Veguheztina kulçê Ford Focus 2

Veguheztina kilsê operasyonek tevlihev e, lê her çend hûn bi xwe wiya nekin jî, divê hûn zanibin ka ew çi ye û meriv wê çawa biguhezîne. Gotar li ser sedemên xirabûna nodê nîqaş dike û rêwerzên gav-bi-gav li ser meriv çawa guheztina Ford Focus 2-ê veguherîne peyda dike.

Kengê divê hûn biguherînin?

Ford Focus 2 xwedan kulpek hişk e ku bi dîskek yekane û biharek diafragmê di navendê de ye. Kontrol bi hîdroulîk tê kirin. Bi saya vê nodê, torque ji motorê bi karanîna dîskek ajokar û ajotinê ve tê veguheztin.

Ew ji beşên jêrîn pêk tê:

• dîskê ajotin;
• ajokera dîskê (selik);
• berdana berdanê;
• ajokera hîdrolîk.

Parçeyên Clutch ji bo Ford

Di navbera dîska ajotinê û flywheel de dîska ajotinê ye, ku ji du lewheyên ku bi rîtan ve girêdayî ye pêk tê. Bihara diafragmaya hundurîn veguheztina nermtir û guncana tabloya bêkêmasî misoger dike. Di rewşeke têkçûyî de, tevahiya selikê tê guhertin.

Bi navînî, çavkaniya nodê 150 hezar kîlometre ye, lê, wekî ku pratîk destnîşan dike, ev hejmar bi piranî bi şêwaza ajotinê ya ajoker ve girêdayî ye. Bi ajotina aggressive, guheztina pir caran gemarê, yekîne zûtir diqelişe û têk diçe.

Divê dîska ajotinê ji ber sedemên jêrîn were guheztin:

• hebûna rûbirûbûna axial ji 1 mm zêdetir;
• xuyabûna kêşan û kêşan;
• gaskets westiyam;
• xisar û sistbûna girêkan (rivet);
• fat

Van kêmasiyan rê li ber xebata nerast a nodê vedike.

Nîşan

Hûn dikarin diyar bikin ku pêdivî ye ku kulp bi nîşanên jêrîn were guheztin:

• sliding to start;
• xuyangiya dengek derveyî, qîrîn;
• kulm bi tevahî negirtî an veqetandî ye;
• xuyabûna vibrasyonê;
• dema pedal tê berdan, dengek bêhêz tê bihîstin;
• dema guheztina gemaran diqelişe.

Ji bo ku yekîne piştî tamîrkirinê ji bo demek dirêjtir bê pirsgirêk bixebite, pêdivî ye ku ne tenê perçeyên xitimî, lê hemî parçeyên wê werin guheztin. Her çend tamîrên weha pir bihatir in, lê di pêşerojê de, di dema xebitandina gerîdeyê de, dê garantiyek hebe ku kulp dîsa ji nişka ve winda nebe.

Dîskên kilsê westiyayî

Sedemên têkçûna kilsê Ford Focus 2

Gelek sedem ji bo têkçûna klûkê hene:

1. Pîşeya guheztinê ya xelet. Ji bo rastkirina rewşê, pêdivî ye ku fîşa were guheztin.
2. PS hêdî hêdî vedigere cihê xwe. Sedem dibe ku bermahiyên asêbûyî an mohra portê ya astengkirî be.
3. cylinder Master. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku silindirê bişon, pêlên silindirê biguhezînin an biharê di ajokera kabloyê de biguhezînin.
4. Ger dema ku GU dimeşe dema ku gerîdeya dakêşanê dakêşe diqelişe, dibe ku sedem gemarîbûna mîla têketinê be. Pêdivî ye ku mîla têketinê ji axê were paqij kirin û rûnê.
5. Dema ku kulç berdide dengek bêhêz nîşan dide ku rûnbûnek nebaş an xirabûna meclîsê ye, heke ew bibe çîçek, pêdivî ye ku hilgir were guheztin.

