Ger çiraya zexta rûnê pêxistî çi bike
Contains
Di gotarê de:
Hin pîvanên fonksiyona hin pergalên otomotîvê çavdêriya domdar hewce dike da ku hûn bi lez bersivê bidin pirsgirêkên ku derdikevin û pirsgirêkan rast bikin berî ku ew bibin sedema encamên cidî. Sensor û nîşangirên li ser dashboardê bi vê yekê re dibin alîkar. Yek ji van nîşanan di pergala rûnê motorê de zextek nermalayî ya rûnê nîşan dide. Ev pîvanek pir girîng e, ji ber ku heya demek kurt a birçîbûna neftê jî dikare bibe sedema bandorek hilweşîner li ser motorê.
Ronahiya zexta neftê dikare di rewşên cihêreng de ronî bibe - dema ku motorê dest pê dike, piştî germkirinê, di betaliyê de. Dibe ku nîşanker bi domdarî bişewitîne an bimîne, lê ev eslê pirsgirêkê naguhere. Ka em hewl bidin ku fêm bikin ka çima ev diqewime û di rewşên weha de çi bikin.
Nîşana zexta rûnê bi kurtî ronî dibe dema ku agir vedibe.
Pergala rûnê ya yekîneya hêzê xwedan senzorek elektronîkî ye ku bersivê dide guheztinên zextê. Di dema destpêkirina motorê de, dema ku pompeya neftê hîn nekariye ku di pergala rûnê de zextek têr biafirîne, têkiliyên senzorê girtî ne, û bi wan re voltaj ji nîşanderê re tê peyda kirin. Ronahiya kurt-kurt a ronahiya zexta neftê ya li ser tabloyê karûbarê senzor, têl û nîşana bixwe destnîşan dike.
Ger pompeya rûnê bi rêkûpêk bixebite û di pergala lubrîkasyonê de her tişt bi rêkûpêk be, zexta tê de dê zû vegere rewşa normal. Zexta rûnê li ser membrana senzorê dê têkiliyan veke û nîşanker dê derkeve.
Dema ku, dema ku motorê dest pê dike, ronahiya zexta rûnê çend saniyeyan vedibe û dûv re derdikeve, tiştek ku meriv xemgîn bike tune, ev normal e. Di dema destpêkek sar de di hewaya sar de, dibe ku nîşanker hinekî dirêj bimîne.
Ger nîşanker venebe, divê hûn yekbûna têlan, pêbaweriya têkiliyan û, bê guman, karûbarê senzorê bixwe kontrol bikin.
Ger ronî tê û bi domdarî ronî dibe, wê hingê dibe ku pirsgirêk ne tenê di senzor an têl de be. Mimkun e ku pergala lubrîkasyonê zexta pêwîst peyda neke, ev tê vê wateyê ku perçeyên motorê têra rûnê wernagirin. Û ev jixwe sedemek ciddî ya xemgîniyê ye. Metirsiyê neke! Tavilê motorê vemirînin û bibînin ka çi xelet e. Bînin bîra xwe ku ger motor bi têra xwe rûnê nestîne, dibe ku hûn bi tenê nikaribin di bin hêza xwe de xwe bigihînin stasyona karûbarê - motor dê zûtir dest bi hilweşandinê bike. Ger sedem ne diyar e, çêtir e ku meriv bi ewle bilîze û gazî kamyonek bikişîne.
Asta rûnê kontrol bikin
Dema ku ronahiya zexta rûnê pêdixe an dibiriqe ev yekem tişt e ku meriv bike. Ew nebûna rûnê di pergalê de ye ku sedemek hevpar e ji bo xebitandina nîşanderê, nemaze heke ew di betaliyê de ronî bibe û her ku diçe zêde dibe. Ev ji hêla rastiyê ve tê ravekirin ku her ku motor germ dibe û bilez zêde dibe, gera rûnê çêtir dibe.
Kontrolkirina asta rûnê divê çend hûrdeman piştî sekinandina motorê were kirin, dema ku rûnê zêde di panê de diherike.
