Guhertina kembera demjimêrê li ser otomobîlên VAZ 2108, 2109, 21099

Frekansa guheztina kembera demjimêrê ya mekanîzmaya demjimêra motorê (GRM) li ser wesayîtên VAZ 2108, 2109, 21099 75 km e.

Pir mekanîkên otomatîkî pêşniyar dikin ku kembera demjimêrê hinekî berê biguhezînin - 55-60 hezar km, ji ber ku qalîteya kemberên demjimêrê yên ku wekî parçeyên yedek ji bo VAZ 2108, 2109, 21099 têne peyda kirin, pir daxwazê ​​​​dihêle.

Di heman demê de, her 10-15 hezar km hewce ye ku rewşa kemberê ji bo rûnkirin, xuyangkirina şikestin, şikestin û şikestinan were vekolîn (binihêrin "Kontrolkirina kembera demjimêr"). Em tavilê kemberek demjimêrê ya xelet diguhezînin, bêyî ku li benda mîletê bin. Pêvajoya guheztina kembera demjimêra motorê li ser VAZ 2108, 2109, 21099 ne tevlihev e, ew dikare di demek kurt de bêyî amûr û amûrên taybetî jî li zeviyê were meşandin.

Amûrên pêwîst, aksesûar, parçeyên yedek

• 19 mm sprocket wrench an socket;
• Mifteya Torx, mifteya sabît an soketa 17 mm
• 10 mm torx an soket wrench
• wrench sprocket an soketa 8 mm
• screwdriver slotted
• Mifteya taybetî ya ji bo zivirîna lûleya tansiyonê
• kembera dema nû
• Rola tansiyonê ya nû (heke hewce bike)
• Otomobîla xwe li ser rûyek astî park bikin
• Frêna parkkirinê bicîh bikin û tekeran bihejînin
• Tekera pêşîn a rastê bilind bikin, jê rakin, di bin çîçekê de bendek deynin

Li ser wesayîtên VAZ 2108, 2109, 21099 veguherîna kembera demjimêra motorê

- Perçeya rastê ya motorê rakin

Nabe ku ew bi tevahî were rakirin; tenê du pêlên rastkirinê yên li binê kemera çerxê bi kulmek mezinahiya 8 vekin û piçekî berjêr bikin, bihêlin ku gihîştina belaş berbi palika mîlê crank ve were.

- Kembera ajotina jeneratorê rakin

Ji bo vê jî gwîza quncikê jêrîn ê jeneratorê bi kulma 19 vekin, gwîza jorîn a jeneratorê bi kilama 17 vekin. Generatorê ber bi motorê ve bikşînin û kemberê jê bikin. Gihîştina gwîzên hilanîna jeneratorê ji beşa motora wesayîtê gengaz e.

- Qapaxa parastinê ya kembera demê rakin

Ji bo kirina vê yekê, kulmek 10 mm bikar bînin da ku 3 pêçan ji girêka wê vekin (yek li navendê, du li kêlek) û wê bikişîne jor.

- Pîvaka ku palika ajokera jeneratorê li ser mîla crankeyê veşêre

Pûçek bi torqueyek mezin ve tê hişk kirin, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku hûn pêçekek hêzdar a 19 mm an serê dor bikar bînin. Ji bo pêşî li zivirîna kelmêş bê girtin, tînga pîvazeke qalind a serjêkirî têxin navbera diranên firokê yên di hêlîna xanîyê kelikê de. Tête pêşniyar kirin ku vê pêvajoyê bi alîkarek re bikin, lê hûn dikarin wê bi tenê bikin.

- Kulîlka ajokera jeneratorê rakin

- Nîşanên sazkirinê pêşî li hev bikin

Li ser pêlika cambazê (nîşana nîşankirinê): derçûna li ser pişta pola ya qapaxa demjimêrê.

Nîşaneyên demjimêrê li ser pêlika camshaftê û li ser qapaxa veguheztina paşîn şîn dibin

Li ser pêlika kelmêş (dot) di beşa pêşîn a pompeya rûnê de beşa vegerê heye.

Nîşanên lihevkirinê yên li ser çîpek mîlê crank û hêlîna dijberî ya li ser xaniyê pompeya neftê

Ji bo zivirîna girêka demjimarê, pêça ku pêlika mîla cranksê digire di qulika wê ya li dawiya mîlê crank de biqelînin. Ji bo kirina vê yekê, wê li gorî demjimêrê bi kulmek 19 mm bizivirînin.

- Gwîza ku roka tansiyonê diparêze sist bikin

Ger hûn plan dikin ku pêlika tansiyonê biguhezînin, gwîzê bi tevahî vekin. Ji bo kirina vê yekê, çengek 17mm bikar bînin.Piştî ku gwîzê vekin, bi destê xwe gêrîk berevajiyê demjimêrê bizivirînin, tansiyona kembera demê wê yekser sist bibe. Ger hewce be, pêlava tansiyonê derxînin.

Kulîlkek 13 mm bikar bînin da ku gûza pêlika tansiyonê sist bikin.

- Kembera wextê ya kevin rakin

Em wê ji palika cambazê diguhezînin, wê ji pêlika tansiyonê, pompe, û pêlava kelikê derdixin.

