Pîlê dakêşandî heta sifir - sedem û nîşan. Kontrol bikin ka meriv çawa otomobîlê dest pê dike û pîlê bar dike

Bateriyek mirî me xemgîn dike, û têkçûna wê ya dubare dibe sedema panîkê. Çi xeletiya otomobîla we ye ku pîlê dimire? Hêjayî kontrolê ye ku dibe ku sedemên vê yekê çi bin.

Hûn serê sibê radibin, hûn dixwazin gerîdeyê dest pê bikin - û dûv re derdikeve ku pîlê mirî ye. Dîsa! Di vê rewşê de çi bikin? Ma dozek dubare ya pîlê mirî tê vê wateyê ku tiştek jê re xelet e û pêdivî ye ku ew bi yekî nû were guheztin? An jî ew pirsgirêkek kûrtir bi gerîdeyê re ye?

Fêr bibin ka çi dikare bibe sedema pirsgirêkên battera we. Çima pir caran di zivistanê de? Dema ku pîlê kêm dibe çi bikin? Kengî têr e ku meriv wê ji nû ve dakêşe, û kengê bataryayek nû dikare bibe kirînek pêdivî? Alternator çawa bandorê li performansa pîlê dike? Piştî xwendina gotara me hûn ê bersivên van pirsan bibînin.

Pîlê otomobîlê çi dike?

Lêbelê, berî ku em sedemên herî muhtemel binivîsin ka gelo dibe ku batarya gerîdeyê têk biçe, hêja ye ku ji bîr mekin ka divê ew çawa bixebite û di gerîdeyê de çi berpirsiyar e. Ev perçek alav berpirsiyar e ji berhevkirina enerjiya elektrîkê ya ku jê tê berdan dema ku hêmanek ku hewceyê elektrîkê bi motorê ve were girêdan.

Ew motora ku jê enerjiyê werdigire, bi rastî jî elektrîk jê tê girtin da ku dest pê bike û pêlên çirûskê bixebitîne, ku wekî fîşa şewqê jî tê zanîn. Dema ku motor dixebitîne, jenerator elektrîkê dide wê, ku di heman demê de pîlê bar dike.

Ger ev beş were derxistin, motor dest pê nake, ku di pratîkê de ji bo me tê wê wateyê ku em zevî ne. Li jêr hûn ê şîretan bibînin ka meriv çawa ji vê rewşê derkeve û çi tedbîrên din bigire.

Zivistan û bataryek dakêşandî - çima di hewa sar de pîlê pir caran dimire?

Pir ajokarên bi tecrûbe ferq kirine ku bataryayên gerîdeyê meylek bêhempa ya rijandinê heye, nemaze di zivistanê de. Sedema vê girêdayîbûnê çi ye? Ma ew tenê ramanek derewîn e? 

Derket holê ku na, lê têkilî heye. Dema ku hewa sar dibe, reaksiyonên kîmyewî yên ku di bin xebata pîlê de ne, di hundurê pîlê de têk diçin. Bi kurtasî, di encama sermayê de, gihandina elektrolîtê kêm dibe, ku tê vê wateyê ku herikîna wê di navbera anod û katodê (elektrodan) de xirab dibe. Ev jî bi kêmbûna performansê û zuwabûna gav bi gav pîlê ve girêdayî ye.

• Li 0 pileya Celsius - karbidestî bi qasî 20% kêm dibe.
• li -10 pileya Celsius - karbidestî bi qasî 30% kêm dibe
• di -20 dereceyên Celsius de - karîgerî dadikeve %50.

Bi heman awayî girîng e zêdebûna karanîna elektrîkê di otomobîlan de di zivistanê de. Dema ku germahiya derveyî pencereyan dadikeve ye ku germahî herî zêde tê bikar anîn. Ronahî jî pir caran têne bikar anîn.

Kontrol bikin ka çi din dibe sedem ku battera we zuha bibe - sedemên herî gelemperî

Hem di zivistan û hem jî havînê de, dibe ku "komek" din a rewşên ku rê li ber daxistina bataryayek gerîdeyê vedike, hebe. Baterîyek dakêşandî di gelek rewşan de encama çavdêriya ajokar e. Ya herî gelemperî, bê guman, hiştina gerîdeyê ye, mînakî, bi şev, bi çirayên serê. Parkkirina bi radyoyê vekirî jî dikare pirsgirêk be. 

