Антидым – присадка для того что-бы не дымил ДВС
Contains
Divê ez çi têxim motora şewata navxweyî da ku pêşî li cixarekêşanê bigire? Ev pirsek e ku xwediyên otomobîlan pir caran dema ku otomobîlek difroşin dipirsin. Û ew, heman hîleyên, têne pêşkêş kirin ku bi karanîna lêzêdekirina Anti-Smoke xerîdar bixapînin. Pirsgirêkek motorê di dema karanîna rojane ya gerîdeyê de jî dikare were veşartin, bi hêviya ku ne tenê nîşan, lê di heman demê de sedem bixwe jî winda bibe. Her çend ev qet ne rast be jî, ev derman ji bo demek kin nîşaneyê sivik dike, lê derman nake!
Additive ji bo motorên şewitandina navxweyî li dijî dûmanê dihêle hûn bi demkî ji rêjeyek girîng a gazên eksê, û her weha dengek bihêz a ku di dema xebata motora şewitandina hundurîn de çêdibe xilas bibin. Lêbelê, hilberên weha ne tamîrkirin, lê di şûna "kamoflaj" de ne, ku bi gelemperî dema ku gerîdeyên karan difroşin têne bikar anîn. Ger em li ser tamîrek rastîn a otomobîlek ku pir cixare dikişîne diaxivin, wê hingê hûn hewce ne ku pêşî tansiyona motora şewitandina hundurîn bipîvin û ajanên dekokkirinê bikar bînin. Karê bêtir bi rewşa motora şewitandina navxweyî ve girêdayî ye.
Wekî ku jê re rûnê dij-dûmanê tê gotin, hûn niha dikarin li ser refên firotgehên gerîdeyê yên pir hilberînerên populer hilberên bi vî rengî bibînin, mînakî, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry û yên din. Li ser Înternetê hûn dikarin li ser hin hilberan gelek nirxandinên nakokî bibînin. Û ev bi du faktoran ve girêdayî ye. Ya yekem hebûna sextekariyên li firotanê ye, ya duyemîn jî dereceyên cihêreng ên "îhmalkirina" motora şewitandina navxweyî ye. Lêbelê, heke we ezmûnek erênî an neyînî bi karanîna hilberên dijî-dûmanê re hebû, ji kerema xwe li ser wê di şîroveyan de binivîsin. Ev ê objektîviyê li vê nirxandinê zêde bike.
| Navê pêvekî | Danasîn, taybetmendî | Biha ji havîna 2018-an de, ruble |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stabil | Hilberek pir baş e, ew bi rastî dûmanê kêm dike û ji ber çopê vexwarina rûnê jî kêm dike | 460 |
| RVS Master | Hilberek pir bi bandor, lêbelê, ew tenê dikare di motorên şewitandina hundurîn de ku bi kêmî ve 50% ji jiyana karûbarê wan maye were bikar anîn. Wekî din, ji bo her celeb motora şewitandina navxweyî hûn hewce ne ku pêkhateya xwe hilbijêrin | 2200 |
| XADO Tedawiya rûnê tevlihev | Dermanek bi bandor û nisbeten erzan, ji ber ku wekî pêşîlêgirtinê maqûl e | 400 |
| Kerry KR-375 | Karbidestiya navîn, minasib ji bo motorên ne pir xiravkirî yên bi mîjara navîn, bihayê kêm | 200 |
| MANNOL 9990 Doktor Motor | Karbidestiya kêm, tenê dikare bi motorên şewitandina hundurîn ên bi mîlê kêm ve were bikar anîn, bi pratîkî dûman û rûnê qirêjiya neftê ji holê ranake, ji ber ku çalakî bi giranî ji bo parastinê tê armanc kirin. | 150 |
