Aprilia ETX 125

Contains

Aprilia ETX 125
INFORMATION TEKNNK
Nas dike û difiroşe
- - Agahdariya teknîkî

Tekane çareya zîrek a ku di vê rewşê de dimîne motorsîkletek bi qebareya 125 metrekup e, ku bi qebar û hêza xwe (11 kW) ji sînorên qanûnî derbas nabe. Di vê polê de Aprilia ETX 125 jî heye, ku ji bo naskirina cîhana motorsîkletan têgehek balkêş pêşkêşî dike.

ETX 125 bi tevahî daxwazên bingehîn ji bo "dibistana motorsîkletek piçûk" pêk tîne. Aprilia pir hêsan e, civandin û domandina hêsan e. Tişta ku divê hûn li ser bifikirin ev e ku di tankê de bi têra xwe sotemenî û di ya piçûktir de di binê panelê milê rastê de têra xwe rûn heye.

Welê, bê guman tê pêşniyar kirin ku meriv zincîrê rûn bike û car caran parzûna hewayê kontrol bike. Aprilia ji ajotinê re pir bêhêz e, ergonomîk hem ji bo ajokarên dirêj û hem jî ji bo kurtan rehet e, ji ber ku kursî bi şêwaza enduro ya klasîk têne çêkirin û, berî her tiştî, bêwestan in.

Tiştê herî xweş ew e ku meriv li ser rêyek nermik, bi kel û pel bi leza 70 heta 90 km / h ajotinê ye. Ji bo ku meriv bigihîje deverek bes e, û di heman demê de ne pir zû ye ku wêneyek xweşik a ji rêyê di bîranînê de bimîne. Bikarhênerek ku dizane 11 kW nikare mîna duçerxeyek werzîşê ya super bilez bike, dê ji Aprilia razî be ji ber ku lezamer ji 100 km / h zêdetir naxwîne.

Wekî din, ETX ne armanc e ku bi her awayî tomarên bilez bişkîne, lê di serî de ji bo vekolîn, nasandin û kêfa jîngehê ye. Carinan ew jî dermanek xweş e ku jiyana rojane ya qelebalix rehet dike. Ji ber vê yekê ne tenê ciwan, dê û bav jî li motorsîkletek weha siwar dibin. Çima dê tenê ciwan jê hez bikin?

Ji ber ku ETX bi eslê xwe bisiklêtek enduro ye û pir kes difikirin ku ew dikarin tavilê li ser rêça motocross an gola yekem a heriyê asê bibin, maqûl e ku meriv destnîşan bike ku Aprilia ji bo wê nehatiye çêkirin. Welê, bê guman hêsan e ku meriv xwe bigihîne dapîrê an zeviyek geştyarî, jixwe pir erd heye.

Ew ji tenê naskirina xwezayê ji riya kevirê pelçiqandî wêdetir nikare tiştekî din bike. Ew bajar tercîh dike, biçe sînemayê an dibistanê, li wir bi jêhatiya xwe serdest e. Li ser rê, hûn bi frenên pêbawer ên ku dikarin li hember hemî kapasîteyên motorsîkletê bisekinin bi pêbawer ji xetereyê rizgar dibin. Rawestandin ji asfaltê re, ne li derveyî rê, û hêj bêtir ji bo bazdanê tê adaptekirin! Çalên lêdanê û qelpên din ên di rê de, ku ji bo gelek bîsîkletên werzîşê kujer in, ji bo teleskopan û şokê yekane sedema êşê nadin.

Tenê veguheztina ku bi eşkere ji bo ajotina derveyî rê nehatiye sêwirandin, û lampa hişyariyê (tenê bi şev) ji bo vekirina tîrêjê bilind hinekî aciz dike, ji ber ku ronahiya şîn a geş çavan aciz dike û dîmena lezameterê vedişêre, ku carinan dibe ku hinekî nerehet be. Lêbelê, ev her du xeletî bi kêmanî ezmûna giştî ya bisiklêtê xera nakin.

Ji bo danasîna ewleh a cîhana du-teker û trafîka rê, ev motorsîkletek têra xwe balkêş û piralî ye ku ji bo hewcedariyên rojane hatî çêkirin: kurek wê siwar bibe dibistanê, bavek di rêwîtiyek rojek kurt de û dayikek dê serdana heval. . Apriliin ETX 125 piralî ye û ev avantaja wê ya herî mezin e.

INFORMATION TEKNNK

makîne:

1-silindir - 2-lebat - bi şilek sar - şûştina bi valva qamîşê - tevliheviya rûn û benzîna bêserûber (OŠ 95) - şewitandina elektronîkî - destpêkek lêdanê

Dirêjahiya kunê x:

54 × 54 mm

Bend:

124, 82 cm3

Compression:

12 5:1

Veguheztina enerjiyê:

Kûçika pir-plate serşokê rûnê - gearboxa 6-speed - zincîre

Çarçove:

yek-du qat ji lûleyên pola hatine çêkirin - çerxa 1457 mm

Dardekirinî:

ber jor û jêr, rêwîtiya 280 mm, çengê paşîn, dampera navendî ya verastkirî, rêwîtiya 101 mm

Tires:

pêş 90/90 - 21, paş 120/80 - 18

Brenes:

ber 1 kulîlk f 250 mm - paş 1 kulîlk f 220 mm

Sêvên firotanê:

dirêjî 2295 mm, firehî 850 mm - bilindahiya kursiyê ji erdê 915 mm - dûrahiya herî kêm ji erdê 360 mm - tankera sotemeniyê 11 l - giranî (ji bo çûyînê amade ye) 129 kg