Veguheztina torpîlek VAZ 2107 bi destên xwe: rêwerzên ji bo guheztina panelek û amûrên kesane

Torpîl hêmana herî girîng a hundurê gerîdeyê ye: ew hemî amûr û nîşankerên ku ji ajoker re dibin alîkar ku gerîdeya xwe kontrol bike vedihewîne. Dê ji bo xwediyê VAZ 2107 kêrhatî be ku bikaribe xeletiyên amûrê nas bike û çareser bike, û, ger hewce bike, wan serbixwe biguhezîne.

Torpedo VAZ 2107 - şirove û armanca wê

Torpîl (an dashboard) panela pêşîn a gerîdeyê ye, ku li ser wê panela amûran, nîşan û nîşankerên cihêreng, kanalên hewayê û hwd.

Torpîdoya standard VAZ 2107 xwedan sêwiranek kevnar, ronahiya paşde ya belengaz û hejmarek fonksiyonên sînordar e.

Torpîl VAZ 2107 ji gelek hêmanên cûda pêk tê:

1. Bedena Ashtray.
2. Bendek ji bo ewlekirina kilama qapaxa qutiya destikê.
3. Xwelîdank.
4. Glove qapaxa box lock.
5. Têxe panela xemilandî ya ji bo lêdana wergirê radyoyê.
6. Panela sazkirina wergirê radyoyê.
7. Ji bo panela jêrîn a wergirê radyoyê têxin.
8. Vegirtina panela montajê ya wergirê radyoyê.
9. Ji bo panela jorîn a wergirê radyoyê têxin.
10. Ji bo nîşana nîşana germkirina camê vala.
11. Dashboard.
12. Berga dengbêjê.
13. Dashboard.
14. Instrument panel insert.
15. bedena box Glove.
16. Qapaxê depoya destikê.
17. Glove box lid hinge link.
18. Refika panela amûrê.
    

    Ji bo rakirin û şûna torpîlek VAZ 2107, divê hûn zanibin ku ew ji kîjan pêkhateyan pêk tê

Vebijarkên ji bo sazkirina torpîlekê ji otomobîlek din li şûna ya standard

Gelek xwediyên otomobîlan ji sêwirandin û performansa teknîkî ya torpîl VAZ 2107 ne razî ne. Bi rastî, di panelên otomobîlên nûjen de amûrên ku pir bêtir agahdarî peyda dikin û bi avantajtir xuya dikin hene. Di vê rewşê de, hûn dikarin li ser tedbîrên hişk biryar bidin û panela pêşîn ji modelek din saz bikin. Lêbelê, divê were fêm kirin ku ne yek torpîl ji bo "heft" îdeal e; tiştek pêdivî ye ku were qut kirin, peldank û sererast kirin.

Tevî zehmetiyan, ji bo sazkirina torpîlekê li şûna ya standard li ser "heft" vebijarkên têr hene.

Di nav hilberên navxweyî de, torpîl Lada 2110 herî baş e. Dema sazkirina wê, tenê valahiya piçûk dimîne, ku bi hêsanî bi kefek polîuretanê tê dagirtin. Di nav yên biyanî de, guncana herî baş "paqij" e ji modelên BMW E28 û E30. Ew bê guman nûnertir û bibandor xuya dike. Lêbelê, firehiya wê ji standard mezintir e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ew li binê çepê û rastê were qut kirin. Digel vê yekê, ew ê di pencereyên hêzê û pêlika gemarê ya standard de mudaxele bike. Ji ber vê yekê, dema ku dashboardê biguhezînin, hûn ê neçar bin ku pencereyên elektrîkê saz bikin û çîçeka guheztina gemarê biguhezînin.

Sazkirina panelek ji BMW E30 li ser VAZ 2107 hundurê otomobîlê nûnertir dike

Ger xeyal û çavkaniyên darayî yên têr hebin, esnafan li ser VAZ 2107-ê hema hema ji her otomobîlek biyanî torpîl saz dikin. Pirs ev e ku gelo ew ê hêjayî veberhênan û hewldanê be.

