Guhertina kembera demjimêrê Renault Logan 1,6 8 valves

Otomobîla bijare ya şofêrên taksiyê yên me Renault Logan e, kembera demjimêrê bi 90000 diguhezîne. Motora 1,6 lître 8 valves, dema kember dişkê hema hema hemî valves diqelişin. Navbera guhartinê ya pêşniyarkirî 60 e, her 000 kontrol bikin û sererast bikin, lê şofêrên taksiyê yên xwedî ezmûn dizanin ku hin kember dê 15 jî nemînin, ji ber vê yekê her 000 biguhezînin.

Du awayên guheztina kembera demjimêrê ji bo Renault Logan hene: wekî ku di pirtûkê de hatî nivîsandin û hêsan. Em ê rêbazek hêsan diyar bikin û di dawiyê de em ê girêdanek bi belavker re çêbikin.

Di binê kapê de motorek heşt-valve ya 1,6 lître ye.

Ka em dest pê bikin

Em çerxa pêşîn a rastê datînin û jê radikin, parastina motorê û pelika rastê ya plastîk jê dikin, ew li ser du fîşek û gûzek plastîk radiweste.

Pûçika paşînê ya crankshaft rakin. Ji bo vê yekê, em di kabînê de arîkarek datînin, ku pêlava pêncemîn dizivirîne û frenên xwe pêdixe, û di vê demê de, bi tevgerek sivik a dest û serê xwe, em bi 18-ê çîçeka kelmêşê sist dikin.

Me motorê hilda, lê ji bîr mekin ku paleta Logan duralumin e, ji ber vê yekê tabloyek fireh di navbera jack û paletê de hate danîn. Pênc pêlên li ser çîyayê motorê vekin.

Em piştgiriyê jê dikin.

Em kembera ajotinê ji yekîneyên siwarkirî derdixin, li ser vê motorê ew yekane ye ku klîma, servomotora hîdrolîk û jeneratorê dizivirîne.

Em kulmê li ser 13-ê datînin ser pêlava tîrêjê û wê li milê demjimêrê dizivirînin da ku kembera karûbarê sist bikin. Di heman demê de, wê ji pompeya rêberiya hêzê derxînin.

Bi karanîna bişkokên 10 û 13, em qapaxa parastinê ya jorîn a destikê vedikin.

Serê heştê jêrîn.

Her du cil û bergan rakin û bi qumaşê pak paqij bikin.

Û niha riya herî hêsan

Em nîşana camshaftê hinekî bilindtir danîn. Me bi taybetî ji bo zelaliyê nîşaneyên kevn ên li ser kembera demjimêr rast kir. Nîşaneyên li ser kembera masîgiran dibe ku li hev nebin ji ber vê yekê ku milên kemberê yên di navbera nîşanan de cûda ne û bi her zivirînê re ew ê du diranan bilivîne. Ger ew êşê bikişîne, wê hingê piştî hejmarek ji şoreşan, dê hemî nîşan bi cîh bibin, lê hewcedariya me bi vê yekê tune.

Heke hûn dûr biçin, dê di dawiya gotarê de îkonek di çemberê de hewce bike.

Ger nîşana berê ya li ser kember û cambazê li hev bihata, wê hingê ya duyemîn li ser kember û mîla crank jî.

Ger Loganek weya nûtir hebe, dê sprocketa camê bi vî rengî xuya bike.

Û li vir nuwazeyek çêdibe, ji bo ku kemberê dirêj bike, hûn ê neçar bin ku bi kêşek taybetî an amûrek çêkirî ya malê çîpek ber bi xwe ve bikşînin.

Em nîşaneyên li ser kemberê bi nîşankerek nîşan didin, heke ew neyên parastin, ji bîr mekin ka kîjan kemerê. Em gwîza tîrêjê ya tansiyonê sist dikin û kemberê bi gerokê re radikin.

Di nifşa nû de, gerok jixwe otomatîk e û kember tê tansiyonê heya ku nîşander bi qutiya gulikê re li hev bike, her gav di rêça ku ji hêla tîra li ser rollê ve hatî destnîşan kirin.

Kembera demjimêrê ya nû nîşan û rêgeza tevgerê heye.

Em kembera kevin li ya nû sepandine û em şaş dimînin ku çiqas eşkere hemî marqe li hev dikin.

Me kembera demjimêrê ya nû li cîhê xwe datîne, nîşaneyên li ser kemberê bi nîşaneyên li ser cam û mîla crank re li hev dikin. Em bi gerokek bi karanîna nozzeya gelemperî ya VAZ-ê dirêj dikin. Em tansiyona kemberê kontrol dikin, bi du tiliyan şaxek dirêj dizivirînin, û heke ew ji nod dereceyan zêdetir were zivirandin, em wê dîsa hişk bikin. Navê pêger. Hûn dikarin her tiştê ku berê jêbirin li şûna xwe bixin.

Û niha riya dijwar

Me nîşanek datîne ser cambazê li hember îkona li ser serê silindirê, ku di wêneya berê de dorpêçkirî ye. Ev navenda mirinê ye. Pîşê ji bloka cylinder vekin.

Em di nav amûrek taybetî de, ku pêlekek bi têleka M10 û têlek dirêj a 75 mm e, vedişêrin. Em wê li şûna destikê dizivirînin, bi vî rengî şeftê li navenda mirî ya jorîn rawestînin. Kemberek demkî ya nû saz bikin û wê hişk bikin. Û pirs ev e, çima ev operasyonên zêde?

Vîdyoya guheztina kembera demjimêrê li ser Logan

Naha hûn dikarin kembera demjimêra Logan bêyî hewildanek biguhezînin.

Bi gelemperî, tevî vê rastiyê ku otomobîl erzan e, ew pir baş derket. Motor bi hêsanî 300 km li ber xwe didin, ji bo ku hûn şasê bikujin, hûn hewce ne ku biceribînin. Negatîf tenê bihayê elektrîkê ye.