BMW R 1250 R li goloyek nû ya Bavariya siwar dibe - Testa rê

Contains

BMW R 1250 R li goloya nû ya Bayernê siwar dibe - Testa rê
JI BO KO YE?
LI SADL
ÇAWA BOSTXWNE
- - - Taybetmendiyên teknîkî

BMW R 1250 R li goloya nû ya Bayernê siwar dibe - Testa rê

Ew DNAya xweya asayî diparêze lê bi saya motora nû ya Boxer 136 hp werzîştir û dînamîtir e.

Lidijrabûn	Li gorî berê, nifşê herî paşîn dînamîtir û werzîştir e û di heman demê de xwedan rengek sofîstîke jî.
Naveroka teknolojîk	Ew pakêtek dewlemend heye ku ji modên siwarbûnê yên Ride by Wire bigire heya rawestandina elektronîkî ya Dynamic ESA.
Kêfa ajotinê	Motor pir dijwar dixebite û sekinandin bi tevahî hevseng e ku di heman demê de rihetî û kêfê peyda dike.
Agahiyên taybetî	Di nav mîhengên cihêreng de, vebijarka 719, ji bilî pakêtên estetîkî yên ku wekî vebijarkek peyda dibin, ya herî tê xwestin e.

La tazî Zimanê Bavarî ne wekî berê ye. Bi rastî, di 2015 -an de, nifşa paşîn li gorî nexşeyan çêbû Têgîna roadster, nûvekirî di 2019 bi hûrguliyên estetîkî yên piçûk û qutiyek nû ya 1250cc. Binêre ji bestseller deynkirî R1250GS, Niha BMW R 1250 R. ew ji berê dînamîtir û werzîştir e, û bi xêra motora nû, birêvebirin hê xweşiktir e.

Ji bo ku wî biêşîne, ew yeka nû difikire Boksvan bi teknolojiyê BMW ShiftCam ji bo demjimêra valfê ya guherbar û rakirina li kêleka vexwarinê, ku dibe alîkar ku di seranserê rêza revê de karîgerî, radestkirina hêz û bersivê baştir bibe. Hêjeya xebatê ji 1.170 metrekûp zêde bûye. Cm ji modela berê heya 1.254 cc. 136 h.p. û 143 Nm (berê ew bi qasî 125 hp û 125 Nm bû).

Ew tê de heye çar versiyon, wan hemûyan rengek taybetî û hin hûrguliyên estetîkî yên taybetî hene: ji Base û hûn dikevin nav ya herî tê xwestin Option 719 (bi rengek tûncê metalîkî) di nav re derbas dibe HP (bi rengên BMW yên spî, şîn û sor bêtir sporî ye) e Jêderketî (hinekî xweşiktir, lê dîsa jî dînamîk).

Bi giranî bi rawestgeha adjustable bi Sachs 45mm Fork Veguherî и dûberîn paşîn, lê rawestandina elektronîkî dikare wekî vebijarkek were hilbijartin ESA dînamîk ku li gorî rewşa seyrûseferê reaksiyonê di wextê rast de adapte dikin. R 1250 R ya nû jî bi pergala nû wekî standard tê. ragihandin bi dîmenderek mezin a 6,5-inch (ji bo kontrolkirina têlefona we, muzîk, navîgasyon û şahî) û (bi lêçûnek zêde) a nû banga lezgîn.

JI BO KO YE?

Ne hêsan e ku "tazî" were danîn, ji ber ku pêşbazên wê yên rasterast tune. Va BMW R 1250 R. di heman demê de werzîş û klasîk e jî, lê ji modelên din ên tazî yên bi qebareya qasî 1.200 cc kêm kêm stûxwar û ekstrem e. cm, û ji hemî modelên pepe yên 800-1000 cc re ji tazî rehettir e. Ew temaşevanek zengîn, çavdêr dike armanc biker bala style û bi kîtekîtkî ji bîsîkletek hez dike ku dizane çikas xeml û aramiya ku bikêrên marqeya Bavyerayî karakterîze dike bi werzîşa ku ne tenê ji dîmenek nû, lê di serî de ji motorek pir bi hêz tê.

LI SADL

Ew ne pîvanek giran e, ew pîvanê (di rewşa xebatê de) li ser disekine Kgê 239 (ji ber eksoz, katalîtîk û çend hêmanên ku bîsîkletê ji homologasyona Euro 5 re amade dikin), ku têne hîs kirin - divê were gotin - tenê dema ku ji rawestanê û bi leza kêm manevrayan dikin. Va Positiona Ajotinê ew rehet e, û ergonomîk ji bo yên herî dirêj jî îdeal e; tu carî rîska ku hûn bi çokan bi balonê ve mijûl bibin, wusa biaxivin.

Hûn rehet in û tewra we zêde pêş de nayê barkirin. Ji ber vê sedemê jî R 1250 R ew hem ji bo siwariyek bextewar û hem jî bi çente û rêwiyên li teniştê rêve diçe îdeal e. BI pendantên elektronîkî ku di wextê xwe de li gorî şert û mercên ajotinê tevdigerin, û dema ku boksor bi rastî pir hewl dide hûn dikarin bi tonan kêfê bikin. Diravdanî ew bêkêmasî ye, hema hema elektrîkî ye, û motor her dem amade ye.

Ji her gazek vekirî re bersivek yekser û bêkêmasî heye, ku digihîje gihîştinek hêja. Di leza bilind de, giranî qet nayê hîs kirin, bike dadikeve qulikê bi hêsanî, bêyî ku di guherînên bilez ên rê de birûsk be. Gelek başe Lez elektronîk, kamil şewitandin... Even tewra pakêtek e-nameyê jî nikanibû bêtir bixwaze.

ÇAWA BOSTXWNE

Nşh BMW R 1250 R. parçeyek bi 14.950 eurolê zêde ne hewce ye ku meriv bihayê bi karanîna kataloga berfireh a aksesûaran zêde bike. Pakêtên estetîkî yên taybetî an vebijarkên xwerû hene ku derbasbûna wan dijwar e. Bo nimûne, Rawestandina elektronîkî ESA ew 800 euro lêçûn, dema ku guhertoyên HP, Exclusive û Option 719 bi rêzê +570 euro, +500 euro, +990 euro ye.

Di nav vebijarkan de, em gearboxa Pro -ya bi hêza hêza elektrîkê (450 euro), handles germkirî (250 euro), Kontrolkirina cruise (360 €), şûşa werzîşê (210 €), spoilera motorê (330 €), pergala banga lezgîn (370 €), dûvika sporê HP (890 €), tekerên klasîk (950 €) û werzîşên werzîşê (950 €) .. . Ku bi dawî bibe pakêt estetîk ji 2.650 euro an Comfort (570 euro), Touring (1.700 euro) û Dynamic (1.050 euro).