Talîmatên ji bo rakirina torpîlek VAZ 2107

Rakirin û ji nû ve sazkirina torpîl pêvajoyek pir kedkar e, ji ber vê yekê rêwerzan bişopînin û baldar bin. Di roja rakirina torpîdoyê de, hûn ê hewcedariyek pêçek û Phillips û pêçekek 10 mm hewce bikin.

Rakirina torpîlek VAZ 2107 bi rêzdarî pêkanîna karên jêrîn pêk tîne:

1. Termînala neyînî ji pîlê veqetînin. Pêdivî ye ku ev operasyon berî destpêkirina karek ku bi destwerdana çerxên elektrîkê yên wesayîtê ve girêdayî ye were kirin.
2. Em pêlên ku refikê li ber kursiya rêwiyan diparêzin - du li rastê, yek li milê çepê û yek jî li hundurê kûr vediqetînin.
   

   Sê pêlên xwemalî yên ji bo girêdana refê rasterast li ber kursiya rêwiyan hene, û ya çaremîn jî di hundurê kûr de ye.
3. Bi baldarî refikê derxînin.
   

   Piştî ku pêçan jêbirin, em refika pêşîn a torpîdoya VAZ 2107 derdixin.

4. Ji bo rakirina laşê beşa destikê, du pêlên li kêlekê vekin û jê derxin.

   

   Du pêlên li milê rastê vekin û xaniyê qutiya destikê jê bikin
5. Ger di qutiya destikê de ronî hebe, pê ewle bin ku termînalan ji ambazan derxînin.
   

   Piştî rakirina xaniya parça destmalê, termînalên tîrêjên çirayê veqetînin
6. Ka em dest bi rakirina panela navendî bikin. Em wê bi pêçekê şûjinê hildiweşînin û jê derdixin, dûv re guhêra ronahiyê jê dikin.
   

   Panela navendî di soketa lêdanê de bi kulpên ku dikare bi pêçberek davî ve were pêçandin ve hatî vegirtin.
7. Em hemî têlan berî veqetandinê nîşan dikin, wekî din girêdana wan paşde dê pir pirsgirêk be.
   

   Pêdivî ye ku hemî têlên ku ji bo panela navendî guncan in bêne nîşankirin da ku paşê hûn zanibin ku hûn çi û li ku ve girêdin.
8. Piştî ku hemî têl, tevî ji çiraya çixareyê veqetandin, panelê rakin.
   

   Bi baldarî hemî girêdan yek bi yek veqetînin û panela navendî jê bikin
9. Bi karûbarek birûsk, guhêzbaran li nêzî leverê guheztina gemarê rakin û wan jê bikin.
   

   Em bişkokên konsolê yên navendê bi pêçberek şûjinê vedişêrin û wan derdixin
10. Rêza jêrîn a konsolê navendê ji hev veqetînin, bi pêçandina serşokê li ser fîşanan vekin, dûv re pêlên ku konsolê diparêzin vekin.
    

    Em girêkên xêzika jêrîn a konsolê navendê bi şûjinek serpêhatî radikin, dûv re pêlên ku qalikê diparêzin vedikin û jê radikin.
11. Bi kulmek 10 mm, gwîzên li ser konsolê vekin û jê derxin.
    

    Gwîzên ku beşa jorîn a konsolê navendê diparêzin bi kulmek 10 mm ve têne qut kirin.
12. Kulîlka stûna rêveberiyê bikin du nîv: çar pêlên li jor û yekî din li jêr vekin û jê derxin.
    

    Piştî ku pênc pêçan vekin, qapaxa stûna rêvekirinê jê bikin

Piştre, panelê amûrê bi karanîna algorîtmaya jêrîn tê rakirin:

1. Bi karanîna pîvazek darûz, em destikên ku ji germkirin û hewara hundurîn berpirsiyar in radikin.
   

   Bi karûbarê serşokê, sê girêkên kontrolê yên germkirina hundurîn rakin
2. Em gwîza ku destikê bişkoja veavakirina mîlê diparêze vediqetînin, û destikê xwe bi kûrahî di panelê de dihêlin.
   

