AP Eagers karîgeriyê baştir dike

Martin Ward li pêşangeha AP Eagers Range Rover li Brisbane Fortitude Valley. (Wêne: Lyndon Mehilsen)

CEO Martin Ward got ku dema ku firotana gerîdeyên nû kêm bû dema ku krîz di sala 2008-an de ket, şert û mercên darayî yên hişk pargîdanî neçar kir ku karbidestiya hemî 90 fîloyên xwe yên fransî yên Berava Rojhilatê zêde bike. .

Feydeya ji wê êşê di destpêka vê mehê de diyar bû dema ku firoşyarê otomobîlan pêşbîniya qezenca xwe ya salane ya sala borî ji 61 mîlyon dolarî di sala 45.3-an de daxist 2010 mîlyon dolarî, ku pêşbîniya bazarê ya Cotmehê ya 54-57 mîlyon dolarî têk bir.

Encamên kontrolê dê di dawiya meha bê de werin eşkere kirin. Bandora yekser a rêveberiyê ew bû ku nirxê pişka pargîdaniyê ji 11.80 dolaran berbi 12.60 dolaran bilind bike, lê ji wê demê ve ew dîsa daketiye 12 dolaran, hîn jî 20 sentan ji berî ragihandinê bilindtir e.

Encama herî baş bêyî firotina wesayitên nû an jî bikar anîn, ku çalakiya sereke ya pargîdaniyê ye, hate bidestxistin. Firotina otomobîlên nû li Avusturalya sala borî %2.6 ket, û Eagers êş parve kir, her çend di nîvê duyemîn a salê de nîşanên başbûnê hebûn.

Birêz Ward got ku du faktorên sereke hene ku beşdarî encamên çêtir ên Eagers bûne: Adtrans bi destxistina Australya Başûr sala borî, û performansa çêtir a karsaziya heyî - ne bi firotana zêde, lê bi karîgeriyek mezintir.

Sektora kirrûbirra gerîdeyê ya navnîşkirî piçûk e. Automotive Holdings Group pargîdaniya herî mezin e, lê ew di warên wekî depoya sar de jî lojîstîkê jî dike. Du yên din Adtrans û Eagers bûn.

Eagers xwediyê %27ê Adtrans bû heya ku wan di sala 2010-an de bi 100 mîlyon dolar pargîdanî kirîn. Kirîn di wê demê de wekî "kirrînek baş bi mîlometre kêm û yek xwedan lênihêr" hate binav kirin.

Bi gelek awayan, mezinbûna AP Eagers di van çend salên borî de li dû çend pargîdaniyên din ên Queensland-ê ye ku ji dewletan berbi karûbarên neteweyî ve diçin.

Eagers pargîdaniyek Queensland e ku 99 sal in li Brisbane kar dike. Wî dest bi firotina otomobîlan kir hema hema hema ku ew di warê bazirganî de peyda bûn. Pargîdanî ji sala 1957-an vir ve li ser borsayê hatî navnîş kirin û, wekî Ward zû destnîşan kir, salane drav dide.

Heya şeş sal berê, ew tenê li Queenslandê dixebitî. Eagers di bin pergalek franchise de dixebite. Ji sala 2005-an û vir ve, dema ku birêz Ward bi pargîdanî re dest pê kir, wê dest bi berfirehkirina navdewletan kir, lê gava mezin bi destxistina Adtrans bû, ku gihîştina Avusturalya Başûr û Victoria ewle kir û şopa wê li New South Wales zêde kir, û jê re peyda kir. hebûna li seranserê peravê rojhilat. .

Eagers niha %45ê operasyonên li Queenslandê birêve dibe; 24 ji sedî li New South Wales; Ji sedî 19 li Awustralyaya Başûr; û her yek ji sedî 6 li Victoria û Herêma Bakur. Adtrans li Avusturalya Başûr mezintirîn firotgeha otomobîlan e û li New South Wales, Victoria û Avusturalya Başûr firotgehek kamyonan e.

Birêz Ward got ku ev kirîn di dawiya 2010 de pêk hat û tenê sala borî bû ku pargîdanî dest bi qezenckirina rastîn ji kirînê kir.

"Tiştê ku me karîbû bikin ev e ku em tevahiya qatê rêvebirina pargîdaniyek giştî ji bo pargîdaniyek piçûk ji holê rakin û wê di pargîdaniyek mezin de, tiştên wekî mûçeya mûçeyan yek bikin," wî got. "Gava ku we destkeftiyek çêkir, ji bo girtina hundurê hin dem digire, û em niha feydeya wê dibînin."

Birêz Ward got ku hema hema tam nîvê zêdebûna pêşbîniya qezencê ya îsal ji ber bi destxistina Adtrans bû, lê pargîdanî di heman demê de destkeftiyên karîgeriyê jî bi dest xist. "Ew lîstikek inches e. Ev pîşesaziyek e ku gelek kes komisyonê digirin û marjînal her gav kêm in, "wî got.

Wî got AP Eagers fîrmaya hesabkirinê Deloitte bikar anî da ku performansa pargîdaniyê her 90 rojan binirxîne, û vê yekê şiyana pargîdaniyê da ku pir zû deverên pirsgirêk nas bike.

"Ji ber vê yekê heke em li hin deveran nexebitin, em dikarin wê nas bikin û zû zû tevbigerin da ku pirsgirêk çareser bikin," wî got. "Di 2008-09-an de, me gelek tişt kirin ku, di paşerojê de, me bi salan paşde xist, lê GFC bi rastî me zor da ku em di derheqê wê de tiştek bikin.

"Tiştê ku me karîbû bikin ev e ku bingeha lêçûnên xwe kêm bikin, ku heya sala 2007-an mezintir dibû. Di hin rewşan de, ev ji ber veguheztina ber bi tesîsên erzantir ve ye ku em heman xuyangê digirin lê kêmtir didin.

Nimûneyek baş a vê yekê Brisbane ye, ku pargîdanî firotgehên Ford û General Motors li du cihên bi prestîj lê biha xebitand. Ew niha bar kirine, lêçûn kêm kirine, û dikanek Mitsubishi jî zêde kirine.