Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015, testa rê - Testa rê

Pagella

Aprilia Tuono V4 1100 RR ji modela berê bihêztir e. Motora V4 di mezinahiya xwe de zêde bûye û naha 175 hp hilberîne. û 121 Nm torka herî zêde, ya ku li ser rê vediguhere pêleka bi heybet (taybetî motorek du-sîlindir) ku berê di revên navîn-kêm de ye. Bi ji nû ve pênasekirina kotaya bisiklêtê re hejbûnê zêde dike û rehetiyê baştir dike. Tuono-ya nû ji bo kesên ku dixwazin bi lez li ser rêyê bimeşin, lê naxwazin dev ji pirzimanîbûnê berdin, duçerxeyek e. 

Una tazî hêzdar, enerjîk, pir nêzî Superbike RSV4 2015 û îdeal ji bo karanîna rêkê, lê di heman demê de pirreng û ji bo karanîna rê hê bêtir rehettir e.

Ev taybetmendiyên sereke yên nû ne Aprilia Tuono V4 1100 RUB. Çi di 2015 wê hinekî xuyangê xwe guhertiye, pakêta elektronîkî ya aPRC çêtir kiriye, pîvanên şasiyê guhezandiye û motorek hîn bi hêztir bi torque bilind saz kiriye.

Aprilia Tuono V4 1100 RUB di du guhertoyan de têne firotin, RR e Factory (Beşên RSV4), bi bihayên ku ji dest pê dikin 15.350 û 17.450 euro.

V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR ya nû çi pêlkêş e

Nşh Aprilia Tuono V4 1100 RUB Ew di serî de bi performansa motorê balkêş e, ku îro dikare hêzek baş bi dest bixe. 175 hp û 121 Nm torque li 9.000 rpmbi saya zêdekirina kapasîteya motora V4 bi 65 ° ber 1077 cc (kapîra silindirê ji 78 ber 81 mm zêde bû); di 8.000 rpm de ew hema hema 20 hp hêza bêtir pêşve dike. li gorî modela berê. Hejmarên ku tê wateya ajotinê zêdebûn, bi hûrgulî, ji leza nizm berbi navîn bandorker e.

Bi her zivirînê (heta qismî) valveya gazê la Aprilia Tuono V4 1100 RUB ew bi gewherek tîpîk a motorên du-sîlînder ên herî hêzdar ên gerok bersiv dide; bi avantajê ku motora 4-sîlindir bi dirêjbûna awarte re pesnê xwe dide.

Sofîstîke û pakêta elektronîkî ya bi bandor aPRC - bi xwişka xwe ya tund RSV4 RR / RF re parvekirî - bi kontrolkirina kêşanê ya ku di 8 astan de tê guheztin, pergala rêwerdana çerxê (di 3 astan de tê guheztin), gearbox elektronîk (ku di dema dakêşanê de naxebite), ABS-ya guhêrbar û Kontrola Destpêkirinê (pergala arîkariya destpêkê).

Di dawiyê de, Ride by Wire dihêle hûn qertek nû têkevin. Racing Games, tundtir, ku Track û Sport-a jixwe naskirî bi hev re dike.

Platforma multimedia V4

Dilxwazên herî daxwazkar û rojane dê bikaribin li ser hilberek nû hesab bikin. Pergala V4-Platforma Multimedia: sepanek smartphone (niha li ser iPhone-ê tê xebitandin, di demek nêzîk de ji bo Android-ê tê xebitandin) ku di wextê rast de bi bîsîkletê re têkiliyê datîne û dihêle hûn di derheqê ajotina li ser rê de agahdariyên cihêreng ên bikêr bibînin (demên çopê, goşeyên bêhêz, karanîna potansiyela bisiklêtan û pir zêde).

Tewra ew dihêle hûn şêwaza ku hûn lê dizivirînin hilbijêrin û ji bo pergalên kontrolkirina dij-teker û kêşanê mîhengên kulm-bi-kurk hilbijêrin. Bi kurtasî, tiştek pir nêzîkê telemetrîya ku di pêşbaziyê de tê bikar anîn.

Erê, hêzdar, lê di heman demê de hêsantir

Ajotina nû Aprilia Tuono V4 1100 RUB rehettir bi saya nû saddle nermtir (bi saya pêvajoyek nû ya kefkirinê) û 15 mm kêmtir.

La Helwesta ajotinê hinekî pêşdetir e ji ber ku şiklê dîreksiyonê diguhere, lê westiyaye. Manevrabûna bîsîkletan zêde dike bi saya revîzyona kotayên bîsîkletê.

Sernav ji 25,1 ° ber 24,7 ° diguhere, rêjeya xwarina forkê ji 30 mm ber 35 mm zêde dibe, û rêjeya xwarinê ji 107,4 mm ber 99,7 mm diguhere.

Il pendulum aluminium dirêjkirin 4 mm û pakêta sekinandinê (Sachs ji bo RR û Öhlins ji bo Factory) ji nû ve hatî sêwirandin da ku di karanîna rojane de rehetiyek mezintir peyda bike. 

Estetîka ku diguhere

Ji aliyê estetîk ve, Aprilia Tuono V4 1100 RR and Tuono V4 1100 Factory wan xwedan caba bayê ya nû, parastîtir e ku bi hevahenga aerodînamîka çêtir guheztinê û kombûnek nû ya ronahiya LED-ê ya ku 1,5 kg siviktir e heye.

Aprilia Tuono V4 1100 RUB ew di du rengên balkêş de peyda dibe: Portimao Grey û Donington Blue, û Factory di grafikên taybetî yên Superpole de tê firotin.