Benzîn, mazot an LPG
Çi motora gerîdeya kirî divê hebe? Ma sotemeniya herî bikêr îro çi ye û sala bê dê çi be? Ev dubendiyên ku kiriyarên otomobîlan rû bi rû ne.
Çi motora gerîdeya kirî divê hebe? Ma sotemeniya herî bikêr îro çi ye û sala bê dê çi be? Ev dubendiyên ku kiriyarên otomobîlan rû bi rû ne.
Rewşa bazara sotemeniyê bi rastî meh bi meh diguhere. Prices 
ew ne tenê bi daxwaziya niha ve girêdayî ne, lê herwiha girêdayî rewşa darayî ya cîhanê, pevçûnên çekdarî û daxuyaniyên siyasî yên serkirdeyên girîng in. Kes nikare rast pêşbîn bike ka kengê dê mazot dîsa ji benzînê erzantir bibe, an dê dîsa bibe. Zehmet e ku meriv pêşbîniya pêşveçûna rewşa sektora gazê bike. Îro, LPG ji bo walletan balkêş e, lê dibe ku em di demek nêzîk de bibin şahidê zêdebûnek cidî ya baca bacê, û bi wê re zêdebûna bihayê firotanê. Ji ber vê yekê hûn îro otomobîlek çawa hildibijêrin da ku ew bi qasî ku gengaz be aborî were xebitandin? Çi celeb motorê hilbijêrin, kîjan sotemeniyê bikar bînin? Berî her tiştî, pêdivî ye ku li gorî bihayên heyî hesabek were çêkirin. Lê di heman demê de hêja ye ku hemû daxuyaniyan bişopînin û îfadeyên analîstan li ber çavan bigirin.
Di hefteya 50-an a 2011-an de navînî bihayê sotemeniyê 5,46 PLN ji bo lîtreyek benzîna 95 oktan a bêlebat, 5,60 PLN ji bo mazotê û 2,84 PLN ji bo otogazê. Di nihêrîna pêşîn de, hûn dikarin bibînin ka di vê gavê de kirîna gerîdeyek mazotê çiqas bêkêr e. Mazot ji benzînê bihatir e, ku telafîkirina wê bi kêmkirina sotemeniya turbodiesel zehmet e. Otomobîlên nûjen ên bi vî rengî êdî wekî berê ne aborî ne. Ew xwedan dînamîkên baş in û di nav rêzên zivirîna pir bilind de dixebitin. Digel vê yekê, turbodiesel ji guhertoya benzînê pir zêdetir lêçûn, dide ajokarên benzînê gelek serê xwe. Buhayê LPG-ê ecêb xuya dike, lê bi hin awayan ew hinekî dixapîne. Ji bo dabînkirina otomobîlê bi otogazê, pêdivî ye ku sazkirinek taybetî were saz kirin. Û ew pere dike. Di heman motorê de bi karanîna sazkirinên hêsan û erzan de pirsgirêka şewitandina LPG-ê ji benzînê zêdetir heye. Ji bo bidestxistina encamên nêzîkê encamên dagirtina sotemeniyê bi benzînê, pêdivî ye ku veberhênana li yekîneyên bihatir were kirin. Li vir çawa ew hemî bi hûrgulî xuya dike.
Bifikirin ku em ê motora benzînê ya bi 1.6 hp Opel Astra 115 bikar bînin da ku lêçûnên xebitandinê bidin ber hev. Ji 70 PLN û heman gerîdeya turbodiesel bi performansa pir dişibin 500 CDTi 1.7 hp kêfê bistînin. (di heman demê de guhertoya Enjoy) ji bo 125 PLN. . Guhertoya benzînê ya bi xerckirina sotemeniya navînî 82 l/900 km, ji bo 6,4 PLN her 100 km benzînê hewce dike. Ajokarê ku yekî piçûk diajot salê bi qasî 100 km diajot, ji bo vê yekê ew ê 34,94 15 PLN bide. Ajokarekî ku pir digere, dê salê bi qasî 000 5241 km ajotîne, ji ber vê yekê ew ê neçar bimîne sotemeniyê bi 60 PLN 000 bikire. Piştî lê zêdekirina bihayê kirîna otomobîlê û lêçûna sotemeniyê ji bo mesafeya 20 964 km, bihayê 15 km 000 PLN/km e. Bi mîlaja salane ya 1 5,05 km, ev hejmar 60 PLN ye.