Sedema lixwekirina fîşekan şêwaza ajotinê ye. Parçe zû diherikin ger ajokar bi berdewamî kelikê bişkîne û kêm caran wê berde, ew pir caran diqelişe û diqelişe.

Awayê çêtirîn ji bo guhertinê çi ye?

Çêtir e ku ne tenê beşên qediyayî, lê di heman demê de hemî beşên meclîsê jî biguhezînin da ku pêbaweriya xebata wan di dema xebata paşîn de piştrast bikin.

Tîma Reserve

Amûr

Ji bo ku girêk bi xwe biguhezînin, divê hûn amûrên jêrîn amade bikin:

• komek kilît û serî;
• piştgirî dike;
• screwdrivers;
• Jack;
• konteynir ji bo rûnê bermayî;
• rûnê ji bo sistkirina fasteners;
• beşên nû.

Çêtir e ku hûn parçeyên yedek orjînal bikirin, di vê rewşê de ew ê dirêjtir bimînin û xetera bidestxistina sexte kêm dibe.

Qonax

Piştî ku hûn her tiştê ku hûn hewce ne amade bikin, hûn dikarin dest bi tamîrkirinê bikin.

Pêvajoya veguherînê ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku pîlê û parzûna hewayê hilweşînin.
   
   Rakirina pîlê
2. Piştî ku bataryayê ji hev veqetînin, 4 kulp vekin û refika pîlê jê bikin.
3. Dûv re, stûna ku gearboxê digire rakin.
4. Dûv re lûleya kulçê ya hîdrolîk derxînin.
5. Dema ku otomobîl li ser jackek rakir, hûn hewce ne ku motorê daliqînin.
6. Dûv re, kabloyan veqetînin û rûnê hatî bikar anîn ji qutîkê derxînin.
7. Dûv re hûn hewce ne ku piştgiriya jêrîn a yekîneya hêzê jê bikin.
8. Pêngava paşîn ev e ku gwîzên li ser pêlên topê vekin û çerxên ajotinê jê bikin.
   
   Topê vekin û derxin
9. Dûv re, hûn hewce ne ku pêgirên ji gearboxê berbi motorê derxînin û qutiyê ji hev derxînin.
10. Dûv re hûn hewce ne ku 6 kulman vekin û selika kilsê bi dîska ajotinê re rakin, firrokê bi çîtikekê bigrin da ku ew nelive.
    
    Dîskên gearboxê derxînin
11. Naha hûn dikarin hemî parçeyên kelikê biguhezînin.
12. Piştî ku selik li cîhê xwe saz kirin, divê ew li ser pêlên rêwerzê were navend kirin.
    
    Navendkirina dîska motorîzekirî
13. Civîn bi serûberî tê kirin.

Ji ber vê yekê, heke hûn li malê veguherînek bikin, lêçûna wê ji kirina karûbarê gerîdeyek pir kêmtir e.

Jiyana karûbarê yekîneyek nû bi qalîteya beşên sazkirî û şêwaza ajotinê ya ajoker ve girêdayî ye.

mesrefa clutch

Mesrefa klûba Ford Focus 2 bi gearboxa sazkirî ve girêdayî ye:

• ji bo veguheztina destan a bi motorek benzînê - ji 5500 rubleyan, guheztina yekîneyê dê ji 4500 rubleyê lêçûn;
• ji bo veguheztina destan a bi motora mazotê - ji 7 rubleyan, guheztina nodek dê ji 000 rubleyê lêçûn;
• DSG - ji 12 rubleyan, guheztina nodek dê ji 000 rubleyê lêçûn;

Di karûbarek gerîdeyê de adaptasyona clutchê dê ji 2500 rubleyê biha bibe.

Vîdyo "Rakirin û sazkirina kulçê li ser Ford Focus 2"

Vê vîdyoyê nîşan dide ka meriv çawa kulçê rakirin û biguhezîne.