   Gûzê jêkin, wê ligel şûştinê jê bikin, û dûv re destikê bişkoja vesazkirina mîlê di hundurê panelê de bixin
3. Bi karûbarê serşokê bi serê xwe ve, fîşa ku pêça girêdana panelê vedigire jê derxin.
   

   Ji bo vekirina fîşa ku li pişta wê pêça ku panelê li ser stûyê torpîdoyê ve girê dide, pîvazek zevî bikar bînin.
4. Pîra ku di binê fîşê de ye vekin.
   

   Pîvaka ku panelê li ser stûyê torpîdoyê diparêze vekin
5. Em beşa belaş a panelê bi qasî ku gengaz dirêj dikin.
   

   Em xanîya panela amûran ji cîhê wê radikin
6. Kabloya ajokera lezameterê ji hev veqetînin (çêtir e ku hûn destan li xwe bikin da ku destên xwe bi rûnê qirêj nekin).
   

   Gwîza ku kabloya lezameterê li pişta dashboardê diparêze vekin
7. Li milê çepê yê panelê kulmê dabînkirina valahiya hewayê qut bikin. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku hêzek piçûk bicîh bikin, lê bi baldarî da ku qulikê neçirînin.
   
   

   Kulîlka peydakirina valahiya hewayê ya ku li milê çepê yê dashboardê ye veqetînin
8. Têlên têl ji cîhazan veqetînin. Berî kirina vê yekê, çêtir e ku hûn bala xwe bidin ku ew li ku derê ve girêdayî ne, wekî din heke girêdan xelet be, hûn ê neçar bimînin ku tevahiya panelê dîsa ji hev veqetînin.
   

   Berî ku têlan qut bikin, divê hûn rêzika ku ew pê ve girêdayî ne binivîsin an wêne bikin.
9. Panela amûran derxe.

Sazkirina torpîdoyê piştî temamkirina hemî gavên çareserkirinê an başkirinê bi rêza berevajî tê kirin.

Vîdyo: rakirina torpîlek VAZ 2107

Dashboard VAZ 2107

Panela amûran ji bo hêsaniya ajotinê hatî sêwirandin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku karanîna wê hêsan be û bilez hemî agahdariya pêwîst ji ajovan re peyda bike. Berî her tiştî ev e:

• rewşa pergalên ku ji ajotina ewledar berpirsiyar in (brakes, airbags, hwd.);
• taybetmendiyên ajotinê (lez, xerckirina sotemeniyê);
• agahdariya zêde (dem, germahî, benzîna ​​mayî, hwd.).

Tabloya VAZ 2107: danasîn û wêne

Tabloya standard a VAZ 2107 pir lakonîk e û tenê agahdariya herî bingehîn di derbarê gerîdeyê û taybetmendiyên ajotinê de dide ajoker.

Tabloya standard a VAZ 2107 xwedan jimareyek tixûbdar a amûr û nîşanan e û ji hêla ronahiya paşverû ya qels ve tête diyar kirin.

Panela amûrê ya VAZ 2107 ev e:

• 7 roniyên nîşanker;
• 6 nîşankerên nîşanker;
• 2 nîşankerên dîjîtal.

Amûrên jêrîn li ser panelê hene:

1. Voltmeter nîşana voltaja di tora li ser wesayîtê de ye.
2. Speedometre nîşana leza ajotinê ye.
3. Odometer jimarvanek ji bo mîlûra giştî ya wesayîtekê ye.
4. Tachometer. Leza motorê (leza motorê) nîşan dide.
5. Pîvana germahiya sarkerê.
6. Ekonometer. Alîkariya hilbijartina moda xebitandinê ya herî bikêrhatî dike.
7. Bloka lampeya hişyariyê:
   • vekirina nîşaneyên rêwerzê;
   • xirabûna pergala kontrola motorê;
   • barkirina pîlê kêm;
   • ronahiya alî vekin;
   • vekirina roniyên tîrêjê bilind;
   • zexta rûnê têr nake;
   • tevlêkirina frena parkkirinê;
8. Rêjeya dûrbûna rojane.
9. Lampeya kontrolê ya rezerva sotemeniyê.
10. Nîşaneya asta sotemeniyê.
    

