BMW R 1200 GS – AvtoTachki

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî

Видео

Bi sosret û pêşkeftinên weha re, em carinan ji xwe re dibêjin ku BMW diviya pêşbîniya wê bikira ku dema ku dema nûvekirina yekem hat, dê motor ji 100-ê berbi 105-ê "hêza" ve "biqede". Motor bi eslê xwe heman e, û me dît ku tevî lipstika plastîk a ku R 1200 GS tundtir û pêbawertir xuya dike, bisiklêt wekî xwe dimîne. Tenê karakterê wî bi salan gehiştiye û mezin bûye.

Welê, elektronîk û hemî taybetmendiyên ewlehiyê yên ku di van salên dawî de pêş ketine jî hene, lê ji ber vê yekê, ev GS di ajotinê de ne cûda ye. Ji bilî ABS û ESA (Sûspenzasyona Elektronîkî ya Birêkûpêk), hûn dikarin ji bo pakêtek ewlekariya elektronîkî ya bêkêmasî jî li dijî şûştinê bifikirin. Testa BMW tenê ABS bû, û em ê yekê jî hilbijêrin ku dê hezarek baş biha bide me.

Tiştek din piştî kîlometrên yekem ji me re zelal bû û paşê di dema ceribandinan de hate piştrast kirin: R 1200 GS hemî taybetmendiyên erênî yên pêşiyên xwe, ango hêsan û kontrolkirina di quncikê de û aramiya rêwerziyê ya bêhempa, bê guman, hetta ku hûn ajotinê diparêzin jî parast. bi cot. , tercîhkirin bi bagajên biçûk.

Bernameya derzîlêdana steroîdê ya ku bi tomarkirina elektronîkî îsotê li motorê zêde dike ev e ya ku hûn di ajotinê de herî zêde bişirînin! Gava ku hûn gazê "vekin" û bokserê du-sîlindir bi domdarî û bi biryar dikişîne, hest ji berê hîn çêtir e. Di rêza rev a navîn de, qazanca hêzê hinekî kêm dibe, lê ev ji hêla gearboxek şeş-leza baş-dembar ve tê veguheztin ku êdî ne bi qasî vê modelê zirav e. Zindîbûn di heman demê de rabûna hêsan a berbi çerxa paşîn jî destnîşan dike. Tewra di pêla duyemîn an sêyem de jî, ew ê li ser fermana diyarkirî ya desta xwe ya rastê bêşerm bikeve.

Rawestandin heman dimîne, ango para- û du-leftên BMW, ku tê vê wateyê ku di bin frenkirin û birêkûpêkkirina hişk de di bingeh de bê guheztina pozê dema ku tê ser rêyek gundî. Hûn dikarin dema ajotinê bi zivirîna çerxa eyarkirinê ve mîhenga şokê ya paşîn eyar bikin.

Xerca sotemeniya maqûl a 5 lître û depoyek mezin a sotemeniyê (gava ku hûn rezervê vedidin, hûn wê bi 5 lîtreyan tijî dikin) rêwîtiyek aram û kêfxweş bêyî rawestgehên pir caran acizker ên li stasyonên gazê peyda dikin.

Em li ser bihayê çi dipeyivin? Ev giran, tiştekî ku meriv li ser felsefe bike tune ye; hema hema 13 hezar euro ji bo modela bingehîn pir e, û heke hûn pakêtek amûrek piçûktir, ABS, pakêta rê û hin tiştên din bifikirin, dê fatûreya we du hezarên din kêmtir be û hûn ê bi her tiştê ku hûn hewce ne ve girêbidin. accessories ev GS dikare heta 18 hezar euro mesrefa. Teseliyek piçûk, lê heke em bifikirin ku ew bihayê baş digire, kirîn ne ew qas bêaqil e. Lê dîsa jî kulmek mezin e.

Lê, wekî ku hevalek got, her roj ji bo wî tiştek çêtir tune, ji bo bazdana li Dolomites an rêwîtiyek hefteyek berbi Ewropayê. Û gelekên din dê ji we hesûd bikin, bi kêmanî bi bêdengî, heke ne bi dengekî bilind. Hûn dizanin em Slovenî ne!

Test bihayê gerîdeyê: 12.900 EUR

makîne: 2-cylinder, 4-stroke, 1.170 cc? , 77 kW (105 PS) li 7.500 rpm, 115 Nm li 5.570 rpm, derzîlêdana sotemeniya elektronîkî.

Çarçove, rawestandin: pola tubular, piştgiriya motora şasiyê, levera dualî ya pêş, paralevera paşîn.

Brenes: ber 2 teker bi diameter 320 mm, paş 1 teker 265 mm.

Bingeha wheel 1.507 мм

Tanka sotemeniyê, mezaxtina per 100 / km: 20 l, 5, 5 l.

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 850/870 mm.

Giranî (hişk): Kgê 203

Kesê têkiliyê: Avtoval, doo, Grosuplje, tel.: 01/78 11 300.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

+ hêz, torque

+ lezkirin, manevraya motorê

+ cûrbecûr alavan

+ ergonomîk û rehetiyek mezin ji bo rêwî

+ aramî di leza bilind de

+ neynik

-biha

Petr Kavčič, wêne :? Grega Gulin

Daneyên bingehîn
Mesrefa modela testê: 12.900 € XNUMX €
Agahdariya teknîkî
makîne: 2-cylinder, 4-stroke, 1.170 cc, 77 kW (105 HP) li 7.500 rpm, 115 Nm li 5.570 rpm, derziya sotemeniya elektronîkî.
Çarçove: tubular pola, motor hilgira beşek ji şasiyê, duolever pêş, paralever paş.
Brenes: ber 2 teker bi diameter 320 mm, paş 1 teker 265 mm.
Tanka sotemeniyê: 20 l, 5,5 l.
Bingeha wheel 1.507 мм
Weight: Kgê 203