebe Her çend Tu Tires Neguherîne

Tewra ku du set çerxên we hebin û ne hewce ne ku berî destpêkirina demsalê tirên we biguhezînin riman, bê guman tekeran hevseng bikin. Tires û rim bi demê re dişewitînin û bi yekcarî dizivirin. Balansek komek teker tenê 40 PLN mesref dike. Berî berhevkirinê, her gav kontrol bikin ku her tişt li ser hevsengiyê di rê de ye. Tekerên hevseng ajotina rehet, mezaxtina sotemeniyê ya kêm û tewra cil û bergên lastîkan peyda dikin.

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna