Guhertina klûbê ya Reno Duster

Klutch avahiyek e ku torkê ji motorê vediguhezîne tekeran.

Ew beşdarî girêdana birêkûpêk a motor û mekanîzmayên din ên pergalê dibe, beşdarî guheztina gemarê di wesayîtên ku bi veguheztina destan ve hatî çêkirin de beşdar dibe.

Materyal gav bi gav hilweşand ka meriv çawa klûbek Renault Duster bi jihevxistina gearboxê û bêyî vê qonaxê veguherîne. Piştî tamîrkirinê, girîng e ku klûba Duster xwîn bike da ku gulikên hewayê ji pergalê derxîne. Çawa vê yekê bikin, bixwînin.

Nîşaneyên têkçûnek kulçê

Xerabiya kombûna kelikê Renault Duster xwe diyar dike:

1. Têkçûna pedalê, dema ku gear tê zivirandin, tevlihev dibe.
2. Bêhna şewatê ji pêçan derdikeve.
3. Damezrandina bilez a gazê di pêlava bilind de dibe sedem ku motor bêyî zêdekirina rev bizivire.
4. Dema ku hûn pedalê dixin sêwiran deng, deng û qijik çêdike.
5. Dema ku dest pê dike, û hem jî dema ku gemaran diguhezîne, Duster dilerize.
6. Gears bi dijwarî têne guheztin; dema ku diçin bilezek bilindtir an kêmtir, avahî dişewite.

Ger pirsgirêk çêbibin, pêdivî ye ku klûbeya Renault Duster were teşhîskirin û guheztin.

Gotar

RENAULT 77014-79161 - kit kilsê Duster 1.5 mazotê bêyî hilgirê berdanê.

Analog (di heman demê de bêyî veqetandina kulçê):

• SACHS 3000950629
• LÛQA 623332109
• VALEO 826862.

Kîta orîjînal (dîsk û selik) ji bo motora 1.6 K4M bi ajokera hemî-teker - gotara RENAULT 7701479126.

Cîgir:

• VALEO 826303
• LÛQA 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Parçeya quncikê ya orjînal ji bo ajokera çerxa pêş a 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

Hejmara kataloga parçeyên yedek ên orîjînal (bêyî veqetandina klûbê) ji bo motora 2.0 ya bi ajokera hemî teker û ajokera pêşîn 302059157R e. Analog:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 bi berdanê
• SACHS 3000950648
• LÛQA 623370909

Danasîna hûrgulî ya guheztina klûbê ya Renault Duster

Dema ku li Renault Duster dîskek, selikek, kulpek diguhezînin, pêdivî ye ku gearboxê ji hev veqetînin. Ji bo kirina karî, Duster tê avêtin nav çalek dîtinê an derbaziyek.

Ji bo motorên 2-lître û 1,6-lître, tevgera xebatê yek e.

Avêtina rûnê gearboxê

Berî guheztina kulçê li ser Renault Duster, pêdivî ye ku lubricantê ji gearboxê derxînin. Em fîşa qulika kontrolê dibînin û qirêjiya dora wê radikin. Em fîşayê radikin, gazketê ji bo hêsir, şikestinan teftîş dikin û elastîkbûnê dinirxînin. Divê gasketek dirêjkirî an şikestî were guheztin.

Ji bo rijandina şilê, em parastina motora Renault Duster radikin. Piştî ku fîşa avdanê bi çargoşeyek 8 mm veqetînin, rûnê di konteynirek ku di binê qulikê de ye derxînin. Em avjeniyê dizivirînin.

Piştî pêkanîna karê pêwîst, rûnê nû bi stûyê kontrolê ve tê rijandin.

Rakirina ajokera çerxa pêşîn

Her weha hûn hewce ne ku çerxên ajokera pêşiyê jî jê bikin. Ji bo meşandina xebatê, pêdivî ye ku meriv xendek dîtinê an derbazgehek bikar bîne.