Piştî ajotina 100 km li ser turbodiesel, ku bi navînî 4,6 l/100 km dişewite, divê hûn ji bo sotemeniyê 25,76 zlotî bidin. Piştî 15 km, ev mîqdar dibe 000 PLN, û piştî 3864 km dibe 60 PLN. Berî vê, ew ji tanka gazê pir çêtir xuya dike, lê bihayê otomobîlê pir zêde ye. Endeksa lêçûnê ya 000 km, ku wekî guhertoya benzînê tê hesibandin, ji bo 15 km 456 zlotys/km ye, û ji bo dravdana 1 km pir kêmtir e, yanî. 5,78 zł/km. Lê dîsa jî ji guhertoya petrolê bêtir. Ji ber vê yekê hûn çend kîlometre hewce ne ku hûn rêwîtiyê bikin da ku hûn kirîna turbodiesel sûdmend bibin? Hejmarkirin ne zehmet e. Ji bo her 15 km ajotinê, xwediyê guhertoya mazotê 000 PLN mesrefên sotemeniyê distîne. Cûdahiya bihayê 60 PLN e. Bi vî rengî, turbodieselek bihatir dê piştî 000 km heqê xwe bide. Ji bo ajokerek ku otomobîlek xirab diajo, ev tê wateya 1,64-1000 salên xebatê, ji bo ajokerek ku pir diajot - ji 91,80 salan zêdetir. Lêbelê, di pratîkê de, ev heyam dê hewce be were dirêj kirin, ji ber ku lêçûna karûbarê turbodiesel bi gelemperî bilindtir e, her weha lêçûnên tamîrkirinê. Lêbelê, zehmet e ku meriv bi zelalî navnîş bike. Lê dema ku dor tê ser sotemeniyê, hejmar nayên efûkirin.
Ji ber vê yekê, ka em binihêrin piştî sazkirina pergala LPG-ê ajotina Opel Astra 1.6 çiqas lêçûn e. Ev modela gerîdeyê xwedan motorek twinportek pir nûjen e ku pêdivî ye ku yekîneyên nifşa yekem û duyemîn a herî erzan bikar neyne. Çareseriyek baş dê derziya otogazê be, ango sazkirina herî kêm 3000 PLN. Dê vexwarina HBO ne wekî ya benzînê be, lê bilindtir be, di asta 8 l / 100 km. Bi vî rengî, heqê 100 km dê bibe PLN 22,72, 15 km - PLN 000 3408 û 60 000 km - PLN 13 632. Bihayê 1 km li ser Astra 1.6-ê ku bi gaza şilkirî di 15 000 km de dixebite dê bibe 5,12 PLN/km, yanî. ji kamyonek sotemeniyê bêtir, lê ji turbodieselê pir kêmtir, û PLN 1,45/km li ser 60 km 000 km, û ji ber vê yekê ji her du hevrikan kêmtir. Di heman demê de hêja ye ku meriv mîlêjê jî were hesibandin, ku lêçûna sazkirina HBO digire. Di doza Astra 1.6 û kîta LPG-ê ya ji bo PLN 3000 de, mîlan dê ji 25 km kêmtir be. Ji ber vê yekê wusa dixuye ku sazkirina HBO-ê ji bo kesên ku bi nisbeten hindik diajon jî drav dide. Tewra ajokarek ku salê tenê 000 15 km dimeşîne jî dikare di sala duyemîn a xebatê de vê lêçûnê telafî bike. Ji bo kesên ku pir rêwîtiyê dikin, sazkirina HBO çareseriya bêkêmasî ye.
