Chargear û voltaja pîlê Car: divê ew çi bin?

Nîşaneyên girîng ên bataryayek depo kapasîteya wê, voltaj û tîrbûna elektrolît e. Kalîteya kar û karbidestiya amûrê bi wan ve girêdayî ye. Di otomobîlekê de, pîl ji bo destpêkirina motorê cranksiyona elektrîkê peyda dike û dema hewce be pergala elektrîkê ya wesayîtê peyda dike. Ji ber vê yekê, zanîna pîvanên xebitandina bataryaya we û domandina performansa wê ji bo misogerkirina rewşa baş a wesayîtê bi tevahî girîng e.

Voltaja pîlê

Dest pê bikin, ka em wateya bêjeya "voltaja" fêr bibin. Ya esasî, ev "fişara" elektronên barkirî ye ku ji hêla çavkaniyek heyî ve bi navgîniyek (têlek) ve hatî afirandin. Elektron karekî kêrhatî pêk tînin (enerjiya ampulên, yekîneyan û hwd.). Volt bi Volt tête pîvandin.

Hûn dikarin pirjimarek bikar bînin ku voltaja pîlê bipîvin. Lêpirsînên pêwendiyê yên amûrê li termînalên bataryayê têne danîn. Bi fermî, voltaja 12V wekî norm tête hesibandin. Divê voltaja pîlê rastîn di navbera 12,6V -12,7V de be. Ev nîşanderên ji bo pîlê bi tevahî barkirî ne.

Dibe ku ev hejmar li gorî mercên jîngehê û dema ceribandinê werin guhertin. Yekser piştî şarjê, cîhaz dikare 13V - 13,2V nîşan bide. Her çend nirxên wusa jî têne pejirandin. Ji bo ku daneyên rast bistînin, hûn hewce ne ku piştî şarjê saetek an du saet bisekinin.

Ger voltaja dikeve bin 12 volt, wê hingê ev valakirina pîlê nîşan dide. Nirxa voltaja û asta şarjê li gorî tabloya jêrîn dikare were qiyas kirin.

Voltage, Volt	Rêjeya lêçûnê,%
12,6 +	100
12,5	90
12,42	80
12,32	70
12,20	60
12,06	50
11,9	40
11,75	30
11,58	20
11,31	10
10,5	0

Wekî ku hûn ji ser sifrê dibînin, voltaja bin 12V valahiya pîlê ji% 50 nîşan dide. Pêdivî ye ku pîl bilez şarjê bike. Divê hûn bizanibin ku di pêvajoya valakirinê de, pêvajoya sulfasyona plakayan pêk tê. Denduriya elektrolît dadikeve. Asîta sulfurîk bi beşdarbûna berteka kîmyewî parçe dibe. Sulfatê Lead li ser lewheyan çê dibe. Barkirina demjimêr di pêvajoyê de berevajî vê pêvajoyê dest pê dike. Heke hûn destûra dakêşek kûr bihêlin, wê hingê pîlê ji nû ve zindîkirin dijwar be. Ew ê an bi tevahî têk biçe, an jî dê di kapasîteyê de girîng winda bike.

Voltaya herî kêm a ku pîl dikare bixebite 11,9 Volt tê hesibandin.

Barkirin û barkirin

Di voltaja kêm de jî, pîl pir bikêr e ku motorê bide dest pê kirin. Ya sereke ev e ku piştî wê jenerator dê pîlê şarj bike. Di dema destpêkirina motorê de, pîl tîrêjek mezin dide destpêkerê, dema ku bi tûndî berpirsiyar winda dike. Ger pîl sax be, şarj di nav 5 saniyeyan de gav bi gav li nirxên normal vedigere.

Divê voltaja li ser bataryayek nû di navbêna 12,6 - 12,9V de be, lê van nirxan her gav rewşa rastîn a bataryayê nîşan nadin. Mînakî, li bêhnvedanê, bêyî xerîdarên girêdayîn, voltaj di nav pîvana normal de ye, lê di bin barkirinê de ew bi tûjiyê dadikeve û bargê zû zû tê xerckirin. Ev dikare bibe.

Ji ber vê yekê pîvan di bin barkirinê de têne girtin. Ji bo vê yekê, cîhazek wekî fîşek barkêş bikar bînin. Vê ceribandinê nîşan dide ka pîl şarjek digire an na.

