15 şikilên rêberiya hêzê yên çêtirîn

Hemî şilavên rêberiya hêzê ji hev cûda ne, ne tenê bi reng, lê di heman demê de di taybetmendiyên wan de jî cûda dibin: pêkhatina rûn, tîrêj, domdar, kalîteyên mekanîkî û nîşanên din ên hîdrolîk.

Ji ber vê yekê, heke hûn ji xebata dirêj û domdar a rêwerdana hêza hîdrolîk a gerîdeyê bi fikar in, hûn hewce ne ku rêzikên xebitandinê bişopînin, di wextê de şilavê di rêwerdana hêzê de biguhezînin û li wir şilava kalîteya çêtirîn dagirtin. Ji bo xebitandina pompeya rêberiya hêzê du celeb şilavan bikar bînin - mîneral an sentetîk, digel pêvekên ku di xebata bihêzkera hîdrolîk de rolek sereke dileyzin.

Zehmet e ku meriv şilava çêtirîn ji bo rêberiya hêzê diyar bike, ji ber ku, li gorî pêşniyara çêker, çêtir e ku meriv marqeya diyarkirî di makîneyek taybetî de birijîne. Û ji ber ku ji hemî ajokaran dûrî vê hewcedariyê tevdigerin, em ê hewl bidin ku navnîşek ji 15 çêtirîn şilavên rêberiya hêzê yên ku bûne sedema herî zêde pêbaweriyê û gelek bertekên erênî berhev kirine berhev bikin.

Bala xwe bidinê şilekên weha têne rijandin di rêvebirina elektrîkê de:

• ATF konvansiyonel, wekî di veguheztina otomatîkî de;
• Dexron (II - VI), eynî wekî şilavê ATP, tenê komek cûda lêzêdeker;
• PSF (I - IV);
• Multi HF.

Ji ber vê yekê, TOP-ya çêtirîn şilavên rêberiya hêzê dê bi rêzê ji kategoriyên wekhev pêk were.

Ji ber vê yekê, çêtirîn şilava rêberiya hêzê çi ye ku meriv ji hemî yên li sûkê hilbijêrin?

category	cîh	Navekî	biha
Baştirîn Fluid Multi Hydraulic	1	Motoya Multi HF	ji 1300 rubleyê.
	2	Pentosin CHF 11s	ji 1100 rubleyê.
	3	Comma PSF MVCHF	ji 1100 rubleyê.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF Fluid	ji 820 rubleyê.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil	ji 2000 rubleyê.
Best Dexron	1	dirûşma DEXRON III	ji 760 rubleyê.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	ji 820 rubleyê.
	3	Mannol Dexron III Otomatîk Plus	ji 480 rubleyê.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	ji 800 rubleyê.
	5	ENEOS Dexron ATF III	ji 1000 r.
ATF-a çêtirîn ji bo rêberiya hêzê	1	Mobil ATF 320 Premium	ji 690 rubleyê.
	2	Motoya Multi ATF	ji 890 rubleyê.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	ji 650 rubleyê.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	ji 400 rubleyê.
	5	EZ DIBÊJE ATF III	ji 1900 rubleyê.

Bala xwe bidinê ku şilavên hîdrolîk ên PSF yên ji hilberînerên otomatê (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors û yên din) beşdar nabin, ji ber ku yek ji wan rûnê xweya bihêzkera hîdrolîk a xwerû heye. Ka em tenê şilavên analog ên ku ji bo pir makîneyan gerdûnî ne û maqûl in bidin ber hev û ronî bikin.

Best Multi HF

Rûnê hîdrolîk Motoya Multi HF. Ji bo pergalên hîdrolîk şilava kesk a sentetîk a pirfunctional û teknolojîya bilind. Ew bi taybetî ji bo nifşa herî dawî ya gerîdeyên ku bi pergalên weha ve hatine çêkirin hate pêşve xistin: rêberiya hêzê, şokê hîdrolîk, banê vekirina hîdrolîk, hwd. Dengê pergalê kêm dike, nemaze di germahiyên nizm de. Taybetmendiyên wê li dijî cilê, antî-korozyon û antî-fom heye.

Ew dikare wekî alternatîfek ji PSF-ya orîjînal re were hilbijartin, ji ber ku ew ji bo ajokarên hîdrolîk hatî çêkirin: rêberiya hêzê, şokê, hwd.

Lîsteyek dirêj a pejirandinê heye:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• Porsche 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• Û gelekên din.