1. Em çerxê ji hev vediqetînin, bi pêlkirina wê ji hundur ve ji fîşa xemilandî ya dîskê xilas dibin.
2. Ji bo ku gwîza ku hilgirê navberê rast dike ji hev derxînin, em çerxê datînin ser du kulman, gerîdeyê datînin erdê, didin ser frena destan. Em gwîzê bi serê 30 mm (ne tam) vedikin, piştî ku gerîdeyê daliqînin, çerxê jê dikin.
3. Bi karûbarek ku têxe nav cîhê hewayê ya dîska frenê, gûzê rastkirina hêlîna çerxê derxînin. Dema ku dicivînin, rakêşek nû tê bikar anîn. Wekî çareseriyek demkî, hûn dikarin hêmanek kevn bikar bînin, ku pelên wê bi vîzeyê berê têne pêçandin.
4. Piştî ku teker rakirin, em Duster li ser standan rast dikin.
5. Ji çîyayê şokê şokê, bi têlên ku senora leza çerxa pêş, çenteya frenê dixwin, zencîreyê derxînin.
6. Bişkojka bara stabîlîzkerê ji çîyayê stûyê rakin.
7. Em pêlên ku milê suspensionê yê pêşiyê li binê çarçovê diparêzin vediqetînin.
8. Pêngava jorîn dikare bi rakirina stûyê topê ya ku bi qulika rêvekirinê ve girêdayî ye were guheztin.
9. Em kulmê bi refikê dizivirînin, çîçeka derve qut dikin, bi rakirina çîçeka qurmiçî kulmê jê dikin. Bala xwe bidinê ku tevgera aksî ya mîlê ajokera çerxerê nayê destûr kirin ji ber ku dibe ku sê bengên pîneyê ji navmala hevgirtî ya hundurî derkevin.
10. Bi pêleka lêdanê re em li hember xaniyê gearboxê radiwestin, xaniya hinga ya hundurîn, ku di nav qutîkê de ye, radikin, blokê radikin.
11. Ji bo ku ajotinê ji çerxa rastê derxînin, pêdivî ye ku meriv bi çîçeka lêdanê ve xwe li ser lûleya pêçandî bi serê gulikê ve bihêle û, bi sepandina hêzê, laşê çengê hundurîn ji xêzên ku li ser oxona girêdana belavkirinê ne azad bike. . Di dema sazkirinê de rûn dê hewce bike ku xêzikan rûn bike.
    
    
12. Li ser zengila morkirinê ya dosyaya veguhestina Renault Duster a bi pirê re şikestin, şilbûn an rûbera bi têra xwe elastîk nayê destûr kirin. Di hebûna van kêmasiyan de, divê element were guheztin.
13. Piştî guheztina klûbeya Duster, hemî pêkhate bi rêza berevajî veqetandinê têne berhev kirin.

Rakirina kabloyên veguhestinê

Pêngavek din a amadekirina ji bo guheztina kulma Duster veqetandina kabloyên gearboxê ye.

1. Çêlika nefesê bi çîçek plastîk bi jorê ve tê girêdan. Pêveka ku bi kabloyê ve di çîçekê de li ser pişta gearboxê hatî saz kirin divê were pêçandin û ji piştgirî were derxistin.
2. Bi karanîna pêlên derzî-pozê, em tiliya ku li ser pêla topê ya levera gemarê hatî danîn ji hev vediqetînin. Ji bo kirina vê yekê, kapaxa plastîk a destikê biqewirînin.
3. Em manîpulasyonan bi çîçeka têkildar, kabloya kabloyê, hilbijêra gemarê Renault Duster pêk tînin.
   
   
4. Ji jêr ve, em pêlên ku piştgira desteka veguheztina navîn û beşa jêrîn rast dikin ji hev vediqetînin, ji stûyê ku pişta guhê veguheztinê girêdide, flana mîlê derana gearboxê xilas dikin. Mifteya cardan derxe.

Em destpêkê hilweşînin

Rakirina destpêk berî guheztina klûbeya Renault Duster, divê pêşî bi sazkirina gerîdeyê li ser dîmenek an derbazgehek were kirin.

Cihê pêlên pêvekirina destpêkê

1. Ji ketina hewayê xilas bibin, resonator.
2. Em serê xwe bi 13 mm dadiqurtînin, pêlên ku destpêkê ber bi beşa motorê ve girê didin radikin.
3. Ji binê binî, bi karanîna serê 8 mm, gwîza ku tîrêja ajokerê li ber hilana kontrolê ya releya kêşanê ya Duster vedigire.
4. Piştî ku dawiya kabloyê ji derana releyê vediqetîne, bi karanîna serê "10" ve, em ji gwîza ku dawiya kabloyê bi termînala erênî ya pîlê rast dike, xilas dikin.
5. Pîneya têkiliyê ya releya tîpa paşvekêşanê qels bikin.
6. Em ji binî ve bi serê 13 mm ji pêla çîmentoyê ya destpêker xilas dibin.
7. Em destpêkê veqetînin.

Binframe rakin

1. Em jihevxistina berpapa pêşiyê, berhevkarên tozê yên beşa motorê Duster pêk tînin.
2. Rakêşa ku çîyayê katalîtîk û bendika veguherîner girêdide rakin.
   