| Hi-Gear Motor Medical | Encamên testê pir kêm, nemaze di şert û mercên sar û şilbûna zêde de | 390 |
| Runway Antidym | Hin encamên testê yên herî xirab nîşan dan, ku ji bo motorên şewitandina hundurîn ên bi mîlê kêm an wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê maqûl in. | 250 |
| Bardahl No Smoke | Ji bo armancên jîngehê wekî çareseriyek kêmkirina dûmanê ya demkî tê firotin | 680 |
Sedemên zêdebûna dûmana motora şewata navxweyî
Berî ku em biçin ser vekolînek taybetmendî û bandorkeriya hilberên taybetî, em ê bi kurtî li ser mekanîzmaya xebitandina lêzêdekên dûmanê biaxivin, ji ber ku piraniya wan hem di pêkhate û hem jî di bandora wan de li ser motora şewitandina hundurîn pir dişibin hev. Lê ji bo ku hûn pêvekek rast hilbijêrin ku dê li dijî dûmanê bibe alîkar, hûn hewce ne ku fêr bibin ka çima dûmana reş an şîn a qalind dikare ji lûleya derzê ya gerîdeyê derkeve. Ji ber vê yekê, sedema dûmana girîng dikare bibe:
- Cilên hêmanên koma silindir-piston ên motorên şewata navxweyî. ango, em behsa têkçûna gaza serê silindirê, xitimîna zengilên neftê, guherîna geometrîya silindiran û şikestinên din dikin ku ji ber wê rûn dikeve odeyên şewatê û li gel sotemeniyê dişewite. Ji ber vê yekê gazên eksê tarî dibin û mîqdara wan zêde dibe.
- ICE pîr dibe. Di heman demê de di navbera hêmanên takekesî yên CPG û sîstemên din de valahî û paşverû zêde dibin. Ev di heman demê de dibe sedema rewşek ku motor dê rûnê "xwar" bike, û bi heman rengî dê hejmareke mezin ji gazên eksozê yên reş (an şîn) hebe.
- Hilbijartina nerast a rûnê motorê. ango, heke ew pir stûr û/an kevn be.
- Seal leakage. Ji ber vê yekê, rûn dikare bikeve hundurê jûreya şewitandinê an jî bi tenê li ser hêmanên motora germ û bipije. Lêbelê, di vê rewşê de, bi îhtîmalek mezin dê dûman ji beşa motorê were.
Bi gelemperî, zêdebûnek di mîqdara gazên eksozê de (hem motorên benzînê û hem jî motorên mazotê) di motorên kevn û/an pir westiyayî de (bi mîlometreya zêde) pêk tê. Ji ber vê yekê, bi alîkariya pêvekan hûn dikarin tenê bi demkî "maske" hilweşandinê bikin, lê jê xilas nebin.
Zêdekarên dûmanê çawa dixebitin
Bi kurtî, em dikarin bibêjin ku lêzêdeyên dijî dûmanê bi navê qalindkerên rûnê ne. Ango vîskozîteya rûnê zêde dikin, ji ber vê yekê hindik jê dikeve pistonê û li wir dişewite. Lêbelê, rêjeyek piçûk a rûnê di motora şewitandina hundurîn de û herikîna wê ya têrker dibe sedema guheztina cidî (û carinan krîtîk) ya perçeyên kesane û motora şewitandina hundurîn bi tevahî. Di şert û mercên weha de, ew "lixwekirin", di germahiyên bilind de û hema "hişk" dixebite. Bi xwezayî, ev çavkaniya wê ya giştî bi tundî kêm dike. Ji ber vê yekê, karanîna pêvekek wusa ne tenê dikare nîşanê jê bibe, lê motorê bi tevahî hilweşîne.
