Guhertina kembera demjimêrê ji bo Toyota Corolla
Contains
Kembera demjimêrê beşek pir girîng a Toyota Corolla ye û di navbera mekanîzmaya demjimêr û palikê de rolek navîn dilîze. Digel ku ew saxlem e, li ser toyota corolla diyardeyên xebatê yên eşkere tune ne, lê gava ku ew têk diçe, operasyona paşîn hema hema ne mumkun dibe. Ev ê ne tenê tê wateya veberhênana zêde di tamîran de, lê di heman demê de windakirina dem, û hem jî hewldana laşî ji ber nebûna wesayîta we.
Li ser Toyota Corolla-ya nûtir, li şûna kemberê zincîrek tê bikar anîn, ji ber vê yekê prosedur dê cûda be. Di vê gotarê de, veguheztin li ser motora 4A-FE tê çêkirin, lê heman tişt dê li ser 4E-FE, 2E û 7A-F were kirin.
Ji hêla teknîkî ve, guheztina ajokerek kemberê li ser Toyota Corolla ne dijwar e. Heke hûn bi jêhatîbûna xwe ne ewle ne, dê hê pêbawertir be ku hûn bi navendek karûbarê Toyota Corolla an qereqolek karûbarê asayî re têkilî daynin, ku li wir pispor dê veguheztinê pêk bînin.
Ji bo motorên 1,6 û 1,8 lître pêça kembera demjimêrê çi ye:
- Kembera birrîn.
- Flange rêber.
- Qapaxa kembera demê #1.
- pulley rêber
- Kerkê pê.
- Qapaxa kembera demê #2.
- Qapaxa kembera demê #3.
Bi gelemperî, kişandina kemberê ya pêşwext ji ber vê yekê ye ku pir tansiyonek çêbûye û stresa laşî ya zêde li ser motorê, û her weha hilgirên wê hate afirandin. Lêbelê, bi tengahiyek qels re, mekanîzmaya belavkirina gazê dibe ku hilweşe. Ji bo ku hûn ji pirsgirêkên weha dûr nekevin, hêsantir e ku meriv bi rêkûpêk kontrol bike û, ger hewce bike, ajokera kemberê biguhezîne, û hem jî bi profesyonelî û tavilê tansiyona wê sererast bike.
Meriv çawa kembera demjimêrê Toyota Corolla jê dike
Pêşî hûn hewce ne ku girseyê ji termînala pîlê veqetînin, û her weha plus.
Cotê çerxên paşîn asteng bikin û gerîdeyê deynin ser frena parkkirinê.
Em gwîzên ku çerxa pêşîya rastê digirin vedikin, gerîdeyê radikin û datînin ser standan.
Tekera pêşîn a rastê û parastina plastîk a kêlekê rakin (ji bo ku bigihîjin çîçeka mîla crank).
Depoya şilavê ya şûştina camê rakin.
Em pêlên çirûsê vedikin.
Parça valvê ji motorê derxînin.
Kemberên ajotinê rakin.
Pûçika bêkar ji kembera ajokera kompresora A/C derxînin.
Ger Toyota Corolla bi kontrolkirina keştiyê ve girêdayî ye, ajotinê vemirînin.
Em di bin motora gerîdeyê de piştgiriyek darîn saz dikin.
Em pistona silindirê ya yekem datînin TDC (navenda mirî ya jorîn) ya lêdana kompresyonê, ji bo vê yekê em nîşana li ser pêlika kelmêş bi nîşana "0" li ser qapaxa demjimêra jêrîn kêm dikin.
Em pêça pencereya dîtinê radikin û jê dikin. Em firokê rast dikin û pêla pêlika mêşa çolê vedişêrin (divê bêyî hewildanek zêde were rakirin).
Qapaxên kembera wextê rakin, û dûv re jî flana rêberiya kembera demê rakin.
Rola tansiyonê sist bikin, pêlê bişkînin û pêlê dîsa hişk bikin. Em amûra ajotinê ji kembera demjimêrê berdidin.
Em çend gwîzan ji girêka çîmentoyê ya motorê li jêr û yek jî li jor vedikin.
Bêyî ku bi tevahî pêlavê rakin, motorê dakêşin û kembera demjimêrê jê bikin.
Em amûra demjimêrê berdidin û ew ji beşa motorê derdikeve.
Dema ku kembera demjimêrê diguhezînin tedbîr:
- di tu rewşê de divê strap neyê zivirandin;
- divê kember rûn, benzîn an sarkerê nekeve;
- qedexe ye ku meriv cambazê an kelmêşa Toyota Corolla bigire da ku ew nezivire;
- Kembera demjimêrê tê pêşniyar kirin ku her 100 hezar kîlometran were guhertin.
Sazkirina kembera demê li ser Toyota Corolla
- Em motorê li ber beşa kembera diranî baş paqij dikin.
- Kontrol bikin ka nîşaneyên kelmêş û camê li hev dikin.
- Me ajotina kemberê datîne ser pêlavên ajotinê û ajotinê.
- Em flange rêberê li ser crankshaft danîn.
- Qapaxa binî û pêlika mîlê cranks saz bikin.
- Tiştên mayî bi rêza berevajî saz bikin.
- Em performansê bi pêxistina agir kontrol dikin.
Di tu rewşê de divê hûn motora toyota corolla dest pê nekin heya ku hûn pê ewle nebin ku sazkirin rast hatiye kirin.
Hûn dikarin vîdyoya veguherînê jî temaşe bikin:
