Guhertina rûnê piştî zivistanê - çima hêja ye?

Her çend germahî hîn qeşa bin jî, em bi lez nêzî biharê dibin. Mixabin mehên zivistanê bandorek erênî li ser otomobîla me neke. Berevajî vê yekê - xwêya berbelav bandorê li laşê gerîdeyê dike, û guherînên germahiyê bandorê li hemî mekanîzmayên gerîdeyê dike. Rûnê motorê jî ji vê yekê zirarê dibîne... Ji ber vê yekê, hêja ye ku meriv wê tavilê piştî zivistanê biguhezîne.

Beşên kurt "birîn"

Hewa zivistanê, guheztinên mezin di germahî û nemê de bandorek pir xirab li ser motorê dike... Ya herî xirab jî, dema ajotinê, em dûrek têra xwe kurt diajon da ku otomobîl bi rastî germ nebe. Ev ji bo rûnê motorê tê çi wateyê? Welê, hemî nemû, û her weha sotemeniya ku ji bo rijandina rûnê tê bikar anîn, dê nikaribin jê derkeve. Hûn ne hewce ne ku pir zêde bibêjin da ku encama rast derxînin ku bi vê karanîna gerîdeyê taybetmendiyên rûnê motora me bi girîngî xirab dibe... Ger hûn jî ji pirsgirêka gerîdeya ku ji ber ajotina mesafeya kurt germ nabe ditirsin, ev sedemek têra xwe baş e ku hûn biryar bidin ku piştî zivistanê rûnê motorê biguhezînin.

Rûn ne bi rûn re ye

Bê guman, pir tişt jî bi rûnê motora me ve girêdayî ye. Hin rûn pêvekên taybetî hene.ji bo parastin û piştgirîkirina motorê dema ajotinê di şert û mercên zivistanê de. Rûnên weha têne nîşankirin ku em dikarin bi hêsanî şilava bi vî rengî çêtir nas bikin - mînakî 0W-20, ango rûnê ku em di têketina xwe de li ser dinivîsin. Petrolê 0W-20 - berxwedêr-qeşa! van Rûnên motorê "Zivistan". ew di heman demê de mezaxtina sotemeniyê ya kêm peyda dikin û xitimîna perçeyên motorê û berxwedana kêşanê kêm dikin. Wezîfeya wan jî heye depoyan kêm bikin û jiyana neftê dirêj bikin. 

Slime zivistanê

Mixabin, di zivistanê de, mucus ne tenê li ser rê tê dîtin. Di heman demê de ew dikare di bin kapa dagirtina rûnê motorê de jî çêbibe. Ev hilberek e rûn bi avê re tevlihev dikinû damezrandina wê bi operasyona erebeyê ve girêdayî ye. Ev yek bi taybetî rast e dema ku em dûrên kurt davêjin. Slime di bin fîşê de jî dikare bibe nîşanek xerabûna gazek serê silindirê.... Ger di bûyera yekem de guheztina rûnê bes e, wê hingê di ya duyemîn de, tamîrkirina motorê dê hewce bike.

Hilbijartina otomobîlek

Tevî hebûna rûnên taybetî yên dewlemendkirî li sûkê, ji bîr nekin rûnê li gorî pêşniyarên çêker hilbijêrin. Agahdariya li ser kîjan şilavê ji bo makîneya me maqûl e di rêwerzan de têne dîtin, û em dikarin bi hêsanî li ser Înternetê bibînin. Ne gengaz e ku meriv wê di her alî de zêde bike - ne marqeya gerîdeyê ye, lê pîvanên wê girîng e. Ger otomobîlek me ya kevn hebe, em dikarin zirarê bidin wê bi rijandina rûnê sentetîk ên kêm-berxwedan nav motorê, mîna ku rûnê mîneralê erzan birijînin nav turbodieselek kevn. Li vir hêja ye ku xwediyên otomobîlan hesas bikin - heke we hebe otomobîlek bi parzûna parzûnê, pêdiviya wê bi rûnek taybetî heye!

Asta kontrol bikin

Her çend pirsgirêka we tune be ku hûn beşên kurt biguhezînin û plansaz nekin ku rûnê bi tevahî biguhezînin, ew hêja ye asta xwe di motora otomobîlê de kontrol kir. Mînakî, ji bo xwe plansaz bikin ku hûn ê her gava ku hûn tijî dikin vê yekê bikin - piştî ku motorê vemirînin çend hûrdeman çîpkê jê bikin û wê kontrol bikin. Ger we otomobîlek nû hebe jî, vê kontrolê kêm nekin. Otomobîlên nû jî dikarin petrolê bixwin.

Ne hêjayî xilasbûnê ye

Hêja ye ku piştî zivistanê rûnê biguherînin. Her weha hêja ye ku meriv berê xwe bide hilberek baş. Carinan em ê hinekî zêde bidin û em ê bi ser bikevin rûn bi rastî qalîteya baş e, ji bo kalîte û domdariyê tê ceribandin. Girîng e ku nefta wusa hem di laboratîfên taybetî û hem jî di şert û mercên rê yên rastîn de were ceribandin. Mînakî, çêker dikare bi qalîteya rûnên xwe yên weha pesnê xwe bide. Molî şilan jî castrol.

Hûn dikarin li ser malperê rûnên kalîteya otomobîlan bibînin autotachki.com. Em we jî vedixwînin bloga xwe ji bo bêtir serişteyên otomobîlan - Blog NOCAR.