Piraniya lêzêdekarên dijî dûmanê li ser heman prensîbê dixebitin û xwedan pêkhateyek wekhev in, bêyî ku çêker û / an marqeya ku di bin de têne berdan. Bi vî rengî, pêkhateya wan bi gelemperî disulfidê molîbdenum, mîkroparçikên seramîk, pêkhateyên paqijker (surfactants, surfactants) û pêkhateyên din ên kîmyewî pêk tê. Bi saya hêmanên weha, gengaz e ku sê pirsgirêkên jêrîn ên ku lêzêde rû didin çareser bikin:
- afirandina fîlimek parastinê ya polîmerî li ser rûyê perçeyên motora şewitandina navxweyî ya hatî hilberandin, bi vî rengî jiyana karûbarê hem bi taybetî û hem jî motorê bi tevahî dirêj dike;
- tijîkirina pêkhateyê zirarên piçûk, kavil, cil û berg, û bi vî rengî vegerandina geometriya normal a parçeyên motora şewata navxweyî, ku dibe sedema kêmbûna paşverû, û di encamê de dûman;
- Paqijkirina rûn û rûberên perçeyên motora şewata hundurîn ji gemarên cihêreng (taybetmendiyên paqijkirinê).
Gelek hilberînerên lêzêdekerên dijî dûmanê îdia dikin ku hilberên wan dikarin teserûfa sotemeniyê peyda bikin, berhevkirinê sererast bikin (zêde bikin), û di heman demê de çavkaniya giştî ya motora şewitandina navxweyî jî zêde bikin. Lêbelê, di rastiyê de piraniya wan bandorek girîng li xebata motorê nake, û tenê bi alîkariya pêkhateyên kîmyewî yên ku di pêkhateya wan de hene, ew dûmana zêde ya di motorên westayî de bêbandor dikin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku hûn ji lêzêdeyê, ku ji nûvekirina motora şewitandina hundurîn pêk tê, li benda mûcîzeyekê nebin, pir kêmtir bandorek demdirêj (di 100% bûyeran de, bandora lêzêdeyê dê tenê kurt-kurt be).
Ji ber vê yekê berî ku hûn hilbijêrin, hûn her gav hewce ne ku hemî erênî û neyînîyên karanîna dijî-dûmanê giran bikin.
Awantaj û dezawantajên bikaranîna lêzêdekerên dijî dûmanê
Ji bo avantajên, ev in:
- xitimîna li ser rûberên xebatê yên parçeyên motora şewata navxweyî kêm dibe, ku dibe sedema zêdebûna jiyana karûbarê wan û tevahiya jiyana karûbarê yekîneya hêzê;
- mîqdara gazên eksozê (dûman) kêm dibe;
- deng di dema xebata motorê de kêm dibe;
- bandor piştî lê zêdekirina lêzêde li rûnê zû tê bidestxistin.
Dezawantajên antismoke ev in:
- Pir caran, bandora karanîna wan nayê pêşniyar kirin. Bûyerên ku motorek pir westiyayî, piştî lê zêdekirina hilberek wusa, piştî demekê bi tevahî têk çû.
- Bandora lêzêdekirina antî-dûmanê her dem kurt e.
- Pêkhateyên kîmyewî yên ku li dijî dûmanê pêk tînin li ser rûyê perçeyên motora şewata hundurîn sozê dihêlin, ku rakirina wê pir û carinan ne gengaz e.
- Hin pêvek, ji ber bandorên xwe yên kîmyewî, dikarin bi giranî zirarê bidin perçeyên motora şewitandina hundurîn, piştî ku ew ê ne gengaz be ku wan sererast bikin.
Ji ber vê yekê, gelo meriv pêvekan bikar bîne an na, biryarê li ser her xwediyê otomobîlê ye. Lêbelê, ji bo armanca objektîfbûnê, hêjayî gotinê ye ku pêdivî ye ku pêvekên dûmanê wekî pîvanek demkî were bikar anîn ku sedema hilweşandinê ji holê ranake. Û ji bo ku ew di motora şewitandina navxweyî de tije bikin, ew tenê dikarin berî ku wê bifroşin bikin, da ku ew bi demkî cixare nekişîne (ne gengaz e ku meriv di demek wusa kurt de xerckirina neftê zanibe). Mirovek maqûl xetereyên ku bi karanîna van awayan re têne bîra xwe.
