20 wêneyên siwaran di garaja Jeff Dunham de veşartî

Zilamên ku em li ser ekrana mezin an tewra li ser weşangeriyê pûtperest dikin ji jiyanê mezintir xuya dikin. Em bi gelemperî taybetmendî û kesayetiyên xerîb bi kesên ku em difikirin ew in ve girê didin (cûreyek mîna dagirtina valahiyan ji bo xêzkirina profîlek karakterek li ser bingeha tiştê ku em dizanin xêz bikin). Ji bo komedyen û lîstikvan Jeff Dunham, performansek qonaxek bêhempa jê re navûdeng û nasîna neteweyî ji bo formek hunerî ya ku dixuye ku tenê ji hêla wî ve tê pejirandin qezenc kiriye.

Ne gelek ventriloquists têra xwe populer in ku bibin serdest, û ne ji wan çend kesan jî dê di lêgerînek înternetê de xuya bikin. Tişt ev e, ew tam ne navgînek şahî ya bilez e. Ger tiştek hebe, ev tenê pêdivî ye ku doza jêhatiya komedî ya Dunham xurt bike, ji ber ku wî xwe avêtiye nav bazarek nîgarek ku tenê ew tê de cih digire û belkî kesek din jî neceribîne.

Tevî navnîşek hêja ya destkeftiyên kariyerê, gava ku ew dev ji performansê berdide û vedigere malê, aliyek Dunham heye ku dê dilê me bi serbilindî û heyraniyê bişewitîne, heya ku hûn WHAT nefreta mezin ji ventriloquism, ango.

Dibe ku Jeff xwedan hin hobiyên nezelal be, lê tiştek sereke heye ku ew ji piran çêtir dike (ji bilî tevahiya karsaziya kulikê): berhevkirina perçeyên cihêreng ên dîroka gerîdeya klasîk da ku berhevokek berbiçav pêk bîne. Wusa dixuye ku ji bilî tekeran zêde eleqeya wî bi otomobîlan re nemaye. Rastî ev e ku Jeff bi rastî ji otomobîlên xwe hez dike.

Ew nerdek komîk e, evîndarek avê ye, pêşbazek amator, û bi tevahî zilamek dilşewat e ku di dema ku ew tê de divê otomobîlên wî çawa xuya bikin xwedî çêjên xwe ye. Lêbelê, ev hemî bi bihayek tê, û tevî nirxek netîce ya ku dê Jay Z pesnê xwe bide ser hev, Dunham xwedan çend kolektîv e ku xeternak e ku mirovên kêm kêm bikeve nav sor. Ka ew dikare wan bide an na bi ezmûna weya darayî ve girêdayî ye. Ez tenê li vir im ku agahdarî bidim.

20 Batmobile (1 mîlyon dolar)

Gelek xapînok hene, lê orjînalek tenê heye. Welê, bi rastî sê Batmobilên "orijînal" ji wan hene Returns Êlih beş, lê di eslê xwe de du "orijînal-orijînal" hebûn, û ev yek hebû ku wekî stand-in tevdigeriya. Ew tenê ji bo rêwîtiya çend sed lingan di demekê de hate çêkirin, tenê sê an çar caran di tevahiya hilberîna xwe de. Hêza herî kêm xemên tîmê wesayîtê bû, û motora 350-kûçikê her tiştê ku wan dida wan bû. Heya piştî ku ew ji kîtê derneket, dengê hêzê ya rast jê re nehat dayîn, û ew naha bi heman marqeya motorê li alavên xebitandinê yên LS siwar dibe. Hejmarên şessê nayên nas kirin û, bi qasî ku Dunham dizane, ew ji du çarçoveyên ku di yek de hatine weld kirin ne tiştek din e. piçûk flair.

