Guhertina rûnê: meriv çawa rûnê di gerîdeyê de kontrol dike

Guhertina neftê ji bo her otomobîlê prosedûra lênihêrînê ya herî rûtîn e. (giring). Guhertina rûnê pêdivî ye ku beşên tevgerê yên motorê rûnkirî bimînin. Bêyî rûnê nû, nû, ax û depoyên di motorê de, ku dê di dawiyê de bandorê li performansa gerîdeya we bike. Digel ku ev ji awayê yekane dûr e ku meriv bi rêkûpêk gerîdeyek bi rêkûpêk biparêze, guheztina rûnê pêdivî ye.

Hûn hewce ne ku her 3,000 mîl an her şeş mehan carekê rûnê xwe biguhezînin, ku bi gelemperî şopandina wê hêsan e. Lê carinan hûn hewce ne ku asta rûnê motora xwe bixwe kontrol bikin da ku diyar bikin ka kengê guhartina rûnê hewce ye û gelo motora we bi rêkûpêk dixebite. Di vê gotarê de, em ê rêbernameyek gav-bi-gav bidin we ku hûn rûnê motora gerîdeya xwe kontrol bikin.

Ji bo kontrolkirina rûnê otomobîlê çi hewce ye?  

Dema ku hûn rûnê kontrol bikin, hûn ê hewceyê çend tiştan bikin:

1. Çîçek bê xezeb. Cilên şuştinê an T-shirtên kevn bi gelemperî baş dixebitin. Destmalên kaxiz, li gorî nermî û cureyê xwe, carinan pir zêde lûle dihewîne.
2. dipstika gerîdeya te. Dipstick beşek motorê ye û ji bo kontrolkirina asta rûnê di motorê de hewce ye. Piştrast bikin ku hûn vê yekê gava ku hûn dest pê dikin bibînin. Dipsticks bi gelemperî li milê çepê yê motorê girêkek pirteqalî an zer pir xuya ye.
3. Lantern. Li gorî dem û cîhê kontrolkirina rûnê, dibe ku ji we re ronahiyek hewce bike. Dema ku hûn di binê kapê de dixebitin, hûn bi gelemperî qet naxwazin ronahiya têlefona xwe bikar bînin.
4. Ji bo karanîna rêveberiyê. Ger pirsgirêk an pirsên we hebin, her gav çêtirîn e ku hûn pêşî bi manuala bikarhênerê şêwir bikin. Dema ku hûn kontrolek rûnê bikin, vê yekê nêzîk bimînin.

Kontrolkirina rûnê di gerîdeyê de: rêbernameyek gav-gav

1. Wesayîtê li ser rûyek asayî bi motorê vegirtî park bikin û kapoyê vekin. Levera berdana hoodê bi gelemperî li milê çepê yê dashboardê li aliyê ajokerê ye. Her weha hûn ê hewce bikin ku çîpek li binê qiraxa pêşê ya kapikê vekin da ku kapê bi tevahî bilind bikin.
2. Bila erebe çend xulekan rûne da ku motor sar bibe. Her gava ku hûn di binê kapê de kontrol dikin an dixebitin, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku ew sar û ewle ye.
3. Piştî ku we motorê xebitand û çîpek dît, dipstîkê bi tevahî ji lûleya ku tê de ye derxînin.
4. Rûnê dawiya dipstikê bi çîçekê bêpişk paqij bikin, dûv re rûnê têxin nav boriyê heya ku li motorê raweste.
5. Dûpişkê dîsa bi tevahî derxînin û nîşana asta rûnê li ser çîpkê kontrol bikin. Ew bi çêkirin û modela otomobîlê ve girêdayî ye. Hin çîpên du rêzan hene: ya jêrîn nîşan dide ku asta rûnê yek quart e, û ya jorîn jî nîşan dide ku depoya rûnê otomobîlê tije ye. Lê sondajên din bi xetên min û max têne nîşankirin. Heya ku rûn di navbera van her du xetên nîşanker de ye, asta rûnê baş e..
6. Di dawiyê de, dipstickê dîsa têxin nav motorê û kapoyê bigire.

Ger hewce be, kontrolkirina rûnê bixwe

Ger asta rûnê baş be, lê dîsa jî tiştek di wesayîta we de xelet e, wek performansa nebaş, kontrolkirina ronahiya motorê ya vemirî, an zêdekirina dengê motorê, hûn dikarin asta rûnê wesayîta xwe kontrol bikin da ku bibînin ka we pêdivî pê heye yan na. rûnê biguherînin. Dema ku dilopa we piştî gava 5-ê ya beşa berê were rakirin, ji nêz ve li rûnê xwe mêze bikin. Ger tarî be, ewr be, an bîhnek şewitî hebe, çêtir e ku meriv wê rûnê biguhezîne.

• Mufflerek bandorker dikare bi gerîdeya we re bibe alîkar

Performance Muffler xwedan tîmek pisporên otomotîvê ye ku dikarin di tamîrkirin û veguheztina eksozê de, karûbarên veguherînera katalîtîk, pergalên exhaustê yên girtî û hêj bêtir bibin alîkar. Em ji sala 2007-an vir ve li Phoenix otomobîlan xweş dikin.

Têkilî bi me re ji bo pêşniyarek belaş ji bo karûbar an çêtirkirina wesayîta we, û li bloga me bigerin ji bo bêtir serişte û hîleyên otomotîvê yên wekî destpêkirina gerîdeya xwe, zivistana gerîdeya xwe û hêj bêtir.