Testa Aprilia Caponord 1200 Alperên Frensî - Testa rê

Pagella

Aprilia Caponord 1200 motorsîkletek bêkêmasî ye ku têgehên wekî şêwaza werzîşî û rehetiyê li hev tîne. Ew ji bo kesên ku dixwazin rêwîtiyê bikin û gelek kîlometreyan bi rehetiyek mezintir û belkî bi du kesan re derbas bikin maqûl e. Lê di heman demê de çavê xwe li kesên ku carinan tercîh dikin ku çent û rêwiyên xwe li malê bihêlin da ku bi quncik û zivirîna porê xwe re mijûl bibin, li ser pergala sekinandina nîv-aktîf hesab dikin da ku karîgeriyek awarte peyda bikin. Biha? Bê guman bi alavan re hevrikî ye. 

Spor û tûrîzm. Du can, yek motorsîklet: Avrêl Caponord 1200.

Me ew di navbera riyên hêja yên Rêya Napoleon û Rêya Grandes Alpes de, ku digihîje Col de la Bonet (2.800 metre ji asta deryayê) ceriband. Û me pir jê hez kir.

Binêre kî xwe dibîne

L 'Avrêl Caponord 1200 me ew di heman rewşa ku me ew çend meh berê li Sardînyayê hişt, bi munasebeta derketina wê li sûka Italiantalî, dît: di şekl û xemla xweş de. Pakêta Travel (bi ADD, ACC, kontrolkirina keştiyê, rawestgeha navendê û berkêşkên kêlekê), xemilandin (di sala 2014 de) bi nû Skariko Strelaku gava ew dehf dide, ew dengek bilind dike.

Li sûkê tê pêşkêş kirin 16.500 Euro, û guhertoya bingehîn 14.100 euro ye (bi pendantên kevneşopî û bê valîz).

Motora du-cylinder 125 HP ku dikare her tiştî bike

EngineAvrêl Caponord 1200 her tim bi hêz e 90 hp, du-cylinder, 125 ° li 8.250 rpm û 11,7 kgm li 6.800 rpm ya herî zêde torque.

Motora îdeal a ji bo vî celebê bisiklêtan, dikare dema ku zû siwar bibe, lê bi radestkirinê, hestan derxe holê pir xêzik û di heman demê de ji bo meşa klasîk, belkî bi rêwî û bagaj re jî maqûl e.

Aprilia - yê ku yekem bawer kir Li têlan siwar dibin ku ew di sala 750-an de di Shiver 2007-ê de destnîşan kir - ew tête saz kirin Caponord 1200 sê nexşeyên ku rê didin ajovan ku li gorî celebê ajotinê û şertên asfaltê hêzê rast bike: Spî vedîtina biryardar li turîzmê bêtir îtaetkar û baranê - ya ku me fersenda ceribandina di bin şert û mercên hema hema zehf de peyda kir - pir xweş, bi kêmkirina hêza giştî (100 hp). 

Rawestandina nîv-aktîf ADD, çiqas ecêb

Lê nûbûna rastîn û ya ku we şaş dike - dîsa, û ew bedewiya wê ye - fonksiyona karûbarê bi tevahî nû ye. sîstema suspension nîv-aktîf dînamîk (Avrêlkirina dînamîkî ya Aprilia) ji hêla Aprilia ve hatî pêşve xistin û ji hêla çar patentan ve hatî parastin.

Çawa dixebite? LI sîstema ADD enerjiya ku ji hêla asfaltê ve ji wesayîtê re tê veguheztin dipîve e di wextê rast de kalibrasyona hîdrolîka çil û şokê rast dike da ku leza li ser çarçovê kêm bike û bi vî rengî rehetiya herî zêde peyda bike.

Û ne tenê ew: sîstem qonaxên tevgerê jî nas dike (lezkirin, dûrxistin, frendan, gewriya domdar) û mîhengên çeng û şokê yên bingehîn adapte dike.

Wateya wê li ser rê çi ye: ger ez bixwazim xurt bibim Ez tenê pê dixim û bîsîklet "dizivire" bisîkletek werzîşê, bêyî ku ez bi destan kalibrasyona çaral û mono-yê rast bikim; Û ger piştî 10 deqeyan ez dixwazim hêdî hêdî bimeşim û bimeşim, ev dê bes be ji bo kêmkirina leza û hêza firnê û Avrêl Caponord 1200 ew ê li gorî leza nû biguncîne, astekê pêşkêş bike rehetiya pir bilind li ser her cûre rê.

Bi kurtasî, mîhengên danîn û guheztinê tune: bisiklêt wê ji we re dike. No keys an screwdrivers ku li dora xwe bi xwe. Û henek, gêrîkên delal, ev bi rastî sîgorte ye. Ji min bawer bike.

Platforma multimedia ya Aprilia

Avrêl Caponord 1200 dikare were saz kirin (ji bo 190 euro vebijarkî)Platforma multimedia ya Aprilia (AMP), nermalava ku li ser bîsîkletê hatî saz kirin, ku dikare bi têlefonek bi smartphone re bi riya Bluetooth-ê re têkilî dayne, ku dikare bi karanîna çîçekek taybetî ya li ser destikê were danîn.

AMP di dema rast de gelek agahdariya balkêş dide smartphone, wek mînak mezaxtina navîn, hêzê daye,tilt angle û eşkere rê û nexşeyên spas ji bo karanîna GPS.