19 Lincoln Batmobile Futura (4.2 mîlyon dolar)

Li Indiana-yê bingehîn, Fiberglass Freaks tam tiştê ku hûn difikirin ku pargîdaniyek bi wî navî dê bike dike. Ew fiberglass vediguherînin tiştên xerîb, û di nav wan tiştên ecêb de perçeyek piçûk a dîrokê ji bîranînên kolektîf ên zarokatiyê heye ku di dilê me de cîhek hêja digire: Batmobile ya orîjînal. Bi rastî, wan di paşerojê de gelek kopiyên Batmobile çêkiribûn, ji ber vê yekê dema ku Dunham bi Futura 1955-an û daxwazek xerîb nêzikî wan bû, wan hema di cih de dizanibû ku ew diçe ku derê. Dunham destên xwe da ser wê û fêlbazên fiberglassê kir da ku dest bi sererastkirina wê li Futura Batmobilek rastîn bikin.

18 Plymouth Barracuda (100,000 $)

Zehmet e ku meriv lêçûna rastîn a Dunham's Barracuda texmîn bike. Model, bi çend guhertoyên kêm kêm, ew qas populer bûye ku bihayên nimûneyên orîjînal ên van otomobîlan dikare ji 20,000 $ heya zêdetirî 100,000 $ be. Wusa dixuye ku Dunham bala xwe nade tiştên mîna nirxa bazarê, her çend ew bêtir ji wî zilamî ye ku di roja zewaca xwe de tiştên mîna kirîna Barracuda dike (bi kêmanî ew ji jina xwe re got). Pir kes lîmûzînan kirê dikin; Jeff erebeyên masûlkeyê dikire. Wî got ku wî jina xwe di sala 1989-an de bi vê otomobîlê birin pêşandanek komedî. Cuda bi profesyonelî biha bû (ji hêla wan merivên ku bi qasî 2,000 dolaran distînin da ku derkevin û ji we re bibêjin ka di projeya weya zêde-veberhênandî de çi ne ew qas mezin e). û nirxek 9.9 wergirt. bi tenê Sedema nirxa kêmtir ji bêkêmasî yek pêçek bû ku bi rengê rast nehatibû boyaxkirin. (Ji bo du mezinên min, çêtir e ku gava ku gerîdeya min dadbar dikin, wê çuçê ji bîr nekin, tenê bibêjin.)

17 Challenger RT 440 Six-Pack (100,000 $)

Wexta ku Dodge dest bi berhevkirina Challenger kir, formula gerîdeya masûlkeyê ya bi dem-ceribandin hêsan bû: cîhgirek jicîhûwarkirinê tune. Lêbelê, her ku jicîhûwar zêde bû, bêtir hewa û sotemenî hewce bû. Dema ku radestkirina hewayê tevliheviya xwe ya fizîkî pêşkêşî kir ku pê re rû bi rû bimîne, formula ji bo çareserkirina pirsgirêka radestkirina sotemeniyê ji bo motorên guhezbar ên mezin hêsan bû: tenê karburatorek (an du) lê zêde bikin. Six-Pack 440 bi qasî ku daxuyaniyek performansê bû jî daxuyaniyek bû. Challenger di heman demê de bi cûrbecûr vebijarkên din ên balkêş jî hat, wek 383cid an 425-hêza 426 Hemi, lê pakêta şeş-sîlindir sartir xuya dike. Jeff's 440 ew rengê Kesk a Sublime bi serbilindî wekî 440 bi xêzên reş li xwe dike.

16 Challenger Hellcat (85,000 $)

Dema ku hûn zilamek mîna Jeff Dunham in, tiştên baş li du hev têne. henekên xweş (wek hemî zilamên gazê yên Dunham ku hûn dizanin û jê hez dikin), Batmobiles û, bê guman, Dodge Challengers. Yek bêyî yê din çi feyde ye? (Ew ê bi heman rengî baş be, lê Dunham naxwaze tu şansê bigire.) Dema ku Dodge ragihand ku SRT Challenger-a nû dê bi rengê retro Sublime Green peyda bibe - ji bo Challenger 1970-ya wê ya 440-an hevokek bêkêmasî - dikaribû bûya. bi stêrkan bi heman awayî xweş hatiye nivîsandin. Beriya her tiştî, heke hûn ê biçin ser sehnê û dema ku dengên xerîb derdixin plan dikin ku hûn destê xwe deynin ser pişta kulikê, dibe ku hûn ji rêwîtiya xwe jî kêfxweş bibin.

