BMW i - dîrok bi salan hatî nivîsandin
Tiştê ne mumkin dibe. Otomobîlên elektrîkê, mîna pêlek lehiyek mezin, dikevin cîhana rastîn. Wekî din, êrîşa wan ne ji hêla Japonya pêşkeftî ya teknolojîk ve, lê ji hêla parzemîna kevn, bi rastî, ji hêla cîranên me yên rojavayî ve tê.
Dîrok bi salan tê nivîsandin
Beriya 40 salan, Koma BMW dest bi xebatek giran kir li ser karanîna ajokarên elektrîkê di wesayîtên xwe de. Xala zivirîna rastîn di sala 1969 de dest pê kir, dema BMW 1602 destnîşan kir. Vê otomobîlê bi serbilindî rêyên dirêj ên Olîmpiyadê bi bezvanên maratonê ajot. Sêwirana wê wê demê cîhan şok kir, her çend ew pir hêsan bû. Di binê kapê de 1972 bataryayên serberî yên bi giraniya giştî 12 kg hene. Vê biryarê alikariya gerîdeyê kir ku 350 km / h bilez bike, û rêgeza rêwîtiyê 50 km bû.
Guhertoyên din ên wesayîtên elektrîkê bi salan xuya bûn. Di sala 1991 de, modela E1 hate destnîşan kirin. Sêwirana wê alîkariya eşkerekirina hemî avantaj û dezawantajên ajokarên elektrîkê kir. Bi saya vê gerîdeyê, marqe ezmûnek mezin bi dest xist ku dikare bi salan bi rêkûpêk were berfireh kirin.
Pêşveçûna rastîn bi şiyana karanîna bataryayên lîtium-ion wekî çavkaniya hêzê ya ku ji bo pêşkeftinê hewce dike ve hatî. Heya nuha ji bo hêzdarkirinê, mînakî, laptopan hatine bikar anîn, wan gelek îmkan vekirin. Bi saya berhevkirina çend deh bataryayên, gengaz bû ku meriv bi xerckirina heyî ya 400 amperî re mijûl bibe, û ev hewce bû ku gerîdeya elektrîkê bixe tevgerê.
2009 ji bo hilberînerê Bavyerayê êrîşek din nîşan da. Wê demê, ji xerîdaran re derfet hat dayîn ku modela elektrîkê ya Mini, ku wekî Mini E tê zanîn, ceribandin.
Niha, di sala 2011 de, modelên bi navê ActiveE li sûkê derketine. Van wesayîtan ne tenê kêfa ajotinê ji ajokaran re peyda dikin, lê di heman demê de têne sêwirandin ku ceribandinên ku dê di wesayîtên pêşerojê de wekî BME i3 û BMW i8 werin bikar anîn dê di pratîkê de çawa bikin.
Van hemîyan birin ser marqeya BMW heya wê gavê ku biryar hat dayîn ku "bin-brand" BMW i were jiyîn. Modelên ku wekî BMW i2013 û BMW i3 Plug-in Hybrids hatine binav kirin, divê di payizê de li sûkê derkevin. ji 8 salî.
81. Pêşangeha Motora Cenevreyê (03-13 Adarê) dê hûrguliyên zêdetir derbarê otomobîlên nû de eşkere bike. Lêbelê, tê zanîn ku gerîdeya yekem dê bibe wesayitek bajarî ya tîpîk, hemî-elektrîkî, ku bi taybetî li bajarên mezin tête pejirandin. Modela paşîn, di encamê de, divê li ser bingeha BMW Vision EfficientDynamics ya nû hatî destnîşan kirin be. Tê payîn ku ajokera hîbrîdê ya herî paşîn ku wê bike gerîdeya werzîşê ya bi performansa bilind û karbidestiya sotemeniyê di asta otomobîlek piçûk de.
Marqeya nû BMW i hêviyê dide ku pargîdaniya Alman ew qas zû dev ji motorên şewata navxweyî bernade. Ji bo temaşevanên ajotina ekolojîk, ev alternatîfek mezin e.