Ger otomobîla we xwedan mezaxtina neftê ye, divê hûn bizanin ka çima ev diqewime. Dibe ku gelek sedem hebin - rijandin ji ber lehiyê, hin rûn ji pergala sarbûnê derdikeve ji ber pirsgirêkên koma silinder-piston û yên din.
Ger CPG xirab be, dibe ku ronahiya zexta neftê piştî ku motor germ bibe jî di betaliyê de neçe. Ev ê nerasterast piştrast bike ku exhaust şîn an reş e.
Li şûna rûnê
Rûnê pîs û bi kar anîn jî dikare bibe çavkaniya pirsgirêkê. Ger lubricant di wextê xwe de neyê guheztin, ev dikare bibe sedema qirêjiya giran a xetên neftê û gera neftê ya nebaş. Bikaranîna lubricantê kêm-kalîteyê an tevlihevkirina celebên cûda dê bibe sedema heman encamê. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, hûn ê ne tenê neftê biguhezînin, lê di heman demê de pergalê jî bişon.
Bikaranîna lubrîkantek bi vîskozîteya nerast jî dê bibe sedema pirsgirêkên zexta pergalê.
Meriv çawa senzora zexta rûnê ya acîl kontrol dike
Gava yekem ev e ku hûn manuala xwediyê xwe bikar bînin da ku hûn fêr bibin ka senzora zexta neftê ya elektronîkî li ku derê di wesayîta we de ye. Dûv re wê bi motorê veqetandî jê derxin. Ji bo kontrolkirinê, hûn ê hewceyê ceribandinek (multîmetre) û an.
Multimeterek bi têkiliyên senzorê ve girêdin, ku di ceribandina berxwedanê an moda "berdewamî" de vebûne. Divê cîhaz berxwedanê sifir nîşan bide. Bi karanîna pompek, zexta ku bi kêmtirîn destûr di pergala rûnê ya gerîdeya we de têkildar e bicîh bikin. Divê parzûn biqelişe û pêveker divê têkiliyan veke. Multimeter dê berxwedana bêdawî (cirka vekirî) nîşan bide. Ger her tişt wusa be, wê hingê senzor kar dike û dikare li cîhê xwe vegere. Wekî din ew ê pêdivî ye ku were guheztin.
Ger multimeterek li ber destê we tune be, hûn dikarin 12V bikar bînin.
Sensorek duyemîn dikare di gerîdeyê de were saz kirin, ku ji bo şopandina asta zexta jorîn hatî çêkirin. Pêvajoya ceribandinê wekhev e, tenê têkiliyên wê bi gelemperî vekirî ne, û dema ku nirxa zexta herî zêde ya destûr derbas bibe divê were girtin.
Dema ku senzor tê hilweşandin, hêja ye ku meriv fersendê bipîve ku zexta di pergalê de bi pîvazkirina pîvanek zextê li şûna senzorê were pîvandin. Pîvandin divê di leza motorê ya cihêreng de, tevî betaliyê, bêne kirin. Piştrast bikin ku encam di nav sînorên ku di belgeyên teknîkî yên wesayîta we de hatine destnîşan kirin de ne.
Ger zexta di pergala lubrîkasyonê de li jêr herî zêde destûr be, hûn hewce ne ku fêhm bikin ka çi xelet e û pirsgirêkê rast bikin. Wekî din, divê ev tavilê were kirin, wê hingê çareseriya pirsgirêkê bi îhtîmalek mezin dê ne pir dijwar be û ji hêla darayî ve ne giran be. Wekî din, hûn rîska girtinê dikin.
Gumanbarên sereke yên ku verastkirinê hewce dikin:
- Parzûna rûnê.
- Mesh wergirê petrolê.
- Pompeya rûnê û valahiya kêmkirina zexta wê.
Parzûna rûnê
Piştî vemirandina motorê û sekinandina pompa rûnê, di parzûnê de hindek rûnê rûnê dimîne. Ev dihêle ku pomp hema hema yekser piştî destpêkirina motorê ji nû ve lubrîkasyonê peyda bike. Ger parzûn xeletî an xeletî be, rûn dikare bi navgîniya valvek antî-drainajê ya girtî ve were dakêşandin nav rûnê rûnê. Dûv re wê hin dem bigire ku zexta di pergalê de bigihîje nirxên normal. Û ronahiya nîşankerê dê ji gelemperî hinekî dirêjtir ronî bibe - 10 ... 15 çirke.