15 Amphicar ($25,000)

Koma Quandt berpirsiyarê vê ajokera multimedia ye, ku meriv ne li ser rê û hem jî di avê de lê ne pir xweş e. Lê berevajî otomobîlên din ên ku hewl dane ku awayên veguheztinê tevlihev bikin (bi gelemperî bêyî serketî), av ji bo tiştek ku divê otomobîl be cîhê çêtirîn derdixe holê lê hez dike ku di nîvroyek roja Yekşemê ya tembel de wekî tiştek din xuya bike. Ev Amphicar bi rastî siwarbûnek keştiyek wusa baş e ku Jeff carinan ew digihîne Castaicê, bê guman digel kulika xweya kevnar a bêhêvî, ji bo rojek bêhnvedanê ya girtin û berdanê. (Ji min nepirsin ka ew çawa digihîje panela kontrolê ya puppetê, ez heman tiştî meraq dikim.)

14 Ferret Scout ($17,000)

Bi bihayek hindik a 17,000 $, Ferret Scout bê guman bijareya çêtirîn e ku meriv li dijî çeteyên biker ên piştî-apokalîptîk bigire û şerê zombîyan bike. Ev yekane teoriya mimkun e ku hewl dide rave bike ka çima wî di fîloya xwe de di nav Challengers û Batmobiles de pêdivî bi otomobîlek zirxî heye. (Bê guman, wî carinan çend henekên gumanbar kir, lê ez bawer nakim ku ew têra xwe xirab in ku zirxên sivik rastdar bikin.) Ma ew ji zombî ditirse an ji heyranokan ditirse, ne girîng e, ji ber ku bi plakaya pola ya ku tê de ye niştecîhên vê mini-tanka piçûk, ew dikare henekên herî xirab ên cîhanê bibêje, û pir hindik kes dikare jê re bike.

13 1934 Ford Firepower ($25,000)

bi rêya justacarguy.blogspot.com

Ez ê rastdar bim û nirxek pir maqûl bidim vî tiştî. Wî bê guman ew bi qasî erzan ava nekiriye, lê mîna hemî otomobîlên xwerû, bi qasî ku ji xwediyê xwe re xweş xuya dike, ew superchargera induction skull tenê ji min re naxebite. Ew, û tiştek li ser şûşeya nîv-tewlîdî, kevçî, wê pir kartonî xuya dike. Ez an nefret dikim ku jê hez bikim an jî hez dikim ku jê nefret bikim, lê ji ber çavê tiştan, ya ku bi rastî girîng e ev e ku ew çîpek germ e (û di heman demê de yekî pir bi deng e). Ew dikaribû bi hêsanî zêdetirî 100,000 $ xerc bike da ku hobiya xwe bike hunera otomotîvê, lê dîsa, mîna hemî projeyên gerîdeya xwerû, ew qet ne hêjayî tiştê ku we ne.

12 Ford GT (500,000 $)

Ma ev tesaduf e ku rêberê teknîkî yê Ford-ê ku GT40 vegerandiye jiyanê, hema hema heman navê wî zilamê qeşeng e ku xwediyê yek ji dubareyên nûjen ên efsaneya Fordê ye? Jeff Dunham xwedî dike Ford GT û xortekî bi navê JIM Dunham bi taybetmendiya Ford-ê GT40 vegeriya rûmeta xwe ya pêşbaziyê. Navê Dunham xuya dike ku Ford GT ji nedîtî ve dikişîne. Belê, yan ew yan jî ewqas pereyên wî hene ku dikaribû destek ji wan bikire û xema windakirina yekê li vir û wir neke. Ford GT jixwe otomobîlên biha ne, tewra wekî modelên kevntir, her çend modela Dunham bi serê xwe tiştek efsanewî ye û belkî ji ber vê rastiyê hinekî bêtir hêja ye. Bi kêmanî xwedaniya wî ya GT-ê her şopa kulma gemar a Ehmed a ku li ser fîşekek germ rûniştî xilas dike.