Rêjeya pêvekên populer
Li ser bingeha analîzek gelek vekolîn û ceribandinên cûrbecûr lêzêdekirinên dijî dûmanê ku ji hêla xwedan otomobîlên taybet ve têne kirin, me rêjeyek ji wan ên herî populer û bi bandor berhev kiriye. Navnîş ne xwezayek bazirganî (reklamê) ye, lê berevajî vê yekê, armanc dike ku nas bike ka kîjan lêzêdekarên herî baş ên dijî-dûmanê ku niha li firotanê ne.
Liqui Moly Visco-Stabil
Ew pêvekek pirfonksiyonel a nûjen e ku li rûnê tê zêdekirin da ku vîskozîteya wê aram bike. Wekî din, ew ji bo parastina parçeyên motora şewata navxweyî û pêkhateya neftê (ango, dema ku sotemenî dikeve pergala neftê) hatî çêkirin. Pêkhatina lêzêdeyê li ser bingeha kîmyewiyên polîmerî ye ku indeksa vîskozîteyê zêde dike. Li gorî danasîna fermî ya çêker, lêzêdeka Liqui Moly Vesco-Stabil hêmanên motora şewata navxweyî jî di bin şert û mercên xebitandina giran de (di nav de sar û germahî) diparêze.
Testên rastîn ên ji hêla xwedan otomobîlan ve destnîşan dikin ku, li gorî gelek pêkhateyên din ên mîna hev, lêzêde encamên baş nîşan dide (her çend ne bi qasî yên ku di danasînên reklamê de têne diyar kirin efsûnî ne). Piştî ku lêzêdeyê rijand nav kavilê motora şewitandina hundurîn, dûmana pergala eksê bi rastî pir kêm dibe. Lêbelê, ev bi rewşa giştî ya motor û faktorên derveyî (germahiya hewayê û şilbûna hewayê) ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, ev lêzêde jî di rêza yekem a şertî de hate pêşve xistin, ango ji ber karîgeriya wê ji yên din mezintir.
Di kaniyek 300 ml de tê firotin, naveroka wê ji bo pergalek rûnê bi qebareya 5 lître bes e. Hejmara gotara konserveyek weha 1996 e. Bihaya wê ji havîna 2018-an de nêzî 460 ruble ye.
RVS Master
Berhemên ku di bin nîşana bazirganî ya RVS de têne çêkirin, analogek navxweyî ya lêzêdekerên îthalkirî ne (RVS ji bo pergalên tamîrkirin û sererastkirinê radiweste). Rêzek tevahî hilberên restorasyonê yên cihêreng hene ku ji bo motorên benzînê û mazotê bi cildên cûda yên pergalên neftê hatine çêkirin. Li gorî hilberîner, hemî ew tansiyona zêde ya motora şewitandina hundurîn peyda dikin, guheztina materyalê li ser perçeyan telafî dikin, û li ser rûyê wan qatek parastinê diafirînin.
Lêbelê, çêker tavilê destnîşan dike ku ev pêkhate nekarin di motorên şewitandina hundurîn ên ku ji% 50-ê zêdetir xirav bûne de werin bikar anîn. Ger rûn Teflon çalak, molîbdenum an lêzêdekirinên din hebin, pêdivî ye ku motora şewitandina hundurîn berî dermankirinê bi tevahî were şuştin û bêyî van lêzêdeyan bi rûn were guheztin. Di vê rewşê de, rûnê ku tê plan kirin ku lêzêde lê zêde bike divê herî kêm 50% jiyana karûbarê (navîna navbera karûbarê) hebe. Wekî din, hûn hewce ne ku tavilê parzûna rûn û rûnê biguhezînin.
Her hilberek ku hatî kirîn bi rêwerzên berfireh ji bo karanîna tê! Bê guman algorîtmaya ku li wir hatî destnîşan kirin bişopînin, ji ber ku hûn hewce ne ku lêzêdeyê di du (û carinan sê) qonaxan de dagirtin (bikar bînin)!
Ger hewcedarî bêne bicîh kirin, wê hingê ceribandinên rastîn ên xwediyên gerîdeyê destnîşan dikin ku RVS Master bi rastî dûmana eksê kêm dike, hêza motora şewitandina navxweyî dide, û xerckirina sotemeniyê kêm dike. Ji ber vê yekê, pêkhateyên weha bi eşkere wekî pêvekên li dijî dûmanê têne pêşniyar kirin.
