Şasiya Adaptive li ser otomobîlan
Contains
Şasiyek adapteyî hevokek ji gelek senzor, pêkhate û mekanîzmayan e ku parametre û hişkiya suspensionê li gorî şêwaza ajotinê ya ajokar eyar dike û kontrolkirina gerîdeyê hêsan dike. Esasê şensê adapteyî ev e ku meriv taybetmendiyên lezê di astek çêtirîn de biparêze, li gorî adetên kesane yên ajokar.
Şasiya adaptîf a nûjen di serî de li ser dabînkirina ewlehî û hêsaniya tevgerê ye. Her çend ajokar dikare bi pisporên navenda karûbarê re têkilî daynin da ku sererastkirinên pêwîst di pergalê de bikin da ku karibin moda ajotina dînamîkî ya êrîşkar hilbijêrin. Li ser daxwaziya xerîdaran, serdestên Koma FAVORIT MOTORS dikarin li ser pergala şûşeya adapteyî guheztinan bikin da ku xwedan fersendê hebe ku şêwaza ajotina kesane ya xwe li ser her rêyekê zêde bike.
Hêmanên pergala suspension adaptive
Yekîneya kontrola elektronîkî
Bingeha pergalê yekîneyek kontrolê ya elektronîkî ye, ku rasterast bandorê li mîhengên şasiyê dike, li ser bingeha nîşaneyên senzoran di derbarê şert û mercên ajotina heyî ya gerîdeyê û şêwaza ajotinê de. Modula mîkroprosesor hemî nîşankeran analîz dike û pêlên kontrolê dişîne pergala sekinandinê, ku şokê, stabîlîzker û hêmanên din ên sekinandinê li gorî mercên taybetî rast dike.
Strûkên şokê yên birêkûpêk
Şasî bixwe sêwiranek nûvekirî ye. Bi saya karanîna suspensionê ya MacPherson li ser gerîdeyan, gengaz bû ku bar ji hev cuda veguhezînin her şokê. Digel vê yekê, deqên girêdanê yên ku ji alloyên ku bi karanîna aluminiumê têne çêkirin, dikarin di dema ajotinê de asta deng û lerizîna li kabînê bi girîngî kêm bikin.
Amûrên şokê bi yek ji du awayan têne sererast kirin:
- bi bikaranîna valves solenoid;
- bikaranîna şilava rheolojîk magnetîkî.
Vebijarka herî gelemperî karanîna valvesên kontrolê yên solenoid-ê ye. Van mekanîzmayên sekinandinê ji hêla hilberînerên otomobîlan ve têne bikar anîn: Opel, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz, BMW. Di bin bandora niha de, beşa xaçê ya valve diguhere, û, ji ber vê yekê, hişkbûna şokê. Her ku herikîna elektrîkê kêm dibe, beşa xaçê zêde dibe, suspension nerm dibe. Û her ku niha zêde dibe, beşa xaçê kêm dibe, ku asta hişkbûna rawestanê zêde dike.
Li ser otomobîlên Audi, Cadillac û Chevrolet şasiyên adaptîf ên bi şilava rheolojîk a magnetîkî têne saz kirin. Pêkhatina şilekek wusa ya xebitandinê perçeyên metal ên ku bertek nîşanî qada magnetîkî didin û li ser xetên wê rêz dibin hene. Di pîstona şokê de kanal hene ku ev şil tê de derbas dibe. Di bin bandora zeviyek magnetîkî de, pirtik li hember tevgera şikilê berxwedanê zêde dikin, ku hişkiya suspensionê zêde dike. Ev sêwirandin tevlihevtir e.
Qadên serîlêdana pergala şasiya adapteyî di pîşesaziya otomotîvê ya nûjen de
Heya nuha, şasiya adapteyî li ser hemî markayên otomobîlan nehatiye saz kirin. Ev ji ber vê yekê ye ku ji bo misogerkirina xebata pergalê, pêdivî ye ku ji nû ve sêwirana şasiyê bixwe û pêwendiya bi hêmanên kontrolê re ji nû ve were vekolandin. Heya nuha, ne her otobusek dikare vê yekê bide. Lêbelê, karanîna şasiyonek adapteyî di pêşerojek nêzîk de neçar e, ji ber ku ev pergal e ku dihêle ajokar karînên herî zêde ji gerîdeyê derxîne bêyî ku tawîz bide rehetî û ewlehiyê.
Li gorî pisporên Koma FAVORIT MOTORS, pêşkeftina sekinandinên adaptîv bi mebesta peydakirina mîhengên bêhempa ji bo her tekerê di her kêliyek demkî de ye. Ev ê kargêrî û aramiya wesayîtê baştir bike.
Teknîsyenên karûbarê gerîdeyê FAVORIT MOTORS xwedan hemî zanyariyên hewce ne û di heman demê de amûrên tespîtkirina teknolojiya bilind û amûrên pispor jî di destê wan de ne. Hûn dikarin pê ewle bin ku sekinandina adapteyî ya gerîdeya we dê bi bandor û zû were tamîr kirin, û lêçûna tamîrkirinê dê bandorek neyînî li ser budceya malbatê neke.