Reviews

• - Li bal min bilbilek xurt ji pompeya rêwerzê derket, piştî ku ew bi wê şilê ve guhezand, her tişt mîna bi destan hat rakirin.
• - Ez Chevrolet Aveo diajotim, şilava dekstronê tije bû, pomp bi xurtî qîriya, hate pêşniyar kirin ku wê biguhezîne, min ev şilek hilbijart, çerxa rê hinekî teng bû, lê qîrîn tavilê winda bû.

hemî bixwînin

1

• Pros:
• Hema hema ji bo hemî markayên gerîdeyê pejirandî hene;
• Dikare bi rûnên wekhev re were tevlihev kirin;
• Ji bo xebitandina pompeyên hîdrolîk di bin barek giran de hatî çêkirin.

• Bawer:
• Buhayê pir bilind (ji 1200 rubleyê)

Pentosin CHF 11s. Avêra hîdrolîk a kalîteya bilind a sentetîk kesk tarî ku ji hêla BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab û Volvo ve tê bikar anîn. Ew dikare ne tenê di nav bihêzkerê hîdrolîk de, lê di heman demê de di nav suspensiona hewayê, şokê û pergalên din ên gerîdeyê yên ku dagirtina şilavek wusa peyda dikin jî were rijandin. Pentosin CHF 11S Fluid Hîdraulîk a Navendî ji bo karanîna di wesayîtên di bin şert û mercên giran de maqûl e, ji ber ku ew xwedan balansek germ-vîskozîtî ya hêja ye û dikare ji -40 °C heta 130 °C bixebite. Taybetmendiyek diyarker ne tenê bihayê bilind e, lê di heman demê de şilavbûnek pir zêde ye - nîşaneyên vîskozîteyê bi qasî 6-18 mm² / s in (li 100 û 40 dereceyan). Mînakî, ji bo hevtayên wê yên ji hilberînerên din li gorî standarda FEBI, SWAG, Ravenol, ew 7-35 mm² / s in. Rêbazek zexm a pejirandinên ji hilberînerên pêşeng ên gerîdeyê.

Ev PSF-ya marqeyek populer a ji xeta meclîsê ji hêla dêwên otomatîkî yên Alman ve tê bikar anîn. Bê tirs ji bo pergala rêberiya hêzê, hûn dikarin wê di her otomobîlê de bikar bînin, ji bilî yên Japonî.

Tolerans:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Cîp
• Chrysler
• Dodge

Reviews

• - Şîrkek baş e, çîp çênabe, lê ji aluminyum, plastîk û moran re pir hovane.
• - Piştî guheztina li ser VOLVO S60-a min, rêveçûnek nerm û bêdeng a rêweriya hêzê tavilê xuya bû. Dema ku dîrektîfa elektrîkê di pozîsyonên tund de bû dengê qîrîn winda bûn.
• - Min biryar da ku Pentosin hilbijêrin, her çend bihayê me 900 ruble ye. per lîtreyek, lê pêbaweriya bi gerîdeyê girîngtir e ... Li kolanê dîsa -38, firîn normal e.
• - Ez li Novosibirskê dijîm, di zivistanên dijwar de çerxa dîreksiyonê mîna KRAZ dizivire, min neçar ma ku gelek şilavên cihê biceribînim, ceribandinek qeşayê saz kir, 8 marqeyên populer bi şilavên ATF, Dexron, PSF û CHF girtin. Ji ber vê yekê mîneral Dextron bû mîna plastelînê, PSF çêtir bû, lê Pentosin derket ku herî şilî ye.

hemî bixwînin

2

• Pros:
• Avêtek zehf bêhêz, ew dikare bi ATF-ê re were tevlihev kirin, her çend ew ê tenê di forma xweya paqij de herî zêde sûd werbigire.
• Bi têra xwe berxwedêra cemedê;
• Ew hem li ser otomobîlên VAZ û hem jî li ser gerîdeyên premium dikare were bikar anîn.
• Xwediyê tomarê ji bo lihevhatina bi morên cihêreng.

• Bawer:
• Ger ew berî veguheztinê bû dengê pompê ji holê ranake, lê tenê ji bo domandina rewşa berê hatî çêkirin.
• Bihayê pir bilind 800 rubleyê.

Comma PSF MVCHF. Avêra hîdrolîk a nîv-sentetîkî ya ji bo rêvekirina hêzê, pergalên hîdrolîk ên navendî û suspensionên pneumohydraulic verastkirî. Di heman demê de dikare di hin pergalên kontrolkirina aramiyê, klîma, pergalên hîdrolîk ên banên pêçandî de jî were bikar anîn. Bi şilavên taybetmendiya Dexron, CHF11S û CHF202 re hevaheng e. Mîna hemî pir-fluîd û hin PSF-an, ew kesk e. Ew bi bihayê 1100 rubleyê tê firotin.

Ji bo hin modelên gerîdeyê maqûl e: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN ku hewceyê vî cûreyê şilava hîdrolîk in.

