Top 3 Sedemên ku Hûn Pêdiviya Ekranên Toza Brake hene

Ger hûn mekanîzmayek DIY in, pir mimkun e ku hûn dema ku paçikên frensê diguhezînin re rûbirûyê mertalê toza berfê ya tirsnak bûye. Mertalê toza berfê parçeyek hilberînerê alavên orîjînal (OEM) e ku ji berhevkirina zêde toza berfê diparêze hêmanên pergala berfê û beşên din ên rakêşanê diparêze. Her ku toza frenê kom dibe, ew dikare di navbera pêlên frensê û rotorê frenê de were girtin, dibe sedema korozyona kelûpela frenê û dibe ku bibe sedema xitimîna pêşwext û belkî jî têkçûna pergala frenê. Ger we pergala frena dîskê ya xwe-paqijker tune be, mertalê tozê ji bo parastina tevahî pergalê girîng e. Lêbelê, pir kes meraq dikin gelo parêzvanên toza berfê hewce ne.

Ji bo ronîkirina vê pirsa ku pir caran tê pirsîn, ka em li 3 sedemên jorîn binêrin ka çima parêzvanên toza frenê neyên rakirin.

1. Mertalên toza brake jiyana pergala brake dirêj dike.

Pirsa bilez: Çi dibe sedema cil û bergên frensê yên zêde? Ger bersiva we tevlihev bû, hûn ê rast bin. Lê we dizanibû ku çavkaniya sereke ya felqê bermayiyên ku di navbera pêla firnê û rotorê frenê de asê mane ye? Çi toza ji pêlên frensê be, ax ji rê, an bermahiyên din be, piraniya pirsgirêkên frenê yên ji ber xişandina hêmanên pêşwext ji ber lêkdana zêde di dema karanîna normal de têne çêkirin. Dema ku mertalê toza berfê tê rakirin, berhevkirina toza berfê li ser van pêkhateyên krîtîk bileztir dibe. Di encamê de dema ku pêlên frenê li ser rotorê tevdigerin, xitimandin zêde dibe, ku dikare li ser pads û rotoran cilê zêde bike. Parêzgerek toza berfê ya sazkirî dikare jiyana pads, rotor, û tewra kaliperên frena we dirêj bike.

2. Mertalên tozê yên freneyê avabûna axê rê kêm dikin

Rakirina toza frênê ji tekeran pêvajoyek pir hêsan e. Piraniya xwediyên otomobîlan dikarin ji kulmek tansiyona bilind a di navbera "çal"ên çerxê de avê birijînin û toza sivik dê bi hêsanî ji kaliperên frenê û rotoran bikeve. Lêbelê, rakirina qirêj û qirêjê rê ne ew çend hêsan e. Mertalên toza berfê ji hêla sêwiranerên otomobîl, kamyon û SUV-ên nûjen ve têne sêwirandin da ku berhevkirina ne tenê toza berfê, lê di heman demê de gemarên din ên wekî gewriya rê, ax û perçeyên din ên ku dikarin li ser perçeyên pergala frenê kom bibin asteng bikin.

Kesên ku di avhewa sar de dijîn neçar in ku bi sûcdarek din a xitimîna frenên pêşwext re mijûl bibin: berhevkirina xwê ya rê. Klorîda magnesium, an helîna qeşayê ku bi gelemperî tê zanîn, li deverên hewa sar tê bikar anîn da ku di şert û mercên berfê de berhevbûna qeşa li ser rêyan kêm bike. Dema ku qeşa dest bi helandinê dike, xwê dest pê dike ku bi hêmanên pergala frensê ve bisekine. Gava ku av hildiweşe, xwê wekî kaxiz tevdigere - bi rastî her carê ku fren têne sepandin, pêlên frensê û rotorê dişewitîne. Parzûnek toza frensê ji berhevkirina ax, xwê û gemarên din ên di pergala frenê de diparêze.

3. Kêmbûna mertalên firnê dikare bibe sedema têkçûna pergala frenê

Di cîhanek îdeal de, xwediyên otomobîlan dê frenên xwe li gorî pêşniyarên çêkerên xwe biguhezînin - bi gelemperî her 30,000 mîl. Lêbelê, van pêşniyaran li ser bingeha karanîna normal in, tevî xebitandina wesayîtê bi hemî beşên OEM-ê yên hatine saz kirin. Bi rakirina mertalê toza berfê, xerîdar cil û bergên li ser pêlên frenê û rotoran lez dikin. Her çend van pêkhateyan nîşan an nîşanên hişyariyê yên wekî qirkirin an qijikandinê dema ku têne destgirtin nîşan bidin, ew ê berdewam bikin û dibe ku di dawiyê de têk biçin.

Her çend dibe ku ji holê rakirina mertalê toza frensê biceribîne da ku ji pêngava zêde ya guheztina pêlên frensê dûr nekevin, xetere bi tenê ji her feydeyên ku têne dîtin girantir in. Her gav çêtirîn e ku hûn hemî hêmanên OEM-ê ji nû ve saz bikin dema ku lênihêrîn û karûbarê rûtîn pêk tînin, di nav de parêza toza berfê ya li ser her otomobîl, kamyon, an SUV.