11 George Barris Calico Surfer (?)

bi rêya carmag.com

Di hin otomobîlan de pêdivî ye ku Jeff hebe ku xweş be, lê hin otomobîlan pêdivî ye ku Jeff hebe ku xweş be. Ev tişta şîn dikeve kîjan ji van her du kategoriyan? Ez texmîn dikim ku ew bi kê ve girêdayî ye ku hûn jê dipirsin, lê ew tiştek e ku Jeff nikare bêyî ku bi kêmanî carek xwediyê wê bijî. Ew eşkere tama taybetî ji bo otomobîlên ultra-nadir û bêhempa heye, wekî ku hûn berê jî dibînin. Calico Surfer bi taybetî ji bo hate pêşxistin Surfing navnetewî weşangerê kovarê Calvin Clark di salên 1960 de. Wê demê nirxê wê 22,000 dolar bû, û digel navnîşek xwedan xwedan naskirî yên mîna ya ku ew berhev dike, kes texmîn dike ku ev tişt van rojan çiqas hêja ye. Ez texmîn dikim ku kesek amade ye ku ji bo wê bide.

10 Dodge Viper ACR ($125,000)

Jeff Dunham xweya 2008 Dodge Viper ACR wekî "hişk" binav dike. Weşana Taybet a Viper guhertoyek bi performansa bilind, guhertoya sînorkirî ya Viper bû ku bi giraniya xwe bi qasî 100 lîreyan kêm bû. Dibe ku ev ne pir xuya bike, lê ew girseya zêde li dora quncikê dikişîne û ji rawestana bi tevahî tê dike cezayê performansê bigrin. Ma cûdahiya bihayê hêja ye? Ne îro. Bi kêmanî heke hûn ji bo dravê xwe bangek mezin û qelew dixwazin. Daxwaza ji bo vî celebê otomobîlê di van salên dawî de hinekî daketiye, di encamê de bi navînî hema hema 20,000 dolar kêm bûye. Lêbelê, ev yek, ku aîdê Jeff bû, çend hezar dolar bû. zêde ji ew nû bû. (Pere dide ku bibe navdar, ne wusa?)

9 Plymouth Superbird ($100,000)

bi rêya zanesvilletimesrecorder.com

Plymouth Superbird guhertoyek demkurt a Roadrunner bû ku bi sêwiran û pakêtek grafîkî ya cihêreng ku xwe ji dildarên germên germ ên li seranserê welêt hez dikir. Ew bi pakêtek aerodînamîkî ya ku jêhatî dihat hesibandin û felqek têra xwe bilind bû ku ji xwediyên Stance Nation Civic re sedemek bide ku çend destmalên zêde li ser şevan bihêlin, bala bêkêmasî kişand. Tiştek ji van ew qas baş nexebitî ji ber ku têgihîştina me ya bingehîn a dînamîkên şilavê û ka ew çawa li ser gerîdeyek pêşbaziyê sepandin di wê demê de pir bêkêmasî bû. Lêbelê, ev îkonek e, û guhertoyek zehf kêm a Mopar-a standard a salên 70-an e ku carinan bi keştiyek piçûk tê xelet kirin.

8 Chester (500 $)

Nefikirin ku Jeff Dunham komedyenek zeliqandî ye ku pir baş e ku mîna me yên mayî tevbigere. Di pir rewşan de, têgîna "quretî" - bi kêmanî wekî ku ew bi Jeff re têkildar e - ji helwêsta wî bêtir fonksiyona yekbûyî ya kiryarên wî vedibêje. (Jeff bi rastî zilamek pir birûmet e.) Mesele ev e, ku em li ser Jeff xwedîkirina vê gerîdeya taybetî pir tiştan dipirsin, ew çiqas luks be jî. (Kî din xwediyê van vana ye?) Her zengil û bilbilên retro yên dawiya salên 70'î hene ku mirovek ciwan û şaş dikare pêşkêşî bike: Çirayên rojê yên zêde li ser grilê ger ku roniyên we dudu bin. hemî Wusa çêbû ku pêlên deryayî û tewra kîta laşê nerm têk çûn. (Hûn dizanin ku hûn wî dixwazin.)