Rêgezek mezin a karanîna pêşniyarkirî di piraniya markayên otomobîlên Ewropî de, ne tenê otomobîl, lê di heman demê de kamyon jî.

Li gorî taybetmendiyên jêrîn pêk tê:

• VW / Audi G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• 345.00 MB
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Reviews

• - Comma PSF bi Mobil Synthetic ATF-ê re hevaheng e, ew di sermaya giran de li ser pakêta ku ew dinivîsin heya -54-ê dicemidîne, ez nizanim, lê -25 bê pirsgirêk diherike.

hemî bixwînin

3

• Pros:
• Hema hema ji bo hemî otomobîlên Ewropî pejirandinên wê hene;
• Di sermayê de baş tevdigere;
• Li gorî taybetmendiya Dexron-ê tevdigere.

• Bawer:
• Berevajî PSF-ya wekhev a heman pargîdanî an analogên din, divê ev celeb şilava hîdrolîk bi ATF-yên din û şilavên rêberiya hêzê re neyê tevlihev kirin!

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid - şilava hîdrolîk ji Almanya. Bi tevahî sentetîk. Berevajî piraniya şilavên Multi an PSF, ew heman rengê ATF - sor e. Ew xwedan indexek vîskozîteyê ya bi domdarî û aramiya oksîdasyonê ya bilind heye. Ew li ser bingeha rûnê bingehîn a hîdrocracked bi lêzêdekirina polîalfaolefîn bi lêzêdekirina kompleksek taybetî ya lêzêdeker û astengkeran tê hilberandin. Ew şilavek nîv-sentetîkî ya taybetî ye ji bo rêvebirina hêzê ya otomobîlên nûjen. Ji bilî bihêzkerê hîdrolîk, ew di hemî cûreyên veguheztinê de (veguhaztina destan, veguheztina otomatîk, gearbox û eksê) tê bikar anîn. Li gorî daxwaza çêker, ew xwedan îstîqrara germî ya bilind e û dikare li germahiyên nizm heta -40 °C bisekine.

Heke ne gengaz e ku meriv şilava hîdrolîk a orjînal bikire, ev ji bo gerîdeyek Koreyî an Japonî bi bihayek xweş bijarek baş e.

Lihevhatina bi daxwazên:

• Citroen/Peugeot 9735EJ bo C-Crosser/9735EJ bo PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Reviews

• - Min ew li ser Hyundai Santa Fe-ya xwe guherand, li şûna orîjînal tijî kir, ji ber ku ez tu sedem nabînim ku ez du caran zêde bidim. Her tişt baş e. Pomp ne dengdar e.

hemî bixwînin

4

• Pros:
• Neutral ji bo vegirtina materyalên lastîkî û metalên ne-ferr;
• Ew xwedan fîlimek rûnê domdar e ku dikare parçeyan di her germahiya giran de biparêze;
• Buhayê demokratîk heya 500 rubles. per litre.

• Bawer:
• Ew bi piranî tenê ji otobusên Koreyî û Japonî pejirandî ye.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil - Rûnê hîdrolîk kesk, şilavek bi tevahî sentetîk e ku bi pakêtek lêzêdekirî ya bê zinc heye. Ew li Elmanyayê hate pêşve xistin û garantiya xebata bêkêmasî ya pergalên hîdrolîk ên wekî: rêberiya hêzê, suspensiona hîdropneumatîk, şokkêşan, piştgirî ji bo pergala şilkirina çalak a motora şewitandina navxweyî. Ew serîlêdanek pir-armanc heye, lê ne ji hemî hilberînerên mezin ên gerîdeyên Ewropî û ne xwediyê pejirandinên kargehên gerîdeyên Japonî û Koreyî ye.

Di heman demê de dikare di pergalên ku ji bo rûnên kevneşopî yên ATF-ê hatine çêkirin de jî were bikar anîn. Hilber gava ku bi şikilên din re neyê tevlihev kirin, karîgeriya herî mezin digihîje.

Avêşek baş, ku hûn nekarin bitirsin ku hûn di nav gelek otomobîlên Ewropî de birijînin, li herêmên ku zivistanên dijwar hene, bi tenê pêdivî ye, lê nirxa bihayê wê ji gelekan re negihîştî dike.

