Aprilia Sportcity Cube 300

Scootera herî dawî ji Aprilia, cîgirê Leonard-ê serfiraz, bi kêmî ve du caran çermê min xilas kir. Cara yekem ez neçar bûm ku ji paytextê bi çenteyek mezin a alavên motorsîkletê ve biçim paytext Gorenjska.

Di garaja edîtorê de Sportscity û Hop, helmetek li ser serê, çenteyek di navbera lingan de (skuter bi binê lingan de heye!), Û lingên li ser pedalan ji bo rêwiyan hebûn, û min berê di lezkirina ji xaçerê de pêşbazî dikir. bi ajokerê GSXR zer. bi rastî, em dîsa li ronahiya trafîkê ya din bi hev re bûn.

Ya duyemîn jî, pêwîst bû ku xwe bigihînin Umagê, ku hevalan beriya rojekê dest bi pîrozkirina XNUMX'ê Gulanê kiribûn. Hilbijartina min ji otomobîl, otostopê, û scooter hebû û, we texmîn kir, min ya paşîn hilbijart.

Motora sê metre kûp a çar delek bi derzîlêdana sotemeniyê ya elektronîkî, ku her sed kîlometran çar lître sotemenî dixwe, otomobîlek du teker bi leza 130 km / h û bi leza rêwîtiya 110 heya 120, ku hinekî zêde ye, lez dike. li ser otobanê û piçekî li ser otobanê kartolên bi rozmarî û xwarinên sorkirî dipijirînin. Nexasim vegera roja Yekşemê, dema ku konvoyek bi kêmanî deh kîlometreyan li ber sînor hebû - hûn difikirin ku ez ji yên din ên di erebeyê de zûtir hatim malê.

Ya jorîn dikare li ser her maxi scooter were sepandin, ji ber vê yekê çend gotin di derbarê Sportcity de: ew xweş xuya dike, lê, mixabin, li hin deveran têkiliya wê ya bêhiş bi parçeyên plastîk re heye. Rûniştî ji ber mezinahî û serhişkiya xwe ya rast A-yek paqij heq dike, û destan li bilindahiya rast in ji ber vê yekê bikarhênerên dirêjtir xwedan cîhê çokê pir in.

Her çend scooter ji bo du kesan cîh e, pîvanên wê ne pir mezin in, ji ber vê yekê ew mîna masiyek di nav avê de li bajêr hîs dike. Bi saya çerxên xwe yên mezin, ew li ser riya vekirî jî pir baş tevdigere, ku ew ê tenê ji we re bide zanîn ku dema ku hûn zû quncikên dirêj dikişînin hûn li ser motorsîklêtê rûneniştin.

Yekane giliya sereke mezinahiya her du doşkan e, ji ber ku hûn bi zorê dikarin berîka xwe bixin nav ya li ber lingên xwe, û tenê helmetek "jet" vekirî dikeve binê kursiyê. Mixabin, cîh ji hêla tekerên 15-inch û jeneratorek mezin ve tê dizîn, ji ber vê yekê divê hûn li ser valîzek bifikirin. Berçavka wê wekî standard tê saz kirin!

Çi li ser bihayê? Ew ne piçûk e, lê heke hûn li navnîşên bihayê hilberên Ewropî û Japonî binihêrin, Aprilia ji hevrikên hevber jî erzantir e. Ponijîn.

Agahdariya teknîkî

Test bihayê gerîdeyê: 3.999 EUR

makîne: yek silindir, çar delek, bi şilek sar, 278 cm? , derzîlêdana sotemeniyê elektronîk.

Hêza herî zêde: 16, 1 kW (22) li 7.250 / min.

Torque herî zêde: 22 Nm @ 6.500 rpm

Veguheztina enerjiyê: veguheztina otomatîkî ya guhêrbar.

Çarçove: boriya pola.

Brenes: du kulîlk li pêş in? 260mm, kulika paşîn? 220 mm.

Dardekirinî: qaça teleskopî ya pêşiyê? 35 mm, rêwîtî 100 mm, paşîn du şokê hîdrolîk vesazkirî, rêwîtî 80 mm.

Tires: 120/70-15, 130/80-15.

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 815 mm.

Tanka sotemeniyê: 9 l.

Bingeha wheel 1.360 mm.

Weight: Kgê 159

Cîgir: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

+ kapasîteya

+ performansa ajotinê û rehetî

+ frên

+ agility

- girêkên plastîk ên nerast

- qebareya herdu qutiyan

Matevž Gribar, wêne: Saša Kapetanovič