Bihayên Rêzeya Toyota Land Cruiser 300 li Avusturalya hatin pejirandin! Ji bo GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX û GR Sport zoomek mezin.

Zêdebûna bihayê ya hêvîkirî ya ji bo LC300 hate pejirandin.

Toyota nirxa LandCruiser 300 Series ji bo Avusturalya pejirand, digel ku li seranserê rêza LC300 bilindbûna bihayê têne hêvî kirin.

Rêzeya LC300 ya şeş-tîm dê di çaryeka çaremîn a vê salê de li Avusturalya dakeve, her yek ji modela LandCruiser 4 Series bi qasî 10 dolar biha ye.

Ka em rasterast werin ser xalê, gelo? Lîsteya nû ya bihayê ji bo LC300 wiha ye:

• GX: 89,990 $ (80,873 $ bû)
• GXL: 101,790 $ (92,573 $ bû)
• VX: 113,990 $ (103,273 $ bû)
• ŞEKIR: 131,190 dolar (bû 124,273 dolar).
• GR SPORT: $ 137,790
• SAHARA ZX: $138,790 (bû 131,733 $ - Horizon)

Hemî bihayên li jor navnîşên bihayê hilberîner in û lêçûnên rêwîtiyê nagirin.

Wekî ku tê hêvî kirin, hemî model bi motora turbodiesel a 3.3-lître V6 ya 227 kW, 700 Nm ya nû ya brandê ve têne hêz kirin, ku bi guheztinek otomatîkî ya 10-leza ve girêdayî ye, û hemî bi ajokera hemî-tekerê ya domdar û rêjeyek kêm têne, her çend kîteyên cihêreng pêşkeftîtir dibin. . alavên off-road.

Marqê di heman demê de xerckirina sotemeniyê ji bo motora nû jî piştrast kir: LC300 8.9L/100km otobanek hevgirtî an 7.6L/100km otobanek îdîakirî peyda dike, û di heman demê de 3.5 ton kişandinê jî peyda dike. 

Toyota dibêje GR Sport wekî "erebeyek bingehîn ji bo Rally Dakar" hate sêwirandin û mebest e ku "karakterek kûrtir û werzîşî" ji rêzika birêkûpêk LC300 peyda bike.

Ji bo kirina vê yekê, GR Sport dîferansên pêş û paşîn digire, û her weha e-KDSS, ku wekî Pergala Suspensiona Dînamîkî ya Elektronîkî ya Toyota-yê jî tê zanîn, ku bi rengek serbixwe barên antî-rollê yên pêş û paşîn digire û azad dike.

Encam, li gorî Toyota, wesayitek e ku "di şert û mercên derveyî rê de vekêşana herî xweş û çerxek peyda dike, bi goşeya gerokê ya jêrîn re tê hev, di encamê de astên bilindtir ên rehetiya siwarbûna li ser rê û aramiya hilgirtinê peyda dike."

Di heman demê de ew cûda xuya dike, bi pîvanên cihêreng li gorî rêza birêkûpêk LC300, ligel dawiya pêşiyê ya ji nû ve hatî sêwirandin bi tîpên "TOYOTA" û tekerên alloyê yên 18-inç ên reş, kemerên çerxa reş, gavên kêleka reş, destikên derî, kelûpelên neynikê û pencereyan. . xetên.

Li deverek din, xeta LC3000 li ser platforma nû ya TNGA-ya ku bi pêşek serbixwe ya nû û suspensiona paşîn a çar-girêdan ve hatî çêkirin.

Di heman demê de hûn pakêta Toyota Safety Sense jî distînin, ku tê de AEB bi tespîtkirina peyayan û bisiklêtan, û her weha rêwîtiya çalak, hilkişîna otomatîkî, teknolojiya rê, û arîkariya şopandina rê li ser modelên hilbijartî digire.

Modelên GX û GXL, bi Apple CarPlay, xwendina nîşana trafîkê, frena parkkirinê ya elektronîkî û arîkariya daketina çiyê, ekranên navendê yên 9.0-înç ên nû ku di pola VX û jor de bi 12.3 înç mezin dibin digirin.

Modelên GX roniyên LED-ê, têketina bê key û destpêkirina bişkojkê, kontrola avhewa ya du-herêmî, pencereyên hêzê û kamerayek paşverû vedigirin.

GXL-ya heft kursî bi çerxên alloyê yên 18-inç, hişyariya trafîkê ya paşîn, çavdêriya xala kor, şarjkirina bêtêlê, û neynika paşîn a xwerû-dimming tê. Di heman demê de ew modela yekem e ku Pergala Hilbijartina Cross Country Toyota bikar tîne.

Modelên VX-ê ekranek 12.3-inch ku bi 10 axaftvanan re têne hev kirin digirin. Di heman demê de dîmenderek agahdariya ajokerê ya nû ya 7.0-inç, kontrola avhewa ya çar-herêmî, heşt xwedan kasa, rêgezek bi hêz-guhêrbar û kursiyên pêşîn ên germkirî û hewakirî jî hene.

Lê li bendê bin, ew ne hemî ye, ji ber ku VX di heman demê de frena parkkirinê ya paşîn, çavdêriyek panoramîk û pergala rêveberiya dînamîk a wesayîtê ya yekbûyî jî digire.

Wekî din, Sahara ya nû heye, ku stereoyek JBL ya 14-axêver, dîmendera serê-up, gerîdeya germkirî, kursiyên rêza duyemîn ên germkirî, kursiyên rêza sêyem ên bi hêz-pêçayî, û kursiyên gihîştina hêsan lê zêde dike.

Di dawiyê de, Sahara ZX dê bi tîrêjek nû ya kromê, roniyên paşîn ên ji nû ve hatî sêwirandin û roniyên paşiya paşîn de dest pê bike. Ew tekerên alloyê yên 20-inç, gavên kêlekê yên ronîkirî, çîpên deriyê pêşiyê, parêzên paşîn û bergirek paşîn a kromî vedihewîne.

Hundir çerm e, bi hêmanên fîber-karbonê yên ku li çaraliyê belav bûne, û her weha çar kursiyên germkirî û vemirîkirî, dergehek paşîn a bê dest û dîferansek xwe-girêdayî li ser axeya paşîn.

Destpêkê wekî stratejiyek du alî (bi LandCruiser-a birêkûpêk û GR Sport re) binav dike, Toyota dibêje modela nû "îfadekirina bêkêmasî ya DNA-ya LandCruiser" e.

Sean Hanley, derhênerê firotin û kirrûbirrê ji bo Toyota Australia, dibêje: "Gr Sport meya nû wesayîta paşîn a her-teker e, ku bi taybetî ji bo xwedaniyên ku bi rastî ji erda dijwar û ralîngiya derveyî rê hez dikin ve hatî çêkirin."

"Şêweya şêrîn a Sahara ZX wêneyek hê bi prestîjtir û jêhatîtir dide xerîdarên ku LandCruiser-a xwe di serî de ji bo ajotina bajêr û betlaneyên malbatê bikar tînin.

"Taybetmendî û teknolojiyên balkêş ên nû an nûvekirî li seranserê xeta nû ya nû nirxek berbiçav temsîl dikin, luksa SUV ya LandCruiser berbi astên nû ve bilind dike û navûdengê domdar a modela efsanewî wekî padîşahê off-roadê zexm dike."