Bi toleransê re tevdigere:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• 345.0 MB
• ZF TE-ML 02K

Reviews

• - Ez li bakur dijîm, ez Cadillac SRX diajînim dema ku pirsgirêkên hîdrolîk ji -40-î derbas bûn, min hewl da ku Zentralhydraulik-Oil tijî bikim, her çend destûr tune, lê tenê Ford, min şansek girt, ez her tiştî baş ajotim ji bo zivistana çaremîn.
• - BMWek min heye, min berê Pentosin CHF 11S-ya orîjînal tijî dikir, û ji zivistana paşîn ve min guhezand ser vê şilavê, rêwer ji ATF-ê pir hêsantir dizivire.
• — Min bi Opela xwe di salekê de 27 km ajot di nav germahiya -43 heta +42 °C de. Rêvebiriya elektrîkê di destpêkirinê de deng nade, lê di havînê de wusa dixuya ku şilav bi rengek şil bû, ji ber ku dema ku rêwer li cîhê xwe zivirî, hestek felqê ya şaxê li hember gomê hebû.

hemî bixwînin

5

• Pros:
• Taybetmendiyên vîskozîteyê yên baş ên di germahiya herî berfireh de;
• Pirrengiya sepanê.

• Bawer:
• Ji bo bihayê bihayê 2000 rubleyê. û bi taybetmendiyên baş, xwedan hejmarek piçûk pejirandin û pêşniyarên ji bo karanîna di markayên cûda yên otomobîlan de ye.

Best Dexron Liquids

Avêra veguhestina nîv-sentetîkî dirûşma DEXRON III berhema teknosentezê ye. Rûnê sor ji bo her pergalên ku pêdivî ye ku şilavek DEXRON û MERCON hewce ye, bi navî: veguheztinên otomatîk, rêvebiriya hêzê, veguheztina hîdrostatîk. Motul DEXRON III di sermaya giran de bi hêsanî diherike û di germahiyên bilind de jî xwedan fîlimek rûnê domdar e. Ev rûnê gear dikare li cîhê ku şilavên DEXRON II D, DEXRON II E û DEXRON III têne pêşniyar kirin were bikar anîn.

Dextron 3 ji Motul bi orîjînala GM-ê re pêşbaziyê dike, û tewra jê derbas dike.

Li gorî standardan pêk tê:

• GENERAL MOTORS DEXRON III G
• FORD MERCON
• 236.5 MB
• ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

Biha ji 760 rubleyê.

Reviews

• - Li ser Mazda CX-7-a min hate guheztin, naha çerxa rêber dikare bi yek tiliyek were zivirandin.

hemî bixwînin

1

• Pros:
• Kapasîteya ku di germahiyek berfireh de bi peywira xwe re mijûl bibe;
• Sepandin di rêvebirina hêzê ya çend çînên Dextron de.

• Bawer:
• nayê dîtin.

Febi 32600 DEXRON VI ji bo veguheztinên otomatîkî û stûnên rêwerzê yên herî daxwazkirî yên bi rêberiya hêzê, ji bo dagirtina şilava veguhestinê ya çîna Dexron 6 peyda dike. di heman demê de ji bo veguheztina di mekanîzmayên ku rûnên DEXRON II û DEXRON III hewce dikin de jî tê pêşniyar kirin. Li Almanyayê ji rûnên bingehîn ên bi kalîte û ji nifşa dawîn a lêzêdeyan tê çêkirin (û şûşe). Ji hemî şilavên rêberiya hêzê yên berdest, ATF Dexron xwedan vîskozîteya herî maqûl e ji bo serîlêdanên rêberiya hêzê wekî alternatîfek ji şilava PSF-ya diyarkirî re.

Febi 32600 hem di veguheztina otomatîkî û hem jî di rêwerdana hêzê ya hilberînerên gerîdeyên alman de analoga çêtirîn a şilava orjînal e.

Gelek pejirandinên herî dawî hene:

• DEXRON VI
• DENGÊ H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (û yên din)

Biha ji 820 r.

Reviews

• - Min Opel Mokka xwe hilda, ne gilî û ne jî guheztinên xerabtir hene. Rûnê baş ji bo bihayek maqûl.
• - Min şilava di gura BMW E46 de guhert, tavilê Pentosin girt, lê piştî hefteyekê dîrekt dest bi zivirînê kir, min ew jî carekê guherand lê li ser Febi 32600, ji salekê zêdetir e li ser e, her tişt baş e.

hemî bixwînin

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• Pros:
• Dibe ku li şûna şilava Dextron-a pola jêrîn were girtin;
• Ew ji bo ATF-ya gerdûnî di qutiyek û rêveberiya hêzê de xwedan astek baş a vîskozîteyê ye.

• Bawer:
• Tolerans tenê ji dêwên xweser ên Amerîkî û Ewropî.