Wekî ku li jor behs kir, çend pêkhateyên bi vî rengî hene. Mînakî, RVS Master Engine Ga4 ji bo motorên şewitandina hundurîn ên benzînê bi rêjeyek pergala neftê heya 4 lître tê bikar anîn. Hejmarek gotara wê heye - rvs_ga4. Buhayê pakêtê 1650 rubles e. Ji bo motorên şewata navxweyî ya mazotê, navê wê RVS Master Engine Di4 e. Di heman demê de ji bo motorên şewitandina hundurîn ên bi rêjeyek pergala neftê 4 lître jî tê armanc kirin (pakêtên din ên bi vî rengî hene, hejmarên paşîn ên di navên wan de bi rengek sembolîk qebareya pergala rûnê motorê destnîşan dikin). Koda pakkirinê: rvs_di4. Buhayê 2200 rubleyê ye.
XADO Tedawiya rûnê tevlihev
Wekî lêzêdekerek li dijî dûmanê bi revîtalîzant, an vesazkerek zexta neftê tête cîh. Digel vê yekê, mîna analogên wê yên din, ew ji ber çopê vexwarina neftê kêm dike, vîskozîteya germahiya rûnê motorê zêde dike, li ser motora şewitandina hundurîn kêm dike, jiyana karûbarê wê ya giştî dirêj dike, û ji bo hemî motorên şewitandina hundurîn ên bi mîrasa ciddî re maqûl e.
Ji kerema xwe bala xwe bidin ku hilber bixwe divê di rewşek germkirî de heya germahiya +25 ... + 30 ° C û di rûnê germkirî de were rijandin. Di dema xebatê de baldar bin ku neşewitin!
Berhemên ku di bin marqeya Hado de têne berdan demek dirêj di aliyê erênî de xwe di nav xwediyên gerîdeyan de bicîh kirine. Antidim ne îstîsna bû. Bi şertê ku motora şewitandina hundurîn di rewşek krîtîk de nehêle, karanîna vê pêvekê dikare bi girîngî dûmanê kêm bike û hêza taybetî ya motora şewitandina hundurîn zêde bike. Lêbelê, ev pêvek dikare wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê bi bandortir were bikar anîn (lêbelê, ne ji bo motorên şewata navxweyî ya bi tevahî nû, da ku rûnê nû qelew nebe).
Di şûşeyek 250 ml de tê firotin, ku ji bo pergalek rûnê bi qebareya 4 ... 5 lître bes e. Hejmara gotara vê hilberê XA 40018 e. Bihayê wê nêzîkî 400 rubles e.
Kerry KR-375
Ev hilber ji hêla hilberîner ve wekî pêvekek li dijî dûmanê ya pir bi bandor, ku bi taybetî ji bo otomobîlên bi mîleya girîng hatine çêkirin, tête cîh kirin. Ev hilber tevliheviyek ji copolymera etilen-propylen, hîdrokarbonên alifatîk, aromatic û naftenîk e. Dikare hem di motorên şewitandina hundurîn ên benzînê û hem jî di mazotê de, tevî yên piçûk, were bikar anîn. Yek şûşeyek têra motora şewata navxweyî ye ku pergala rûnê wê ji 6 lîtreyan derbas nabe.
Testên rastîn destnîşan kirin ku lêzêdekirina dij-dûmanê Kerry bi rastî ne ew qas bandorker e ku ew di broşurên reklamê de hatî nivîsandin, lêbelê, di hin rewşan de (mînakî, heke motora şewitandina hundurîn ne pir xirav be), wê hingê ew dikare were bikar anîn. Mînakî, wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê, nemaze bi nirxa wê ya kêm. Di germahiyên ji -40 °C heta +50 °C de dikare were bikar anîn.
Di pakêta 355 ml de pakkirî. Hejmara gotara vê pakêtê KR375 e. Buhayê navîn ji bo pakêtê 200 rubles e.
