Veguheztina hêlînê di huba pêşîn a Kia Rio de

Tevî pêbaweriya bilind a hemî hêmanên sereke yên Kia Rio, digel mîlûra bilind a gerîdeyê, hin ji wan têk diçin. Yek ji van tiştan hilgirê çerxa Kia Rio ye.

Têkçûna hilgirtinê di dema ajotina dijwar de an ji ber rêyên dûr û dirêj pêk tê. Hûn dikarin vê hêmanê bi xwe an li navendek karûbarê pejirandî biguhezînin.

Nîşaneyên têkçûnê

Dibe ku di rewşên jêrîn de guheztina çîçeka pêşîn a Kia Rio hewce be:

1. Serdema derbasbûna nodê.
2. Zêdebariyên periyodîk ên xwezaya axial an radial.
3. Hilweşîna veqetandinê.
4. Raceways an topên westiyam.
5. Di nava yekîneyê de ax û şil tê.
6. Ziwakirina rûnê û, di encamê de, germbûna zêde ya hilgirtinê.
7. Bikaranîna bearings kêm-kalîteyê.

Nîşaneyên tîpîk ên têkçûna hilgirtina tekeran ev in:

• dengên xerîb ji çerxên dema ku li ser otobanê lez dike;
• dengên xerîb dema ku ber bi alî ve dizivire;
• di qada piştevaniyê de dişewitîne û dişewitîne.

Hûn dikarin bi karanîna algorîtmaya jêrîn rewşa hilgirtina lûleyê ya hubê nas bikin:

1. Bi jackê otomobîlê rakin.
2. Bi destên xwe şasiya otomobîlê bihejînin, li dengan guhdarî bikin.
3. Tevgera çerxê di riya eksê de. Ger çerx ji 0,5 mm zêdetir lîstikek belaş hebe, hêlîna gerîdeyê ne ewle ye.

Amûr û cîhê hilgirtinê di nifşên cihêreng ên Kia Rio de

Li ser nifşa duyemîn û sêyemîn Kia Rio, çîçeka çerxê di qulikê de tê pêçan. Dema ku qulika rêvekirinê ji hev vediqetînin, divê hûn bi navendek karûbarê pispor re têkilî daynin da ku prosedûra rastkirina hevrêzkirina çerxê pêk bînin.

Di gerîdeyên Rio-yê yên nifşê yekem de, li şûna hilgirê di destikê de, wekî di guhertoyên paşîn ên gerîdeyê de, du hêmanên mîna hev di navberê de û çîçek di navbera wan de hene.

Di doza nifşa yekem de, divê du bejna topên pêwendiya goşeyî di heman demê de di huba çerxa pêşîn de werin guheztin.

Algorîtmaya ji bo guheztina hilgirê tekerê di Kia Rio de

Veguheztina bejna pêşiyê bêyî astengkirina hevsengiya çerxa gerîdeyê bi du awayan dikare were kirin:

• bi guheztina çîçeka roller bêyî rakirina kovarê;
• guheztina hêmanan di refikek bi tevahî veqetandî de.

Ji bo ku hûn bixwe karê tamîrkirinê bikin, hûn hewce ne ku amûra jêrîn bikirin:

• komek ji çend keys an serî;
• mandrel an serê bîst û heft ji bo rakirina hêmana xelet;
• hammer
• cîgirê ji bo sererastkirina refikê;
• puller taybet ji bo bearings;
• screwdriver crosshead;
• rûnê makîneyê;
• rags;
• şil VD-40;
• badanvekir.

Rakirina yekîneyek xerabûyî li ser Kia Rio

Guhertina çîçeka pêşîn a Kia Rio 3 li gorî senaryoya jêrîn pêk tê:

1. Pêlên çerxê derxînin.
2. Navbera pêşiyê zelûl e.
3. Tekerên pêşiyê bi jackê bilind bikin.
4. Tekeran rakin û gûzê hubê bişkînin.
5. Pêlên dawiya girêkê rakin.
6. Extruding tip.
7. Pûçek lêdana çengê frenê rakin.
8. Rakirina du kulpên caliper. Çiyayên li pişt caliper hene.
9. Vekişandina kefenê ji xêz û zipperê.
10. Rakirina kulm û jêkirina wê ji patella.
11. Pişkan derdixin û şaxê ajotinê ji hev vediqetînin.
12. Pîrên serê Phillips rakin.
13. Dîska frenê jê bikin
14. Bandora li ser zengila hundurê hilgirtinê.
15. Rakirina zengila ragirtinê.
16. Rakirina nijada derve bi karanîna derhênerek bi qasî 68 mîlîmetre.
17. Çûkçek bikar bînin da ku zengilê ji desta xwe derxin.