Ger parzûn ji bo demek dirêj ve nehatiye guheztin û bi giranî girtî be, ev, bê guman, dê bandorê li zexta pergalê jî bike.
Di heman demê de mimkun e ku yekî neguncaw bi xeletî hate saz kirin, mînakî, bi firehiya bandê ya ji hewce kêmtir.
Veguheztina parzûnê ji bo vê pirsgirêkê çareseriyek bi tevahî eşkere ye.
Mesh wergirê petrolê
Rûn ne tenê yekîneya hêzê rûn dike, lê di heman demê de hilberên kincê ji parçeyên şûştinê jî berhev dike û radike. Beşek girîng a vê qirêjê li ser tevna wergirê rûnê, ku ji bo paqijkirina hişk a rûnê kar dike, rûdine. Meşkek xitimî rê nade ku rûn derbasî ketina pompê bibe. Zext dadikeve û ronahiya li ser dashboardê dibiriqe an pêdixe.
Ev ne tenê ji ber rûnê kevn, qirêj, lê di heman demê de ji ber karanîna cûrbecûr şûştinê dema guheztina rûnê diqewime. Flushes her derê qirêjê radike û tîne ber wergirê rûnê. Zêdekarên ne-kalîteyê, û her weha karanîna sealantê di dema sazkirina gasketan de, di heman demê de dibe sedema bandorek wekhev. Wextê xwe ji mesh derxin û bişon.
Pompa neftê
Ev hêmanek sereke ya pergala lubricasyonê ye. Ew ev e ku asta zextê ya pêwîst peyda dike û gera rûnê domdar diparêze, wê ji qulika neftê digire û di nav parzûnê de di nav pergalê de derdixe.
Her çend pompeya rûnê amûrek pir pêbawer e, di heman demê de jiyana karûbarê xwe jî heye. Ger pomp dest pê dike ku fonksiyonên xwe nebaş pêk bîne, divê yek nû were saz kirin. Her çend di pir rewşan de heke daxwaz, dem, şert û hin jêhatîbûna we hebin hûn dikarin wê bi xwe tamîr bikin.
Di dema tamîrkirinê de, bi taybetî, divê hûn bala xwe bidin valahiya kêmkirina zextê. Dema ku zextek zêde hebe ew kar dike ku beşek ji lubricantê vegere nav kavilê. Ger valve vekirî bimîne, rûn dê bi domdarî were rijandin, ku dibe sedema daketina zexta pergalê û nîşana li ser dashboardê derxe.
Ger kontrolkirina tansiyonê bi karanîna pîvanek zextê ya ku li şûna senzorê hatî pêçandin nîşan dide ku ew bi leza zêde zêde nabe, bi îhtîmalek mezin sedem valahiya zextê ya pompê ye ku vekirî ye.
Nîşana dibiriqîne li ser riya nehevseng
Ev dibe ku ji ber vê yekê biqewime ku dema ku dihejîne an zivirandinek xurt, hewa li şûna lubricantê dikeve pompê. Ev dibe sedema guheztinên zextê di pergalê de û aktîvkirina demkî ya senzorê. Û ronahiya zexta rûnê li ser dashboardê dê bibiriqe.
Ev ne xeletiyek e û ji bo demek kurt tê pejirandin. Dibe ku asta rûnê hinekî kêm be. Lê heke ev ji bo gerîdeya we rewşek tîpîk e, wê hingê divê hûn ji ajotina li ser erdek dijwar dûr bisekinin.
Ger otomobîla we bi zexta neftê re pirsgirêkek heye û hûn hewce ne ku hin parçeyan biguhezînin, hûn dikarin wan li firotgeha serhêl bikirin. Li vir hûn ê her cûre parçeyên yedek ji bo otomobîlên ku li Chinaîn û Ewrûpayê têne çêkirin bi bihayek erzan bibînin.