    Li ser panela pêşîn a VAZ 2107 amûr û nîşangir hene ku di derheqê rewşa pergalên cûrbecûr yên wesayîtê û taybetmendiyên tevgera wê de agahdarî dide ajovan.

Sazkirina dashboardek li ser VAZ 2107 ji otomobîlek din

Ger daxwazek an hewcedariya guheztina dashboarda G7 hebe, çend rê hene:

• dashboardek nû, nûjentir bikirin. Ev kêfxweşiyek pir biha ye; Mînakî, panelek Ferrum bi komputerek serhêl bi qasî 23 hezar rubleyan lêçûn;
• nûvekirina "tidy" bi şûna çîtik û tîrên;
• panelek amûrek ji otomobîlek din saz bikin.

Piştî ku biryar da ku hûn torpîlek ji modelek din li ser VAZ 2107 hilbijêrin û saz bikin, hûn hewce ne ku bihesibînin ku dashboarda her gerîdeyê konfigurasyona xwe heye. Ji bo sazkirina wê, hûn ê hewce ne ku ji bo sererastkirina mezinahî û şikilê karekî din jî bikin.

Dashboard ji modelek din a VAZ

Guherîna herî hêsan dê panelek ji VAZ 2110 be. Di xebatê de pirsgirêk tune, û encama encam pir balkêştir xuya dike. Dê di têlên elektrîkê de ti tevlihevî nebe: têl hema hema yek in û bi heman rengî ve girêdayî ne.

Tabloya ji VAZ 2110 pir nûjen û nûner xuya dike

Min li dora xwe ajot û min dît ku her kes pîvanê ji deh heta heftan saz dike. Welê, ez difikirim ku ez ê wê bikirim û ji bo xwe saz bikim. Min salek berê kir. Di encamê de, li şûna 6 cîhazan, panelek bi dehan di panela heftan de cîh digire. Min di destpêkê de xwest ku wê bi pêşgiran saz bikim, lê min ew bi dehan çêtir eciband, ji ber ku ew sîmetrîk e.

Alexander Nikolaevich

https://www.drive2.ru/c/1508084/

Dashboard ji Gazelle

Li ser "heft" hûn dikarin dashboardê ji "Gazelle" saz bikin. Ev vebijarkek tevlihevtir e; ew di mezinahî û şeklê de pir cûda dibe. Wekî din, ji bo girêdana têlan dê adapter hewce bibin, ji ber ku çerxên elektrîkê jî pir cûda ne.

Ji bo sazkirina tabloya ji Gazelle li ser "heft"ê, dê guhartinek cidî hewce bike

Ez demek dirêj li ser zêdekirina vê cîhazê li gerîdeya xwe difikirim, û dûv re amûrek bi 19600 km bi bihayek xweş derket holê. Yekem tiştê ku min kir ev bû ku adapterê ronî bike. Pêngava paşîn ev e ku meriv tîrêjê li cîhê xwe bicîh bike, ez difikirim ku ev ji bo min ya herî dijwar e. Ez ê bibêjim - ew karek pir bi êş e. Min çîpek û hesinek bi kar anî.

Ma ez çi bibêjim, xeletî û kêmasî hene, lê ev hemî ji ber çavan veşartî ye. Û heke hûn ji nêz ve nenihêrin, ez difikirim ku hûn dikarin bifikirin ku panela amûran hîn ji kargehê li wir bû =)

Ez ji vê cîhazê kêfxweş im, ew tam 2 hefte girt.

Artem Druzhkov

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Dashboard ji otomobîlek biyanî

Vebijarka herî dijwar lê bi bandor ev e ku meriv ji modelên gerîdeyên biyanî yên din saz bike. Li vir pêdivî ye ku meriv pêwendiya cîhazên "Heft" û gerîdeya biyanî ya bijartî li ber çavan bigire. Bi îhtîmalek mezin, komek heman nîşaneyên dashboardê dê di modelên ku di dawiya salên 1980-an û destpêka 1990-an de hatine hilberandin de were dîtin.

Ji bo VAZ 2107 pêdivî ye ku torpîlek bi heman amûr û nîşanan wekî li ser panelê standard hilbijêrin.

Kêmasiyên tabloyê û rakirina wan

Panela amûrê dihêle hûn piraniya pirsgirêkên pergalên wesayîtê ji kursiya ajokerê bibînin. Dema ku amûrên kevneşopî têk diçin, ajokar nerehet dibe, ji ber ku hin agahdarî di derbarê rewşa gerîdeyê de dê nebin. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku hûn zû zû xeletiyên dashboardê teşhîs û tamîr bikin.

Li şûna ampûlên ronahiyê

Ronahiya baş dema ajotina otomobîlê di tariyê de neçar e. Bi şev, ajokar ji ber tîrêjên gerîdeyên ku ber bi pêş ve diçin kor dibe, ji ber vê yekê pir dijwar e ku meriv di tariya hundurê de bêyî ronahiyê rêve bibe. Ji bo dîtina bişkoja rast, ku dikare di nirxandina rewşa seyrûseferê de diyarker be, saniyan digire.

"Heft" tevî ampûlên xebatê jî bi ronahiya pir kêm tê zanîn. Ez neçar bûm ku bi şev wekî rêwiyek VAZ 2107 ajotim, û ez pê bawer bûm ku dashboarda vê gerîdeyê bi rastî ronahiyê kêm e. Dema ku hûn hewce ne ku hûn bi baldarî rê bişopînin ne tenê nerehet e, lê di heman demê de tam xeternak jî nihêrîna domdar li lezameterê ye. Ji ber vê yekê, her çend di ronahiya paşîn de xeletî tunebin, ez ê şîret bikim ku ronahiya dashboardê biguhezînin, mînakî, sazkirina LED-ên din. Hûn dikarin vê bi xwe bi hêsanî û erzan bikin. Ronahiya tabloya baş ne tenê rehetiya ajokar e, lê di heman demê de garantiyek ewlehiyê li ser riya şevê ye, ku her saniyeyek dikare diyarker be.

Guhertina ronahiya paşîn a dashboarda VAZ 2107 ne dijwar e, tenê rêwerzan bişopînin:

1. Tabloya gerîdeyê rakin.
2. Li ser panelê 9 lampayên paşîn hene. Her yek bi pêlkirin û zivirîna kartê tê rakirin. Ampûla nû rasterast di qulikê de diqelişe.
   

   Bi pêlkirin û zivirîna soketê ampûla paşîn tê rakirin, dûv re yekî nû li şûna wê tê saz kirin.
3. Piştî guheztina ampûlan, panel dîsa li hev tê danîn.

Vîdyo: guheztina lampayên paşîn ên tabloya VAZ 2107

Guhertina ampûlên li ser panela amûrê VAZ

Guhertina ronahiya panelê ya amûran veguherîne

Di navenda panela VAZ 2107 de kaxezek plastîk heye ku demjimêr û guheztina ronahiya amûrê lê ne. Ger ew bisernekevin, divê ev cîhaz werin guheztin.

Rêzeya operasyonên ji bo guheztina guheztina ronahiyê:

1. Mîna her operasyonek bi pergala elektrîkê ya gerîdeyê re, pîlê qut bikin.
2. Bi karûbarek serê xwerû, qeraxa têxê jor bikin, panelê derxînin û destikê guhêrbarê vekin.
   

   Em panela plastîk a ku guhêra ronahiyê lê ye ji holê radikin û destika guhêrbar radikin
3. Bi kulmek 24 mm bikar bînin, gwîza ku guhêrbar diparêze vekin.
   

   Gwîza ku guhêrbar diparêze vekin
4. Hemî têlan veqetînin û guhêrbar jê bikin.
   