Mannol Dexron III Otomatîk Plus rûnek gerîdeya gerdûnî ya hemî hewayê ye. Ji bo karanîna di veguheztinên otomatîkî, veguherînerên zivirandinê, rêvebiriya hêzê û lepikên hîdrolîk de hatî çêkirin. Weke hemû şikilan, Dexron û Mercon jî bi rengê sor in. Pêvek û hêmanên sentetîk ên ku bi baldarî hatine bijartin di dema guheztina guhêzbar de, taybetmendiyên herî baş ên germahiya nizm, antîoksîdanek bilind û aramiya kîmyewî di tevahiya jiyana karûbarê de baştirîn taybetmendiyên lêdanê peyda dikin. Taybetmendiyên wê yên li dijî kef û hewa-hilweşînê baş e. Hilberîner îddîa dike ku şilava veguheztinê ji hêla kîmyewî ve ji her materyalên morkirinê re bêalî ye, lê ceribandinan destnîşan kir ku ew dibe sedema korozyona parçeyên alema sifir. Made in Germany.

Hilberê pejirandî hene:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• 236.1 MB
• sepanên PSF
• DENG G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Biha ji 480 r.

Reviews

• - Ez Mannol Automatic Plus di Volga xwe de dirijînim, ew li ber qeşayên minus 30 radiweste, li ser dengan an jî zehmetiyên di zivirandina rêwerê de gilî tune, xebata bihêzkerê hîdrolîk li ser vê şilavê bêdeng e.
• — Ez du sal in MANNOL ATF Dexron III di GUR de bikar tînim, tu pirsgirêk tune.

hemî bixwînin

3

• Pros:
• Girêdana kêm a vîskozîteyê bi germahiya xebitandinê;
• Bihayê kêm.

• Bawer:
• Agresîv ji bo alloy sifir.

Castrol DEXRON VI - Ji bo veguheztinên otomatîkî şilava veguherînê sor. Rûnê pêlavê yên kêm-vîskozîtî ku ji bo xebitandina di veguheztinên otomatîkî yên nûjen de bi karîgeriya sotemeniyê ya herî zêde hatî çêkirin hatî çêkirin. Li Elmanyayê ji rûnên bingehîn ên qalîteya bilind û bi pakêtek lêzêdekirina hevseng ve hatî çêkirin. Ew pejirandinên Ford (Mercon LV) û GM (Dexron VI) heye û ji standarda Japonî JASO 1A derbas dibe.

Ger ne gengaz e ku meriv Dexron ATF-ya orîjînal ji bo gerîdeyek Japonî an Koreyî bikire, wê hingê Castrol Dexron 6 cîhgirek hêja ye.

Specification:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Sor 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Biha Ji 800 r.

Reviews

• - Ew li ser Aveo-ya min dinivîsin ku Dextron 6 pêdivî ye ku were rijandin nav rêvebiriya hêzê, min ew bir firotgeha Castrol Transmax DEX-VI, wusa dixuye ku ew tenê ji bo veguheztina otomatîkî bû, wan got ku ew ji bo hîdroyê baş e, ji ber ku ew ji hêla polîtîkaya bihayê ve hate tertîb kirin, da ku ew ne erzantir be, lê mixabin ji bo dravê biha ye. Agahdarî û nirxandinên li ser vê şilê pir hindik in, lê giliyên min tune ne, rêwer bê deng û zehmetî dizivire.

hemî bixwînin

4

• Pros:
• Pakêtek lêzêdeker ku parastina baş li dijî korozyona alloyên sifir peyda dike;
• Li gorî gelek taybetmendiyên piraniya hilberînerên gerîdeyê yên cîhanê tevdigere.

• Bawer:
• Li ser karanîna di veguheztinên hîdrolîk û rêberiya hêzê de agahdarî tune.

Petrolê veguhastinê ENEOS Dexron ATF III dikare di pergalên Step-tronic, Tip-tronic, veguheztina otomatîkî û rêvebiriya hêzê de were bikar anîn. Stabiliya germî-oxidative ya bilind dikare ji 50 hezar kîlometre zêdetir paqijiya veguheztinê misoger bike. Şîva sor ENEOS Dexron III, ku şirûba raspberry-kirazê tîne bîra xwe, lêzêdekirinên taybetî yên dijî-pomê bi taybetmendiyên baş-guheztina hewayê vedihewîne. Li gorî daxwazên herî dawî yên hilberînerên GM Dexron tevdigere. Pir caran ew di firotan de di konserveyên 4 lîtreyî de tê dîtin, lê tenekeyên lîtreyî jî têne dîtin. Dibe ku çêker Koreya an Japonya be. Berxwedana cemedê di asta -46 ° С.

Ger hûn neftê ji bo veguheztina otomatîkî hilbijêrin, wê hingê ENEOS ATF Dexron III dikare di sê jorîn de be, lê wekî analogek ji bo rêvebirina hêzê, ew tenê pênc şilavên jorîn digire.

navnîşa tolerans û taybetmendiyan piçûk e:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

Biha ji 1000 r. per teneke 0,94 l.

