Ger otomobîl ji teftîşê derbas nebû çi bike?

Ajotina bêyî kontrolkirina wesayîta derbasdar xetera qezayê zêde dike. Di bûyera nehevsengiyê de, dibe ku hûn di qezayekê de sûcdar werin dîtin û pargîdaniya bîmeyê dê lêçûnên tamîrê vegerîne. Ger ceribandinên teknîkî di ceribandina yekem de derbas nebin, ji bilî tabloya sereke ya tespîtkirinê, hûn ê neçar bimînin ku ji bo ji nû ve kontrolkirina hêmana xeletî xerca qismî bidin. Mesrefa teftîşa wesayitek salane û çiqas wextê we ji bo tamîrkirinê heye, hûn ê di gotara me de fêr bibin.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Lêçûna kontrolkirina otomobîlê çend e?
• Ger wesayit ji kontrolê derneketibe meriv çi bike?
• Ma ez dikarim bilêtek ji bo kontrolkirina wesayîtek nederbasdar bistînim?

Bi kurtahî diaxivî

Kontrola salane ji bo wesayîtên ji 5 salî mezintir mecbûrî ye. Ger kontrolek li Qereqola Teftîşê xeletiyek ji pêkhateyek nîşan bide, teşhîs nîşanek di belgeya qeydkirinê de nade, lê tenê sertîfîkayek dide, ku kêmasiyên wê divê di nav 14 rojan de bêne rakirin. Piştî tamîrkirinê, hûn neçar in ku hêmanên têkildar ji nû ve ceribandin û lêçûnên ceribandinê bidin.

Hûn ê çiqas ji bo kontrolkirina wesayîtê bidin?

Ger we rasterast ji firotgeha gerîdeyê otomobîlek nû hebe, teftîşa yekem divê piştî 3 salan, ya duyemîn - piştî 2 salan, û paşê - salane were kirin, dema ku di otomobîlên bi sazkirina LPG de, bêyî ku temenê wan be, tê sepandin anketa salane... Ji bo ku hûn bi hêsanî di nav teşhîsê de derbas bibin û ji tamîrên biha dûr bikevin, hêja ye ku rewşa gerîdeya xwe ji berê de bi mekanîkî re kontrol bikin. Hûn dikarin bi hêsanî rûn, parzûn û roniyên serî, an sêgoşeya hişyariyê û vemirandina agir di garaja xwe de kontrol bikin.

Mesrefa standard a kontrolkirina gerîdeyê 98 PLN e. Di warê wesayîtên bi sazkirina LPG de, ew dikare bi 160 PLN zêde bibe. Wesayîtek ku (bi serketî) ji kontrolek standard derbas nabe, divê di kontrolek qismî de derbas bibe.... Mixabin, ev lêçûnên zêde hewce dike. Ji bo ku wan piçekî kêm bikin, piştî tamîrkirinê, bi heman teşhîskarê re kontrol bikin, ji ber ku wê hingê hûn ê bêyî xercek standard bikin, û hûn ê tenê ji bo ve-kontrolkirina hêmanek taybetî bidin. Mînakî: hûn ê PLN 14 bidin da ku hûn xebata rast a roniyên rê, şokê yek-axle an jî emelên eksê kontrol bikin, û PLN 20 bidin da ku asta deng an performansa frenê kontrol bikin.

Kontrolkirina wesayîtek çawa dixebite?

Di rêziknameya 13'ê Mijdara 2017'an de bi zelalî tê gotin ku zû divê hûn berî destpêkirina lêkolîna teknîkî bidin. Bi saya vê yekê, berjewendîyên her du aliyan têne parastin - ajokar fersendê tune ku bêyî dravdana vekolînê derkeve, an jî teşhîs dê ceribandinê rawestîne tenê ji ber ku wî gelek xeletiyên kedkar kifş kiriye. Ev berpirsiyariya teşhîsvan e. kontrolkirina belgeyan û nîşankirina otomobîlê, ji hêla jimareya VIN (hejmara nasnameya wesayîtê) ve tê rêve kirin. Beşa teknîkî ji çend lêkolînên jêrîn pêk tê. Rawestandin, ronîkirin, alav, gemarî, fren û rewşa şasiyan li ber çavan tê girtin. Rewşa tirimbêlê tê desteserkirin nirxandina li ser pîvanek sê xalî:

• kêmasiyên piçûk - bandorek li ser trafîkê an jîngehê tune, bi gelemperî di raporê de tête nav kirin, lê bi gelemperî di encama vekolîna teknîkî de nayê xuyang kirin;
• kêmasiyên girîng - bi bandorek potansiyel a li ser ewlehiya bikarhênerên rê û jîngehê, ajokar divê di nav 14 rojan de wan ji holê rake da ku bikaribe ji bo kontrolkirina tiştê tamîrkirî xercek qismî bide;
• Xeletiyên xeternak - i.e. xeletiyên ku wesayîtê ji trafîkê dûr dixe.

