Guhertina çîçeka VAZ 2110

Ger dema ku gerîdok dimeşe, dengek ne xweş li devera çerxê tê bihîstin, ku dibe ku dema têkeve zivirînek tûj winda bibe, wê hingê ev yek xeletiyek çîçeka VAZ 2110 nîşan dide.

Hilgirtina wheel ber

Ev xeletiyek pir gelemperî ye, ew di her çaremîn gerîdeya bi mîleya bilind de pêk tê. Serrastkirina rewşê ne dijwar e, hûn tenê hewce ne ku jûreyek garajê ya bi qulik û rêwerzên berfireh ji bo xebatê hebe.

Pîşesazên bi ezmûn pêşniyar dikin ku guheztina vê hêmanê paşve nexin da ku ji tengahiyên nehewce dûr nekevin.

Amûr û parçeyên yedek

Rastî ev e ku hilgirtina çerxa VAZ 2110 perçeyek piçûk e, û ji bo ku hûn pê re bixebitin hûn hewceyê ronahiyek têr û hin rehetiyê ne. Ji ber vê yekê, gerîdeyek ku ji bo tamîrkirinê hatî amadekirin divê di qulikek temaşekirinê de were ajotin û pêdivî ye ku têra ronahiyê ji yekîneya tamîrê re were çêkirin.

Berî ku dakevin nav çalê, pêdivî ye ku hemî amûr û materyal amade bikin. Di heman demê de pêdivî ye ku were zanîn ku guheztina pêlên hubaya pêşîn ji kirina heman karî li ser pêkhateyên paşîn pir dijwartir e.

Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv ji girêka pêşîn dest bi xebatê bike.

Diagram hub wheel ber

Li vir navnîşek amûrên pêdivî ye:

• Pişkek taybetî ya ji bo rakirina hilgiran;
• Bi navê mandrel, ango perçeyek ji boriyê ya mezinahiya xwestinê ye. Ev amûr ji bo rakirina hub tê bikaranîn;
• 30 serên ku bi kelek-kalîteya bilind;
• Pîvana zengilê ya 19 û 17.

Di heman demê de pêdivî ye ku meriv hilgirên nû yên guncan ên ku ji bo veguheztinê hewce ne bikirin. Ji bo gerîdeyek VAZ 2110, hûn hewce ne ku perçeyên hilgirên ku ji hêla rûsî ve hatî çêkirin hilbijêrin, û tercîhê nedin hevpîşeyên Chineseînî. Cûdahiya bihayê van hilberan hindik e, ji ber vê yekê ceribandinê nekin.

Qonaxên xebatê

Xebat bi vê yekê dest pê dike ku gerîdeyek di pozîsyonek rehet û di pêlava yekem de hatî saz kirin. Ji bo pêşîlêgirtina wê ji gêrkirinê, çêtir e ku hûn di bin tekeran de çîpên taybetî saz bikin.

Naha hûn dikarin dakevin qulika temaşekirinê û çalakiyên ku bi rêza jêrîn têne kirin bidomînin:

1. Bi kulmekê, pêlên tekeran vekin, û dûv re jî bi çewalek 30, gwîzên hilgiran ji girêkên çerxa pêşîn derxînin. Li vir Hêjayî gotinê ye ku ger çerxên alloyê li ser gerîdeyek VAZ 2110 werin saz kirin, hûn ê neçar bibin ku çerxan derxînin.
   
   Ji bo zivirîna gwîzên girêkên pêşiyê, pêdivî ye ku di dema ku mertal tê çalak kirin de pedala frenê bişkînin, ji ber vê yekê li vir arîkarek hewce ye;
2. Naha hûn hewce ne ku pişkek bikar bînin û wê bikar bînin da ku kemînê hişk bikin;
3. Hema ku ew têne rakirin, pêdivî ye ku meriv bi kilîta 17-ê ji hevgirêdanên topê rêwerzê kaliperan veqetînin. Di encama van manîpulasyonan de, kaliper dikare li ser çengê frenê daleqîne, da ku ev nebe, hûn hewce ne to carefully it tie;

Ji bilî celebên karên navnîşkirî, dibe ku hûn hewce ne ku jêbirin:

• Sazkirina pîneyan;
• caps;
• Rengê ragirtinê.

Piştî wê, beşa hub ji masterê re peyda dibe û dikare were guheztin. Gelek vebijark ji bo ji nû ve sazkirina pêkhateyek hene, ji ber vê yekê divê li ser her yekê çend gotin werin gotin.

Rêbazên guheztinê

Ya yekemîn

Paşan:

• Di bûyera yekem de, pêdivî ye ku meriv pêkêşek bikar bîne da ku hilgirtinê rake;
• Bes e ku meriv bi baldarî hilgirê rakin û bi yekî nû ve biguhezînin;
• Piştî sazkirinê, hemî gavên jorîn divê di rêza berevajî de bêne kirin.

Feydeya sereke ya vê rêbazê ev e ku teknîsyen ne hewce ye ku dest bavêje pêlika verastkirina tiltê, ku li şûna wê pir dijwar e.

Tekera hilgiran

Ger em li ser kêmasiyan bipeyivin, wê hingê em dikarin van tiştan destnîşan bikin: master dê neçar bimîne ku pozîsyonek pir nerehet bigire da ku çalakiyan bike. Ji ber vê yekê hewce ye ku asansorê amade bikin û hilkişin qulika temaşekirinê.

Lê dîsa jî, di vê pozîsyonê de, ji bo ajokerek pir nerehet e ku lûleyan derxe û zextê li ser kombûna hilgiran bike.

