Li VAZ 2114-2115 veguheztina pêlên topê

Digel kalîteya rê û pêkhateyên rûsî yên ku ji firotgehên parçeyên yedek re têne peyda kirin, pêlavên topê yên li ser Otomobîlên VAZ 2114-2115 pir caran divê bêne guheztin, her çend îstîsna hene, û ew 50-70 hezar kîlometre rêve diçin. Hûn dikarin bi xwe veguherînek çêbikin, lê divê hûn hemî amûrên pêwîst li ber dest bin, navnîşek bêkêmasî ya ku li jêr tê dayîn:

1. jack
2. çakûç û çîçek
3. key 17 û 19
4. ser û ratchets ji bo rehetiya zêdetir
5. puller hevbeş ball taybet

Pêngava yekem ev e ku meriv piçikên çerxa pêşiyê hinekî sivik bike û dûv re jî pêşiya gerîdeyê bikişîne. Naha hûn dikarin çerxê jê derxin, ku berê hemî pêlav heya dawiyê jêkirin. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku hûn xwe sîgorte bikin û rawestgehên di binê jêrîn de biguhezînin, û her weha otomobîlê deynin ser frena destan.

Dûv re, hûn dikarin gwîza ku pêla topê ya piştgirîyê li ser leverê ve girêdide bi karanîna qutiyek birêkûpêk, an serê bi qulikê vekin:

Dûv re, em kêşana xwe têxin bin çîçeka lastîkî (boot) ya piştgirîyê û pêlika kêşanê vediqetînin heya ku, ji çalakiya levera cîhazê, tiliyek ji cîhê xwe derkeve:

Piştî wê, pêdivî ye ku her du pêlên ku topa VAZ 2114-2115 ji jor ve diparêzin, wekî ku di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin vekin:

Mîna ku hûn di wêneyê jorîn de jî dibînin, ji kargehê ew bi pêlên profîla TORX-ê hate pêçandin, lê di firotgeha bi komek piştgirî de, di firotgehê de 17 pêlên kilît hene. Niha piştgirî ji bo rakirinê hema hema belaş e. Ji bo ku hûn bigihîjin hilweşandinê, hûn dikarin li binê dîska frenê kerpîçek bi cîh bikin û bi baldarî jackê dakêşin, bi vî rengî cîhê rakirinê azad bikin:

Dûv re em topek nû digirin, pêlavê jê dikin û pê ewle bin ku wê bi rûnê, wek lîtol, bixin hundurê hundur:

Em bootê li cîhê xwe datînin û piştgiriyê di rêza berevajî de biguhezînin. Sazkirin dikare dijwar be, lê bi çil û hewildanek pir, hûn dikarin her tiştî ragirin. Buhayê valavên topên nû yên ji bo VAZ 2114-2115, li gorî hilberîner, li herêmê 300-450 rubleyê per perçeyê diguhere.