Otomobîl ji kontrolê derbas nebûye - paşê çi ye?

Ger gerîdok ji kontrolê derbas nebe, teşhîs belgeyek dide ku bi eşkere dibêje, çi kêmasî divê di nav 14 rojan de were rakirin... Ji bo çareser kirina kêşeyan mafê gerandina gerîdeyê dide. Berî ku ev dem derbas bibe, divê hûn dîsa biçin stasyona tespîtkirinê da ku hûn pê ewle bibin ku wesayît êdî xeternakek trafîkê ye. Dema ku hûn li heman cîhê tespîtkirinê ji nû ve ferman dikin, dê lêçûna tevahî ya ceribandinê neyê xerckirin, lê tenê vekolînek qismî ya parçeyên ku bi navgîniya gerîdeyê berê nehatiye kontrol kirin. Ger hûn bixwazin karûbarên teşhîskarek din bikar bînin, hûn neçar in ku carek din tam dravê bidin.... Piştî ku heyama tamîrê ya 14-roj derbas bû, dê hewce be ku ji bo tamîrê bidin û tevahiya kontrolê dubare bikin.

Ger otomobîl ji seyrûsefera rê nehatibe derxistin, sertîfîkayek ku 14 rojan tê dayîn destûrê dide we ku hûn wesayitek bişopînin her çend derbasdariya sertîfîkaya qeydkirinê hatibe derbas kirin jî, tenê ji bo rakirina kêmasiyan. Ji 13 Mijdar 2017 xeletiyên hatine tespîtkirin di Tomara Wesayîtê ya Navendî de têne tomar kirin û ji hemî teşhîsvanan re peyda dibe. Piştî rakirina di wextê xeletiyan de, teşhîs ceribandinên qismî pêk tîne û, heke wesayît di rewşek teknîkî ya baş de be, mohr li ser belgeya qeydkirinê tê danîn.

Kontrola rê û nebûna mohrek di belgeya qeydkirinê de

Her çend dîroka kontrolê hêjayî bîranînê ye jî, diqewime ku ajokar wextê rast ji bîr dikin ku otomobîlê bigihînin xala tespîtkirinê. Gava ku ew ji derengiyekê haydar dibin, ew bi gelemperî ji encamên windakirina kontrolek ewlehiya rê ya rastîn ditirsin. Daîreya trafîkê belgeya qeydkirinê dipirse, lê sertîfîkayek dide ku şiyana barkirina gerîdeyê di heyama diyarkirî de piştrast dike., ji ber vê yekê, pirî caran ew wesayitê bêbandor nake û pêdivî ye ku gazî kamyonek bikişîne. Her weha ajokar dikare heya 500 PLN were ceza kirin. Di bûyera qezayek trafîkê de, dibe ku encamên wê hîn girantir bibin. Ger sîgorte diyar bike ku otomobîl di rewşek teknîkî ya xirab de bû, ew ê ne tenê tezmînatê nede, lê di heman demê de hemî lêçûnên şikestinê dê ji hêla ajokar ve di bûyerek teftîşek nederbasdar de were girtin.

Ne hewce ye ku kesek bi hewcedariya çavdêriya kontrolê razî bike - ev ji hêla aliyên ewledar û darayî ve tê piştgirî kirin. Ger hûn dixwazin gerîdeya xwe ji her şert û mercî biparêzin û li komek ampûl, paqijker, kîtek alîkariya yekem a bi tevahî an sêgoşeya hişyariyê digerin, hûn ê wan di firotgeha meya serhêl avtotachki.com de bibînin.

Hûn dikarin ji bloga me di derbarê kontrolkirina gerîdeyê de bêtir fêr bibin:

Meriv çawa otomobîlek ji bo vekolînek demkî amade dike?

Nirxên LongLife - Di pîşesaziya otomotîvê de xapandina herî mezin?

Em rewşa teknîkî ya pergala brake kontrol dikin. Kengî dest pê bike?