Ger hûn qûmê têxin tanka gazê çi dibe?
Pir ajokarên ku bi rêkûpêk bi vandal û holîganên kolanan re rû bi rû dimînin di derbarê pirsa gelo dê çi biqewime ger kum di tanka gazê de were rijandin, û çi tedbîr dê ji pirsgirêkê xilas bibin an pêşî li rûdana wê bigirin.
Bandora li ser motor û pergalên din
Di modelên gerîdeyên nûjen de, sotemenî ji binê tankê nayê girtin, ji ber vê yekê qûma çem dem heye ku bi tevahî rûne û kêm caran dikeve pergala pompkirinê. Di nav tiştên din de, pompeyên sotemeniyê yên nû bi hebûna parzûnek hişk a çêkirî ya taybetî têne cûda kirin, ku nahêle ku qûma xwezayî û gemarên din rasterast bikevin beşa pompê.
Di rewşek herî giran de, maddeya abrasive dibe sedem ku pompê biqelişe, lê bi gelemperî hemî qûm ji hêla pergala parzûnê, nozê ve tê girtin. Mînakî, modelên pompeya sotemeniyê yên tansiyona bilind ên Walbro-yê nûjen naha bi parzûnek gewr-gewr ve têne saz kirin, ji ber vê yekê ya herî zêde ya ku di bûyera ketina qûmê de çêdibe zûtir girtina parzûna bingehîn û kêmkirina qismî di jiyana karûbarê de ye. Parzûna sereke, lê di vê rewşê de jî, abrasive nagihîje yekîneya hêzê.
Di bin şert û mercên xwezayî de, piştî 25-30 km rêvekirinê, li ser her fîlterên sotemeniyê hin tîrêj, tevî qûmê, kom dibe. Zirara motorê tenê dikare ji ber ketina rêjeyek girîng a abrasive rasterast di stûyê dagirtina rûnê ya wesayitê de, û hem jî dema ku ew tê rijandin di nav çîçeka hilgirtinê de çêbibe. Di vê rewşê de, hûn ê hewce ne ku motorê hilweşînin û paqij bikin. Lêbelê, ev guhertoya vandalîzmê ne mimkûn e, ji ber ku ew zanebûnek baş a gerîdeyê û rakirina parzûna hewayê vedihewîne.
Meriv çawa di pergalê de ji qûmê xilas dibe
Ji bo ku ji pergala sotemeniyê qûm an jî hêşînahiyên din werin rakirin, tank bi gelemperî bi tevahî ji wesayîtê tê derxistin, ku ev pêvajoyek ked û dirêj e. Ji ber vê yekê, gelek xwediyên wesayîtên bi ezmûn û mekanîka otomatê tercîh dikin ku bi awayên hêsan û erzantir, lê ne kêmtir bi bandor ji axê di qutiya agir de xilas bibin.
Xwe-paqijkirina tankek gazê hebûna pêlek û komek standard a amûrên xebatê, û her weha kirîna kanserek benzînê pêk tîne. Otomobîl li ser derbazgehê tê ajotin, pişt re konteynirek vala di binê tankê de tê bicîh kirin û fîşekek avêtinê ji binê pergala sotemeniyê tê derxistin. Pêvajoyek wusa pir kurt e û dihêle hûn hemî benzînê bi hêjmarek gemarî û suspensionan derxînin.
Dûv re balîf ji kursiya paşîn tê derxistin û cîhê pompeya benzînê tê destnîşankirin, ku divê hemî têl jê werin qut kirin. Ji hêmanên ragirtinê tê berdan, pomp bi baldarî ji tanka gazê tê derxistin û bi baldarî tê rakirin. Di vê rewşê de, tê pêşniyar kirin ku guheztinek dîtbar a bêkêmasî ya parzûna sotemeniyê were çêkirin û, heke hewce be, wê bi yekî nû veguherîne.
Piştî ku pompeya benzînê bi qulikek têra xwe mezin veqetandin, paqijkirina hundurê tankê bi qumaşek nerm, bê felq tê kirin. Civîna pergalê bi rêza berevajî ve tête kirin, û mîqdara benzînê ya ku ji berîka hatî amade kirin tê rijandin nav tanka sotemeniyê ya berê ya paqijkirî ya gerîdeyê.
Di hin rewşan de, tenê paqijkirina parzûna sotemeniyê bes e. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku otomobîlên bi motora mazotê bi amûrek ve têne saz kirin, ku, bi gelemperî, li jorê hêmanên din ên pergalê, di beşa motorê de an rasterast di binê gerîdeyê de têne saz kirin. Di celebên benzînê yên motorên şewitandina hundurîn de, ew di navbera tanka sotemeniyê û yekîneya hêzê de cih digirin, ew bi fîlterên tevnhev ên pompeya sotemeniyê re tevdigerin.
Ketina qûmê di tanka gazê de hin gemarîbûna pergala parzûnê provoke dike. Di heman demê de, heke pir qûm tune be, dê ji bo rakirina wê ti gavên din ne hewce be, ji ber ku encam ne ew qas ditirsin ku ew li ser foruman ditirsin.