   Veguheztina ronahiyê bêyî hewildanek zêde dikare ji dashboardê were rakirin

Xebatên rakirina guhastinê qediyan. Sazkirina guhezek nû bi rêza berevajî pêk tê.

Kontrolkirin û li şûna cîhazên takekesî

VAZ 2107 ji otomobîlek nû dûr e, ji ber vê yekê dibe ku cîhaz ji nişkê ve têk biçin. Ger demjimêr ne amûrek girîngiya bingehîn e û ne hewceyî tamîrkirina bilez e, wê hingê, wek nimûne, divê hûn bi nîşana asta sotemeniyê dudilî nebin. Amûr dikarin bêyî hewldanek serbixwe serbixwe werin guheztin.

VAZ 2107 ji bo tamîrkirina otomobîlek pir hêsan e. Li ser bingeha ezmûna kesane, carinan ji bo rakirina xeletiyek bes e ku meriv amûrê bişkîne an jê veqetîne û ji nû ve girêbide, bi vî rengî, ji nû ve dest pê bike. Bê guman, ew her gav ne ew qas hêsan e ku meriv pê re mijûl bibe; bi demê re, pêdivî ye ku cîhaz hîn jî werin guheztin. Lê hûn dikarin fersendê bistînin û analogên nû, dîjîtal ên cîhazên "Seven" saz bikin, mînakî, demjimêrek an jî tewra komputerek serhêl.

Pîvana sotemeniyê

Nîşaneyên xerabûna pîvana sotemeniyê dibe ku ev in:

• nîşanker "0" nîşan dide, her çend bê guman di tankê de sotemenî hebe;
• derziya amûrê diqelişe;
• Dema ku gaz diqede ronahiya sotemeniyê ya kêm naçe.

Pêdivî ye ku hûn van nîşanên xirabûna nîşana asta sotemeniyê paşguh nekin, wekî din metirsiyek mezin heye ku meriv bi hêsanî li ser rê bimîne gava ku gaz ji nişkê ve diqede, û nîşana ji we re nabêje. Nasdaran carekê di VAZ 2107-a dûrî bajêr de xwe di rewşek wusa de dîtin - siwarbûn û xwestina hin benzînê pir aciz bû.

Divê nîşanek asta sotemeniyê ya xelet bi ya nû were guheztin.

Ger di nîşana asta sotemeniyê de xeletiyek were dîtin, divê ew were guheztin. Mesrefa nîşanek nû 400-500 rubles e. Di vê rewşê de, hûn dikarin amûrek nûjentir bi nîşanek dîjîtal bikirin.

Tachometer

Tachometer leza zivirandina mîlê crank di hûrdemê de destnîşan dike; bi hevokî ev parametre bi gelemperî leza motorê tê gotin.

Tachometer ji bo şopandina lihevhatina bi xebata motorê ya çêtirîn tê bikar anîn.

Ne zehmet e ku meriv bi destên xwe tachometer bi yekî nû veguherîne. Tabloyê hilweşînin, tachometerê jê derxin û yekî nû saz bikin. Ger hemî kiryar rast bêne kirin, cîhaz dê daneyan rast nîşan bide.

Voltmeter

Xwendinên nerast ên voltmeterê (derzî bi domdarî di qada sor de ye) bi gelemperî pirsgirêkên bi jeneratorê re destnîşan dikin. Lê nîşana nîşana standard ne pêbawer e û her gav rast naxebite. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku ew bi amûrek dîjîtal veguherînin.

Vîdyo: sazkirina voltmeterek dîjîtal li ser VAZ 2107

Voltmeter dîjîtal ji bo panela VAZ-2107 ji bo 70 rubleyê

Watches

Saeta li ser tabloya VAZ 2107 ne amûra herî pêwîst e, lê gelek dilşewatên gerîdeyê bi hêsanî jê re hatine bikar anîn.

Ji hezkiriyên gerîdeya nûjen re, demjimêra li ser VAZ 2107 dibe ku kevnar û tewra bêkêr xuya bike.

