navîgasyon Factory. Nûvekirinek çend caran hewce ye, lêçûna nûvekirinê çiqas e, divê hûn li ser wê çi zanibin?

Navîgasyona fabrîkî ji hêla kirrûbirên gerîdeya nû ve aksesûarek pir caran bijartî ye. Lêbelê, meriv pir caran dikare rastî vê îdîayê were ku ew ne hêja ye ku meriv ji bo navîgasyona fabrîkî zêde drav bide, ji ber ku ew nûvekirina domdar hewce dike û ne wekî têlefonên têlefonê paqij e. Em ji we re vedibêjin ka çend caran hûn hewce ne ku nexşeyan nûve bikin, lêçûna vê karûbarê çiqas e, û destnîşan dikin ka çêker çawa hewl didin ku mirovan teşwîq bikin ku navîgasyona kargehê hilbijêrin.

Heya nuha, navîgasyona satelîtê hema hema ji bo piraniya modelên gerîdeyên nû, hetta yên bajarî, dikare were kirîn. Di otomobîlên pola bilind de, ev carinan carinan jî amûrên standard e. Bê guman, navîgasyona kargehê di forma dîmenderek mezin û estetîkî ya yekbûyî de di dashboardê de avantajên xwe yên nayên înkarkirin heye, û di hin modelan de jî şiyana nîşandana xwendinê li ser ekrana demjimêra dîjîtal a li ber ajokar û li ser cama bayê heke model hebe. xwedan dîmenderek serê-up e (carinan ew li ser plexiglassê ye). Hin pergalên multîmedyayê di heman demê de Android Auto û Apple CarPlay jî pêşkêşî dikin, ku dihêle hûn smartphone xwe bi ekrana infotainmentê ya kargehê re yek bikin. Lêbelê, gelek ajokar hîn jî navîgasyon fabrîkî bikar tînin. Her çend ew ji berê rasttir in, ew bêtir taybetmendî pêşkêş dikin (mînakî, ew erda XNUMXD nîşan didin), zimanê polonî û kontrola deng (bi gelemperî, lêbelê, ew baş naxebitin), û karanîna wan hêsantir e, lê bi hin awayan ew radiwestin. bi navîgasyon mobîl. Navîgasyon çêkirî di heman demê de ji bo dizan ji aksesûarek (wek kasa şuştina camê) dijwartir e. Em rave dikin ka çi bi navîgasyon fabrîkî re têkildar e.

Pros û neyînîyên navîgasyon fabrîkî

Bi gelemperî, lêçûn ji bo navîgasyon fabrîkî çend hezar zł ye. Bi alavên pêşkeftî û mezinahiya ekranê ve girêdayî, çêker carinan çend celeb navîgasyon, bi xwezayî bi bihayên cihêreng pêşkêş dikin. Bi vî rengî, veguheztina fabrîkî ya vê modelê dikare çend û hetta çend hezar zlotyan lêçû. Bi gelemperî, hilberîner bijartina navîgasyonê ya fabrîkî bi pêşkêşkirina pakêtên cihêreng û berhevkirina pergala navîgasyonê bi alavên din re, wek kamerayek paşverû an pergala bihîstwerî ya pêşkeftî, teşwîq dikin. Wekî din, gelek pergalên navîgasyonê yên nû di warê xebitandin û grafîkê de dibin mîna smartphone, û hin çêker, wek Volvo, bi tevahî diçin pergala bingehîn a Android-ê ku ji têlefonan tê zanîn. Hin marqe nûvekirinên nexşeya navîgasyonê ya bêtêl û agahdariya trafîkê ya rast-ê pêşkêş dikin (wek BMW, Stellantis û Renault).

Edîtor pêşniyar dikin: SDA. Pêşîniya guheztina rê

Lêbelê, karanîna navîgasyona kargehê dibe ku hin nerehetî hebin. Pêşîn, bihayê kirîna bilind a vebijarkê, ku me berê li ser nîqaş kir. Dûv re hûn neçar in ku hewcedariya nûvekirina nexşeyê birêkûpêk bihesibînin, ji ber ku hin navîgator beşên rê û otobanên ku çend meh berê hatine xebitandin nabînin. Nexşe li firoşgehek destûrdar an li atolyeyên ku di vê marqeyê de pispor in têne nûve kirin. Bi gelemperî ev çalakî biha ye (hejmarên rêza çend sed zlotîyan). Li vir lêçûna nûvekirina navîgasyonê ji bo çend marqeyên gerîdeyên populer çawa xuya dike.

Mesrefa nûvekirina nexşeyê çend e û kîjan marqeyên wê belaş pêşkêş dikin?

Carinan hûn dikarin kartên xwe bi xwe nûve bikin. Hin çêker ji bo çend salên pêşîn piştî kirînê nûvekirinên navîgasyon belaş pêşkêş dikin, an jî karûbar bi modelên taybetî yên di rêzê de ve girêdayî dikin. Îro, bêtir û bêtir hilberîner nûvekirina navîgasyonê ya belaş pêşkêşî dikin, nemaze di salên destpêkê yên karanîna gerîdeyê de. Di nav wan de, lê ne bi sînorkirî ne, Skoda, Volkswagen (Golfê heya 5 salî nûvekirinên belaş hene), Seat (nûvekirinên serhêl, bi gelemperî salê du caran) an Opel (bi riya sepana My Opel). Bi gelemperî nûvekirina serhêl ji hêla bikarhêner bixwe ve tête kirin. Di doza Renault Clio de, nûvekirina navîgasyonê li dora PLN 2 lêçûn, dema ku di mijara Hyundai Tucson de 66 PLN lêçûn e û bi gelemperî salê carekê tê kirin. Di encamê de, di Opel Astra V de beriya rûbirûbûnê (ji 100-2015), nûvekirina navîgasyonê bi qasî PLN 2019-an lêçû.

navîgasyon Factory. Berhevkirinî

Bi tevayî, navîgasyona kargehê hêsantir û erzantir dibe ji ber ku gelek hilberîner nûvekirinên belaş pêşkêş dikin. Wekî din, pir caran heke em dixwazin nexşeyên di navîgasyona gerîdeya xwe de nûve bikin, ne hewce ye ku em biçin firotgehê, lê em dikarin wê bi xwe bi navgîniya serîlêdana serhêl a guncan bikin. Wekî din, navîgasyon, her çend hîn jî hin kêmasiyên wê hene û carinan dibe ku biha be jî, ji berê pir çêtir e, bi gelemperî daneyên seyrûsefera rast, grafikên balkêş, û pergalek karûbarê zelal pêşkêşî dike. Wekî din, ew zû bersivê didin fermanan, hêdî hêdî dibin mîna smartphone.

Her weha bibînin: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Pêşkêşkirina Modelê