Girtina cudahiya EDL
Girêdana dîferansiya elektronîkî EDL mekanîzmayek mîkroprosesorê ye ku bixweber dabeşkirina torkê di navbera çerxên ajotinê de rêve dike. Pergal bi bandor rê nade ku çerxên eksê ajotinê dema ku dest pê dikin, bizivirin û bikevin zivirînek li ser rûyek rêyek şil an qeşa. Ew kar dike heke senzor şemitîna çerxa ajotinê tespît bikin, û her teker ji hev cuda bişkînin,
Pergala EDL pêşveçûnek Volkswagen e û yekem car li ser otomobîlên vê marqeyê xuya bû. Prensîba xebitandina pergalê li ser şikestina wan çerxên ku ji ber nebûna kêşanê dest bi gerandinê dikin ve girêdayî ye. Pergala kilîtkirina cîhaza cihêreng bandorek kontrolê li ser frensan dike, ku ger rewşa seyrûseferê hewce bike, dibe sedema frena bi zorê ya çerxa ajotinê bi cotek.
EDL pergalek tevlihev û teknolojiyek bilind e, ew senzor û mekanîzmayên pergalên têkildar vedihewîne - mînakî ABS û EBD. Di dema hilkişînê de, çerxa cotê pêşeng dê bixweber were şikestin, dûv re ew ji yekîneya hêzê bi torkek bihêzkirî tê peyda kirin, ji ber vê yekê leza wê tê ast kirin, û şemal winda dibe. Karê EDL ji ber vê yekê tevlihev e ku îro hema hema hemî gerîdeyên bi tekerek girêdayî û cûdahiyek simetrîk têne hilberandin. Ev tê wê wateyê ku ferqa di dema firandina bi zorê ya li ser çerxê de leza li ser tekera duyemîn di çerxa hevpar de zêde dike. Ji ber vê yekê, piştî firandinê, pêdivî ye ku leza herî zêde li çerxa ku dişemitî were sepandin.
Taybetmendiyên karanîna EDL û cîhaza wê
Pergala astengkirina cîhaza cihêreng girêdayî kompleksa pergalên ewlehiya çalak a wesayîtê ye. Bikaranîna wê di moda bi tevahî otomatîk de tête kirin. Ango, bêyî ti çalakiyek ji hêla ajoker ve, EDL zexta di pergala frenê de li ser her tekera di cotê ajotinê de kontrol dike (zêde dike an kêm dike).
Karbidestiya pergalê ji hêla mekanîzmayên jêrîn ve tê peyda kirin:
- pompeya vegerandina şilê;
- valve veguherîna magnetîkî;
- valveya zexta paşde;
- yekîneya kontrolkirina elektronîkî;
- set of sensors.
EDL ji hêla bloka elektronîkî ya pergala brakingê ya dij-lock ABS ve tê kontrol kirin, ji bo ku ew bi hin dorhêlan ve hatî tije kirin.
Pergala girtina cîhaza cihêreng ne tenê li ser gerîdeya pêş-teker an gerîdeya paşîn, ango ne tenê li ser eksê, dikare were saz kirin. SUV-yên nûjen ên 4WD di heman demê de bi EDL-ê re çalak têne saz kirin, tenê di vê rewşê de pergal yekcar li ser çar tekeran dixebite.
Kombûna ABS + EDL dihêle hûn ajotinê bi hêsanî bi dest bixin û di dema ajotinê de ji hejandina kêliyan dûr bikevin. Ji bo berhevdana mekanîzmayên kontrolê, hûn dikarin li FAVORIT MOTORS ajokarek ceribandinê tomar bikin, ji ber ku pêşangeha pargîdaniyê bijarek mezin a otomobîlan bi astên cihêreng ên alavên pêşkêşî dike.
Sê çerxên pergala kilîtkirina dîferansiyel
Karê EDL li ser bingeha cyclicality ye:
- derzîlêdana tansiyona bilind di pergalê de;
- parastina asta zexta pêwîst a şilava xebatê;
- berdana zextê.
