Guhertina pêlên frensê Lifan Solano

Frenên li ser gerîdeyê têne sêwirandin ku leza gerîdeyê heya ku bi tevahî raweste bi rêkûpêk bikin. Pergal ji bo peydakirina rawestgehek bêkêmasî, gav bi gav bêyî şûştinê hatî çêkirin. Ne tenê mekanîzma di pêvajoyê de, lê di heman demê de motor û veguheztinê jî bi hev re têkildar e.

Prensîba xebitandina mekanîzmayê hêsan e: bi pêlkirina firnê, ajokar vê hêzê vediguhezîne silindirê, ji wir, di bin zextê de, şilavek ji pêkhateyek taybetî û hevgirtî ji hose re tê peyda kirin. Vê yekê kaliperê dixe tevgerê, di encamê de pêlên Lifan Solano ber bi aliyan ve vediqetin û, di bin çalakiya dakêşîn û kêşanê de, leza zivirîna çerxê rawestînin.

Bi veavakirinê ve girêdayî, pergal dikare bi amûrên alîkar re were tije kirin, wekî ABS (pergala frendanê ya dijî-lock), kontrola pneumatîk û elektrîkê, hwd.

Guhertina pêlên frensê Lifan Solano

Demên veguherîna padê

Ne tenê bi bandorbûna şiyana firnê ya gerîdeyê, lê di heman demê de ewlehiya xwediyê gerîdeyê û rêwiyên wî jî bi rewşa van hêmanan ve girêdayî ye.

Rêyek heye ku meriv lixwekirina pêlavê ya teqrîbî bike. Çiqas ku ajokar pêdivî ye ku pedala frenê bişkîne, ew qas xêzika kêşanê ya pêlika Lifan Solano ziravtir dibe. Ji ber vê yekê, heke hûn bala xwe bidinê ku we neçar ma ku berê kêmtir hewil bidin, û fren bi bandortir bûn, îhtîmal e ku hûn ê hewce bikin ku di demek nêzîk de paçan biguhezînin.

Wekî qaîdeyek, pêlên pêş ji yên paşîn pirtir li ber xwe didin. Ev ji ber vê yekê ye ku pêşiya otomobîlê di dema firnê de barkirina herî mezin dikişîne.

Piştî xwendina pelgeya daneyên teknîkî, gumana dema ku tê pêşniyar kirin ku pêlên Lifan Solano biguhezînin winda dibe. Ew diyar dike ku dema ku makîne dikare bixebite 2 mm qelewbûna herî kêm a qata kêşanê ye.

Xwediyên bi tecrûbe fêr bûne ku xwe bispêrin mîlanê, lê ji bo destpêkeran dijwar e ku bi vî rengî, di rastiyê de, "bi çav" bandora pêçan diyar bikin. Lêbelê, ew ne tenê li ser mîzê, lê bi faktorên din jî ve girêdayî ye:

1. Şertên xebatê;
2. Klîma;
3. şert û mercên rê;
4. Styleêwaza ajotinê;
5. Frequency kontrolkirina teknîkî û tespîtkirinê.

Nimûneyên nîşaneyên jiyanê yên pad li ser dîskan:

• Otomobîlên navxweyî - 10-15 hezar kîlometre;
• Otomobîlên hilberînerên biyanî - 15-20 hezar km;
• Otomobîlên werzîşê - 5 hezar km.

Demjimêr û ajotina birêkûpêk a derveyî rê bi gelek toz, ax û madeyên din ên arazîf kêm dike.

Dema ku makîne dikare bixebite 2 mm qelewbûna herî kêm a qata kêşanê ye.

Nîşaneyên lixwekirina pêlavê çi ne:

sînyalên Sensor. Gelek otomobîlên biyanî bi nîşanek cilê ve têne saz kirin - gava ku otomobîl disekine, ajokar qîrînek dibihîze. Wekî din, gelek wesayîtan xwedan pîvanek elektronîkî ne ku li ser dashboarda wesayîtê hişyariyek kinbûnê nîşan dide;

TJ ji nişka ve kêm. Digel ku pêlên xişkirî diherikin, pêdivî ye ku kalîper bêtir şilîk peyda bike da ku hêza dakêşanê ya têr peyda bike;

Zêdebûna hêza pedal. Ger ajokar ferq bike ku pêdivî ye ku ew hewildanên zêde bike da ku otomobîlê rawestîne, bi îhtîmalek mezin pêdivî ye ku pêlên Lifan Solano bêne guheztin;