7 Vox Mobile ($216,000)

Navê wê Vox Mobile e û gîtara herî bilez a cîhanê tê hesibandin. (Ez guman dikim ku ji wêdetir Mad Max: Fury Road soundstage.) Heya ku destên we pir mezin nebin, ne mimkûn e ku hûn ê nikaribin deng ji panelên çaryekê vebikin. Lê heke hûn li ser kursiyê ajokar bin, ew bi dengê şîrîn a motora 427 Kobra tê hêz kirin. Ev rêgezek e ku hûn dikarin bi rastî dema ku li bûlvarê geriyan têxin hundurê xwe. (Hûn qet nizanin ku hûn ê kengê hewce bikin ku hûn li ser firînê tevlihev bikin.) Heya ku hûn vê rastiyê qebûl nekin ku dawiya salên 60-an bi giranî li ser rocka psîkodelîk û amûrên wê yên nebaş ên peywirdar bûn. Hêjmara avakirina verastkirî ya 30,000 $ bi dolarên îroyîn re zêdetirî 200,000 $ ye, her çend guman xuya dike ku kesek ne di nav hin paşverûyên ciddî de wê bikire.

6 Bradley GT ($10,000)

Pargîdaniya kit otomobîlê ya Plymouth, Minnesota di sala 1970-an de dest bi firotina hilberên xwe kir û bi bextewarî heya 1981-an hemî xebatan rawestand. Ez naxwazim li vir nefretkar bibim, lê ez tenê dixwazim bibêjim: ev tişt komek bi giranî gemar e! LÊ, berî ku hûn jê nefret bikin (mîna min), jêhatiya sêwirana Bradley GT fam bikin. Dibe ku ew otomobîlek pir bêhêz be, lê divê hûn heyrana karsaziya damezrînerên pargîdaniyê bikin: wan di kovarên performansê de reklam dikirin û ji bo broşûrek li ser otomobîlek ku hêj tunebû jî 1.00 dolar ji mirovan distînin. Wan her weha 80,000 pişkên pargîdaniyê bi 1.00 $ her parek pêşkêş kirin. Ma ev karsazî aqilmend e? Welê, ew têra xwe ji erdê dûr ketine ku bi komek kelûpelên bi hêza Volkswagen-ê ve têkevin bazarê, û Jeff Dunham yek heye.

5 Sîteya rast biha (ji we bêtir)

Li vir di paşerojê de hûn dikarin Batmobile di dubarekirina xweya yekem de bibînin, û her weha çend Mopars û Woodies hin cîh digirin. Ewlehiya aborî ya bêkêmasî ya ku ji bo avakirina berhevokek gerîdeyê, tewra perçeyek ji Dunham-ê jî hewce dike, ji ya ku mirovek navînî jî dikare hêvî bike pir zêdetir hewce dike. Hêjaya netîce ya Dunham li gorî ku hûn jimarê ji ku distînin pir diguhere - hin texmîn jî wê di nav mîlyonên sê-hejmarî de jî digirin - û tê ragihandin ku ew salê zêdetirî 25 mîlyon dolar qezenc dike. Ji ber vê yekê gava ku hûn rêzek otomobîlan bibînin ku hêjayî wan ji her kesê sax e ku dê we bide vegerandin, cesaret nebin. henekên te bi qasî yên Jeff ne xweş in. (An ya min, ji bo vê yekê.)