   
3. Piştî ku du pêlên lêdanê vekin, çîpa motora paşîn, dampera suspensionê ya katalîzatorê rakin.
   
   
4. Bi karanîna soketek 10 mm, pêla ku pêça lûleya rêveberiya hêzê li Renault Duster digire vekin. Ew li ser binê çepê ye.
5. Em gwîzên ku pêlên girêkên jêrîn û jorîn ên piştgira binê çarçoweya çepê diparêzin vedikin.
6. Bi heman awayî xwedan rastê rakin.
7. Me girêdana tiliyên çîpên jêrîn ên stûnên bara dijî-roll û girêdana stabîlîzker ji hev veqetand.
   
   
8. Em deflektora radyatorê ya jêrîn bi qutkirina fîşên ku ew bi kondensatora klîma hewayê ve bi pêçekê ve girêdayî ye jê dikin.
9. Em pêlên ku radyatora rêberiya hêzê li milê çep û rast digirin vedikin.
10. Bi karanîna têl, em radyatora rêveberiya hêzê bi tîrêjê bergiriya pêşîn ve girêdidin.
11. Pêgirên ku du piştgirên jorîn ên xanîyê fanosê digirin rakin.
12. Piştî ku qalik, radyator, kondensator rakir, em balîfên li ser piştgirên jêrîn ê kavilê ji xêzikan berdidin û strukturên pêşkeftî li ser xaça jorîn a çarçoweya radyatorê rast dikin.
13. Li milê çepê, li milê rastê, em bineçarçoveyê ji milên rawestana pêşiyê veqetînin.
14. Li milê çepê, li milê rastê, em pêlên ku bineframe bi laşê li pêş, paş ve girêdayî ye vedikin. Em di heman demê de amplifikatorê ji binê laş veqetînin.
15. Em mertalê germê ji hev vediqetînin bi rakirina pêlên ku wê li ser çarçoweya binê û pêça ku mertalê germê bi piştgirîyê ve girê dide.
16. Em girêkên kombûna rêveberê û binê çarçovê li çep û rastê sist dikin. Berî ku bi tevahî pêlên paşîn rakin, me bineçarçoveyê bi rawestgehên veguhêz ewle kir.
17. Piştî ku pêlên lêdana paşîn vekin, amplifikatoran ji binê çarçovê derxînin.
18. Bi karanîna rawestgehek birêkûpêk, binê çarçovê 9-10 cm dakêşin, çîpên girêdahiyê rakin.
    
    
19. Em mekanîzmaya rêvekirinê li rastê daliqînin.
20. Em pêlên ku pê re çarçoveya alîkar bi laşê li pêş ve girêdayî ye jê dikin. Me strukturên jêr-çarçove û barika dijî-roll jê kir.
21. Dema sazkirina meclîsê piştî guheztina kulçê, bi rêza berevajî bimeşe. Hemî fastener bi torque diyarkirî ve têne hişk kirin.

Em belavkerê hilweşînin

1. Piştî ku stûyê navendê yê flanê ya nîgara mîlê ajotinê ji flana mîlê derencamê ya qalikê veguheztinê derxînin, pêlên ku stûna qalikê veguheztinê, bendika ku bloka silindirê û panê rûnê motorê girêdide rakin. Piştî ku pêçan vediqetînin, em bendeyê ji hev vediqetînin.
   
   
2. Pîvaka ku qalikê veguheztinê li xanîyê kelikê ve girê dide rakin.
3. bi serê 13 mm bi dirêjkirinê re, gwîza ku stûyê girêdayina doza veguheztinê, xanîya klûbê ya Renault Duster vedişêre. Bi analogê, em ji gwîza binî û du pêlên ji binî xilas dibin.
   
   
4. Dispenser fêmkirî.
5. Piştî guheztina hêmanên pêwîst, em çarçoveyê li cîhê xwe saz dikin, pêlên xanîyê kelmêş, kunên lêxistina doza veguheztinê bi hev re dikin.
6. Em eksê birêkûpêk a girêdana qutiya veguheztinê di mekanên mîlê eksê cihêreng de, û mîlê ajotinê - di xêzên xaniyê cihêreng de rast dikin. Ji bo sazkirina rast, şaftên yekîneya belavkirina gazê bizivirînin. Dûv re qalikê veguheztinê li ser xanîyê kelikê bi cîh bikin da ku navendê qalikê veguheztinê li ber çîpên lêdanê be.
7. Meclîsê bi hişkkirina hemî pêgirên jêkirî ve girêbidin da ku bend guheztin.