- Me kemberek demjimêrê ya nû danî

Ger hewce be, tansiyonek nû ya kemberê saz bikin û bi gwîzê bi sivikî wê teng bikin. Dema ku kemberê li xwe dikin, bala xwe bidin nîşaneyên sazkirinê:

Li ser pêlika camêrê (nîşana tabloyê): tabloya li pişta pola ya qapaxa demjimêrê;

Nîşaneyên demjimêrê li ser pêlika camshaftê û li ser qapaxa veguheztina paşîn şîn dibin

Li ser çîpek mîlê crank (dot): di berevajîkirina beşa pêş a pompeya rûnê motorê de qut kirin.

Nîşanên lihevkirinê yên li ser çîpek mîlê crank û hêlîna dijberî ya li ser xaniyê pompeya neftê

Li ser hêlîna di nav xanîyê klûbê de, nîşana dirêj a li ser firikê divê li navenda qutiya sêgoşeyî ya li ser pîvana sererastkirina dema agirpêketinê be, ku bi pozîsyona pîstonên silindirên 1 û 4 li navenda mirî re têkildar e. (TDC).

Nîşana verastkirina TDC li ser firokê û qutiyek sêgoşeyî li ser pîvanê di hêlîna xanîya kelikê de li ser VAZ 2108, 2109, 21099

Heke hemî nîşaneyên lihevhatinê tam li hev bikin, kemberê hişk bikin.

- Tengasiya kembera demê

Mifteyek taybetî têxin nav kunên pêlika tansiyonê û wê li gorî demjimêrê bizivirînin, kembera demjimêrê dê teng bike. Ne hewce ye ku hûn zêde hewl bidin. Gûza tîrêjê ya tansiyonê bi 17 mm kulmek vekirî ya tîrêjê hişk bikin. Em asta tansiyona kemberê kontrol dikin: em wê bi tiliyên xwe li dora eksê wê dizivirînin (em wiya winda dikin). Divê kember 90 dereceyan bizivire.

Bi kulmek taybetî re kembera demjimêrê rijandin

Em bi kulmek bi mifteya 19-ê re bi kulpek dizivirînin da ku kember du ziviran bike. Carek din em lihevhatina nîşaneyên sazkirinê û tansiyona kemberê kontrol dikin. Ger hewce be, bi tîrêjek tansiyonê hişk bikin.

Heke ji bo çewisandina kembera wextê çelekek taybetî tune, hûn dikarin du neynûkên bi pîvanek maqûl û pêlek bikar bînin. Em neynûkan bi kelûpelan têxin kunkan û bi pencere wan teng dikin.

- Di dawiyê de gwîza ku pêla tansiyonê diparêze teng bike

Ne hewce ye ku zêde hêz were sepandin, ji ber ku dibe ku pîneya gerokê were rijandin, ku dibe sedema ku kember biqelişe. Bi îdeal, divê hûn gwîza tansiyonê bi kulmek torkê li torkek taybetî teng bikin.

Em pêlika mîlê crank, qapaxa demajoya plastîk, kembera jeneratorê, tansiyonê didin û jeneratorê rast dikin. Em baskê rastê yê motorê saz dikin û tamîr dikin. Tekerê saz bikin û otomobîlê ji jackê kêm bikin. Em motorê dest pê dikin û xebata wê kontrol dikin. Ger hewce be, dema şewitandinê rast bikin.

Kembera demjimêrê ya li ser motora VAZ 2108, 2109, 21099 hate guheztin.

Têbînî û zêdekirin

Dema ku kembera demjimêrê li ser otomobîlên VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 yên bi motorên 1,1, 1,3 lîtreyî diqelişe, dema ku bi pistonan re dikeve valve diqelişe. Li ser VAZ 21083, 21093, 21099 bi motorên 1,5 lîtreyî de valves naçin.

Dema ku kemberek demjimêrê li ser motorên 1,1 û 1,3 lître saz dikin, nayê pêşniyar kirin ku piştî rakirina kemberê kemberek an şeftê bizivire, ji ber ku dibe ku valves bi pistonan re li hev bikevin.

-Li ser hin motoran, qapaxa pompeya neftê nîşanek lêdanê tune - birrîn. Dema ku nîşanan di vê rewşê de datînin, pêdivî ye ku pêvekek were saz kirin da ku pêlika ajokera jeneratorê li ser pêlika diranê ya çîlevaniyê ya li navenda qutkirinê ya di binavê jêrîn a qapaxa pompeya neftê de rast bike.

Kembera demjimêrê ya ku diranek an du diran davêje dê bibe sedema guhertinên di dema valfê de, xebata bêserûber a motorê bi tevahî, û "guleyan" di nav karburator an mifteyê de.

Roller li hember arasteya zivirandinê dikişîne (ango berevajiyê demjimêrê). Li ser Înternetê, hema hema li her derê (ji bilî belgeyên fermî) li gorî demjimêrê ye.

Dema ku ji hêla ajokera demjimêrê ve li motorê dinihêrin, dema ku ji hêla belavker ve li motorê mêze dikin berevajiyê demjimêrê.