Riya duyem

Ew ji gavên jêrîn pêk tê:

• Ji bo ku hilgir bi awayê duyemîn derxînin, pêdivî ye ku meriv bi baldarî qulika rêwerzê ji hev veqetîne û bi tevahî hub jê bibe;
• Piştî wê, master dê hewce bike ku biçe ser maseya xebatê;
• Hilgirtina tekera VAZ 2110 rasterast li ser maseya xebatê tê guheztin;
• Piştî wê, her tişt ji nû ve tê saz kirin, mîna ku berê hate rakirin.

Ev rêbaz bê guman ji ya yekem pir hêsan e, lê ji ber ku ew camber vedigire, pirsgirêkên verastkirinê nayên dûrxistin. Berî ku hûn dest bi vekêşana pêlên hevgirtina çarçovê bikin, pêdivî ye ku pozîsyona wan bi çîçek an nîşanker were nîşankirin.

Nîşana yekem di vê rewşê de dê pozîsyona pêlê rastkirina li ser rêkê destnîşan bike. Nîşana duyemîn dê pozîsyona berê ya kelepçeyan nîşan bide.

Piştî ku sêrbaz dest bi meclîsê dike, ew ê bi van nîşanan were rêve kirin. Bê guman, ew ê dijwar be ku meriv bi rastbûna bilind bigihîje, û ew ê nexebite ku perçeyan vegerin cîhê xwe. Lê bi xebatek baldar, xeletiyên sazkirinê dikarin kêm bibin.

Pêdivî ye ku hin gav bêne avêtin:

• Mamoste nîşanan dide;
• Hits fist bolts;
• Pêlên pêlava topa jêrîn vekin;
• Pêdivî ye ku hilgirtin ji hubê were rakirin;
• Zengên ragirtinê têne hilweşandin;
• Bikarhêneran bi karûbarek têne pêçandin.

Berî ku ji nû ve were berhev kirin, pêdivî ye ku valahiya di destan de bi qalîteya bilind û pir were rûn kirin.

Ev rêbaz pir caran dema ku ne yek meclîsa hilgiran, lê tevaya jêrzemînê tamîr dike tê bikar anîn. Di encama vê rêbazê de, di heman demê de dê gengaz be ku bi ewlehî girêkên top, çîpên destan û serişteyên rêvekirinê biguhezînin.

Riya sêyemîn

Ew bi rêza jêrîn tê meşandin:

• Di vê rewşê de, hûn ê neçar bibin ku tevahiya refikê bi tevahî rakin;
• Piştî rakirina hemî pêkhateyan, master dê hewceyê cîgirê taybetî be;
• Dê di vîzeyê de hilgirê hub were guheztin û hemî beş ji nû ve werin saz kirin.

Ev rêbaz herî dijwar û demdirêj e, ji ber ku ew ê hewce bike ku teknîsyenek tevahî çarçoveyê hilweşîne. Dûv re, hûn ê hewce bikin ku li ser tîpa rêwerzê bixin, û her weha hûn ê hewce bikin ku gwîzên rastkirinê jî vekin, ew pişta jorîn bi bingeha laş ve girêdidin.

Rakirina rasterast ya vê civîna VAZ 2110 tenê piştî ku tevahiya çarçoweya gerîdeyê hate hilweşandin tête kirin. Û ev pêvajo demeke dirêj digire.

Nuances

Di pêvajoya berhevkirina tevahiya civînê de, hûn hewce ne ku bi vî rengî bimeşin:

• bearings Press;
• Zengên ragirtinê saz bikin;
• Destên xwe bilind bikin;
• Li ser wan pêkhateyên hilgirên nû saz bikin;
• Komek li ser kuban berhev bikin;
• Bi alîkariya mandrelê, pêdivî ye ku kubên bi çakûçê li rawestanê bixin.

Ji bo çapkirina parçeyên hilgirê dikare jêderek an çapek were bikar anîn. Lê di tu rewşê de divê çakûç neyê bikaranîn, ji ber ku di vê rewşê de şikestin dê bê guman çêbibe.

Di heman demê de divê were zanîn ku hub bi pêlên topên du-rêzî yên ku hewcedariya tedbîrên lubrîkasyon û sererastkirinê nakin têne saz kirin.

Ji ber nebûna lênihêrînek wusa, dema ku ji navbêzê were derxistin, pêlavên VAZ 2110 dê neçar biqewimin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ev pîvan tenê bi veguheztinek bêkêmasî were bikar anîn.

Bi pişkêşkerê dixebite

Lêbelê, heke hûn nexwazin ku zerarê bidin hilgirtinê, hûn dikarin bêyî ku wê ji navberê derxînin biguhezînin. Ji bo rakirina wê ji wir, hûn dikarin derhênerek taybetî bikar bînin. Rakirina bi vê amûrê pir hêsantir e.

Ji bo kirina vê yekê, bi baldarî lingên kişandinê têxin nav zozanên hubê û zengilê jê bikin. Carinan ev hewildanek piçûk hewce dike, pêdivî ye ku zengil bi pêçekê were qut kirin û were rakirin. Bi karanîna amûrê, beş tê rakirin û nelên li ser perçeyê têne paqij kirin.

Di heman demê de, bi karanîna kişandinek, hûn dikarin perçeyek nû jî bixin nav qulika rêvekirinê. Ev amûr destûrê dide te ku hûn kubê bi rast çap bikin. Karkirina bi amûrek wusa re tevahiya pêvajoyê pir hêsan dike, û master dê ji bo rakirin û sazkirinê kêmtir dem hewce bike. Lê ji bo çalakiyên bi yekîneyê re hin jêhatîbûn û rastbûnek mezin hewce dike.

Wekî ku hûn ji vê gotarê dibînin, tewra karekî tamîrkirinê ya hêsan a mîna guheztina hilgirtina hub dikare nuwazeyan hebe.