Zirara mekanîkî ya xuya. Pads li pişt rimê têne xuyang kirin, ji ber vê yekê xwedan dikare di her kêliyê de wan ji bo şikestin û çîpên teftîş bike. Ger ew werin dîtin, dê cîhgirek hewce bike;

Mesafeya rawestandinê zêde kirin. Kêmbûna bandorkeriya frensê dibe ku hem xişandina qata kêşanê û hem jî xirabûna hêmanên din ên pergalê destnîşan bike;

Cilên nehevseng. Tenê sedemek heye - xirabûna kaliperê, ku ew jî pêdivî ye ku were guheztin.

Ajokarên ku otomobîlên marqeya Lifan kirî ne hewce ye ku xeman nebin, ji ber ku pêlên Lifan Solano bi senzorên taybetî yên ku îşareta hewcedariya guheztinê nîşan didin hatine saz kirin.

Li şûna pêlên pêsiya pêşîn

Veguheztina pêlên frensê li ser Lifan Solano ji xebata bi otomobîlên marqeyên din re ne cûda ye. Tişta ku girîng e ku meriv çavdêriyê bike, hilbijartina parçeyên yedek e ku bi hişkî li gorî pozîsyonên kataloga orîjînal e. Lêbelê, gelek xwediyên otomobîlan parçeyên orîjînal bikar nakin û li şûna wê li alternatîfek digerin.

Amûrên ku ji bo xebata serbixwe hewce ne:

• Jacob. Ji bo ku hûn biçin blokê, hûn hewce ne ku otomobîlê rakin;
• Screwdrivers û keys.

Procedure:

1. Em aliyê xebatê yê gerîdeyê li ser jackê bilind dikin. Çêtir e ku piştgirên beton biguhezînin da ku makîneyê di vê pozîsyonê de bi ewlehî rast bikin;
2. Em teker jê dikin. Naha hûn hewce ne ku wê bi kaliperê re jê bikin. Di vê rewşê de, pişk têne xuya kirin. Ew erzan in, ji ber vê yekê hûn dikarin drav xerc bikin, ji ber ku em di vî warî de dixebitin;
3. Piştgiriyê rakirin. Hûn ê neçar bibin ku çuçikek rasterast bikar bînin. Amûr di navbera hêmana frenê û dîskê de tê danîn û heya ku perçe ji hev veqetin hinekî dizivirin;
4. Bolts. Naha pêlên ku kefenê li ser refikê digirin têne veqetandin;
5. Rakirina xêzikê. Niha şofêr li ser blokan daketiye. Bi kişandina parçeyek piçûk ber bi we ve rakirina wan pir hêsan e;
6. Sazkirina beşên nû. Berî vê yekê, pêdivî ye ku cîhê lêdanê bi tevahî paqij û rûn bikin.

Piştî ku kaliper hate saz kirin, hûn hewce ne ku nermbûna hêmana wê ya tevgerê kontrol bikin. Ger dijwarî were hîs kirin û tevger nehevseng bibin, dê paqijkirin û rûnkirina rêberan zêde hewce bike.

Li şûna pads brake paş

Veguheztina pêlên frena paşîn hema hema bi prosedûra jorîn re wekhev e. Cûdahî di hewcedariya xwînrijandina brakes de ye.

Hemî kar ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Gwîzên çerxê vekin;
2. Diziya otomobîlê;
3. Tekeran rakin;
4. Şilbûna pêla ku depoya frênê digire;
5. Biharan rakin;
6. Kontrolkirina mekanîzmayê, rûnkirina beşên wê yên sereke.

Piştî guheztina peldankan, girîng e ku meriv frenkan xwîn bike û rewşa şilava berfê kontrol bike. Ger ew reş û ewr be, divê tavilê were guheztin, wekî din performansa frenê dê bi pêlên nû jî kêm bibe.

Rêzeya xwînê ya frensê:

1. Pêşî: çerxa çepê, paşê rastê;
2. Paş: çepê, çerxa rastê.

Li gorî ya jorîn dadbar kirin, ev yek diqewime ku guheztina paçikên li ser gerîdeyek Lifan Solano karekî pir hêsan e ku her kes dikare bi rê ve bibe. Ji bo pêkanîna kar ne hewceyê jêhatîbûn û amûrên taybetî ne, ji ber vê yekê kar dikare di demek herî kurt de bi destan were kirin.