Reviews

• - Ez 3 sal e ku ez wê bikar tînim, min hem di qutîkê de û hem jî di rêvebiriya hêzê de ji bo Mitsubishi Lancer X guhertiye, Mazda Familia, rûnê hêja, taybetmendiyên xwe winda nake.
• - Min Daewoo Espero ji bo veguheztina di veguheztina otomatîkî de girt, piştî dagirtina qismî ez zêdetirî şeş mehan ajot dikim, ez ti pirsgirêk nabînim.
• - Min Santa Fe rijand nav sindoqê, ji ber ku ji bo min Mobîl çêtir e, wusa dixuye ku ew zûtir taybetmendiyên xwe winda dike, lê ev tenê bi veguheztina otomatîkî re têkildar e, min neceribandiye ka ew çawa di GUR de tevdigere.

hemî bixwînin

5

• Pros:
• Yek ji baştirîn taybetmendiyên lubricating;
• Germahiya pir nizm baş tehemûl dike.

• Bawer:
• Agresîv ji bo parçeyên alloy sifir.

Ji bo rêberiya hêzê ya herî baş şilavên ATF

Lihev Mobil ATF 320 Premium pêkhateyek mîneral heye. Cihê serîlêdanê - veguheztina otomatîk û rêberiya hêzê, ku rûnên asta Dexron III hewce dike. Hilber ji bo cemidandina germahiyên 30-35 pileyî di bin sifirê de hatî çêkirin. Bi şikilên ATP-ê yên sor Dextron 3 re tê tevlihev kirin.

Mobîl ATF 320 dê ne tenê wekî analogek ji bo rijandina nav qutiyek otomatîkî vebijarkek hêja be, lê di heman demê de ji hêla behre û taybetmendiyên wê ve di pergala rêberiya hêzê de jî vebijarkek baş be.

Specifications:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Biha ji 690 r dest pê dike.

Reviews

• - Ez Mitsubishi Lancer ji bo 95 kîlometreyan tijî Mobil ATF 320 diajot. Her tişt baş e. Hîdrax bi rastî bêtir bêdeng dest bi xebatê kir.

hemî bixwînin

1

• Pros:
• ATF 320 ji bo rêberiya hêzê ya tê bikaranîn baş e;
• zirarê nade morên lastîkî;
• Dikare wekî topan were bikar anîn.

• Bawer:
• Ne ji bo karanîna li herêmên bakur ên ku germahî di binê -30 ° C de dadikeve hatine çêkirin.

Motoya Multi ATF - 100% rûnê sentetîk sor ku ji bo hemî veguherînên otomatîkî yên nûjen hatî çêkirin. Ji bo karanîna di pergalên rêberiya hêzê de, veguheztinên hîdrostatîk, ku hewceyê karanîna şilavên ku bi standardên Dexron û MERCON re tevdigerin hatine çêkirin. Li gorî standarda Dexron III ATF veguherîne. Rêberê testê di warê îstîqrara vîskozîteyê, taybetmendiyên germahiya kêm, û fonksiyonên parastinê de, di heman demê de, ew xwedan taybetmendiyên performansa bilind e. Li gorî şilavên taybetî yên ji bo bihêzkerên hîdrolîk, ew di germahiyên erênî de - 7,6 û 36,2 mm2 / s (bi rêzê ve li 40 û 100 ° C) di taybetmendiyên vîskozîteyê de girîng winda dike, ji ber ku ew bi rêjeyek mezin bi taybetî ji bo qutiyê hatî çêkirin.

Avêtina ATP ya fransî standardên Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML pêk tîne. Ew navnîşek mezin a taybetmendî û pejirandinên ji bo hemî markayên gerîdeyê heye, lê hûn hewce ne ku li daneyên teknîkî bigerin da ku bibînin ka ew ji bo modelek taybetî ya bihêzkerê hîdrolîk maqûl e.

navnîşa toleransên populer:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF type WS, Tîpa T-III, Tîpa T-IV;
• Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• û din

Buhayê têkildar 890 rubles e. per liter.

