Alfa Romeo 156 - dûndana serdemek nû
Hin hilberîner pir bi şens in, an bêtir, ew bi tevahî meylên heyî hîs dikin - her tiştê ku ew dest pê dikin, ew bixweber dibe şaheserek. Alfa Romeo bê guman yek ji wan hilberîneran e. Ji destpêka destpêkirina modela 1997-an ve di 156-an de, Alfa Romeo piştî serketinê serkeftin tomar kiriye: Sernavê Otomobîla Salê ya 1998, gelek xelatên ji weşanên cihêreng ên otomotîvê, û her weha xelatên ajokar, rojnamevan, mekanîk û endezyaran.
Hemî ev tê vê wateyê ku Alpha bi lensên serkeftinên xwe yên dawîn ve tê dîtin. Bi rastî, her modela paşîn a hilberînerê Italiantalî ji pêşiyê xwe xweşiktir e. Li destkeftiyên hin hilberînerên Alman dinêrin, kar ne hêsan e!
Çîroka bextewar ji bo Alfa bi debuta Alfa Romeo 156 dest pê kir, ku yek ji serketiyên herî berbiçav ên bazara koma Italiantalî di salên dawî de ye. Serkêşê 155-ê di dawiyê de dev ji riya xelet a qutkirina hemî keviyên erdê berdaye. Alfa-ya nû bi kulm û kelûpelên xwe dilşewat e, ku bi eşkere otomobîlên xweşik ên 30-40 sal berê tîne bîra xwe.
Parçeya pêşîn a laş, bi roniyên piçûk ên tîpîk ên Alfa-yê, bi kêmasî veqetandî (nîşana marqeyê, "pêvekirî" di grila radyatorê de), bendek balkêş û roviyên tenik li ser kapoyê hatî sêwirandin, bi rengekî bêkêmasî bi xeta aliyek asketî re li hev dike. ji destikên derî yên paşîn bêpar (ew bi şehrezayî di nav pêlavên deriyê reş de hatibûn veşartin). Li paş ji hêla gelek kesan ve di van dehsalên dawî de paşiya herî xweşik a gerîdeyê tê hesibandin - roniyên paşiya seksî ne tenê pir balkêş, lê di heman demê de pir dînamîk jî xuya dikin.
Di sala 2000-an de, guhertoyek hê xweşiktir a vagona stasyonê, bi navê Sportwagon, jî di pêşniyarê de xuya bû. Lêbelê, vagona qereqola Alfa Romeo ji gerîdeya malbatê ya goşt û xwîn bêtir otomobîlek xweşik e ku meylên malbatî yên nazik heye. Parçeya bagajê, ji bo wagonek stasyonê piçûk (nêzîkî 400 l), mixabin, di warê pratîkî de ji hemî dijberan re winda kir. Bi rengekî din, qebareya hundurê gerîdeya Alfa ji otomobîlên piçûk pir cûda nebû. Ew di şêwazê de cûda dibe - di vê mijarê de, Alpha hîn jî rêberê bêhempa bû.
Rawestandina pir-girêdan di dema xwe de 156 kir yek ji otomobîlên herî ajotinê yên li sûkê. Mixabin, sêwirana tevlihev a sekinandinê di rastiyên Polonî de pir caran bi girîngî lêçûnên xebitandinê zêde dike - hin hêmanên sekinandinê (mînakî, çekên sekinandinê) diviyabû ku piştî 30-an jî were guheztin. km!
Hundirê Alfa-yê delîlek din e ku îtalî xwedî hestek bedewiyê çêtir in. Saetên xweşik ên ku di lûleyên balkêş ên sêwirandî de hatine bicîh kirin, lezameter û tachometer ber bi jêr ve nîşan didin, û ronahiya wan a sor bi rengek bêkêmasî bi karakterê gerîdeyê re têkildar e. Piştî nûjenkirina ku di sala 2002-an de hate kirin, hundur bi pêşandanên krîstalên şil bêtir hate dewlemend kirin, ku hundurê otomobîlek şêlandî têkiliyek nûjeniyê da.
Di nav tiştên din de, motorên benzînê yên navdar TS (Twin Spark) dikarin di bin kapê de bixebitin. Her yek ji yekîneyên benzînê performansa minasib pêşkêşî Alfie kir, ku bi motora herî qels a 120-hêza 1.6 TS dest pê dike, û bi 2.5-lître V6-ê bi dawî dibe. Lêbelê, ji bo performansa hêja diviya bû ku ji bo sotemeniyê guhezek girîng bide - tewra motora herî piçûk a bajêr jî zêdetirî 11 l / 100 km vedixwe. Guhertoya du-lître (2.0 TS) bi 155 hp. tewra 13 l / 100 km di bajêr de vedixwar, ku bê guman ji bo otomobîlek bi vê mezinahî û sinifê hinekî zêde bû.
Di sala 2002-an de, guhertoyek GTA-ya bi motorek 3.2-lîtreyî ya şeş-sîlindir di firotgehên gerîdeyê de xuya bû, ji lûleya 250-hêza lûleyên eksozê gemarî li ser piyan diherikî. Lezkirina hêja (6.3 s heya 100 km / h) û performansa (leza herî zêde 250 km / h) lêçûn, mixabin, xerckirina sotemeniyek mezin - di seyrûsefera bajêr de 20 l/100 km jî. Pirsgirêkek din a bi Alfa Romeo 156 GTA vekêşk e - ajokera pêş-tekera ku bi hêza hêzdar ve tête hev kirin - ku, wekî ku derket holê, ne tevliheviyek pir baş e.
Motorên mazotê ku teknolojiya rêyên hevpar bikar tînin di cîhanê de yekem car di 156-an de xuya bûn. Yekeyên hêja 1.9 JTD (105, 115 hp) û 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) hîn jî bi performans û domdariya xwe bandor dikin - berevajî gelekan motorên mazotê yên nûjen ên din, yekîneyên Fiat îsbat kirine ku ew pir durust û pêbawer in.
Alfa Romeo 156 Alfayek rastîn e ku ji goşt û xwînê hatî çêkirin. Hûn dikarin pirsgirêkên wê yên teknîkî yên piçûk, xerckirina sotemeniyê ya zêde û hundurê teng bipeyivin, lê yek ji van kêmasiyan nikare karaktera gerîdeyê û bedewiya wê bişewitîne. Bi gelek salan, 156 li sûkê sedeya herî xweşik hate hesibandin. Heya sala 2006-an, gava ku… serketî, 159!