MANNOL 9990 Doktor Motor
Pêvekek ji bo kêmkirina mezaxtina neftê di motorên şewata navxweyî de, kêmkirina dengê motorê û dûmana derzê. Di her warî de, ew bi pêkhateyên ku li jor hatine destnîşan kirin analog e; bi rastî, ew qelewkerek rûnê ye. Li gorî hilberîneran, pêkhateya wê li ser rûyê perçeyan qatek parastinê pêk tîne, ku ne tenê bi pêbawer motora şewitandina hundurîn di bin barên girîng de jî diparêze, lê di heman demê de dibe alîkar ku motorê di hewa sar de bê pirsgirêk dest pê bike.
Testên rastîn ên vê hilberê pir nakok in. Dikare were zanîn ku ger motora şewata navxweyî kêm-zêde di rewşek baş de be, wê hingê ev lêzêde bi rastî dengê motorê kêm dike. Lêbelê, ji bo "pişka rûnê" û kêmkirina dûmanê, encam pir neyînî ye. Ji ber vê yekê, lêzêde ji bo motorên şewitandina hundurîn ên bi mîleya ne pir zêde û/an cil û bergên wan mezintir e, yanî ji bo armancên pêşîlêgirtinê, ne wekî rêyek rakirina dûmana rûn.
Di firaxên 300 ml de têne pak kirin. Hejmara gotara vê hilberê 2102 e. Bihayê yek tenûrê nêzîkî 150 rubles e.
Hi-Gear Motor Medical
Li gorî danasîna hilberîneran, ew ji bo motorên şewata navxweyî yên benzînê û mazotê pêvekek jêhatî ye, ku ji bo aramkirina vîskozîteya rûnê motorê hatî çêkirin. di heman demê de kompresyonê zêde dike, bermayiyên rûn, dûman û dengê motora şewata navxweyî kêm dike.
Ji bo ku hûn fêm bikin ka ew wekî lêzêdeker çiqas bandorker e ku rê li ber cixarekêşana otomobîlê bigire, bes e ku hûn bibînin ku ev lêzêde jî di dawiya navnîşê de cih digire. Bi vî rengî, ceribandinên rastîn ên karanîna lêzêdekirina antî-dûmanê Hi-Gear ev yek nîşan da ew bi qasî ku di danasînê de hatî destnîşan kirin nexebite. ango, heke motorê xwedan cil û bergên girîng be, wê hingê ew tenê hindik dibe alîkar, ango, ew wekî pêkhateyek pêşîlêgirtinê ji bo motorên şewata hundurîn kêm-zêde maqûltir e. Tê zanîn ku encama karanîna jî pir bi şert û mercên hawîrdorê ve girêdayî ye.
Mînakî, di demsala germ de, lêzêde bi rastî encamên baş nîşan dide, ango ew dûman kêm dike. Lêbelê, di germahiyên di bin sifirê de, bandor ji tiştek kêm dibe. Heman tişt di derbarê nembûnê de jî tê gotin. Dema hewa zuwa dibe, bandora kêmkirina dûmanê pêk tê. Ger hewa bi têra xwe şil be (zivistan û payîz, û nemaze deverên peravê), wê hingê bandor dê ne girîng be (an jî sifir).
Di pakêta 355 ml de tê firotin. Hejmara gotara vê hilberê HG2241 e. Buhayê kaniyek ji havîna 2018-an de 390 ruble ye.
Runway Antidym
Zêdekirinek mîna yên ku li jor hatine destnîşan kirin, ku peywirên wan kêmkirina naveroka dûmanê ya gazên eksê, zêdekirina hêza motora şewitandina hundurîn û berhevkirinê ne. Tiştê erênî bihayê wê yê nisbeten kêm e.
Lêbelê, ceribandinên rastîn destnîşan kirin ku Runway dijî-dûmanê bi rastî hin encamên herî xirab di nav analogên ku li jor hatine destnîşan kirin de nîşan dide. Her çend ev, bê guman, bi şert û mercên karanîna, rewşa motora şewitandina hundurîn û pêkhateyên din ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, gelo karanîna lêzêdekirina dijî-dûmanê ya Runway-ê bi biryara xwediyê otomobîlê ve girêdayî ye an na.