Amadekirina stûyan ji bo girêdana kalikê veguheztinê li xaniyê kelikê

Rakirina veguhestinê

1. Bi karanîna pêlava Torx T-20, em qapaxa parastinê ya ku ji hêla pistonê ve hatî rast kirin vediqetînin.
2. Em ji pêça ku pêça plastîk a têlên têlan bi laşê perçeyên kelikê ve girêdayî ye, xilas dibin. Em bi têlên pistonê ji termostatê rakêşê ji stûna zencîreyê derdixin, çîtikê ji gearboxa Renault Duster vedikin.
3. Adapter û serê lûleya ajokera hîdrolîk qut bikin. Di heman demê de wan şebek ji bloka têlan, guheztina ronahiya berevajî veqetandin. Dûv re em qulikê ji pêla ku serê kabloya "girseyî" û xaniya kelûmê girêdide derdixin.
4. Em ji senzora pozîsyona çengê, ya ku di qulika xaniyê gearboxê de hatî saz kirin, xilas dibin.
   
   
5. Em pêlên ku çîpa gearboxê, çîyayê gearboxê bi hev ve girêdidin, pêlavên ku felqê guhêrbar ve girêdidin vedikin. Piştî wê, em piştgiriya gearboxê vediqetînin.
6. Em lûleya nefesê ji qalikê derdixin bi derxistina tîrêja wê ji hilgirê.
7. Em pêgirên lûleya rêveçûna hêzê, ku yek ji wan bi xaniyê gearboxê ve girêdayî ye, radikin.
8. Em bi serek dirêjkirî ya 13 mm piştgirîya çavan vediqetînin.
9. Bi karanîna panelek, me panora rûnê motora Duster-ê û xaniyê gearboxê bi çîpên gantrî yên verastkirî ve girêda.
10. Em pêça dikin, pêça jorîn a ku gearbox û BC ji paş ve digire radikin.
11. Em ji pêgirên ku gearbox û rûnê motorê li pêş, li pişt motorê girêdidin, xilas dibin.
    
    
12. Li paş, li ber motorê, em ji bo girêdana gearboxê û BC girêkên stûyan vedişêrin.
13. Em milê çepê yê çîyayê motorê û çîyayê gearboksê dizivirînin, motorê dadixin ser çiyê û pîneya çîyayê gearboxê ji cîhê paçika piştgiriyê derdixin.
14. Em pêlên ku kelûpel û gearboksê girêdidin, û hem jî pêlên gearboxê û panê rûnê motorê ji jêr ve radikin.
15. Em gearboxê ji motorê derdixin, û dûv re jî hubaya dîskê ya kelikê ji şaxê têketinê vediqetînin, qutiyê ji hev vediqetînin.
16. Dema ku gearboksê saz dikin, pêdivî ye ku xêzên mîla têketinê bi xêzên dîskê re têkildar bin, qutîkê bizivirînin, çîpên BC û xaniya kulmê têxin nav zozanên têkildar ên laş, blok bikin. Dûv re em gearboxê saz dikin, balê dikişînin ser pêlên daketinê.
17. Em hemî mekanîzmayan bi pêlavên guncan rast dikin. Dema ku çîçeka lêdanê ya guhêzbarê tê saz kirin, em bi çîpên lêdana kaxezê dest pê dikin û dûv re jî diçin ser girêkên piralî.
18. Piştrast bikin ku bend bê deformasyon hatiye sazkirin.
19. Piştî guheztina kulçê, hemî pêkhatan bi rêza berevajî kom bikin, pergalê bi rûnê tije bikin.

Kûçikê şûna Duster

Piştî jihevxistina gearboxê, em dest bi hilweşandina baskê Renault Duster û dîska kelûmê dikin. Van xebatan bi pêş-sazkirina gerîdeyê li ser depoyek çavdêriyê an derbazgehek têne kirin.

