Veguheztina gaza serê silindirê - hemî ku hûn hewce ne ku zanibin

Pirsgirêkên motorê ji bo tamîrkirina otomobîlan lêçûnên herî mezin in. Ger mekanîka we biryar da ku ew hewce ye ku guheztina serê xwe biguhezîne, dibe ku hûn bipirsin ka hûn ê çiqas ji bo wê bidin. Tevî lêçûnên giran, tamîrên weha hewce ne û nayên paşguh kirin. Sedema pirsgirêkên gasket şertên bêhempa yên ku serî tê de ye, bi bloka silinderê ve girêdayî ye. Li vir e ku gasket tête danîn, ku dibe ku li ber zext û germahiya bilind nemîne. 

Mesrefa guheztina gazek serê silindirê dikare bigihîje çend hezar zł. Ev çawa gengaz e, ji ber ku ev parçeyek pir berdest û pir hêsan e ku meriv çêbike? Gasket bixwe kêmtirî 10 euro ye, mixabin, hêmanên din jî bi wê re bêne guheztin. Ev jî hewce dike ku gelek kedê lê zêde bike, ji ber ku ev tamîrek tevlihev û demdirêj e.

Gasket, yanî. tiştek piçûktir

Her çend gasket di sêwiranê de hêmanek hêsan e, ew di motorê de fonksiyonek pir girîng pêk tîne. Bêyî wê, ajoker nikare bixebite. Li rê da ji bilî pirsa guheztina gazika serê silindirê çiqas lêçûn e, hûn jî hewce ne ku pisporek ku wê rast bike bibînin.. Xala girîng e, ji ber ku em li ser temînkirina tengahiya cîhê li jorê pistonê diaxivin. Di heman demê de girîng e ku kanalên ku tê de rûn û sarkerê diherike jî were girtin. 

Cureyên gaskets

Dibe ku modelên takekesî yên gazketan di sêwiran û materyalê ku ji wan têne çêkirin de cûda bibin. Pir bi modela wesayît û celebê motorê bixwe ve girêdayî ye. Dibe ku yekîneyên karûbarê giran an turbocharged gazek metalek tevahî hewce bike. Pir caran ew ê polayê zengarnegir an sifir be. 

Digel vê yekê, li peravên ku bi silindiran re têkildar in, dibe ku gasket xwedan flangesên piçûk be. Dema ku serî jêkirine, ew li gorî wê deforme dibin û mohrkirinek xurt û bi bandor garantî dikin. Bê guman, tewra pêlekek asayî jî xwedan rêzek elastîkbûnê ye û dikare deform bike. Bi saya vê yekê, ew ê kulîlkên di blok û serê silindrê de tije bike.

Germûna serê silindirê zirar dît - ez dikarim ajotim?

Ev hêmana hêsan berpirsiyariya xebata tevlihev a gelek pêkhateyên girîng e. Ji ber vê yekê, gazek serê silindirê ya zirardar pirsgirêkek mezin e. Wê hingê hûn dikarin ajotinê bikin? Têkçûna morkirinê dikare bibe sedem ku sarker bikeve nav rûnê, an berevajî vê, rûn bikeve nav sarkerê. Dûv re dibe ku berdewamiya tevgerê bi şikestinek di bloka motorê de û hewcedariya guheztina tevahiya yekîneya ajotinê jî bi dawî bibe. Ji ber vê yekê, gava ku hûn nîşaneya gazek şikestî bibînin, ne gengaz e ku hûn bêtir biçin.

Çima gasket bi gelemperî têk diçin?

Hilberînerên gerîdeyê piştrast dikin ku gasket di tevahiya heyama xebatê de bi bandor fonksiyona xwe pêk tîne. Ji ber vê yekê wusa dixuye ku divê hûn qet xeman nebin ka meriv çawa guheztina serê silindirê biguhezîne. Mixabin, ev tenê teoriyek e, û pratîk cûda xuya dike. Bînin bîra xwe ku şert û mercên xebata motorê dê her gav ne îdeal bin.

Ajokar bi rêkûpêk di bin barên giran de ye. Ev pir caran diqewime dema ku motor dest bi xebata pir dijwar dike û hêj germahiya xebitandinê ya rast negihîştiye. Rewşek din a pir nerehetî zêde barkirina termal a motorê ye dema ajotina otomobîlê li eraziyê çiyayî an li ser otobanê.