Piştî ku van hemî gavan biqedînin, jihevxistina hêmana xwerû dikare bêkêmasî were hesibandin, û hûn dikarin dest bi sazkirina çîçeka tamîrkirî bikin.

Sazkirina hêmanek hubê ya servekirî

Piştî rakirina hubê û rakirina hêmana xelet, gavên jêrîn bicîh bînin:

1. Bi rûnê makîneyê rûnê rûnê rûnê rûnê paqij bikin û rûn bikin.
2. Çapemeniyê pêk bînin. Ev dikare bi du awayan were kirin: bêyî bandor bi derhêner û bi bandor bi kartridge.
3. Zengala ragirtinê di hêlîna guncaw de saz bikin.
4. Rakirina zengila hundurê çolê. Ev dikare bi qutkirina kilsê bi grinderek teng û dûv re jî bi çakûçê li ser perçeyê tê kirin.
5. Lubrication zengila kursiyê bushing.
6. Bi pêvekêşanê çîçeka roller di nav hubê de bikirtînin.
7. Civîna dîska frenê ya li ser hub û qulikê.
8. Sazkirina avahiya encam li ser gerîdeyek.
9. Gûzê hubê bi torkê bi 235 Nm teng bikin.

Girîng e ku ji bîr mekin! Tavilê berî ku yekîneya veguheztinê saz bikin, pêdivî ye ku meriv mîla pêpelokê, dawiya darê girêdanê û topê girêkê bi lîtolê rûnê. Têkiliyên birêkûpêk çêtirîn bi lubricantê grafît têne rûnê.

Veguheztina bengên çerxa pêşîn li ser nifşa yekem Kia Rio

Guhertina hêlîna çerxa Kia Rio ya beriya 2005-an jî bi heman awayî tê kirin. Rakirin û pêxistin di yekîneya nû de li gorî heman algorîtmayê wekî modelên nû yên gerîdeya Koreyî tête kirin.

Hilbijartina herî bilindtirîn bearings wheel

Jimarên katalogê yên hilgirên çerxa pêşîn ên ji bo nifşa duyemîn Kia Rio wiha ne:

1. Yekîneya SNR, fransî çêkir.
   
   Navnîşan di katalogê de 184,05 rubles e, lêçûna navîn 1200 rubleyê rûsî ye.
2. Yekîneya FAG, ku li Almanyayê hatî çêkirin.
   
   Ew dikare di gotara jimare 713619510 de were dîtin. Mesrefa navîn 1300 rubleyê rûsî ye.

Hêlên gerokê yên ji bo nifşa sêyemîn a gerîdeya Koreyî wiha ne:

1. Yekîneya SKF, hilberîna fransî.
   
   Hejmara katalogê VKBA3907. Mesref di bazara otomobîlên navxweyî de 1100 rubles e.
2. Yekîneya RUVILLE, ku li Almanyayê hatî çêkirin.
   
   Di firotgehan de hejmara we ya gotara 8405 heye. Mesrefa texmînkirî 1400 rubleyê rûsî ye.
3. Yekîneya SNR, fransî çêkir.
   
   Babet - R18911. Mesrefa navîn li Rûsyayê 1200 rubles e.

encamê

Veguheztina çîçek li ser otomobîlên Kia Rio ne karekî hêsan e; pêdivî bi amûrên pispor û hin jêhatî heye. Dibe ku tamîrên weha bi mîleya bilind û ajotina êrîşkar re hewce bibin.

Ji ber populerbûna gerîdeya ji çêkerê Koreyî, li sûkê hejmareke maqûl a hêlînên rûkal ên sade hene ku xwedan performansa pir maqûl û nirxek pêbaweriya bilind in.