Ewlekarî. Leza rast - Ew bi rastî tê çi wateyê?

Nakokiya leza bi şert û mercên trafîkê re sedema herî gelemperî ya qezayên trafîkê ye ku ji ber xeletiya ajokaran encamek kujer heye. Gelek ajokar difikirin ku leza guncaw ya ku ji hêla qaîdeyên li ser malperê ve hatî destûr e, lê di rastiyê de, hûn hewce ne ku şert û mercên hewayê, trafîkê, şert û mercên rê, giranî û mezinahiya wesayîta ku tê bikar anîn, an ya xwe jî bihesibînin. cih û jêhatîbûn.

Ger leza herî zêde ya destûr li ser vê beşê 70 km/h be, metreya me divê çi nîşan bide? Ne hewce ye. Pêdivî ye ku ajokar rêzikên rê bişopîne, lê di heman demê de ji hêla hişmendiya hevpar ve were rêve kirin û lezê li gorî şert û mercên serdest eyar bike. Di sala 2019-an de guhnedana vê qaîdeyê ji hêla ajokaran ve bû sedema mirina bi qasî 770 kesan - ji 1/3 ji hemî kesên ku di qezayên rê de ji ber sûcê ajokaran mirin *.

hewa xeternak

Pir girîng e ku meriv lezê li gorî şert û mercên hewayê yên serdest eyar bike.

Rûyên şil, dişemitî an dîtina bi sînor ji ber mij an baranê divê her ajokarek bihêle ku ji gazê derkeve. Wekî din, li gorî rahênerên Dibistana Ajotinê ya Renault, dibe ku ajokar pir dereng bertek nîşanî xetereyek nişkave ya li ser rê bide.

Trafîka giran? Mesref negirin!

Zêdekirina leza ku ji hêla qaîdeyan ve hatî destûr kirin jî dikare rê li trafîkê giran bigire. Ji ber vê sedemê, di hin rewşan de dê nikaribin li ser otobanê bi 140 km/h ajotin. Ger ev yek bibe sedema negirtina dûrahiya ewle ji wesayîta li pêş an derbasbûna xeternak, bê guman çêtir e ku hûn lingê xwe ji pedala bilezê bavêjin.

Her weha binihêrin: Ez kengê dikarim plakeyek zêde ferman bikim?

Rê dijwar e...

Divê ajokar jî bala xwe bide rewşa rûbera rê û şeklê rê. Zivirînek an zivirînek tûj nîşanek e ku hûn hewce ne ku xwe hêdî bikin. Her weha pêdivî ye ku hûn li ser rêyek teng baldar bin, dema ku metirsî hebe ku ji me re dijwar be ku em bi otomobîlek ku ji alîyê berevajî ve tê derbas bikin, dibêje Krzysztof Pela, pisporê Dibistana Ajotinê ya Renault.

Tu çi diajot?

Em nikarin di her wesayitekê de bi heman lezê tevbigerin. Wesayît çiqas mezin û girantir be, divê hûn ewqasî baldar bin. Di demsala havînê de, gelek kes motorxanan bikar tînin, bisiklêtan li ser banî hildigirin, an jî tenê bi bagajên xwe li dora xwe digerin. Di rewşek wusa de, dema ku lezek hilbijêrin, divê em li ser dirêjkirina dûrahiya rawestana me û xirabbûna taybetmendiyên aerodînamîkî yên gerîdeyê bi bîr bînin.

Fermana kesane ya ajokar

Her car berî ku dest pê bike, ajokar divê binirxîne ka ew dizane ku meriv otomobîlê çawa bimeşîne. Faktorên xetereyê, wek nimûne, nexweşî an hin derman hene. Carinan em ji neçariyê ajotînin, wek nimûne, dema ku em di bin bandora hestên xurt de ne an ji rojek germ westiyayî ne. Di rewşek wusa de, leza ku em pê dimeşin divê rewşa tenduristiya meya qelstir bigire ber çavan.

Di heman demê de pêdivî ye ku hûn jêhatîbûna xwe zêde nenirxînin - ajokarên xwedan ezmûna hindik an jî yên ku piştî navberek dirêj li pişt çerxê siwar bûne divê bi taybetî baldar bin.

Pir hêdî jî xirab e

Di heman demê de, pêdivî ye ku ji bîr mekin ku leza ku em pê dimeşin divê bi girîngî ji ya destûrkirî ya di vê beşê de dûr nekeve, heya ku rewşên taybetî nebin ku vê yekê rastdar dikin. Wekî din, dibe ku em bandorê li herikîna seyrûseferê bikin û ajokarên din teşwîq bikin ku xeternak bi ser bikevin an bi tundî ajotin.

*çavkanî: policeja.pl

Binêre herwiha: SUVs Škoda. Kodîak, Karok û Kamik. Triplets di nav de