Rakirin û sazkirina demjimêrê bi heman rengî wekî guheztina ronahiyê tê kirin. Girêdana demjimêra li pey diagramê ne dijwar e. Sê têl bi cîhazê ve girêdayî ne:

• "minus", bi termînalek ku bi laşê gerîdeyê ve tê girêdan;
• saetên xwarinê;
• dabînkirina hêzê ya paşîn.

Du têlên paşîn dikarin bi her rêzê ve werin girêdan. Ger demjimêr nexebite, lê ronahiya paşîn hebe, divê hûn têlan biguhezînin.

Saeta li ser tabloya VAZ 2107 bi sê têlan ve girêdayî ye

Guhertina stûna rêvebirê VAZ 2107 veguherîne

Li ser VAZ 2107, guheztina stûna rêvekirinê (ku jê re lûle jî tê gotin) guhezek sê-lever e. Bi alîkariya wê, ajokar îşaretên dorê, roniyên serî, paqijkera camê û şûştina ronahiyê kontrol dike.

Sedemên ji bo guheztina guhêrbarên stûna rêve dibe ku ev bin:

• têkiliyên xelet (dizivire, roniyên serî nexebitin);
• cilên mekanîkî yên têkiliya hornê;
• têkçûna lever kontrol.

Guhertina guhezên stûna rêvekirinê bi vî rengî pêk tê:

1. Em termînala neyînî ji pîlê derdixin.
2. Rêvebirê li pozîsyonek rasterast bicîh bikin.
3. Kulîlka xemilandî ji rêwerê derxînin.
   

   Ji bo ku hûn bigihîjin guheztina stûna rêveberiyê, pêçekek serê xwerû bikar bînin da ku qurmê rêwerzê jê bikin.
4. Bi kulmek 24 mm bikar bînin, gwîza lêdana çerxa rêvebirê vekin.
   

   Kulîlkek 24 mm bikar bînin da ku gûza rêwerê vekin, lê wê bi tevahî venekin.
5. Bi her du destan çerxa rê vekin û ber bi xwe ve bikşînin. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku bi baldarî tevbigerin da ku rêwer ji nişka ve nefire.
   

   Bi herdu destên xwe vekin û dîreksiyonê jê bikin.
6. Bi karûbarê Phillips-ê, çar pêçan û yek pêça xwe-tepandinê ya kulika stûna rêvekirinê vekin, dûv re her du nîvan jê bikin.
   

   Bi karanîna pîvazek Phillips, çar pêçan û yek pêçek xwerû ku stûna rêwerzê diparêze vekin.

7. Di hundurê de, em girêdanên heşt-, şeş- û du-pin-ê yên zencîreya dabînkirina voltajê qut dikin û wan ji binê dashboardê derdixin.

   

   Hemî girêdan bi têlan veqetînin û wan ji binê dashboardê derxînin
8. Bi karûbarek 8 mm bikar bînin, pêla kulpa boriyê vekin û wê ligel kelûpelên têlan jê bikin.
   

   Di gava paşîn de, guheztina stûna rêveberiyê ligel têlên stûna rêveberiyê rakin

Piştî rakirina guheztina stûna rêveberiya kevn, em yekî nû saz dikin. Piştî ku çerxa dîreksiyonê danî ser, gûzê girêdinê zexm bike. Ger hemî lever û îşaret bi normalî tevbigerin, kar dikare temam were hesibandin.

Torpîl beşa herî girîng a her otomobîlê ye. Bêyî nîşanên ku asta sotemeniyê, leza, xeletiyên di wesayîtê de destnîşan dikin, ne gengaz e ku meriv wê bi rêkûpêk kontrol bike. Ger bixwaze, xwediyê VAZ 2107 dikare dashboardê bi yekî xweşiktir, rehettir û ergonomîk biguhezîne. Digel vê yekê, ji bo her dilşewatkerê gerîdeyê kêrhatî ye ku zanibe ka meriv çawa cîhazên tabloya kesane biguhezîne heke ew xelet kar bikin.