Pêvek di xaniyê de ji voltmeter, sondajên têkiliyê û kelek barkêş pêk tê. Amûr berxwedanek heyî ya du qat kapasîteya pîlê, bi simulkirina tînek destpêkî diafirîne. Mînakî, heke kapasîteya pîlê 50A * h be, wê hingê amûr pîlê heya 100A bar dike. Ya sereke ev e ku meriv berxwedana rast hilbijêre. Heke 100A derbas bibe, ew ê hewce be ku du kelepên berxwedanê bi hev ve werin girêdan da ku daneyên rastîn bistînin.

Pîvandinên li ser barkirinê bi bataryayek bi tevahî barkirî têne girtin. Amûr 5 saniye tê ragirtin, paşê encam têne tomar kirin. Voltage dikeve bin barkirin. Ger pîl baş be, ew ê dakeve 10 volt û hêdî hêdî digihîje 12,4 volt û jor. Ger voltaja davêje 9V û jêrê, wê hingê pîlê şarjê nagire û xelet e. Her çend piştî şarjkirinê, ew dikare nirxên normal nîşan bide - 12,4 V an jî mezintir.

Denduriya elektrolît

Asta voltajê jî tîrbûna elektrolîtê nîşan dide. Elektrolît bi xwe tevliheviyek ji% 35 acid sulfurik û% 65 ava îsotkirî ye. Me berê jî gotibû ku di dema valakirinê de tîrêjiya asîdê sulfurîk kêm dibe. Valakirina mezintir, tîrbûn kêm dibe. Van nîşanan bi hev ve girêdayî ne.

Ji bo pîvandina tîrbûna elektrolît û şilavên din, amûrek taybetî tê bikar anîn - hîdrometer. Di dewletek normal de, bi dagirtina tevahî 12,6V - 12,7V û germahiya hewayê 20-25 ° C, divê tîrêjiya elektrolît di navbêna 1,27 g / cm3 - 1,28 g / cm3 de be.

Tabloya jêrîn pêwendiya tîrbûnê bi asta bargiraniyê nîşan dide.

Denduriya elektrolît, g / cm3	Asta şarjê,%
1,27 - 1,28	100
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1,19	50
1,17	40
1,16	30
1,14	20
1,13	10

Dendurî çiqasî mezin be, pîlê li hember cemedê ew qas berxwedêr e. Li herêmên bi avhewa bi taybetî dijwar, ku germahî dikeve -30 ° C û binî, tîrêjiya elektrolîtê bi lêzêdekirina asîdê sulfurîk heya 1,30 g / cm3 bilind dibe. Denstiya herî zêde dikare li 1,35 g / cm3 were rakirin. Ger ew bilintir be, dê asîd dest bi xerakirina lewhe û pêkhateyên din bike.

Grafika li jêr xwendinên hîdrometerê di germahiyên cihêreng de nîşan dide:

Di dema zivistanê de

Di zivistanê de, ji ber ku germahî dadikeve gelek ajokar destpêkirina motorê dijwartir dibînin. Pîl di kapasîteya tam de dixebite. Hin dilkêşên gerîdeyê şevekê pîlê jê dikin û germ dihêlin. Bi rastî, gava ku bi tevahî tête barkirin, voltaj davêjê, lêbelê jî radibe.

Germahiya cemedê bandora xwe li ser dendika elektrolît û rewşa wê ya fîzîkî dike. Dema ku bi tevahî şarj dibe, pîl dikare bi hêsanî sermayê ragire, lê dema ku tîrbûn kêm dibe, bêtir av heye û elektrolît dikare sar bibe. Pêvajoyên elektrokîmyayî hêdîtir in.

Di -10 ° C -15 ° C de, pîliyek barkirî dikare bargiraniyek 12,9V nîşan bide. Ev normal e.

Di -30 ° C de, kapasîteya bataryayê bi nîvê ya navîn kêm dibe. Voltaja bi tîrêjiya 12,4 g / cm1,28 dakeve 3V. Di heman demê de, pîl ji jeneratora ku di -25 ° C. de ye şarjê radiwestîne.

Wekî ku hûn jî dibînin, germahiyên negatîf dikare bi bandor li ser performansa pîlê bandor bike.

Bi lênêrîna guncan, pîlê şilek dikare 5-7 salan bidome. Di demsala germ de, divê asta kargêriyê û tîrbûna elektrolîtê bi kêmanî du-sê mehan carek were kontrol kirin. Di zivistanê de, bi germahiyek navînî -10 ° C, pêdivî ye ku bargiranî herî kêm du-sê hefte carek were kontrol kirin. Di sermayên giran -25 ° C-35 ° C de, tê pêşniyar kirin ku hûn her sê rojan, bi rêwîtiyên rêkûpêk jî pîlê xwe şûnda bikin.