Excises ji ajokarên
Pêşbîniyên herî nêzîk kêmbûna nirxê mazotê nîşan nadin, lê ti nîşana bilindbûna nirxê vê sotemeniyê jî nîne. Rewşa HBO bi tevahî cûda ye. Yekîtiya Ewropî ji bo hilberên enerjiyê lîsteyên bihayên bacanê yên bi tevahî nû çêdike, ku emîsyonên karbondîoksîtê li ber çavan digire. Fikra li pişt vê ev e ku meriv biyoşeytan pêşve bibe û xerckirina sotemeniyên ku beşdarî bandora serayê dike kêm bike. Li gorî pêşnîyarên Brukselê, divê baca gaza şilkirî %400 zêde bibe, lê ne derengtir ji sala 2013an. Ger ev yek pêk were, dibe ku nirxê lîtreyek otogazê ji 4 PLN zêdetir bibe, ev yek dê qezenca karanîna vê gazê bi girîngî kêm bike. sotemenî ji bo ajotinê. Hikûmeta Polonyayê ji vê fikrê bi şik û guman e û ji bihara îsal ve ku cara ewil agahiya zêdekirina rêjeya faîza YEyê ya li ser LPGyê derketiye holê, biryar nedaye ku di vê mijarê de ti biryarê bigire. Lêbelê, heke ew neçar bimîne ku biryarên nebaş bide, dê sala bê bihayê otogazê zêde bibe rastiyek.
Nîşaneyên darayî
Hesabkirina lêçûnên sotemeniyê ji bo nîşandana sûdmendiya karanîna otomobîlên ku li ser celebên sotemeniyê dixebitin tenê dikare demkî be. Ji bo otomobîlên nû, ew ji bikar anîn cuda ye. Yekeyên erzantir, nifşê kevn ên ku bi gazê têne şewitandin, û her weha cûdahiyên di xerckirina sotemeniyê de, dibe ku rolek bilîzin. Di heman demê de divê were zanîn ku di derheqê hin otomobîlan de, hilberîner sazkirina cîhek gazê pêşniyar nakin û ger were saz kirin dibe ku garantî betal bikin. Di rewşa modelên weha de, axaftina li ser HBO qet ne wate ye. Pirsgirêka lêçûnên xizmetguzariyê jî heye, ku ji ber cudahiya bihayên xizmetguzariyan û parçeyan, bi zelalî nayê texmîn kirin. Di vî warî de, rewşa herî xirab bi turbodiesel re ye, ku tenê qezenca kêm a kirîna wan piştrast dike.
Li gorî pispor
Jerzy Pomianowski, Enstîtuya Otomotîvê
Qezencbûna LPG-ê di rastiyên heyî de bê guman e. Gaz ji benzîn û mazotê pir erzantir e, ku dihêle hûn zû lêçûna saziyek zêde ya ku motorê bi otogazê têr dike vegerînin. Heger em îro çalekî wiha berhev bikin û pir ajotînin, em dikarin heta sala bê bi rehetî qîmeta wê bêqîmet bikin. Û dû re, her çend otogaz bihaya lîtreyê bigihîne 4 zł jî, em ê dîsa jî ji benzînê erzantir ajotin. Turbodieselên ku bêkêr in divê neyên nivîsandin. Di hin otomobîlan de, nemaze yên mezin an 4x4, motorên mazotê baş performans dikin. Di rewşên weha de, berhevdana bi guhertoyên benzînê re di warê mezaxtina sotemeniyê de dê ji ya otomobîlek piçûk a populer pir cûda xuya bike. Turbodiesel şansê nade tankera benzînê.
Hesabkirina 20.12.2011ê Kanûna Pêşîn, XNUMX, XNUMX.
Hesabkirina lêçûna benzînê, mazotê û gaza şilkirî
| Bihayê wesayîtê (PLN) | Mesrefa sotemeniyê her 100 km (PLN) | Mesrefa sotemeniyê 15 km (PLN) | Mesrefa sotemeniyê 60 km (PLN) | Mesrefa 1 km (bihaya gerîdeyê + sotemenî) 15 km her yek (PLN/km) | Mesrefa 1 km (bihaya gerîdeyê + sotemenî) 60 km her yek (PLN/km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Enjoy | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Hesabkirina mîlê ku ji bo kirîna gerîdeyê tezmînatê garantî dike
| Bihayê wesayîtê (PLN) | Cûdahiya bihayê (PLN) | Mesrefa sotemeniyê her 100 km (PLN) | Mesrefa sotemeniyê her 1000 km (PLN) | Cûdahiya bihayê sotemeniyê piştî 1000 km (PLN) | Mileage ku vegerandina cûdahiya bihayê gerîdeyê garantî dike (km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | 3000 + | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
