Li şûna sarkerê Lacetti

Pêvajoya guheztina sarkerê bi Lacetti re ne tevlihev e, lê hin nuwaze hene ku em ê bifikirin.

Çi sarker ji bo Lacetti?

Pergala sarbûnê ya Chevrolet Lacetti sarkerê li ser bingeha etilen glycol (antîfreeze) bi kalîte bikar tîne.

Hêmana herî girîng a antîfrezê silîkat e, ku aluminiumê ji korozyonê diparêze.

Wekî qaîdeyek, antîfrez di forma konsantretê de tê firotin, ku berî dagirtinê pêdivî ye ku bi ava şilandî bi rêjeya 50:50 were rijandin. Û dema ku otomobîlek li germahiyek di binê minus 40 ° C de, bi rêjeya 60:40 bikar bînin.

Di destpêkê de (berî rijandina nav pergala sarbûnê), antîfrezê divê bi ava distîlkirî were rijandin.

Ya herî populer îro antîfrezên standard G11 û komên standard G12 / G13 ne. Di rastiyê de, navnîşên G11, G12, G12+, G12++ û G13 navên bazirganiyê yên standardên antîfrezê yên VW TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G û TL 774-J ne. Her yek ji van standardan li ser pêkhateya hilberê, û hem jî li ser tevahî taybetmendiyên wê daxwazên hişk ferz dike.

G11 (VW TL 774-C) - sarkerê şîn-kesk (dibe ku reng li gorî çêkerê cûda bibe). Jiyana rafê ya vê antîfrezê ji 3 salan derbas nabe.

Antîfreza sor G12 pêşkeftinek standarda G11 e. Vê yekê, berî her tiştî, gengaz kir ku jiyana karûbarê pêşniyarkirî heya 5 salan zêde bike. G12 + û G12 ++ antîfrezê di pêkhatin û taybetmendiyên xwe de ji G12-a birêkûpêk cûda ne. Antîfrezên van standardan xwedan rengek sor-binefşî-pembe ne, û di heman demê de xwedan jiyanek dirêj e; lebê, berevajî G12, ew pir kêmtir êrîşkar in, bêtir jîngehê dostane û dikarin bi G11 şîn tevlihev. Tevlihevkirina G11 û G12 bi tundî bêhêvî ye. Pêşveçûnek din antifreeze standard G13 bû. Di heman demê de ew bi rengê pembe yê leylakî jî têne û bi tevahî paşverû hevaheng in.

Dema ku sarkerê biguherînin

Ew hemî ne bi marqe û pêşnîyarên çêkerê gerîdeyê, lê li ser antîfrezê ya hatî bikar anîn û rewşa (temen) gerîdeyê ve girêdayî ye.

Ger hûn antîfreza G11 bikar bînin, pêdivî ye ku hûn 2 salan carekê, ango 30-40 hezar kîlometran carekê biguhezînin.

Ger G12, G12+, G12++ di lehiyê de bin, wê demê divê piştî 5 salan ango 200 hezar kîlometreyan şûngir were bîra mirov.

Ez bixwe G12 ++ bikar tînim û her 4 sal an 100 hezar kîlometre carekê diguherim.

Lê, bi rastî, 100 hezar km. Ez qet siwar nebûm. Çar sal ji min zûtir derbas bûn ku ez bigihîjim mîlometreyek weha.

Di heman demê de di jiyanê de dibe ku rewş hebin gava ku hûn bi xwe di dema veguheztinê û antîfrezê ya ku tê bikar anîn de sererastkirinê bikin. Ez ji jiyana xwe du mînakan bidim we.

Ya yekem, li welatê me şerek hebû, û tewra firotgehên firotanê jî dest ji kar berdan. Ji ber vê yekê, bi gelemperî gengaz bû ku meriv firotgehên perçeyên otomatê ji bîr bike. Mail jî nexebitî. Ji ber vê yekê ez neçar bûm ku ji firoşkarên kuçeyê herêmî kaniyek Green Felix bikirim. Di firsenda yekem de, min dûvre hewl da ku wê bi G12 ++-ya sor ya normal biguhezim. Lê di du salên xwe de, ev "keskek geş" baş xizmet kir.

Pîza duyemîn di serê silinderê de di çakêtê sarkirinê de diherikî. Bi xwezayî, rûn bi antîfrezê re tevlihev bû û pêdivî bû ku pir berê were guheztin.