1. Selik bi şeş kulman bi rêwerzê ve girêdayî ye - em wan bi serê 11 mm ve dizivirînin. Em flywheel-ê bi sazkirina pêçek di diranan de rast dikin, balê dikişînin ser pîneya rastkirinê ya gearboxê.
2. Ji kerema xwe bala xwe bidin ku di destpêkê de pêlav ji bo yek zivirînê bi yekdengî û li gorî hev têne zivirandin, ji ber ku ger girêk bi rengek neyeksan werin rakirin, dibe ku bihara diafragmê were guheztin. Dema ku tansiyona biharê tê berdan, parêzvan dikarin bi her rêzê werin rakirin. Dema ku em pêça şeşemîn a ku selikê bi dîskê ve digire radikin, em wan ji hev vediqetînin.
3. Em strukturê berhev dikin, rêzika berevajî ya çalakiyan temaşe dikin. Pêdivî ye ku beşa pêşkeftî ya dîskê ber bi selikê ve were rêve kirin. Slotên di selikê de divê di dema sazkirinê de bi pîneyên di destikê de bêne hev kirin.
4. Bi alîkariya kartolek zivirî, em dîskê ajotinê li ser flana kelmêş navend dikin.
5. Bi heman awayî wekî dema rakirinê, em pêlên ku berevajiyê wan cih digirin rast dikin û wan yek carî dizivirînin. Em li gorî dema ku di manuala rêwerzê de hatî destnîşan kirin hişkkirinê rast dikin, em Renault Duster tamîr dikin.
6. Em mandrel jê dikin, hêmanên mayî berhev dikin.

Meriv çawa klûbek Duster xwîn dike?

Xwîna kilsê ji bo rakirina hewaya ku ji ber kêmbûna strukturê di dema guheztin û tamîrkirina pêkhateyên yekîneyê de ketiye pergalê tê meşandin.

• Berî pêkanîna prosedurê, adapterê ku tîrêja plastîk a boriyê tê de tê rijandin divê bi şûştina qefilandinê li xaniya kelûmê were sax kirin. Kûrahiya kelekek wusa 1-1,2 mm, pîvaza derve 23 mm, pîvana kuna ji bo sazkirinê di adapterê de 10,5 mm e. Em amûrê di hêlîna guncaw a adapterê de saz dikin.
• Berî xwînrijandina ajokera hîdrolîk, pê ewle bin ku pergal bi mîqdarek têr şilî dagirtî ye.
  
  
• Valveya paqijkirinê ya ku ji hêla kapika parastinê ve girtî vekin. Yek dawiya çengê şefaf di nav şilava xebatê de tê rijandin, ya din jî li ser pêlavê tê girêdan.
• Hevjîn çend caran pedalê kilsê pêdixe, dûv re bi tevahî diqelişe û nahêle. Bi pêlkirina pêla biharê ya li ser serê boriyê, em wê 0,4-0,6 cm ji adapterê vediguhezînin. Ev dihêle ku şilava frenê û hewaya zêde di kasa tevlihevkirinê de derkeve. Piştî pompkirinê, tîpa li ser adapterê rast bikin. Hevjîn lingê xwe ji pedala kilsê derdixe. Pêdivî ye ku meriv manîpulasyonan pêk bîne heya ku hewa raweste ku ji hose (di forma kulîlkan de) derkeve. Piştî qedandinê, hûn hewce ne ku hose derxînin, pêçek bi kapek veşêrin.

Dema ku klûba Renault Duster xwîn dibe, pêdivî ye ku mîqdara şilê kontrol bikin û ger asta wê di embarê de dakeve zêde bikin.

Bêyî rakirina qutikê kilsê biguherînin

1. Veguheztina klûbê li ser Duster bêyî rakirina qutîkê li ser qulikek vekolînê bi karanîna tîrêjek ku dê yekîneya hêzê li ser were sekinandin tête kirin, ji ber ku ji bo tamîrkirinê pêdivî ye ku pêlava li jorê gearboxê were rakirin.
2. Em pêşiya gerîdeyê hildiweşînin, tekeran jê dikin, hubê li milê rastê û lebata sêgoşeyî li milê çepê vediqetînin. Em kabloyên ku diçin gearboxê jê dikin, û pêlên ku gearboxê rast dikin vedikin.
3. Dûv re pêdivî ye ku qutikê ji blokê bi dûrek têr ji bo xebatê veqetînin, wê li ser bineçarçoveyekê bihêlin. Bi tevgerek dorhêlê selikê derxînin. Piştî veguhertinê, em dîskê navendî dikin.
4. Dûv re hûn hewce ne ku ajokera hîdrolîk pomp bikin û hewaya ku piştî dakêşandinê ketiye pergalê derxînin. Piştî rijandina şilava frenê, bi karanîna kulmek zelal a ku bi dîkê rijandinê ve girêdayî ye, em hewayê diqelişînin, şilava xebitandinê lê zêde dikin û şilava kevn bi kulîlkan di nav sirincê de dimijin. Piştî ku şilek bê hewa derdikeve, em boriyê diherikînin pozîsyona duyemîn. Dema ku sirincê qut bikin, kulmê bişkînin.

Видео