Lakerên zivistanê divê mecbûrî bin, racer dibêje
Operasyona makîneyan

Lakerên zivistanê divê mecbûrî bin, racer dibêje

Lakerên zivistanê divê mecbûrî bin, racer dibêje Tekerên zivistanê bandorek mezin li ser ewlehiya ajotinê heye - hevpeyivînek bi Michal Kiyanka, ajokarek pêşbaziyê ya berê ku niha di karûbarê gerîdeyê de dixebite.

Lakerên zivistanê divê mecbûrî bin, racer dibêje

Ev çend sal in, nîqaşek li ser wê yekê heye ku di zivistanê de guhertinên mecbûrî yên lastîk werin danîn an na. Rêgezên weha berê li Komara Çek, Slovakya, Avusturya û Lîtvanya hatine danîn. Ma wê li Polonyayê jî watedar be?

- Bê guman. Li ser rêyeke bi berfê, heman tirimbêla bi lastîkên havînê dikare sê qat ji ya ku bi lastîkên zivistanê diajot sê qatan dirêjtir frendanê hebe. Tekerên zivistanê ji pêkhateyek lastîkî ya nerm têne çêkirin ku dema germahî dakeve hişk nabe. Digel vê yekê, tîrêjê bê guman bêtir sipe hene. Ew berpirsiyar in ku "biçikînin" nav berf an heriyê, da ku ajokar karibe kontrola otomobîlê biparêze.

Her weha binihêrin: Tekerên zivistanê - çima ew ji bo germên sar bijarek baş in?

Nîvê Mijdarê an destpêka Kanûnê? Kengî divê ajokar biryar bide ku tîrêjên zivistanê bikar bîne?

- Ger li Polonyayê erka bikaranîna lastîkên zivistanê were danîn, divê qanûndaner ne tarîxek taybetî, lê şert û mercên hewayê yên di meriyetê de li ber çavan bigire. Li gorî piraniya pisporan, dema ku germahiya rojane ya navîn ji 7 pileyî derbas nebe divê lastîkên zivistanê werin bikar anîn. Di bûyera ku di nîvê meha Mijdarê de germahiya asfaltê ji 20 pileyî zêdetir be, lastîkên zivistanê pir zûtir diqelibin û guncaniya xwe ji bo xebata zivistanê ya tîpîk winda dikin.

Li gorî Komeleya Pîşesaziya Tire ya Polonî, ji sedî 90 zêdetir e. Ajokarên Polonî guhertina salane ya lastîkên havînê bi yên zivistanê radigihînin. Ma lastîkên zivistanê bes in ku bi ewlehî li ser rêyên ku di qeşa û berfê de ne?

- Ne bi tevahî. Berî her tiştî, divê hûn zanibin ku herî kêm tîrêjê tirekek zivistanê divê ji 4 mîlîmetre kêmtir nebe. Di bin vî sînorî de, divê tirek bi ya nû were guheztin. Wekî din, berî ku tîrêjên zivistanê li xwe bikin, zext û hebûna zirara mekanîkî ya di tekeran de kontrol bikin, pêşî li karanîna wan bigire. Hin şofêran xwedî komek duyemîn rimên bi tîrêjên zivistanê ne. Berî ku çerxên li ser gerîdeyê saz bikin, divê hûn biçin navendek karûbarê da ku hûn pê ewle bibin ku çerx neçûne. Siwarbûna li ser rimên weha dikare bibe sedema girtina zûtir a behreman, serişte û çîpên girêdanê. Ji ber vê yekê, çerx divê her dem berî ku werin hevseng bibin. Di zivistanê de, teknîka ajotinê ya rast jî girîng e. Pêdivî ye ku hemî manevra bi rehetî bêne kirin û ji bîr nekin ku dûrahiya ji gerîdeya li pêş zêde bikin.

Hin xwediyên wesayitan tekerên zivistanê teserûf dikin û li şûna yên nû lastîkên bi kar tînin dikirin. Ma hêja ye ku meriv li ser tirênan bi tevahî xilas bike?

- Teserûfkirina li ser tirênan, nemaze di zivistanê de, bê wate ye. Tekerek bikar anîn pir zû hişk dibe, pîvanên xwe yên orjînal winda dike. Her wiha bihayên tekerên nû ewqas kêm in ku dikarin bi tekerên bi kar re reqabetê bikin.

Her weha binihêrin: Tirên zivistanê - kengê were guheztin, kîjan hilbijêrin, çi ji bîr bike. Birêvebir

King Biel

Add a comment