Di pakêtên 300 ml de têne pak kirin. Hejmara gotara vê pakêtê RW3028 e. Bihayê wê yê navînî li ser 250 rubleyê ye.
Li derveyî nirxê, hêja ye ku bi kurtî were gotin antî-dûmanê Bardahl No Smoke. Ew li derveyî çarçoweya rêjeyê bû ji ber ku çêker bixwe li ser malpera fermî diyar dike ku hilber tenê ji bo kêmkirina mîqdara maddeyên zirardar ên ku di gazên eksê de têne dîtin tê armanc kirin (ev rewşa kar ji ber daxwazên hişk ên di derbarê dostaniya jîngehê ya nûjen de pêk tê. otomobîlên ku li Ewrûpayê têne bikar anîn). Ji ber vê yekê, mebesta wê ew e ku di demek kurt de emîsyonên zirardar kêm bike, û bi pîvanên weha berbi nuqteyek tamîrkirinê ve bibe, û ne ji holê rakirina nîşanên têkçûna motora şewata navxweyî ye. Ji ber vê yekê rêyek tune ku meriv wê pêşniyar bike, wekî ku di hin foruman de ye.
Wekî ku ji bo nirxandinên karanîna rastîn a lêzêdekirina dij-dûmanê Bardal, di pir rewşan de bi rastî bandorek ji kêmkirina mîqdara dûmanê di gazên eksê de pêk tê. Bandora demdirêj bi qebareya pergala neftê ve girêdayî ye; ew çiqas piçûktir be, bandor zûtir derbas dibe, û berevajî. Bi gelemperî, lêzêde dikare ji bo rakirina demek kurt a dûmana giran ji motorên şewitandina hundurîn were kirîn. not bikin ku Zêdeker tenê li ser nû zêde bikin (an jî nisbeten teze) masî. Wekî din, dê bandorek nebe, lê berevajî, Dibe ku li ser rûbera parçeyan pêlekek ku bi zehmetî were rakirin çêbibe.
Lêbelê, ji bo xwedan otomobîlên ku dixwazin lêzêdekirina Bardahl No Smoke bikirin, em agahdariya firotanê ya wê peyda dikin. Ji ber vê yekê, ew di pakêtek 500 ml de tê firotin (ji bo motorek şewitandina hundurîn bi hêjeya rûnê 4 lître, ev 2 carî bes e). Koda hilberê - 1020. Bihaya navînî ya heyama diyarkirî nêzîkî 680 rubles e.
encamê
Bînin bîra xwe ku hûn çi hilberek hilbijêrin jî, pêkhateya wê tenê ji bo "maske" xeletiyên motora şewata navxweyî ya heyî ye. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku pêvekên weha ji bo rakirina demkurt a dûmanê û dengê motora girîng were bikar anîn. Ji aliyê baş ve, hûn hewce ne ku motorê teşhîs bikin û, li ser bingeha wê, xebata tamîrkirina guncan bimeşînin.
Reçeteya lêzêdekirina çêtirîn hêsan e: Piston û çend zengil hildin, piçek MSC û tasek morên rûnê lê zêde bikin. Piştî vê yekê, ji bîr nekin ku li pistons û xêzên di motorê de binêrin. Piştî ku hemî malzemeyan berhev kirin, wan bi DVSM re tevlihev bikin, û dûv re rûnê baş lê zêde bikin. Û gava ku her tişt amade ye, bêdeng tevbigerin û ji bo 3 hezar kîlometre di hûrdemê de ji 5 hezar şoreşan bêtir deng nekin, wekî din tiryak dê nexebite. Ev reçeteya çêtirîn e, ji ber ku baştirîn lêzêde ji bo nehiştina tirimbêlê ji cixarekêşanê kulmek e û bi guheztina beşa şikestî rakirina hilweşandinê ye!