Reviews

• - Ew bêkêmasî li Volvo S80-ê dikeve, rast e ku ew di veguheztina otomatîkî de gurê tije nekir, lê dîsa jî, li gorî mobil 3309 ATF, ev yek di zivistanê de pir çêtir tevdigere. Ne tenê ew bileztir bûye û guheztin nermtir in, ji ber vê yekê jî çirûskên ku berê çûbûn jî.
• - Ez Subaru Legacy diajotim, min nekariye şilava orîjînal bikirim, min ev yek hilbijart ji ber ku ew bi toleransê re têkildar e. Min tevahiya pergalê bi lîtreyek paqij kir, û paşê bi lîtreyek tije kir. Berê di mewziyên giran de dengbêjî hebû, niha her tişt baş e.

hemî bixwînin

2

• Pros:
• Ew ne tenê pêşî li dengê xerîb digire, di heman demê de piştî karanîna rûnên din ên ATP jî wan derman dike.
• Pêşniyarên wê ji hilberînerên Ewropî, Asyayî û Amerîkî hene.
• Dikare bi rûnên wekhev re were tevlihev kirin.

• Bawer:
• Bihayê giran;
• Zêdetir ji bo xebatê di veguheztina otomatîkî de hatî çêkirin.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 şilavek hîdrolîk a gerdûnî ya Almanî ye ku li ser bingeha rûnên senteza hîdrocraking û bi pakêtek pêvekên bi performansa bilind ve hatî çêkirin e. Liquid Moli ATF 1100 hem ji bo veguheztinên otomatîk û hem jî ji bo rêvekirina hêzê hatî çêkirin. Di heman demê de dikare ji bo zêdekirina pergalên ku ji bo wan taybetmendiyên ATF-ê têkildar têne bikar anîn were bikar anîn. Rengê ASTM sor e. Dema ku wê wekî şilavek rêberiya hêzê hilbijêrin, hûn hewce ne ku bi baldarî pêşnîyarên çêker bixwînin, ji ber ku şilav xwedan indexek vîskozîtî ya bilind e.

Bi toleransê re tevdigere:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Dexron ID
• Dexron TASA (Tîpa A / Paşgira A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• 236.1 MB
• ZF-TE ML02F

Ger ew bi taybetmendiyê re têkildar be, li şûna şilava orjînal, ev ji bo dravê hindik vebijarkek hêja ye, ji ber ku bihayê ji 650 rubleyê ye.

Reviews

• - Min Top Tec ATF 1100 ji bo 80 hezar mîlê xwe tijî rêvekirina elektrîkê ya Lanosa xwe kir, ew ji sed salî derbas bû, dengê pompê tune bû.

hemî bixwînin

3

• Pros:
• Dikare wekî topek were bikar anîn, bi ATF-ên din re tevlihev bibe;
• Rûnê hêja ji bo wan pergalên rêberiya hêzê yên ku lê zêde vîskozîtî hewce ye;
• Bihayê bihayê.

• Bawer:
• Tenê taybetmendiyên Dextron hene;
• Tenê li ser otomobîlên Amerîkî, hin Ewropî û Asyayî bi rêjeyek mezintir tê sepandin.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - şilava veguheztinê ya ku li Dewletên Yekbûyî hatî çêkirin dikare di rêwerdana hêzê de were bikar anîn, ku çêker pêşniyar dike ku Dexron III birijîne. Hilberek baş ji bo bihayek pir hindik (400 rubles per şûşeyek), ku taybetmendiyên hevseng ên germahiya nizm vedihewîne. di heman demê de xwedan taybetmendiyên antî-oksîdasyon û dij-korozyonê, berxwedana li hember germahiyên bilind û nizm jî çêtir kiriye, ku dihêle veguheztin di her avhewa de pêbawer bixebitin. Ew dikare di veguheztinên destan ên hin wesayîtan de, û hem jî di pergalên rêvekirina hîdrolîk de bi taybetmendiyek diyar were bikar anîn.

Bi Motul Multi ATF re, şilava Shell di dema ceribandinê de ji hêla malpera "Behind the wheel" ve ji bo karanîna di veguheztina otomatîkî de yek ji encamên çêtirîn nîşan da. Mîna her ATF, ew jî rengek sor a jehrîn heye.

Specifications:

• Tîpa A/Tîpa A Paşgira A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• Gm dexron-iie
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Bihayê lîtreyê 400 rubleyê ye, pir balkêş.

Reviews

• - Min ew rijand nav Imprezayê, her tişt baş bû heya sermaya dijwar, lê çawa ew li ser 30-î ket, şil kef kir û pomp qîriya.

hemî bixwînin

4

• Pros:
• îstîqrara germî û oxidative baş;
• Şîrkek erzan bi taybetmendiyên teknîkî yên baş.

• Bawer:
• Li gorî toleransê, ew bi hejmarek pir hindik marqeyên gerîdeyê re têkildar e, ew tenê dikare li cîhê ku Dextron 3 hewce ye were rijandin;
• Asta bilind a vîskozîteyê ji bo veguheztinên otomatîkî baş e, lê ji bo pompeya rêberiya hêzê xirabtir e.