Û ya herî girîng - navberên guheztinê derbas nekin. Gerokê kevn bi rengek çalak serê silindir, pomp, guncan û hêmanên din ên pergala sarbûnê dişewitîne.

Çiqas sarkerê Lacetti heye

Ji bo motorên 1,4 / 1,6, ev 7,2 lître ye

Ji bo motorên 1,8 / 2,0, ev 7,4 lître ye.

Ger HBO di gerîdeyê de were saz kirin, deng dê zêdetir be.

Ji bo şûna sarkerê çi hewce ye

Ji bo şûna sarkerê, em hewce ne:

• Kevirî
• Antîfreza konsantrekirî an antîfreza amade-bikaranînê
• Ava distîlkirî (nêzîkî 15 lître)
• Konteynir ji bo rijandina sarkerê tê bikaranîn. Pir tê xwestin ku konteynirek bi perçeyên gerok bikar bînin. Ez ji bo vê yekê firaxek 10 lître primerê bikar tînim.
• Çûçek an silikonê bi çarçoveyek 10 mm.
• Ji bo rehetiya kar, qulikek dîtinê an derbazgehek pêdivî ye. Lê bi temamî ne hewce ye.

Ger hûn sarkerê bêyî xendek vekolînê an derbazî biguhezînin, wê hingê hûn hewceyê hêza kêm û mifteyek 12 mm in.

Li şûna sarincokê

Not! Germahiya motorê ku ji +40 °C ne derbas nebe, sarkerê wesayîtê biguhezînin da ku neşewite.

Kapaya tankê ya berfirehkirinê vekin da ku pergalê bişkînin û wê dîsa vekin!

Em konteynirek ji bo rijandina şilava mayî, lûleyek lastîkî, pîvazek û serê gerîdeyê digirin.

Em pênc pêlên parastina motorê vedikin û parastinê jê dikin.

Ji dawiya jêrîn a radyatorê, hinekî ber bi rastê navendê ve (heke hûn li rêça rêwîtiyê binihêrin), em pêlavek avdanê dibînin û boriyek pê ve girêdidin. Ew nikare were lixwe kirin, lê ew ê kêmtir şilav birijîne. Em dawiya din ê boriyê rêve dibin konteynir da ku şilavê birijîne.

Ew hêsantir e ku meriv hose silicone zelal bikar bîne

Bi karûbarek serpêçayî, fîşa rijandina radyatorê çend dor vekin. Tenê ne pir, wekî din ew dikare di bin zexta şilê de bifire!

Niha dîsa kapa dagirtî vekin. Dûv re, pêdivî ye ku şilava çopê zûtir dest pê bike ku ji pêlava dravê zûtir biherike. Dê rijandin demek dirêj bikişîne, ji ber vê yekê hûn dikarin hundurê hundurê valahiyê bişon û xalîçeyan bişon

Em li bendê ne ku heya ku şilav dest pê dike ku hindiktir biherike.

Em qepaxa tanka firehkirinê vedikin û qulikê ji tanka ku diçe kombûna gazê vediqetînin. Em bi tiliya xwe fîşa li ser tankê digirin û bi devê xwe dixin kulmê

Dûv re şilek zûtir û bi rêjeyek mezintir derkeve (ango hindiktir wê di pergalê de bimîne)

Dema ku tenê hewa derkeve, em dikarin bibêjin ku me antîfreza ku hatî bikar anîn zuha kiriye.

Em pêlava rijandina radyatorê dîsa li cîhê xwe dizivirînin û kulmê dîsa bi tanka berfirehbûnê ya ku me jêkir ve girêdidin.

Ger asta sarkerê di gerîdeya we de herî kêm bû, wê hingê hûn hewce ne ku bi qasî 6 lîtreyan derxînin

Ger tank di nîşana MAX de bû, dê bêtir şilek bi xwezayî tevde bibe.

Ya sereke ev e ku ew di pergalê de tê rijandin û yek dibe. Ger ew hindik be, wê hingê li cîhek di forma astengiyan de korkek an pirsgirêkên din hene.

Ava distîlkirî birijînin tankê

Em motorê dest pê dikin û heya germahiya xebitandinê germ dikin.

Leza motorê 1 hûrdem li ser 3000 rpm bimîne.

Kontrola germkirina kabînê li qada sor saz bikin (germkirina herî zêde). Em fenerê germê vedikin û kontrol dikin ka hewa germ derdikeve. Ev tê wê wateyê ku şilav bi gelemperî di nav germê de diherike.

