Replacement kemberê alternator Nissan Qashqai
Serrastkirina otomotîvê

Replacement kemberê alternator Nissan Qashqai

Nissan Qashqai bi motora HR16DE bi kemberek yekane (PBA) ve tête çêkirin. Xebata birêkûpêk a jeneratorê, pompeya avê, pêlika mêşa çolê, kompresorê klîmayê, pişka navîn misoger dike.

Ji bo xebata bêserûber, pêdivî ye ku bi periyodîk rewşa kembera alternator û tansiyona wê li gorî nexşeya lênihêrînê (her 15 hezar km) ku di pirtûka garantiyê de hatî destnîşan kirin kontrol bikin. Ev talîmata wêneyê dê ji we re bibe alîkar ku hûn ji bo veguheztina yekîneyên Qashqai bi destên xwe ve kembera V-yê biguhezînin.

Replacement kemberê alternator Nissan QashqaiReplacement kemberê alternator Nissan QashqaiReplacement kemberê alternator Nissan QashqaiReplacement kemberê alternator Nissan Qashqai

Mesrefa wê çiqas e û kîjan kembera ajotinê deyne

Hejmara kataloga Kemera V ya Qashqai 7RK1153 e.

Guhertina strap aftermarket. Lîsteya guheztina kembera çêker, li gorî kategoriya bihayê Stellox 0711153SX - 530 ruble; Derî 7PK-1153; Contitech 7PK1153. Mesrefa kemberên weha ji 620 heta 740 rubleyan e. Dayco 7PK 1153 û Patron 6PK1150 dê 380-470 rubles lêçûn.

Amûr û materyal:

mifteya bi serê "14";

li ser "21" bikirtînin

kaşik;

marker;

kembera ajotinê ya nû.

Talîmatên ji bo guhertina kemberê li ser Nissan Qashqai

Replacement kemberê alternator Nissan QashqaiReplacement kemberê alternator Nissan QashqaiEm pêla tansiyonê bi serê 14 sivik dikin, ew di binê jeneratorê de ye Replacement kemberê alternator Nissan Qashqai

Em gwîzê bi 13 lîstokên tansiyonê (90 pileyan) sist dikin. Replacement kemberê alternator Nissan QashqaiReplacement kemberê alternator Nissan QashqaiKa em kembera nû saz bikin. Pêşî, wan ew li ser kerba kelûmêlê, dûv re li ser klîma, li ser pêlika bêkar û li ser jeneratorê dan destpêkirin.

Kontrol bikin ka ew di hêlînê de li hev dike. Pûçek tengahiyê bikişîne.

Gwîzê li ser rollera tansiyonê hişk bikin.

Replacement kemberê alternator Nissan Qashqai

Rastkirina encamê:

Em otomobîlê datînin ser dîmenê an jî çerxa pêşîn a rastê radikin û jê dikin.

Em xêzika fenderê ji milê motorê yê li milê rastê ber bi gerîdeyê ve vedikin û radikin.

Rewşa kemberê ji hêla çavdêriya derveyî ve tê kontrol kirin.

Bi kulmekê, pîvaza bêserûber li milê demjimêrê bizivirînin heya ku kembera bêkar bişewite.

Em tîrêjê di rewşek pêçandî de rast dikin û fîşayê têxin qulika çîçeka tansiyonê û di qapaxa demê de.

Kembera ajotinê ya aksesûariyê rakin.

Ger kembera aksesûarê ji bo veguheztinê nayê rakirin, wê hingê pêdivî ye ku meriv arastekirina tevgerê bi nîşankerek an çîçekê nîşan bide da ku tîrek bikişîne.

Me kemberek ajotinê ya aksesûarek nû saz kir û beşên berê rakirin.

Em bi sê zivirên tam şeftê dizivirînin (çêtir e ku meriv wiya di 21-ê de bi çîçekê bike) da ku kembera ajotinê pozîsyona rast li ser piyan bigire.

Add a comment