Guhertina kembera demjimêrê ZAZ Forza
Mekanîzmaya belavkirina gazê ya otomobîla ZAZ Forza bi kemberek diranî tê ajotin. Bi arîkariya wê, zivirîna ji kelmêş ber bi cambazê ve tê veguheztin, ku vebûn û girtina valavên motorê kontrol dike.
Dema ku meriv ajokera demjimêrê di ZAZ Forza de biguhezîne
Jiyana karûbarê binavkirî ya kembera demjimêrê li ZAZ Forza 40 kîlometre ye. Ew dikare hinekî dirêjtir bixebite, lê pêdivî ye ku hûn pê ve nemînin. Ger hûn gavê ji bîr bikin û li benda şikandina wê bisekinin, encam dê derbeyek valves li ser pistonan be. Û ev ê jixwe di tamîrek cidî ya koma silindir-piston û dûr ji lêçûnên erzan encam bide.
Заодно с ремнем ГРМ стоит заменить и его натяжной ролик, а также приводы генератора и (ГУР), поскольку их рабочий ресурс примерно такой же.
Ji bilî camshaftê, kembera demjimêrê ji hêla û. Ew bi navînî 40 ... 50 hezar kîlometre xizmetê dike. Ji ber vê yekê, ew ê bi tevahî mentiqî be ku ew di heman demê de biguhezîne.
Hilweşandin
- Tekera pêşîn a rastê rakin û gerîdeyê rakin.
- Em parastina plastîk, heke hebe, hilweşînin.
- Ger ku tê plan kirin ku pompeya avê ji hev veqetînin û biguhezînin, em antîfrezê dirijînin.
- Em du pêlên (tîrên sor) yên ku pompeya rêberiya hêzê di rêça rêberiyê de rast dikin sist dikin - hûn ê pê hewce bibin.
- Tengasiya kembera rêberiya hêzê qels bikin. Pîva eyarkirinê li hemberê demjimêrê bizivirînin (tîra kesk).
- Kembera rêberiya hêzê rakin.
- Li dû rêza ajokera jeneratorê ye. Ji bo ku hûn wê sist bikin, hûn hewce ne ku tîrêjê, ku xwedan pêşekek taybetî ye, bizivirînin.
Perfect fit. Em wê datînin ser pêlava tîrêjê, pêçekek mezin an amûrek din ê minasib têxin serê xwe û tîrêjê ber bi pêş ve bizivirînin (di riya gerîdeyê de). Dema ku tansiyonê digire, kemberê ji pêlika alternatorê derxînin.
- Em beşa jorîn a parastina plastîk a ajokera demjimêrê vediqetînin. Ew bi du kulpên ve girêdayî ye, ji bo ku em 10 kulpek bikar tînin.
- Em pêlika ku pêlika ajokera pêvekirinê li ser mîla cranksê diparêzin vedikin. Li vir hûn ê hewceyê arîkarek ku dê pêla 5-emîn saz bike û firnê bicîh bîne.
- Em pêlikê jê dikin. Ger ew hişk rûne, hûn hewce ne ku wê ji paş ve bi çîçekê veqetînin û hinekî bihejînin. WD-40 jî bikar bînin.
- Em nîvê jêrîn ê qalika parastinê ya ajokera demjimêrê bi vekirina du pêlên 10-ê jê dikin.
- Ji bo ku hûn wextê valvê nexin, hûn ê hewce bikin ku mîlaqelê li cîhê karûbarê bicîh bikin, ku tê de pistona 1-emîn silindera motorê li TDC ye. Em çîçeka guheztinê vedigerînin pozîsyona bêalî, pêlava pêlavê ya pêvek alavê dixin nav şeftê û wê bi kulmek bikar tînin da ku mîlî li gorî demjimêrê bizivirin. Divê nivîsa FRONT ya li ser pêlikê li jorê biqede, û tîr divê xetereya li ser xanî nîşan bide.
Lêbelê, ev cotek nîşanan dikare ne tenê li TDC-ya 1-emîn, lê di heman demê de li TDC-ya 4-an jî li hev bikin. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv cotek etîketên din jî bihevre bike. Di yek ji kunên kelûmelê cambazê de derbeyek sêgoşeyî heye, ku divê bi qulika dor a li ser kapa hilgirê serê silindirê re were hev.
Ger derbirîna li ser gemarê li jêr be, pêdivî ye ku mêşa çolê bi yek zivirînek tije bizivirîne.
- Naha hûn hewce ne ku tansiyona kembera demjimêrê ji holê rakin. Ew bi du pêlên 13 mm ve girêdayî ye.
- Bi rakirina pêla tansiyonê, em bi vî rengî kembera demjimêrê azad dikin. Niha ew dikare were rakirin.
!!! Dema ku kembera demjimarê tê rakirin, kelmêş û cambaz nikarin werin zivirandin. Binpêkirina vê qaîdeyê dê bibe sedema guheztinek di dema valve û xebata nerast a yekîneya hêzê de. - Ji bo rakirina pompeya avê, hûn ê hewce ne ku çar kulman vekin.
Ji bîr nekin ku konteynerek ji jêr ve biguhezînin, ji ber ku hejmarek piçûk antîfrezê di pergalê de dimîne.
Meclîsa
- Pompeya avê saz bikin û rast bikin.
- Em tîrêjê kembera demê vedigerînin cîhê xwe, wê dixin hundur, lê hêj kulman zexm nakin.
- Piştrast bikin ku nîşaneyên cambaz û mîlê crank şaş nebin. Pêdivî ye ku kember bixwe were saz kirin da ku nivîsên li ser wê serûbin nebin.
Kembera wextê deynin ser pêlika mîlê crank, dûv re li ser pompeya avê û paçikên cambazê û li pişta lûleya tansiyonê deynin.
Dîsa, bala xwe bidin etîketan. - Ji bo tansiyona gerokê, em her amûrek guncan wekî lehengek bikar tînin, mînakî, pêçekek dirêj a hêzdar.
Pûçikên lêdanê yên roller hişk bikin. Bi gelemperî, kembera demjimêrê bi destan bi qasî 70 ... 90 ° tê zivirandin. Kemberek bêserûber dikare biqelişe, û zêde tansiyon dê xetera şikestina kemberê zêde bike.
- Em her du nîvên qalika parastinê ya plastîk girêdidin.
- Em kemberê datînin ser pêlika jeneratorê û pêlava pêvekirinê, em ya paşîn li ser eksê mîla crank saz dikin. Em ji arîkarê dipirsin ku pêlava 5-an vebike û firnê biqelişe û pêla ku pêlikê li ser mîla cranksê ve girê dide bitewîne.
- Me ajokera pompeya rêberiya hêzê bi cîh kir. Tengasiyê bi pêlê verastkirinê eyar bikin, û dûv re pêlên rastkirinê hişk bikin. Zêde teng nekin da ku zexta bêserûber nekeve ser hilgirê pompê. Ger kember di dema xebitandinê de pif bike, pêdivî ye ku ew piçek were hişk kirin.
- Em plastika parastinê rast dikin û çerxê girêdidin.
- Ew dimîne ku meriv antîfrezê tije bike û pê ewle bibe ku yekîne bi rêkûpêk dixebite.
В интернет-магазине Китаец можно приобрести ГРМ для ZAZ Forza — как оригинальные детали, так и аналоги. Здесь вы можете также подобрать