Not. Di gerîdeyên nûjen de, li ser radyatorê germkirinê tûp tune. Germahiya hewayê bi tenê ji hêla damperên herikîna hewayê ve tê kontrol kirin. Û di radyatorê de, şilav bi berdewamî diherike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv germkirinê herî zêde veke tenê ji bo ku pê ewle bibe ku di navika germkerê de fîşek tune ne û ew ne qefilî ye. Û ne "antîfrezê bixin ser sobê."

Dîsa, em hemî manîpulasyonên ji bo rijandina şilavê û avêtina avê pêk tînin.

Ger av pir pîs be, çêtir e ku meriv careke din bişo.

Di heman demê de şûştina tanka berfirehkirinê jî pir hêsan e.

Tanka berfirehkirina Lacetti

Mîna ku piştî şuştinê av ji tankê derket, hûn dikarin tavilê wê ji hev derxînin da ku wext winda nekin. Dema ku avê mayî diherike, hûn dikarin bi hêsanî tankê bişon.

Ji bo kirina vê yekê, pêlavan bikar bînin da ku kelûpelên zû-veqetandî yên li ser tankê ji nû ve birêkûpêk bikin û çengan qut bikin.

Tenê sê çîp hene. Em wan ji hev qut dikin û bi kulmek 10 mm em du gwîzên ku depoyê digirin vedişêrin.

Dûv re, bi hewldanê, tankê rakin û jê bikin.

Li vir mountên tankê hene

Pêlên lêdanê dorpêçkirî ne, û tîr çîçeka ku tank bi zexmî li ser rûniştiye nîşan dide.

Em tankê dişon. Di vê yekê de, ji bo şuştina avjeniyê (tasikên tuwaletê û hwd.) alîkariya min tê kirin.. Bi taybetî di rewşên pîs de, dema ku rûn ket sarkerê, ez neçar mam ku wê bi şuştinên tundtir, heya benzînê, bişom.

Em tankê li cihê wê saz dikin.

Not. Têlên tankê bi tu lubrîkantê rûn nekin. Hîn çêtir e, wan bê rûn kirin. Rastî ev e ku di pergala sarkirinê de zext ji atmosferê bilindtir e û çîp dikarin ji navgînên rûnkirî an bi tenê rûnkirî bifirin û kelem dê wan negirin. Û ketina tûj a sarkerê dikare encamên xemgîn hebe.

Meriv çawa konsantreya antîfrîzê hildibijêre û dirijîne

Hilbijartina antîfrezê ji du qaîdeyên bingehîn pêk tê.

Berî her tiştî, hilberînerên pêbawer hilbijêrin. Mînakî, DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line, hwd.

Ya duyemîn, divê tarîxa qedandinê li ser pakêtê were destnîşan kirin. Digel vê yekê, pêdivî ye ku ew li ser şûşeyê bixwe, û ne li ser etîketa pêvekirî, were xêzkirin an were sepandin. Ne wate ye ku meriv antîfreza G12, ku di du salan de qediya ye, bigire.

Di heman demê de, divê li ser etîketê bi zelalî rêgezên rijandina konsantreyê bi ava distîlkirî re were destnîşan kirin.

Li vir mînakek e. Di binê şûşê de dîroka hilberînê û dîroka qedandinê heya Sibata 2023-an heye.

Û tabelayek ji bo rijandina konsantreyê, ji kesên ku nikarin bixwînin jî tê fêm kirin

Ger hûn konsantreyê bi avê bi nîvî hûr bikin, hûn ê antîfrezek bi berxwedana cemedê ya 37 pileya Celsius bistînin. Ez dikim. Wekî encamek, ez 10 lître antîfreza amade di dergehê de distînim.

Naha sarkerê nû birijînin nav tanka berfirehbûnê, ji bîr nekin ku pêlava avdanê ya li ser radyatorê zexm bikin.

Em motorê dest pê dikin û germ dikin. Em leza xwe li ser 3000 rpm ji bo yek deqîqe. Em pê ewle ne ku asta sarkerê nekeve binê nîşana "MIN".

Dîroka veguheztinê û xwendina odometre tomar bikin.

Piştî siwariya yekem, antîfrezê lê zêde bikin heya ku ew li jorê nîşana "MIN" be.

Baldarî! Dema ku motor sar be divê ast were kontrol kirin û bilind kirin!