EZ DIBÊJE ATF III - rûnê nîv-sentetîkî ya rengê raspberya geş li ser bingeha rûnê bingehîn YUBASE VHVI. Ji bo ku di veguheztina otomatîkî û bihêzkirina hîdrolîk de bixebite hatî çêkirin. Ew xwedan taybetmendiyên performansa hevseng e, ku destûrê dide karanîna şilavê hem di otomobîlên nû û hem jî ne wusa de. Adhezîn û hêza fîlima neftê ya hêja dihêle ku hem gearboxa otomatîk û hem jî pergala hîdrolîk di germahiyên bilind de baş bixebitin. Ew di germahiyên xebitandinê yên bilind de xwedan volatility kêm e.

Bi toleransê re tevdigere:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru Atf

Bihayê ji 1900 rubleyê Kanîska 4 lître.

Reviews

• - Ez ZIC-ê di veguheztina otomatîkî û rêvebiriya hêzê de, û li ser otomobîlên cihêreng, markayên TOYOTA, NISSAN bikar tînim. Her çiqas erzan be jî, têra çend salan e. Hem di şert û mercên xebitandina zivistanê de û hem jî di barkêşên zêde yên li ser veguheztina otomatîkî de xwe baş nîşan da.
• - Min di destpêka havînê de ew tijî kir, pompê di germê de bê deng dixebitî, û hesin bixwe jî baş dixebitî. Di germên nizm de, ew jî xwe baş nîşan da, piştî germkirina motora şewitandina hundurîn, bihêzkera hîdrolîk bêkêmasî, bêyî kêş û kêşan xebitî. Dema ku budce bi sînor be, wê gavê xwe bi dilxwazî ​​vê rûnê bistînin.
• - Ez 5 salan ajotibûm li ser ZIC Dexron III VHVI-ya nîv-şîn, ti lehiyek tune, min tu carî jê jor nekiriye, her 2 salan carekê bi tankekê re diguhezînim.
• — Piştî guherandina otomobîla Subaru Impreza WRX, dîrekt girantir bû.

hemî bixwînin

5

• Pros:
• Ji bo otomobîlên bi mîrasa bilind îdeal e, ji ber ku ew erzan e û xwedan vîskozîteyek bilind e.
• Taybetmendiyên baş ên dijî-cilê.

• Bawer:
• Pir stûr e ku li herêmên bakur wekî şilavek rêvekirina hêzê were bikar anîn.
• Nerehet e ku qutiyek lîtreyek li firotanê pir dijwar e, ew bi piranî tenê di 4 lîtreyan de tê pêşkêş kirin. tenekeyên.

Ji ber ku sêwirana bihêzkerê hîdrolîk parçeyên ku ji materyalên cihêreng hatine çêkirin vedihewîne: pola, gomek, fluoroplastîk - dema ku şilava rast hilbijêrin, hûn hewce ne ku li daneyên teknîkî binihêrin û lihevhatina rûnê hîdrolîk bi van hemî rûxan re hesab bikin. di heman demê de girîng e ku lêzêdekirinên ku di navbera rûberên hevberdanê de xitimîna çêtir peyda dikin jî hebin.

Rûnên sentetîk kêm kêm di rêvebirina hêzê de têne bikar anîn (ew ji gomê re aciz in), bi gelemperî sentetîk di veguheztina otomatîkî ya gerîdeyê de têne rijandin. Ji ber vê yekê, tenê ava mîneral birijînin pergala rêberiya hêzê, heya ku rûnê sentetîk bi taybetî di rêwerzan de neyê destnîşan kirin!

Ger hûn dixwazin hilberek bi rastî pir-kalîteyê bikirin, û ne derewîn, û gilî dikin ku şilav xirab e, tê pêşniyar kirin ku hûn bi hebûna sertîfîkayên kalîteyê yên hilberan re eleqedar bibin.

Ma gengaz e ku şilavên rêberiya hêzê bi hevûdu re tevlihev bikin?

Dema ku di depoya rêberiya hêzê de şilavê davêjin (û bi tevahî neguhezînin), hûn hewce ne ku çend rêzikên hêsan bişopînin:

• Mîneral û sentetîk tevlihev bikin şikilê nayê qebûlkirin!
• Pêdivî ye ku şilava rêveberê ya kesk neyê hejandin bi şikilên rengên din!
• mîneral tevlihev bikin Dexron IID bi Dexron III re mimkun e, lê girêdayî ye ku çêker di van her du şilîkan de bikar tîne additives identical.
• Mixing şilava hîdrolîk zer bi sorcureyê mîneral, maqûl.

Ger ezmûna weya kesane ya bi karanîna şilavek taybetî heye û tiştek heye ku hûn li jor zêde bikin, wê hingê şîroveyên li jêr bihêlin.