Sensorên ku li ser mekanîzmayên çerxê hatine danîn bertek nîşanî hemî guheztinên tevgera her yek ji çerxên ajotinê didin - zêdebûna lezê, kêmbûna lezê, şemitîn, şemitîn. Hema ku senzor-analîzker daneya şemitandinê tomar dikin, EDL tavilê bi yekîneya mîkroprosesorê ABS re fermanek dişîne da ku valahiya veguheztinê bigire. Di heman demê de, valvek din vedibe, ku bi lez û bez avakirina tansiyona bilind peyda dike. Pompeya hîdrolîk a berevajî jî tê vemirandin, ku di silindiran de zexta pêwîst diafirîne. Bi saya vê yekê, di demek pir kin de, frenek bi bandor a çerxa ku dest bi rijandinê kir, tê kirin.
Di pêngava paşîn de, EDL xetera hilkişînê ji holê radike. Ji ber vê yekê, gava ku hêza firnê bi rêkûpêk li her tekerekê were dabeş kirin, qonaxa girtina zexta şilava berfê dest pê dike. Ji bo vê yekê, valahiya herikîna vegerê tê girtin, ku dihêle hûn ji bo heyama pêwîst zexta xwestinê biparêzin.
Qonaxa dawî ya operasyona pergalê piştî ku wesayît bi serfirazî astengî derbas kir dest pê dike. Ji bo ku lezê bide wê, EDL bi tenê zexta di pergala firnê de radike. Teker yekser torque ji motorê werdigirin, di encamê de leza zêde dibe.
Bi gelemperî, pergala kilîtkirina dîferansê di yek carî de çend çerxên dubare bikar tîne da ku vegerandina zûtirîn ji şemitînê peyda bike. Digel vê yekê, ew dihêle hûn wesayîtê aramiyek zêde bidin.
Pêşniyarên ji bo ajokarên wesayîtên bi EDL
Pisporên Koma Pargîdaniyên FAVORIT MOTORS çend nuansan destnîşan dikin ku divê xwediyên hemî wesayîtên ku bi pergala EDL ve girêdayî ne hay jê hebin:
- ji ber taybetmendiyên pergalê, di zivirîna çerxên di cotê ajotinê de bê guman cûdahiyek di navbera modên bilez de derdikeve, ji ber vê yekê, leza giştî ya wesayîtê di dema aktîvkirina EDL de divê ji 80 kîlometre di saetê de derbas nebe;
- di hin rewşan de (li gorî celebê rûyê rê ve girêdayî ye) dibe ku guherîna çerxên pergalê bi dengek girîng re were girêdan;
- Tête pêşniyar kirin ku dema ku EDL tê kişandin, pedalên gazê û frenê bikar bînin, li gorî rûyê rê;
- dema ku li ser berfê an berfê lez dikin, nayê pêşniyar kirin ku bi çalak pedala gazê bikar bînin. Tevî xebata pergalê, dibe ku cotê çerxên pêşeng hinekî bizivire, ji ber vê yekê xetera windakirina kontrola gerîdeyê heye;
- bi tevahî neçalakkirina EDL nayê pêşniyar kirin (pergal bixweber dişewite da ku pêşî li germbûna ajokeran bigire û ger hewce bike vedibe);
- di hin rewşan de, dema ku ronahiya nîşana xeletiya ABS-ê tê, dibe ku kêmasî di pergala EDL de bin.
Di heman demê de ji ajokaran re tê şîret kirin ku bi tevahî xwe nespêrin xebata pergala kilîtkirina cûda, lê ji bo ajotina ewledar a li ser rêyên bi her rûvî her gav qaîdeyên bingehîn bişopînin.
Ger di xebata pergala kilîtkirina dîferansê ya elektronîkî de xeletiyek çêbibe, tê pêşniyar kirin ku tavilê bi navendên xweser ên pispor re têkilî daynin. Tîma Koma Masterên FAVORIT MOTORS xwedan hemî jêhatîbûn û alavên nûjen e ku prosedurên tespîtkirinê, mîheng û tamîrkirina pergalên ewlehiya çalak a tevlihev a wesayîtan pêk bîne.