Piştî ku motor sar bû, asta sarkerê ya di embarê de kontrol bikin û jor bikin.

Li ser radyatorê fîşa avdanê diherike

Ger pêlava avêtinê êdî bi hişkî qulika avdanê nagire, lez nekin ku radyatorek nû bikirin.

Pêvek bi tevahî vekin. O-ringa lastîkî heye

Pêdivî ye ku hûn wê jê bikin û biçin firotgehek hişk an avjeniyê. Bi gelemperî hilbijarkek mezin ji tiştên weha hene û ew dikarin werin hilanîn. Berevajî radyatorek nû, lêçûn dê quncik be.

Flushing pergala sarbûnê

Naha li ser awayên alternatîf ên xwînrijandina pergala sarbûnê. Ji bilî ava distilkirî, sê rêbazên din jî populer in:

1. Kîmyaya taybet ku li dikan û bazaran tê firotin. Bi kesane, ji ber ku min têra xwe dîtiye, ez rîsk nakim. Doza herî dawî - cîranek cihê Vazovsky şuşt. Encam: germkirina hundurê germkirinê rawestand. Naha hûn hewce ne ku bigihîjin navika germê. Û kî dizane, dizane ku ew hêja ye ...

2. Bi ava tîrêja rasterast bişo. Ew kulpên ji dabînkirina avê rasterast di nav tanka berfirehbûnê de têne xwarê, û pêlava avêtinê ya li ser radyatorê vekirî tê hiştin, û av di pergala sarbûnê de bi kêşanê re derbas dibe. Ez vê rêbazê jî piştgirî nakim. Ya yekem, av riya herî kêm berxwedanê dişopîne û dê tevahiya pergalê bi heman rengî şuştin neke. Û ya duyemîn, em bi tevahî ti kontrolek li ser tiştê ku dikeve pergala sarbûnê tune. Li vir mînakek parzûnek hişk a hêsan a li ber kontraya min heye

Ger bi kêmanî yek ji wan têkeve pergalê, dibe ku pomp tevlihev bibe. Û ev hema hema şikestinek garantîkirî ya kembera demjimêrê ye ...

3. Şuştina bi acid citric û rêbazên din ên populer. Binêre xala yekê.

Ji ber vê yekê nêrîna min a kesane ev e ku çêtir e ku meriv navbera veguheztina antîfrîzê kurt bike ji tevlêbûna çalakiyên gumanbar.

Meriv çawa hemî sarkerê bi tevahî vediqetîne

Erê, di rastiyê de, dibe ku hin antîfreza bikar anîn di pergala sarbûnê de bimîne. Ji bo rijandina wê, hûn dikarin gerîdeyê bixin ser hêlekê, çîpên xwe veqetînin, wê bi hewayê biteqînin û manîpulasyonên din bikin.

Pirsa tenê ev e ÇIMA? Bi kesane, ez ji xala xerckirina ewqas dem û hewildana berhevkirina hemî dilopan fam nakim. Erê, û dîsa, çêtir e ku meriv dest nede girêdanên hose, wekî din dê 50/50 biherike.

Her weha em pergalê dişon û antîfrez êdî nayê bikar anîn, lê dê antîfrîzek pir rijand bi ava distîlkirî were bikar anîn. 10-15 caran tê rijandin. Û heger hûn du caran bişon, tenê bîhn dimîne. An jî dibe ku nebe

Dema ku ez astê vedigerim nav tanka berfirehbûnê, ew ji min re 6,8 lître antîfrezê digire.

Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv vê wextê bi malbat û zarokan re danûstendinê derbas bike, ne ku wê li bûyerek bi feydeyên gumanbar derbas bike.

Veguheztina sarkerê bêyî xendek vekolînê û derbasbûnê

Gelo mimkun e ku bi vî rengî antîfrezê biguhezînin? Bê guman ew gengaz e û hê hêsantir.

Di binê radyatorê de, hûn hewce ne ku konteynirek nizm (mînakek konteynerek) deynin. Kapoyê vekin û hûn ê fîşa avdanê bibînin

Naha tenê dimîne ku meriv mifteya 12 mm bigire û fîşê veke. Hemî pêvajoyên din bi heman awayê ku li jor hatî destnîşan kirin têne kirin.

Ev rêbaz ji bo kesên ku bi tenê yek fanek sarbûnê hatî saz kirin, mîna min, baş dixebite. Ger du fanên we hebin, gihandina korkê dê dijwartir be.