Audi e-tron GT 60: Testa rêza Bjorn Nyland. 490 km bi 90 km/h, 378 km bi 120 km/h. Baş e! [video]

Bjorn Nyland rêjeya rastîn a Audi e-tron GT kontrol kir. Otomobîla di moda Efficiency de, li ser tekerên 21 înç, di hewaya pir xweş de bi beşên baranê re hema hema 500 kîlometre bêyî barkirinê dajo. Di 120 km / h de, rêgeza rêwîtiyê hema hema 380 kîlometre bû, ev jî encamek hêja ye.

Audi e-tron GT 60 - taybetmendî û encam

YouTuber ceribandina Audi ya elektrîkî e-tron GT60 bêyî RS e. Otomobîl li ser her du eksê ajotinê heye, motorên bi hêza giştî 350 kW (476 hp), pîlê bi kapasîteya 85 (93,4) kWh, di 100 çirkeyan de 4,1 km / h lez dike û li Polonyayê ji 445 hezar PLN. Di guhertoya herî erzan, bingehîn de, bi vî rengî xuya dike:

Modela ku ji hêla Nyland ve hatî ceribandin dê li Polonyayê bi qasî 100 PLN bêtir lêçû.

Bi leza GPS 90 km / h (kontrola rêwîtiyê: 96 km / h) li ser pîlê, otomobîl 483,9 km ajot, û her weha nîşan da ku gengaz e ku 6 km ajotin. Rêjeya tevahî ji ber kapasîteya pîlê bû Km 490dema ku çêker herî zêde 487 yekîneyên WLTP îdîa dike.

Bi GPS 120 km / h (kontrola rêwîtiyê: 127 km / h) Mezaxtina enerjiyê ya navîn 22,4 kWh / 100 km bû, ku ji bo modela beşa E-yê baş e. Km 378.

Audi e-tron GT ji Tesla Model S û Porsche Taycan 4S qelstir bû, lê her du otomobîlan tekerên 19-inç û lastîkên tengtir bikar anîn: Tesla 24,5 cm li pêş û paş, Porsche 22,5 cm li pêş û 27,5 cm li paş bû. li paş, û firehiyên tirên Audi bi rêzê 26,5 cm û 30,5 cm bûn:

Nyland her weha destnîşan kir ku otomobîl di moda Efficiency de pir bikêrtir e. Li gorî wî, ev ji ber vê yekê ye ku di hemî modên din de ajoker ji motora paşîn tê, lê di moda Efficiency de ew neçalak e, ji ber vê yekê ajokarên pêş-tekeran diajo. Bi xwerû, otomobîl di moda Comfort de dest pê dike, ku di ceribandinên xwe de mezaxtina enerjiyê ji sedî 7-10 zêde kir:

Hêjayî dîtina tevaya têketinê ye:

Û berhevdana karîgerî û rehetiyê. Hêja ye ku meriv dengê motora ku ji paş ve diqelişe temaşe bike:

Dibe ku ev we eleqedar bike: