Otomobîlên elektrîkê yên paqijtir, lêkolîna Zanîngeha Newcastle dibîne

Yên ku li dijî wesayîtên elektrîkê bûn û wan wekî teknolojiyek kesk a xapînok dihesibînin, dibe ku piştî weşandina vê lêkolîna zanîngeha Brîtanî bê deng bimînin.

Lêkolînek din li ser wesayîtên elektrîkê

Lêkolînek vê dawîyê nû piştrast kir ku otomobîlek ku bi motora termal ve hatî çêkirin bê guman ji motorek elektrîkê (ji qonaxa çêkirinê heya çavkaniya hêzê) pir zêdetir CO2 derdixe. Lêkolînên berawirdî yên di navbera her du celeb motoran de bê guman gelek in, lê ev lêkolîn, ku ji hêla Zanîngeha Newcastle ve hatî çêkirin, li ser lêkolînek 44 wesayîtên elektrîkî yên Nissan sekinî.

Profesorê Zanîngeha Newcastle Phil Blythe ragihand ku xwenîşandan pêk hat: Otomobîlên elektrîkî li gorî otomobîlên ku bi motorên germahiyê hatine çêkirin vebijarkek çêtir in. Ev teknolojî dê di tekoşîna li hember zêdebûna hişk a qirêjiya hewayê de bibe alîkariyek mezin. Wî her wiha zêde dike ku divê rayedarên şareza teşwîqkirina populerkirina bikaranîna van wesayîtan bikin da ku qirêjiya ku ji ber seyrûsefera wesayîtan li deverên bajarî çêdibe kêm bike.

Elektrîk belavbûna CO2 bi girîngî kêm dike

Motorîzasyona elektrîkê ji rêbaza termal pir kêmtir qirêj e, ji ber ku Îngilîstan ji bo dabînkirina elektrîkê sotemeniyên fosîl bikar tîne, berevajî Fransa, ku hêza nukleer bikar tîne. Piştî sê salan lêkolîn û hesabên dûr û dirêj, me encamek pir zelal di dest xwe de distîne: Emelasyona CO2 ya otomobîlek bi motora şewata navxweyî 134 g/km e, û ji bo otomobîlek elektrîkî 85 g / km ye.

Vê dirêjahiya ceribandinê jî ev gengaz kir ku meriv zanibe ku her yek ji van 44 Pelên Nissan 648000 km ajotiye, bi navînî 40 km xweserî û 19900 barkirina pîlê.