4 Berhevkirin (Bê qîmet)

Piştî rêveçûnek dirêj di nav berhevoka gerîdeya kesane ya Jeff de, meriv dikare tenê dest bi meraq bike gelo di navbera tiştê ku wî ji bo pîşeya xwe hilbijart û hin otomobîlên ku wî hilbijart da ku nexweşiya xweya xweser bi cîhanê bide nasîn de têkiliyek veşartî heye. Bê guman, gelek ji wan ji henekan hindiktir in (heke henekên pir biha nebin), û sedemên kirînên wî ew qas mezin in ku her kes dikare texmîn bike. Ew dibêje ku wî her gav jê hez dike ku mirovan bikenîne, û ajotina otomobîlek bi karakter dihêle ku mirov kêfê bikin. Her çi be, Jeff! Kes du Batmobilan nakire ji ber ku ew dixwaze çêbike kesên din kenn. Bi erebe, qeyik û tankên nêzîk rêz ji rikberan, bi ewle ye ku meriv pêhes bike ku zêdeyek wî ya bêderman li ser otomobîlan heye ku ger ew ji hêla aborî ve ne ewle bûya dê bi xwe-hilweşandinê re sînordar be. Baş lîst, birêz Dunham.

3 Challenger Ultraviolet (Çapa Dunham)

Dunham wekî pisporek Challenger-ê têra xwe populer e ku meyla wî ya ji bo bûna pêşbazek baş a tarmacê tê zanîn. Dodge bi vê yekê dizane û biryar da ku evîna xwe ya ji bo Mopar bi afirandina konseptek bi rastî bêhempa ji bo SEMA-yê sermiyanê bike. Ew çapek taybetî ya Challenger bû, ku ji hêla motorek 426-crate ve hatî hêzdar kirin ku zêdetirî 500 hesp hêz bi navgînek şeş-leza dişîne ser çerxên paşîn. Dibe ku hûn ji çêja wî ya henekan hez nekin, lê dijwar e ku meriv bi tama wî ya di otomobîlan de nîqaş bike. Tenê quncika garaja wî dê heya rojên xwe yên mayî tîrêjê tavê li dildarê gerîdeya navîn pîroz bike. Dunham bi qasî ku hûn ji zilamek ku bi mîlyonan çêdike hêvî dikin gelek otomobîl hene.

2 Woody ($64,000)

Çi baş e dara tu berhevoka car dê bê Woody temam bibe? (Binêrin min li wir çi kir?) Meriv dikare bêje ku henekên min hema hema bi qasî yên Jeff xweş in, her çend berhevoka gerîdeya min bi xemgînî li gorî fîloya otomobîlên Jeff kêm e. Û ji bo her tiştî, wî Woodie-ya klasîk di rewşek bêkêmasî de heye. Û ev ne vagonek stasyonê ya malbata Griswold e ku mîna keştiyek hêdî digire dest û hîn xirabtir xuya dike - dema ku celebên dar bi hemî çêjên xwe têne, Dunham eşkere çavê xwe li tiştên baş e. Digel ku vê meylê bûye sedem ku dar bi modelên ji Cadillac heya Packard ve were girêdan, Dunham's Woody yek ji wan xweşiktirîn e ku meriv lê binêre.

1 Time Machine ($30,000 - $541,000)

"Derdorên dema xwe çalak bikin," ew dibêje. Ew dibêje: "Hûn ji wan Hindîyan xem nekin." Ez her gav difikirîm ku heke hûn zilamek in ku ji profesorê çavê çolê bawer dike dema ku ew ji we re dibêje "ew Hindî jî dê ne li wir bin" gava ku ew telîmat dide ku hûn pêdala gazê biavêjin û rasterast bilezînin. dîwar. , tiştê ku tê serê te heqê te ye. Wekî din, heke hûn nikaribin li çolê rêyek ku têra xwe dirêj û rast e (ji hemî deverên ku hûn dikarin rêyek têra xwe dirêj û rast bibînin) bibînin ku bi leza 88 mph biçin, bi rastî divê we Ferrari ya Lîbyayê bi dizî bikira. hemû ew plutonium. Wê hingê gelek ji van pirsgirêkên ku hûn hewce ne ku çareser bikin dê qet dernekevin, Marty.

Çavkanî: Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Desthilatdariya Motor û Tora Hot Rod.