Cara zivistanê. Dirêj bikin an bilivînin?

Hema ku germahî dakeve binê sifirê, ajokarên parka vekirî li du koman têne dabeş kirin. Yek otomobîla li parkkirinê germ dike, berfê paqij dike an jî pencereyan paqij dike, lê yê din hewl dide ku bi lez û bez hereket bike. Kî rast dibêje?

Ji bo bersiva vê pirsê, hûn pêşî hewce ne ku bifikirin ka ji bo motora we çi çêtirîn e. Heya 75% vexwarina wê di 20 hûrdemên pêşîn ên xebatê de pêk tê. Di sermaya giran de, tewra dibe ku derkeve holê ku di rêwîtiyek wusa kurt de yekîneya ajotinê dê dem negire ku heya germahiya çêtirîn germ bibe. Lêbelê, em bi tundî pêşniyar nakin ku wesayîta we dema ku rawestî ye germ bikin. Çima? Ji ber ku dema ajotinê, di bin barkirinê de ye, ku sarker û rûn pir zûtir digihîjin germahiya xwestinê. Di sermayên giran de, hûn tenê hewce ne ku piştî destpêkirina motorê çend an çend saniyan li bendê bin da ku rûn dem hebe ku bigihîje hemî hêmanên ku hewceyê rûnê ne û bikeve rê. Bê guman, di vê rewşê de divê leza bilind were dûr kirin.

 - Di hewaya sar de, vîskozîteya rûnê zêde dibe, ji ber vê yekê ew bi rêjeyek sînorkirî digihîje yekîneyên ku jê re tê gotin kêşan. Digel vê yekê, heke motor bi leza nizm bixebite, fîlima rûnê ji hêmanên bi hev re tê qut kirin û têkiliya metal-metal dikare çêbibe, ku bibe sedema cilbûna bilez, dibêje Pavel Mastalerek, pisporê teknîkî li Castrol. Di heman demê de dibe ku biqewime ku sotemeniya neşewitî di dîwarên silindirê re diherike, rûn dişewitîne, ku ev jî taybetmendiyên wê xera dike. Lubrîkantên zivistanê yên bi vîskozîteya kêm û xala rijandinê ya kêm di şert û mercên zivistanê de çêtirîn pêk tînin.

Binêre herwiha: Zawisza vedigere dersan. Pêşî lêkolîn kirin, paşê qalib çêdikin

Di heman demê de hêjayî bibîrxistinê ye ku rêzikên trafîkê parkkirina bi motora ku ji yek hûrdemî zêdetir dixebite qedexe dike. Ger vê qedexeyê bi cih neynin dibe ku ji 100 heta 300 zlotî cezayê pere were birîn.