Ne asayî ye ku yekîneyên ajotinê ji hêla sazûmanek gazê ya ku bi rêkûpêk nehatiye pîvandin têne hêz kirin. Pir mekanîk destnîşan dikin ku tewra bi sazûmanek LPG-ya bi rêkûpêk kalibrated jî, dibe ku pergala sarbûnê bi rêkûpêk neyê amadekirin. Dûv re germahiya di odeyên şewitandinê de dê bi xeternak zêde bibe, û ev tengahiyê tehdîd dike. Guhertinek xwerû ya ku bi xeletî hatî nivîsandin jî dikare bibe bar.

Gasket serê silindir - nîşanên zirarê

Yek ji rewşên jorîn dikare bi demê re bibe sedema germbûna xalek motorê. Tewra ku ev tenê di yek silindirê de çêbibe jî, gasket dê li ber barkirina germê nemîne û dê dest bi şewitandinê bike. Bi gelemperî ev yek dema ku di navbera silindiran de teng dibe pêk tê. Ev teşqele di encamê de serkeftinek çêdike. Dûv re tevliheviyek ji sotemenî û hewayê, û hem jî gazên eksê, dikeve navbera gasket û bloka silindirê û serê xwe. Ji ber vê yekê, gava ku gazek serê silindirê dişewite, dê nîşanên di motorên mazotê û benzînê de, di nav tiştên din de bin: rijandina sarker û rûnê motorê.

Qonaxa destpêkê ya zirara gasketê

Ger hûn ajokerek nûjen in ku guh nade motorê, wê hingê dibe ku hûn ferq nekin ku tiştek di ajotinê de xelet e. Lêbelê, mimkun e ku tewra wê hingê jî divê guheztina gasketek serê silindirê were bikar anîn. Hemû ji ber qonaxa yekem a zirarê ya vê hêmanê dê tenê bi xebata motorê ya neyeksan diyar bibe. Digel vê yekê, dibe ku "wendabûnek" betalbûnê hebe. Heke hûn ne pir bi tecrûbe ne, dibe ku hûn di naskirina vê pirsgirêkê de pirsgirêk hebin. 

Pir hêsantir e ku meriv bibîne ka kavilê serê silindirê çiqas şewitî ye. Ger ev yek çêbibe, dibe ku di germahiya motorê de hejandinên berbiçav hebin. Digel vê yekê, yekîneya ajotinê dê bi baldarî qels bibe û hûn ê dûmana spî ya ji exhazê bibînin. Wekî din, rûn dê di tanka berfirehkirina pergala sarbûnê de xuya bibe. Dema ku di rûnê de diherike, sarker jî dê dest pê bike.

Veguheztina gasketa serê silindirê - biha

Gava ku hûn van nîşanan ferq bikin, hûn dikarin pê ewle bin ku dê pêdivî ye ku gaza serê silindirê were guheztin. Bihayê vê tamîrkirinê li gorî celebê ajotinê dibe ku diguhere. Ya herî girîng ew e ku hûn tavilê biçin atolyeyê. Mekanîkek xwedî ezmûn dê bikaribe piştrast bike ka têkçûnek morkirinê bi rastî çê bûye. 

Mekanîk dê zexta pêlavê di silindiran de kontrol bike. Di heman demê de, karbondîoksîtê di tanka berfirehkirina pergala sarbûnê de kontrol bikin. Ger wusa be, dê diyar bibe ku dê gasketa serê silindirê were guheztin. Ji bîr nekin jî guheztina gasketa serê silindirê ya bi nisbeten bêaraq di navbera 300 û 100 euro/hêz de lêçûn. Biha, bê guman, bi sêwiran û qebareya motorê ve girêdayî ye.

Gazketa serê silindirê hêmanek hêsan, lê pir girîng a yekîneya ajotinê ye. Zirara wê dê bibe sedema derketina rûn û sarkerê, û dûv re jî zirara motorê temam bike. Ji ber vê yekê, gava ku hûn nîşanên kişandina gasketê bibînin, divê hûn tavilê biçin mekanîkî. Mesrefa gasket bixwe pir kêm e. Mixabin, hewcedariya guheztina pêkhateyên din û tevliheviya tamîrkirinê bi girîngî bihayê wê zêde dike.