Lêbelê, carinan diqewime ku bikarhêner nizane ka çi bûye sedema vexwarinek wusa zexm a elektrîkê di gerîdeyê de. Ew bawer e ku wî hem lampe û hem jî radyo vemirand. Meriv çawa kontrol dike ku di rewşek wusa de battera gerîdeyê çi dirijîne? Hûn dikarin biçin malperê. Mekanîk bê guman dê çavkaniya pirsgirêkê bibîne. Pir caran derdikeve holê ku sûcdarê têkçûna bilez a pîlê, mixabin, zirara wê ye.

Pîlê bi tevahî dakêşandî - nîşanên çi ne?

Hilweşîna batarya otomobîlê "Amen" nayê paşguh kirin. Baterîyek bi tevahî dakêşî dê nehêle ku otomobîl dest pê bike. Ajokar mifteyê di êgir de dizivirîne, lê agir tune - ramana yekem dibe ku batariyek mirî be. Teşhîsa rast dikare bi nebûna bersivek bip an bi vesazkirin an jî hetta qutkirina demjimêra elektronîkî were pejirandin. Ji ber vê yekê, nîşanên dakêşana pîlê pir taybetmendî û bi hêsanî têne naskirin.

Pîlê heta sifirê mirî ye - naha çi? Meriv çawa otomobîlê bi kabloyên jumper dest pê dike?

Her kes dikare otomobîlek bi bagerê xwe vekirî û ronahiyek li hundur bihêle, ku tê vê wateyê - bi batareyek bi tevahî dakêşandî. Ne hemî wesayit bi roniyên ronahiya otomatîkî ve têne saz kirin. Tewra ku hûn difikirin ku ev pirsgirêk we tehdîd nake, ji ber ku hûn her gav ji bîr mekin ku gerîdeya xwe kilît bikin û hemî cîhazan vemirînin, çêtir e ku hûn xwe ji her rewşê biparêzin. 

Di bûyera ku baterî digihîje sifirê, ev parastin di gerîdeyê de bi karanîna kabloyên girêdanê, gogan û destikên gomî ve tête kirin. Ev aksesûar dê bihêle ku hûn gerîdeya xwe bi karanîna wesayîtek din (bi bataryayek barkirî) dest pê bikin. Meriv çawa bi rêbazek kabloyê otomobîlek dest pê dike?

• bi ewlehiyê dest pê bikin - çav û destikên ewlehiyê li xwe bikin.
• wesayîta ku pîlê xwe bi qasî ku pêkan nêzî ya we dike park bikin. Dema ku dûrahiyan destnîşan dikin, dirêjahiya kabloyên ku we hene bifikirin.
• herdu bataryayê bibînin.
• kabloyên girêdanê girêdin:
• têla sor ber bi termînala pozîtîf ve, pêşî ber bi batareyek barkirî, dûv re jî berbi yekî dakêşandî,
• têl reş ji bo termînalê neyînî di heman rêzê de.
• motora gerîdeyê bi pîlê barkirî dest pê bike û çend deh çirkeyan bisekine, dûv re wê vemirîne.
• Divê gerîdeya we êdî karibe motorê bide destpêkirin. Otomobîl çend deqeyan bihêlin, paşê pîlê bi şarjê ve girêdin.

Bê guman, ew dikare bibe ku pîlê li cîhek ku gihêştina wesayîtek din tune be tê dakêşandin. Di rewşek weha de, dimîne ku meriv ji pêşniyara alîkariyê sûd werbigire an, di nebûna bîmeyek wusa de, arîkariya li kêleka rê. Di rewşek ku derkeve holê ku pîlê zirarê ye, dê heman tişt be, û destpêkirina gerîdeyê bi rêbaza kabloyê ti encamek nade. Bînin bîra xwe ku bataryayên xwedan temenê navînî pênc sal in (dibe ku karîgerî piştî sê salan jî kêm bibe). Ji ber vê yekê ew herheyî nabin.

Dema ku pîlê nisbeten nû ye, hêja ye ku lênihêrîn û bi rêkûpêk dakêşin. Daxistina pir caran heya dakêşana tevahî bandorek neyînî li ser domdariya wê dike û pir caran bi têkçûnê bi dawî dibe.

Meriv çawa pêşî li daxistina batarya gerîdeyê digire?

Di hemî warên jiyanê de rast e ku pêşîlêgirtin ji dermankirinê çêtir e. Heman tişt di otomobîlan de jî heye, û ev yek ji bo "tenduristiya" pîlê jî derbas dibe. Ji bo lênêrîna wê:

• kabloya pîlê, û hem jî termînalan û kabloyên girêdanê paqij bihêlin;
• asta elektrolîtê kontrol bikin û bilind bikin;
• testa stresê ya pîlê berî zivistanê (ji bo pîlê kevntir).